Рубрика: Велосипеды

Когда-то знакомая как BMX Products (Bicycle MotorСross), заокеанская фирма Mongoose Bicycles родилась в 1974 г. в городишке Сайми-Вэли. Основатель — коммерсант-увлеченец из мира мотоциклетного спорта Скип Хесс. Цельнолитые колёсные обода Motomag из магния, созданные Скипом, были представлены как самое раннее предложение фирмы. Это случилось, когда Скип предугадал спрос на лёгкий и прочный обод для гонок на байках BMX. Его прогноз сработал на 100%. Бренд Mongoose Bicycles гремит по всему миру – а тогда, в 1975 г., это считалось реальным прорывом велопрома.

Так фирма BMX Products раньше всех презентовала цельнолитой обод из алюминиевого сплава. Начиная с этого момента, выпуск велобайков ВМХ стал развиваться семимильными шагами. К наступлению 1976 г. BMX Products уже не ограничивалось ободами – она стала собирать велобайки полностью. Так было положено начало линейки велосипедов Mongoose. Товарный знак утвеждён Хессом на фоне его австралийских впечатлений от мангуста, на счёт «три» убивающего кобру.

За 80-е гг. фирма BMX решительно преуспела – она стала одним из лидеров велоспорта и велоиндустрии. Mongoose – первое подразделение, поддерживающее направление в стиле «гонки на велосипедах BMX», его вклад в развитие велодостижений не прекращается. В 1980 г. Mongoose анонсировал велосипед BMX Expert, а в 1984 г. решительно переключился на производство «горняков».

Уже в 1986 г. стиль ВМХ был востребован как никогда. Окрылённая полученным успехом, фирма Mongoose поддержала выпуск киноленты «Rad», над которой работала съёмочная группа Tri-Star Pictures под управлением режиссёра Хэла Нидхама. В киноленту попали Бэрт Коннор и Талиа Ширр – вкупе с райдером-профессионалом Трэвисом Чипрсом. Бренд Mongoose прославлен через данное произведение искусства.

Спортивные гипермаркеты все как один «подсели» на маунтинбайки. Вместе с тем фирма Mongoose продолжала активно вкладываться в велоспорт – в честь всепопулярного велорайдера Джона Томака она создала велосипед Tomac Signature.

В 90-е гг. Mongoose наращивала обороты по выпуску горных и BMX-велобайков. Так, в 1992 г. она ещё раз прославилась благодаря своей первой полноподвесной модели байка Amplifier, имевшей оглушительный успех во всём веломире.

Авторитет фирмы Mongoose неуклонно повышался – она поддержала немало велобайкеров-профи. Список их запомнят все, кто на «ты» с велогонками. Среди победителей 70-х стоит вспомнить Джеффа Космала, Брайана Корнелла, Кенни Нэчмэна, Джона Джорджа, Тинкера Юареса; вложивших душу в признанных велогонщиков 80-х: Джон Томак, Эрик Руп, Трэвис Чипрес и Шельби Джеймс. В 90-х это имена Тим (Фьюзи) Холл, Брайан Лопес, Лейг Донован и Деннис (DMC) Маккой. Сегодня же под эгидой Mongoose выступают Эрик Картер (№1 Pro MTB — 2000) и Симон Таброн (лидер гонки Gravity Games 2002).

В 2001 г. Mongoose примкнула к корпорации Pacific Cycle. Она по-прежнему удерживает лидирующие позиции, анонсируя свыше 40 моделей велосипедов, созданных для остальных ниш велоспорта. Каталог товаров Mongoose распространён также на электроскутеры и электроскейтборды.

