Что случилось с PROTO? История бренда

Виктория 30 декабря, 2021

Самокаты для трюков должны быть приспособленными для выполнения невероятно сложных элементов. Поэтому преимущественное большинство из них отличается небольшим весом и отсутствием возможности складывания. Но это далеко не все. Сегодня мы поговорим о первооткрывателях, разработки которых позволили многим райдерам добиться большего и покорить новые вершины мира экстрима. Наша сегодняшняя тема о легендарной компании Proto Scooters.

Proto Scooters – первооткрыватели, перевернувшие мир экстремального спорта

Proto Scooters – американская компания, которую в 2008 году основал Эндрю Бруссард. Именно создатель бренда являлся одним из первых профессиональных самокат-райдеров. Благодаря своему опыту и навыкам он как никто другой знал, какой комплит нужен для выполнения трюков и стрита. Поэтому модели в полной мере соответствуют требованиям современных райдеров. Волна популярности торговой марки ни у кого не вызывает удивления, так как команда не просто была лучшей в своей отрасли, они были первыми. Более детально об Proto Scooters мы поговорим далее.

Инновации и разработки

Именно Эндрю Бруссарду и его команде принадлежит ряд инноваций и наработок, которые не только сегодня используются повсеместно, но и в корне изменили облик экстремального самоката, наделив его новыми возможностями. Proto Scooters является одной из немногих компаний, позиционирующих свои детали для взрослых райдеров, которые уже владеют выработанным и уверенным стилем катанием. Скуты Proto созданы для успеха и покорения новых вершин. Тщательно продуманные конструкции и компоненты позволяют сделать движения уверенными, а скольжение идеальным. Скуты отличаются высокой прочностью, стойко выдерживают внушительные нагрузки и не подведут в ответственный момент. Каждая деталь тщательно продумана. Запчасти фирмы характеризуют такие понятия, как прочность, удобство и солидный дизайн.

Компрессия SCS

Одним из основных достижений компании является разработка компрессионной системы SCS. Эта наработка американского производителя является наиболее надежной и тяжелой компрессией, которая как нельзя лучше подходит для трюковых скутов, которым предстоит выдерживать сложные прыжки и маневры. В SCS за счет хомута обеспечивается одновременное удержание руля и вилки. В качестве зажима используется специальный болт и якорь, которые установлены на вилке. В данном случае немаловажную роль играет использование руля без пропила. Компрессия не только является невероятно прочной и надежной, но и удобной в эксплуатации и простой в обслуживании.

Деки системы TDI

TDI – также знаменитая инновация американского производителя. Благодаря широкой площадке деки  она идеально подходит для стрита. Среди технических особенностей следует выделить наиболее высокое соотношение прочности и веса среди дек, которые встречаются в трюковых самокатах. Также следует выделить и наибольшую ширину и самую глубокую вогнутость. Исходя из особенностей проектирования дека и гриф являются абсолютно отдельными компонентами, соединение которых осуществляется за счет паза с болтами. Таким образом обеспечивается максимально надежное удержание. Система TDI дает возможность производить замену грифа и деки, при этом обеспечивая максимальную настройку и модернизацию одной деки либо грифа.

Итоги

Можно сделать выводы, несмотря на то, что Proto Scooters несколько сегодня уменьшили обороты, и в лидеры выбиваются новые компании, эти американцы все равно навсегда останутся в истории. Их наработки позволили райдерам выйти на новый уровень, и именно благодаря этим ребятам мы видим трюковые самокаты именно в таком виде.