Грипсы

424 грн.
0
В наличии
Серебряный (Chrome)Хром
381 грн.
0
В наличии
371 грн.
0
В наличии
59 грн.
0
В наличии
70 грн.
0
В наличии
КрасныйЛайм
от 88 грн.
0
В наличии
202 грн.
0
В наличии
128 грн.
0
В наличии
КрасныйТемно-синий
354 грн.
0
В наличии
от 282 грн.
0
В наличии
246 грн.
0
В наличии
ГолубойТемно-синий
218 грн.
0
В наличии
ГолубойТемно-синий
218 грн.
0
В наличии
218 грн.
0
В наличии
211 грн.
0
В наличии
188 грн.
0
В наличии
Created with Sketch. Новинка
685 грн.
0
В наличии
684 грн.
0
В наличии
Created with Sketch. Новинка
от 649 грн.
0
В наличии
Created with Sketch. Новинка
605 грн.
0
В наличии
Created with Sketch. Новинка
580 грн.
0
В наличии

Для чего нужны грипсы на велосипеде?

Для начинающих велосипедистов данная тема может показаться неважной, но это не так. Ручки на руль велосипеда – это важная его часть, и, чем выше ваш уровень мастерства, тем более внимательно Вы будете относиться к ним. Ведь соскользнувшая с руля рука во время трюка или поворота ни к чему хорошему не приведут! В первую очередь грипсы позволяют уверенно удерживать руль, а значит и контроль над велосипедом.

Каждый владелец байка, если он, конечно, интенсивно использует свой велосипед по назначению, сталкивается с вопросом замены грипс.

Из чего изготовлены и какие виды бывают.

Выбор ручек на велосипед поистине огромен: их изготавливают из резины (мягкой или жесткой), поролона, пробки, натуральной или искусственной кожи, силикона. Силиконовые появились совсем недавно, но очень быстро завоёвывают популярность хорошей амортизацией. Бывают классической круглой формы или эргономические.

По способу крепления грипсы можно разделить на ручки с фиксаторами и без них. Для технических дисциплин, предъявляющих повышенные требования к надёжности хвата руля, более распространены грипсы и фиксатором Lock-on.

Что выбрать - эргономическую форму или классическую?

Если есть финансовые возможности, то лучше попробовать различные варианты. Правильно подобранные эргономические грипсы подарят комфорт и позволят проводить больше времени за рулем "железного коня" без туннельного синдром.