Велосипед — это универсальное средство передвижения. Кто-то назовет его романтичным, кто-то полезным для здоровья, а кто-то, так и одним из самых травмоопасных средств передвижения. Но кто бы что ни говорил, а редко чья современная жизнь обошлась без езды на двухколесном друге. Это экологичный и компактный вид транспорта, доступный, как взрослому, так и ребенку. Далеко не все, кто пользуется данным видом транспорта, задумывался о истории его возникновения. А зря, история эта очень интересна и запутана…

История велосипеда

Все упоминания о возникновении велосипеда до начала 19 века — весьма сомнительны. Причастие к этому изобретению Леонардо Да Винчи или Джакомо Капротти (его ученика) называют лживой фальсификацией. Также некоторые историки приписывают изобретение велосипеда кузнецу Артамонову, который изобрел свою «двухколесую тележку» в сентябре 1801 года. Именно тогда Артамонов преодолел на своем «чуде» расстояние от Урала до Москвы! Согласно легенде, данный велосипед занял свою нишу среди коллекции занятных вещиц царя, и тем самым была скрыта от масс. И всё же первое отчетливое упоминание о велосипеде было в 1817 году. И это был ещё совсем даже и не велосипед, в обычном понимании этого смысла, а, скорее самокат. Изобрел его немец Карл фон Дрез, маленький, деревянный, первый прототип велосипеда — он носил непритязательное название «машина для ходьбы». Данное название не прижилось среди современников Дреза, которые предпочли ему более звучное — «Дрезина», в честь самого изобретателя.

Дрезина

В разных странах название также претерпело изменения, в частности, в Англии самокат «Дрезину» переименовали в «Дэнди хорз». Что можно толковать, как «франт на коне». Карл фон Дрез получил патент на первый полу-велосипед (как бы громко это не звучало) в 1818 году, на тот момент название опять немного видоизменили на «Хобби хорз».

Хобби-хорз

В силу своей новизны, данное изобретение приобрело широкую популярность, и заполучило большое количество желающих стать обладателями этой незаурядной интересной вещицы. Правда, скорее для забавы, чем как средство передвижения. Эволюция не стоит не месте, а полет человеческой фантазии безграничен. И, наконец, в 1839 году кузнец из Шотландии Киркпатрик Макмиллан решил усовершенствовать хобби-хорз, путем присоединения к последнему, седла и педалей. Представление, как это лучше осуществить, было достаточно смутным, и Киркпатрик «связал» педали с задним колесом посредством металлических стержней и шатунов. К сожалению, данное изобретение не принесло Макмиллану известность. Хотя, он уже, практически, имел вид настоящего велосипеда. По прошествии целых 23 лет, во Франции также решили попробовать прикрутить педали. В итоге, в 1863 году француз Пьер Лалман (который до этого был мастером детских колясок) собрал свою версию велосипеда.

Велосипед Лалмана, Мишо и братьев Оливье

Лионские братья Оливье стали спонсировать разработку и массовую продажу велосипеда Лалмана, к которым впоследствии присоединился и инженер Мишо. Пьер Мишо, в частности, внедрил в конструкцию велосипеда, такую привычную нам, металлическую раму, взамен деревянной. Официально зарегистрировал свое изобретение Пьер Лалман, и получил на него патент в 1866 году.

Прогрессирование модели велосипеда

Уже через год, в 1867 году конструкцию велосипеда усовершенствовал англичанин Эдвард Каупер, заменив деревянные спицы в колесе на металлические, за счет чего колесо стало намного более прочным. В дальнейшем изобретателей было уже не остановить, и началась история прогресса велосипеда. В 70х годах в конструкции велосипеда было значительно увеличено переднее колесо, задние соответственно уменьшены. При этом седло пришлось разместить практически сверху переднего колеса. Что, хотя, и нашло своих поклонников (особенно много велосипедистов в то время было среди жителей Британии), но, в целом, конструкция велосипеда стала неустойчивой и травмоопасной. Что неизбежно поклекло за собой создание третьего колеса. Трехколесный велосипед удостоился названия «Пенни Фартинг» (название было основано на значительной разнице в величине переднего и задних колес).

Прогресс

В 1878 году в велосипеде стали использовать цепную передачу, чести этого изобретения удостоился Лоусон, из Англии. Примерно в это же время появились складные велосипеды. Другой соотечественник Лоусона привел конструкцию велосипеда к более безопасному и оптимальному виду, звали его Джон Старли. Старли переместил седло в привычное нам местоположение — почти над задним колесом, и сделал колеса практически одинаковыми по размеру. Назвал свое «творение» Джон Старли — «ровером» (в переводе — «скитальцем»). Фирма «Ровер» в итоге стала знаменитой и конкурентоспособной, в начале своей деятельности производила велосипеды, затем автомобили. И существовала до 2005 года.

