Як відрегулювати гальма на велосипеді

Алексей Таченко (Редактор)18 Лютого, 2025

Кожен велосипедист хоча б раз стикався з проблемами гальм: вони можуть скрипіти, спрацьовувати із запізненням або зовсім не забезпечувати потрібну ефективність. Тим часом, гальмо – основний засіб запобігання аварійним ситуаціям під час руху. Їх надійність і правильне регулювання забезпечують безпеку транспортного засобу і пасажира. Чому гальма починають працювати некоректно, і як самостійно їх налаштувати, щоб вони були чіткими та ефективними? Розбираємося в деталях!

Типи гальм і необхідність їх регулювання

Гальма – основні аксесуари до велосипеда і діляться вони на два види залежно від їхнього впливу. Перший і найпоширеніший тип – ободні, принцип їхньої дії – механічна дія на обід колеса для зниження швидкості та обертання і зупинки. Другий, не найпоширеніший тип, – дискові. Залежно від типу передачі зусилля від гальмівної ручки до гальмівного механізму гальма діляться на механічні та гідравлічні. Нижче наводяться рекомендації з регулювання механічних гальм.

Симптоматика проблем із гальмами та періодичність регулювання

Перш за все, необхідно перевірити працездатність гальмівної системи. Процедура перевірки:

• Підніміть переднє колесо, так, щоб воно не торкалося поверхні. Надайте йому обертання і перевірте, чи не торкаються короткочасно гальмівні колодки обода і чи немає сторонніх звуків при цьому. Якщо це відбувається, то порушено центрування колеса – воно має “вісімку”. Перш ніж приступити до подальшої перевірки, необхідно усунути цю несправність.
• Під час обертання натисніть на ручку гальма – гальмівні колодки повинні спрацювати миттєво і колесо зупинитися. Якщо спостерігається затримка гальмування або прослизання колеса, то потрібне налаштування гальмівної системи.
• Підніміть над поверхнею заднє колесо і повторіть вищеописану процедуру.

Оскільки елементи гальмівної системи щільно контактують з навколишнім середовищем, перевірте зовнішній вигляд і стан гальмівних колодок і тросів управління. Необхідно очистити їх від забруднень і звернути особливу увагу на стан тросів – пошкодження і розрив навіть одного пасма можуть завдати неприємностей, тому їх необхідно замінити. Отже, працездатність гальмівної системи перевірено.

Коли ж потрібне налаштування і регулювання гальм?

У таких випадках:

• Після купівлі та невеликої обкатки під навантаженням потрібен огляд і регулювання всіх систем – зокрема й гальмівної.
• Після механічного впливу на велосипед – ударів і падінь.
• Після тривалого зберігання. Особливо в неопалюваних приміщеннях.
• Під час руху з’явилися сторонні звуки – стуки і скрип, або періодичний свист.
• Реакція гальмівної системи на керування змінилася – затримка спрацьовування або, навпаки, відпускання.

Особливо важлива працездатність гальмівної системи, якщо у Вас в наявності гірський велосипед Розглянемо процедуру регулювання найпоширеніших гальм велосипеда – механічних ободних.

Процедура регулювання

Гальма – важлива частина велосипеда, від якої залежить безпека і комфорт під час поїздки. З часом вони можуть зношуватися, втрачати ефективність або починати працювати неправильно. Розберемося, як правильно їх налаштувати, щоб гальмування було чітким і надійним. Перш за все, необхідно підготувати інструменти, розмістити велосипед вертикально і закріпити в спеціальних опорах-стійках.

Необхідні інструменти та приладдя

Підготуйте рекомендовані інструменти і розкладіть їх так, щоб вони були під рукою. Що ж знадобиться?

• Найоптимальніший варіант –  набір інструментів для велосипеда у ньому є все необхідне.
• Викрутки – з плоским шліцом і хрестова.
• Набір гайкових ключів, або спеціальний велосипедний ключ.
• Ключ-шестигранник.
• Прокладка-клин для налаштування зазору (знадобиться, якщо у Вас гальмівні колодки м’якого типу без металевої основи).
• Ганчір’я для протирання, тканина для захисту від бруду навколишнього середовища.

