
Говоря о скорости велосипеда, как об одном из, пожалуй, самых важных параметров, интересующих любого велосипедиста, мы понимаем, что данное определение очень сложное и состоит из множества влияющих на него факторов. А для многих так и вовсе показатели скорости становятся определяющими при выборе вело-модели.
Но, даже если вопрос о скорости будет адресован бывалому велосипедисту или профессиональному спортсмену, то чаще всего в ответ Вы услышите расплывчатые данные, основанные на лично пережитом опыте. А сведётся всё это к стандартной фразе, вроде купите велосипед, катайтесь и не задавайте глупых вопросов. А параметр скорости, между прочим, зависит от типа велосипеда, его веса, от покрытия на котором велосипедист едет, от ветра, его скорости и направления, от веса, роста и физической подготовки райдера. Сегодня мы наконец разберёмся, что лучше — средняя скорость, максимальные показатели или всё же текущие?

Определение предельно простое и звучит следующим образом: “скорость перемещения велосипеда в тот момент, когда Вы на нём едете. И всё, никаких формул и загадок 🙂
Скорость в её средних показателях легко измеряется самостоятельно. Для этого математические научные степени не нужны, а нужен всего лишь один час, который необходимо засечь и измерить расстояние, которое за этот час будет преодолено. Вот мы и получили Вашу среднюю скорость. Но если всё это облечь в красивую словесную оболочку, то средней скоростью называется времени, потраченного на поездку к расстоянию, которое велосипедист проехал.
С 2015-ого года рекордсменом является Б. Уиггинс, спортсмен из Великобритании, показатели средней скорости которого оказались самыми высокими. Его показатели измерялись на территории крытого велодрома с неизменным рельефом и качеством, без ветра. И за 60 минут он преодолел аж 54.526 км!
Показатели скорости на разных велосипедах
Шоссейный велосипед — 35 км/час.
Городской велосипед — 20 км/час.
Горный велосипед — 15 км/час.
Человечество всегда стремиться к рекордам, а велосипедисты в этом изрядно преуспели. И эти рекорды бьются невообразимыми методами, среди которых есть как нестандартные технические решения, так и применение допинговых средств самими велосипедистами.
Среди самых высоких показателей скорости в мире:
на ровной поверхности в капсуле аэродинамического типа — показатель максимальной скорости составил 133.28км/час;
на спуске с горы на велосипеде показатель скорости составил 222км/час;
велосипед с установленным реактивным двигателем развил скорость в 333км/ч!
Принято считать, что самый скоростной из всех существующих в мире серийных велосипедов — шоссейный. Его специализация — максимально скоростная езда. Но для всех действует одинаковое правило — важен не столько велосипед, сколько тот, кто на нём едет. Если Ваш профессионализм райдера страдает, то даже самая “ржавая колымага” быстро Вас уделает по скорости.
Не будем замахиваться на мировые олимпийские рекорды, а будем реально подходить к вопросу улучшения персональных достижений. Для этого, воспользуемся советами опытных вело-мастеров.
Следует использовать покрышки максимально тонкие и гладкие, их сопротивление покрытию трассы минимально. Также рекомендуется увеличить уровень воздушного давления в камерах, повысив его до максимальных значений (отмечены на покрышках сбоку).
Качество велосипеда и его оборудование напрямую влияет на показатели скорости. Соответственно, чаще всего работает принцип — чем дороже, тем лучше.
Затем следует избавиться или минимизировать подвесочную амортизацию, т.к. на неё приходится львиная долю затраченных Вами усилий.
Используйте специальную одежду для велосипедистов, ежедневно тренируйтесь и оттачивайте мастерство и скоростные результаты не заставят себя ждать!

В 2026 году всё больше людей сознательно отказываются от работы, которая полностью поглощает их время и энергию. Они хотят не просто зарабатывать деньги, но и иметь возможность заниматься спортом, проводить время с семьёй, отдыхать и не выгорать. Жесткий график, переработки и отсутствие гибкости уже не воспринимаются как норма. В такой ситуации многие начинают поиск работы … Читать далее →

Выбор детских роликов по возрасту почти всегда упирается в один вопрос: налезает ли ролик на ногу ребёнка прямо сейчас и держит ли голеностоп, а не что написано крупными буквами на коробке «5+». Возраст на упаковке ориентировочный, и только. Стопа своя, рост свой, баланс у каждого ребёнка держится по-разному — тут одной цифрой не отделаешься. Ты … Читать далее →

Короткий ответ: вторая пара роликов нужна не потому, что старая «истёрлась». Твой уровень обогнал её конструкцию, вот в чём дело. Ботинок, который на старте отлично держал ногу, на скорости голеностоп уже не держит: стопа заваливается, когда ты разгоняешься или входишь в поворот. Рама и колёса, рассчитанные на первые сезоны обучения, физически не дают делать то, … Читать далее →

Ролики вдруг заваливают ногу внутрь на прямой? Тормоз срабатывает с запаздыванием, а на скорости на асфальте появился дребезжащий гул? Почти наверняка дело в колёсах. Разбираемся, как менять колёса для роликов: по каким признакам ловить износ, что реально означает жёсткость 72A/80A/85A, как переставлять колёса местами и когда заодно перебрать подшипники. Большинство статей на эту тему обрывается … Читать далее →

Нужна ли защита для роликов, если тебе не пятнадцать и падать «как в детстве» ты уже, кажется, разучился? Да. И чем взрослее новичок, тем это важнее, а не наоборот. Взрослые получают более тяжёлые травмы на роликах не потому, что катаются хуже детей. Тело весит больше, падает с большей высоты. А привычка приземляться безопасно (сгруппироваться, а … Читать далее →

Трюковый самокат для подростка выглядит спортивнее и раскрашен ярче обычного — но дело не в цвете. Внутри другая конструкция: жёсткая дека без амортизаторов, компрессия, которая насмерть фиксирует руль и вилку, колёса под удары о бордюры и рампы, а не под укачивание по ровному асфальту. Купи обычный городской самокат, разреши подростку «просто попробовать трюки» — и … Читать далее →