Шины Джона Данлопа

Такая известная личность, как Джон Данлоп, также внес свою лепту в создание велосипеда. Точнее, он изобрел каучуковые шины, и было это в 1888 году. Думается, многие любители велосипедной езды были ему очень благодарны, так как ездить в то время приходилось по жуткому бездорожью. Но не только они были признательны Данлопу, а также и многие тысячи автолюбителей.  Даже в наше время фирма Данлопа является одной из ведущих фирм по производству шин. В конце 19 века к велосипеду прилагалась обширная инструкция с памяткой о том, как ухаживать за велосипедом. Этого требовала сама металлическая конструкция, поскольку до сих пор являлась слабым местом (нержавейки тогда, к сожалению, ещё не было).

Тормоза

Это удивительно, но только в 1898 году на велосипеде появились тормоза! Можно только догадываться, как люди обходились столько лет без этой необходимой составляющей любого средства передвижения. Вначале это были педальные тормоза, немного позже появились ручные. Последние обрели популярность лишь пару десятков лет назад. Первый механизм переключения скоростей появился в начале 20 века. При этом, переключить скорость при езде на велосипеде, было более, чем неудобно. Для этого требовалось остановиться, слезть с велосипеда, снять цепь, затем открутить колесо, перевернуть колесо, и проделать с ним те же манипуляции, только в обратном порядке.

Лигерад

Ещё одна известная компания — «Пежо», в 1914 году начала массовое производство, так называемых, «лежачих» велосипедов (первый велосипед из этой серии был изобретен в 1875 году).

Планетарный механизм

Механизм переключения скоростей, к счастью, тоже совершенствовался, и в 1903 году появился, так называемый, «планетарный механизм». В итоге, по истечении времени, на основании планетарного механизма переключения скоростей был изобретен автомобильный дифференциал. Принцип планетарного механизма основан на вращении маленьких шестеренок вокруг большой центральной.

Задний переключатель скоростей

Привычный и «удобопотребный» для современного пользователя вид, велосипед обрел в 1950 году. Ведь в то время итальянец Кампаньоло Туллио внедрил в конструкции велосипеда такую желанную и востребованную систему переключения передач. Кампаньоло Туллио — знаменитый велогонщик, очень популярный в середине 20 века. Со временем конструкция велосипеда всё более совершенствовалась, что происходит и в наше время. Но изменения уже не такие значительные и кардинальные. К примеру, в 1975 году была облегчена рама.

Современная история велосипеда

Конструкцию и функциональность велосипеда улучшают до сих пор. Уже существует даже велосипеды, которые работают от солнечной энергии. На таком агрегате можно развить скорость до 45 километров в час (в пасмурную погоду не более 13 км/ч). Велосипед по праву занял свою нишу в современном мире. Кто-то использует велосипед (что, к слову, в переводе означает «быстрые ноги») по его прямому назначению, кто-то для приятной прогулки и времяпровождения в семье или дружеской компании, кто-то для занятий спортом… Велоспорт — это профессиональный вид спорта, для сильных, выносливых и смелых (в правилах велогонки существуют даже ограничения по скорости — не более 126 км/ч). Данный вид спорта включен в Олимпийские соревнования (впервые в олимпиаде велосипед был задействован в 1896 году. К слову, на этой гонке, из 10 участников на шоссейной трассе, протяженностью 100 км, до финиша доехали только двое). В общем, польза и достоинства велосипеда неоспоримы, и во многих жизненных ситуациях способен выручить только данный вид транспорта.

Ободранные колени — и мама и папа, нахмурившиеся и пыхтящие позади ребенка — были исторически частью уравнения, но есть более простые способы научить вашего ребенка ездить на велосипеде. Дайте этим семи подсказкам попытку заставить вашего ребенка совершить самостоятельную поездку в кратчайшие сроки.