Усе готово? Інструменти викладені в зручному порядку? Тканина під велосипедом постелена? Велосипед встановлений у зручному положенні? Тоді починаємо!

Перший етап. Регулювання положення гальмівних ручок на кермі

Як не дивно, але перше, що необхідно відрегулювати – це положення ручки гальма на кермі. Від її положення залежатиме подальше регулювання всієї гальмівної системи. Для цього на кілька обертів відпустіть гвинт кріплення ручки і встановіть її в зручне положення – гальмівний важіль повинен натискатися другими фалангами пальців. Відрегулюйте основне положення (відстань до ручки) гальмівного важеля в положення зручне для Вас, за допомогою гвинта регулювання.

Другий етап. Регулювання гальмівних колодок

Що необхідно забезпечити в процесі регулювання гальмівних колодок? Якісне їх прилягання до обода. Для цього потрібне правильне встановлення їхнього положення щодо обода і встановлення зазору в неробочому положенні. Відстань між колодкою і ободом має становити 1 мм. Якщо у Вас встановлені колодки м’якого типу, то відстань передньої і задньої частини колодки щодо обода має відрізнятися на 1-1.5 мм. Для встановлення правильного зазору в такому разі необхідно використовувати клин-прокладку. Отже, приступаємо до процесу,

• По-перше, відпускаємо гайку кріплення колодки, таким чином, щоб вона стала рухомою.
• Встановлюємо клин-прокладку між колодкою і ободом якщо у Вас колодки м’якого типу, якщо колодки з металевою основою, то розташовуємо їх паралельно ободу.
• Обертаємо колодки так, щоб вони розташувалися паралельно верхній частині покришки. Вони не повинні виходити за обід і не торкатися покришки.
• За допомогою шайб фіксуємо положення і затискаємо гайку кріплення.

Цей етап завершено – переходимо до наступного.

Третій етап. Встановлення важелів гальма

Колодки встановлені по обидва боки обода, і їхнє правильне спрацьовування вимагає центрування важелів, розташованих із двох боків колеса. Для цього

• Натисніть важіль гальма на кермі і проконтролюєте одночасне торкання колодками обода.
• Натисніть важіль гальма на кермі і проконтролюєте одночасне торкання колодками обода.
• Якщо спостерігається випередження притиснення однієї з колодок відрегулюйте натяг троса.
• На кожному важелі розташований спеціальний гвинт для регулювання натягу. Якщо колодка доторкнулася до обода раніше, то необхідно збільшити натяг її пружини, або зменшити натяг протилежної.

Торкання відбувається одночасно? Тоді переходимо до остаточного етапу налаштування.

Четвертий етап. Встановлення жорсткості гальма (регулювання троса гальмівної системи)

На даному етапі необхідно встановити комфортне і надійне спрацьовування гальмівної системи залежно від натискання на важіль гальма, розташований на кермі. Положення гальмівної ручки було встановлено ще на першому етапі регулювання системи. Тепер потрібно відрегулювати натяг, і за необхідності, довжину тросів. Для цього необхідно просто натиснути на гальмівний важіль. Колодки мають притиснутися до обода за мінімального впливу на важіль. За необхідності відрегулюйте довжину ходу важеля, так як Вам зручно, за допомогою гайки натягу, яка розташована на самому важелі. Не встановлюйте хід великим, це не рекомендується всіма фахівцями. Усі необхідні роботи виконано. Залишилося перевірити працездатність гальмівної системи, що є необхідним.

Перевірка гальмівної системи після регулювання

Перевірку можна провести в кілька кроків. Перший – не знімаючи велосипед зі стенду, на якому проводилося регулювання, приведіть в обертання колесо і натисніть на важіль гальма – колесо має миттєво зупинитися. Другий – зробіть контрольну поїздку з різким гальмуванням, гальма мають спрацьовувати за мінімального впливу на важіль. Якщо всі процедури виконано правильно, то безпека і задоволення від поїздки Вам забезпечені!