1. Уберите учебные колеса и понизьте сиденье

Прежде чем ваш ребенок научится кататься на велосипеде, ему нужно будет улучшить балансировку. Выделенные велосипеды с балансом — отличная идея для детей, начинающих, но также работает обычный велосипед. Просто снимите тренировочные колеса и опустите сиденье так, чтобы ваш ребенок мог поместить свои ноги на землю, когда это необходимо. Опускание сиденья также помогает устранить некоторые из опасений, которые могут возникнуть у вашего ребенка, поскольку все, что им нужно сделать, — это поставить ноги на землю, когда они начнут терять равновесие.

2. Найдите травянистую площадку

В то время как большинство людей выбирают улицу квартала или тротуар в местном парке, найти травянистую область с мягким наклоном вниз – будет отличным выбором. Велосипед не будет катиться так быстро, как на тротуаре, и если ваш ребенок упадёт, воздействие не будет таким травмирующим. В идеальном варианте место, которое вы выбрали, будет составлять около 20-30 метров в длину, с легким уклоном. Это позволит вашему ребенку катиться по склону, не беспокоясь о кручении педалей.

Чтобы попрактиковаться в балансировке, попросите вашего ребенка спустить велосипед по склону опираясь ногами. Когда ваш ребенок набирает скорость, он может попрактиковаться в движении, отрывая ноги от земли.

3. Не поддерживайте велосипед

Удержание велосипеда за сиденье, пока ваш ребенок учится — стандартная практика. Однако это может навредить балансу вашего ребенка. Отпустите сиденье и идите за ним. Поскольку сиденье опущено, ваш ребенок может держать ноги близко к земле, когда он спускается по травянистому склону и исправляет себя по мере необходимости.

4. Помогите ребенку чувствовать себя расслабленным и получать удовольствие

Сначала катание на велосипеде может показаться неудобным и опасным для некоторых детей. В то время как ваш ребенок тренирует равновесие, убедитесь, чтобы ваш ребенок расслабился и повеселился. Старайтесь не оказывать на него никакого давления, пытаясь научить их в кратчайшие сроки. Обеспечьте поощрение и практику только на то время, пока ваш ребенок хочет кататься. Если он или она расстроится, вы всегда можете попробовать снова на следующий день.

5. Научите ребенка смотреть вперед, а не под ноги

Смотреть вниз на дорогу или на ваши ноги является общим для обучения равновесию, но это на самом деле затрудняет пребывание в вертикальном положении. Вместо этого научите своего ребенка смотреть вперед, куда они едут. Это делает балансировку менее сложной и облегчает переход на дорогу, где им нужно будет держать голову, чтобы замечать препятствия.

6. После того, как ребенок научился держать равновесие, научите его крутить педали

Как только ваш ребенок сможет безопасно спуститься по травянистому склону, вы можете начать учиться крутить педали. Оставайтесь на том же травянистом участке, на котором вы тренировались, балансируя и поощряйте своего ребенка начинать ставить ноги на педали, когда они катятся на несколько метров и набирают скорость. Если ваш ребенок использовал тренировочные колеса, кручение педалей не должно быть слишком чуждым. Если они использовали балансный велосипед, вам может потребоваться научить их основам нажатия на переднюю педаль и начинайте с остановленного положения ног, с одной педалью в положении “на 2 часа”, а другая нога на земле.

В то время как большинство детей учатся этому достаточно быстро, оставайтесь позитивными и поощряйте своего ребенка, даже если у них возникают проблемы сперва. Практикуйтесь столько дней, сколько требуется для вашего ребенка, чтобы почувствовать себя комфортно.

7. Не забывайте про повороты руля и торможение

Как только вы научите своего ребенка кататься, вы на полпути. После балансировки и кручения педалей, повороты руля и торможение — это два навыка, которые ваш ребенок должен освоить, чтобы безопасно ездить самостоятельно. Чтобы тренировать рулевое управление, установите несколько конусов в одной и той же травяной области. Попросите вашего ребенка попрактиковаться и объезжать конусы движением в форме восьмерки. Пребывание на траве защищает вашего ребенка в случае падения.

Для остановки, поместите конусы в нижней части холма и попросите их практиковаться, используя педальный или ручной тормоз, чтобы полностью остановиться в назначенном месте. Как только вы научитесь основам, попробуйте придумать игру. Воспроизведите красный свет светофора, зеленый свет или другое занятие, которое веселит детей, и позволяет им не зацикливаться на ошибках, чтобы помочь им практиковать безопасное торможение. Прежде чем вы это узнаете что обучение окончено, они будут готовы совершить самостоятельное путешествие на велосипеде по окрестностям.

Необходимо отметить тот факт, что сегодня рынок спортивных товаров для детей имеет огромное разнообразие всевозможной продукции. Беговелы, которые принадлежат американской марке Strider, находятся на лидирующей позиции. Большинство детей и их родителей предпочитают продукцию американского бренда в первую очередь потому, что она обладает существенным размахом в области регулирования седла и руля. Кроме того, можно без сомнения сказать, что беговел Strider подойдет для детей в возрасте от одного до пяти лет, что очень удобно и экономно для родителей. Потому как с возрастом, ребенку не нужно приобретать другой беговел.

Об истории создания беговелов Strider

Как известно, представленное изобретение выступает уникальной запатентованной разработкой гениального создателя Райана Макфарланда, который с самых ранних лет был увлечен такими видами спорта, как маунтинбайкинг и мотоспорт. Впоследствии Райн хотел создать идеальный велосипед для своего двухлетнего сына.

В итоге, в ходе многочисленных улучшений в совокупности с доработками, модель была запатентована в Соединенных Штатах Америки. Более того, производством беговелов марки Strider занялась компания под названием Strider Sports International, Inc., которая была основана одиннадцать лет назад самим Райаном Макфарландом.

Базовой особенностью компании, во главе которой все еще находится основоположник Макфарланд, считается безусловно тот факт, что все силы и старания организации направлены исключительно на процессы по улучшению и доработке беговелов Strider. Помимо выпуска представленной продукции, данный бренд довольно успешно занят активным процессом популяризации ЗОЖ.

Ровно семь лет назад предприятие стало заниматься организацией и проведением Чемпионата Мира Strider Cup World Championship. Это довольно интересное занятие, где у ребят со всего земного шара есть возможность посоревноваться на беговелах. Сегодня купить детский беговел не составляет труда.

Об особенностях и преимуществах

Представленные беговелы обладают широким размахом регулирования сиденья и руля, чем очень привлекают внимание. Для примера, регулирование руля доступно относительно высоты от 47 до 56 сантиметров, а сиденье от 28 до 50 сантиметров. Именно ввиду данной особенности такой беговел станет отличным и безопасным другом для детей от одного до пяти лет. На этом особенности не заканчиваются.

Беговелы Strider также имеют ряд следующих преимуществ:

• Небольшой вес 2,9 килограмм. Таким байком детям будет управлять гораздо проще.
• Помимо небольшой весовой категории, беговелы обладают непревзойденной устойчивостью и надежностью. В основу рамы входит облегченная сталь с опорой для ног. За счет центра тяжести, который смещен к низу, обеспечивается максимальная устойчивость во время катания.
• Данная продукция имеет облегченные колеса, выполненные из специального материала беспрокольного типа EVA. А также четкий рисунок протектора создает процесс сцепления идеальным абсолютно с любой поверхностью.
• Продукция Strider оснащена седлом с особенным зауженным силуэтом. Именно поэтому сидушка не помешает движению ног рейдера.
• Наконечники руля оснащены ограничителями из резины, а в центре располагается мягкая накладка, которая смягчает удар при падении.
• В целом конструкция рамы имеет специальные крепления, предназначенные для лыж. Таким образом, за счет дополнительной атрибутики беговел является разносторонним, так как его можно применять в качестве снегоката.
• Ну и наконец, сложно не заметить очень яркий и стильный дизайн бренда. За счет специальной окраски на порошковой основе, беговел будет выглядеть как новый даже спустя длительное время эксплуатации.

Качество американских беговелов оправдано тем, что представленная компания множество раз становилась лауреатом всевозможных конкурсов товаров для детей международного уровня.

Стильная модель PUKY LR M представляет собой один из самых первых беговелов, который предназначен для ребят в возрасте от двух лет. Данная модель изготовлена из алюминия, она имеет небольшой вес, поэтому малышу будет удобно управлять транспортным средством. Алюминиевый профиль покрыт специальной краской, которая имеет защиту от царапин и выгорания под воздействием солнечных лучей. Вы сможете использовать свое транспортное средство при любой погоде. Сегодня купить беговел детский не составляет труда.

Эта модель предназначена для начинающих велосипедистов, она имеет широкие колеса, которые отличаются устойчивостью. Такие колеса не дают ребенку делать слишком сильный разгон. Шины изготавливаются из качественной пенорезины. Они также называются литыми, отличаются прочностью и долговечностью, не требуют подкачки. Эти шины нельзя проколоть и трудно испортить, малыш сможет ездить на беговеле по любым дорогам. Однако не забудьте приобрести шлем для ребенка.

Эргономичный дизайн

Эргономичный дизайн этой модели продуман тщательно, он проявляется даже в мельчайших деталях. Этот беговел имеет узкое седло, которое не сковывает движений ребенка. При движении создается впечатление простого бега или ходьбы. В отличие от моделей с широким сидением этот беговой велосипед позволяет ребенку не прилагать сильных усилий, чтобы совершить толчок. Езда на беговеле происходит непринужденно и легко.

Малыш удобно сидит на беговом велосипеде, но может быстро передвигаться. Транспортное средство подходит как для активных детей, так и для малышей, которые только переходят от сидения в коляске к активности.

Рельефные грипсы с противоскользящим эффектом выполнены из мягкой резины. Они прилиты к рулю, поэтому не снимаются и не портятся при падениях. Также в центре руля есть мягкая антиударная подушка, которая защищает ребенка во время резкого торможения и падений. Она выполнена из плотной ткани, подушка крепится к рулю на липучке, вы сможете снять ее в любой момент и постирать.

Линейка этих беговых велосипедов имеет на раме специальную антискользящую площадку для ног. Однако она нужна для детей после трех лет, так как малыши обычно поднимают ноги.

Модель не имеет ручного тормоза, однако ребята до трех лет не смогли бы им воспользоваться. Скорость движения велосипеда легко регулировать при помощи ног, дети учатся этому быстро. Ручной тормоз встречается в моделях для детей более старшего возраста.

Регулировка размеров беговела

Вы получаете возможность регулировать высоту седла и руля, высоту каждого из них можно увеличить на шесть сантиметров. В нижнем положении высота седла составляет двадцать девять сантиметров, чтобы пользоваться этим беговым велосипедом длина ног ребенка должна быть не менее тридцати-тридцати двух сантиметров. Ребенок должен не только касаться пола, но и иметь возможность согнуть ноги для толкания.

Первым родители поднимают руль, чтобы малыш не сутулился. Седло можно поднимать не сразу, так удобнее отталкиваться. Этим беговым велосипедом вы сможете пользоваться год-полтора.

Каждый, кто хотя бы раз катался на велосипеде, знает, что каждая модель этого транспортного средства уникальна по внешнему виду, техническим и спортивным характеристикам. Приведенный рейтинг необычных велосипедов включает в себя топовые варианты, разработанные передовыми дизайнерами для выражения индивидуальности водителей и комфортного катания в разных условиях. Преимущества таких байков не ограничиваются красотой и удобством, ведь их разрабатывали авторитетные бренды.

SCHWINN ROADSTER TRIKE (2016)

Круизер мини-формата, предназначенный для детей от одного до трех лет. Производители внимательно подошли к достижению максимального комфорта, оснастив модель тремя колесами. Сниженный центр тяжести уменьшает необходимость ребенка постоянно балансировать. Толстые шины колес позволяют ездить даже по неровной дороге. А кресло-седло с надежной спинкой не позволяет накопить усталость или неожиданно упасть на повороте. И, конечно, этот велосипед еще ярок и привлекателен для детей.

SCOOL RENNRAD 14 (2015)

Преимущество этого велосипеда в том, что он способен изменять параметры в соответствии с возрастом юного водителя. Осваивать эту модель можно даже тогда, когда первые шаги у ребенка не отработаны. Транспортное средство походит на традиционный беговел. У него надежная рама, колеса с массивными мягкими шинами, комфортное седло. После того как ребенок вырастет, перестанет бояться разгоняться и научится балансировать, этот велосипедный трансформер способен стать полноценным байком. Просто поднимите седло на нужную высоту и разместите педально-цепной блок. Можно сказать, что велосипед идеален для многоэтапного обучения езде на байках. Для полного снаряжения юного велосипедиста рекомендуем приобретать к велосипеду детские защитные шлемы.

GIANT MOTR 24 (2016)

Тем, кто разбирается в актуальных веяниях спортивной моды, подойдет именно этот байк. К достоинствам велосипеда относятся не только отличительный дизайн с элементами футуризма и традиционного геометрического принта. В этом велосипеде также переплетаются отменные технические характеристики, надежность и приятные скоростные качества.

SCHWINN MISCREANT (2016)

Как и другие аналоговые круизеры, эта модель подходит всем модникам, ценящим неспешную езду по городу с предельным комфортом. Однако стиль этого байка особенный: яркий, изящный, геометрический. Ко всему прочему велосипед обладает достойными техническими особенностями. Он имеет колеса с широкими покрышками, что делает катание плавным. Кожаное седло пружинного типа и высокий руль гарантируют удобную посадку, а задний тормоз позволяет останавливаться максимально безопасно.

FORMAT 5352 (2016)

Маунтин-байк типа тандем предназначен для совместного путешествия по родным или зарубежным просторам. Он позволяет совместить приятное общение с полезной спортивной нагрузкой. Модель отличают надежная рама, крупные колеса, яркий дизайн. Кроме того, велолюбители по достоинству оценят цепкие покрышки, дисковые тормозы с большой мощью и амортизаторы. Тандем обеспечивает не только двойную скорость и надежность, но и двойное удовольствие.

FORD ST (2016)

Данную модель следует посоветовать тем, кто ставит на первое место компактность и легкость велосипеда. Байк способен быстро и легко складываться, поэтому можно смело ехать с ним в офис, перевозить его на общественном транспорте, класть в багажник машины, держать на антресолях. Велосипед подойдет всем любителям активного образа жизни, не забывающим о комфорте прогулок.

ELTRECO PATROL КАРДАН 28 DISK (2016)

Этот горный электровелосипед, купить который можно в российском магазине, отличает брутальный стиль, контрастная цветовая гамма и отличные технические характеристики. Маунтин-байк имеет качественный складной механизм, что добавляет ему плюсов в процессе хранения и транспортировки. Кроме того, модель оснащена мощным электромотором, выдерживающим долгие велотренировки и освоение крутых поверхностей под углом.

ELTRECO SPARTA NEW LUX (2016)

Поклонникам мотоциклов и велосипедов, сомневающимся в выборе конкретного транспортного средства, подойдет эта модель, взявшая все лучшее от дизайна, качества и удобства. Модный мотор в 1000 Ватт позволяет развить скорость до 40 км/ч. Электробайк с двумя подвесками обладает современным оборудованием и слегка агрессивным стилем, выдающим уверенность хозяина.

BULLS MONSTER E (2016)

Этот универсальный монстр среди прочих велосипедов способен преодолеть любую тяжелую дорогу. Колеса с плотными покрышками в 4 дюйма преодолевают песочные насыпи, болота, грязные лужи и сугробы. Преимуществом модели выступает функция передвижения без каких-либо усилий  благодаря производительному электромотору со скоростью 45 км/ч.

MERIDA WARP TRI 7000-E (2016)

Этот супер-шоссейник обращает на себя внимание за счет удивительного дизайна и комфортной езды. В образе этого велосипеда отражены последние технологии бренда MERIDA – мирового лидера велопромышленности. Прочность и оригинальность велосипеда подтверждаются его рамой, рулем, тормозной системой, колесами и седлом. А главное, что модель оснащена электронным переключением передач.