Новый Merida Big.Trail 500 на Shimano CUES
Если вы решили, что вам нужна максимальная проходимость и вас заинтересовали MTB велосипеды, то в каталоге Merida представлено множество вариантов различной степени проходимости. Здесь есть модели для прогулок, кросс-кантри и трейловые хардтейлы. Хотя трейловые велосипеды немного дешевле двухподвесных, они обладают схожей управляемостью и стабильностью на агрессивных спусках. Речь идет о велосипедах модельного ряда Big.
TRAIL, в частности о Merida Big Trail 500.
Особенностью велосипеда является не только его назначение, но и трансмиссия SHIMANO CUES, о которой мы уже упоминали здесь: ;nbsp;Новые компоненты Shimano CUES. Таким образом, в этом обзоре мы рассмотрим сам велосипед и компоненты данной группы.
Для каких целей подходит MERIDA BIG TRAIL 500?
По комплектации этот велосипед можно отнести к надежному среднему уровню, что позволит вам удовлетворить следующие потребности:
- Преодоление агрессивного бездорожья с множеством грязи
- Поездки по трейлам и прыжкам
- Также на этом велосипеде можно смело покорять несложные спуски в Карпатах
Путешествия в лес и трейлы для фанатов — это обычная среда для данного велосипеда. Именно на нем может начаться ваше увлечение агрессивным катанием и переход на двухподвесной велосипед!
Рама — надежность и трейловая геометрия
Алюминиевая рама в данной модели велосипеда лучше всего соответствует идеи максимальной надежности. Она выдержит возможные ошибки в обучении прыжкам и не станет вам замечать. Однако рекомендуется не выходить за рамки предназначения и категории велосипеда. Для уменьшения веса используется технология двойного баттинга, и общий вес велосипеда позволит вам легко подниматься. Ширина заднего треугольника соответствует стандарту BOOST, а ширина между дропаутами составляет 148 мм. Конечно, велосипед собран на осях, это необходимо для создания надежного велосипеда для агрессивной езды. Текст: webp?1714579943194″ width=»1280″ height=»600″ />~ p>
Чтобы объяснить, что такое трейловая геометрия, возьмем для сравнения велосипед Merida Big.NINE & mdash; классический МТБ, который также подойдет для поездок по трейлам, но уже не так агрессивно. Подробнее о геометрии велосипеда читайте в нашей статье: Как выбрать размер велосипеда по геометрии.
Трейл геометрия — это более длинная колесная база, которая у Big Trail — 1172 мм (в размере М). По сравнению с 60Big.NINE, этот показатель составляет 1090 мм. Увеличенная колесная база обеспечивает большую устойчивость на различных поверхностях, особенно во время быстрых спусков.
~6 p>
Одним из ключевых отличий является сокращенный угол наклона рулевой трубы, который составляет 65,5 градусов у Big.Trail и 70 у Big.NINE. Это изменение ощутимо, и благодаря ему Big… Trail обеспечивает значительное преимущество в управляемости и проходимости на крутых трассах. Это также снижает риск перелета через руль в опасных ситуациях.
Увеличенный угол подседельной трубы (75,5 градусов) перемещает центр тяжести к рулю, что облегчает управление и движение вверх. Очень важно, что места с высокой нагрузкой, например соединение подседельной и верхней трубы, имеют усиление для выдерживания большого веса и нагрузки. Это увеличивает жесткость, что благотворно сказывается на динамике педалирования.
Вилка — воздушная с ходом 140 мм
Основное преимущество вилки Rock Shox Recon Silver RL— это ее ход в 140 мм, что обеспечит отличное управление велосипедом во время быстрых спусков. Увеличенный ход позволит проезжать камни, корни и другие препятствия быстрее, так как все это будет хорошо амортизироваться. Воздушная пружина &m; синоним гибкой настройки под ваш вес. Однако для этого потребуется специальный насос для вилки и амортизатора.
Иногда на ровных участках полезно заблокировать ход, и эта возможность также доступна. Вилка предусмотрена для оси Thru-Axle 15 мм, что придает ей большую жесткость и прочность.
Дропер — необходимый элемент для бездорожья
Современный горный велосипед уже сложно представить без дропера, ведь он позволяет ехать вниз гораздо быстрее и техничнее. Мгновенно опускайте сиденье, чтобы переместить вес на заднее колесо при спуске. Это существенно упростит прохождение резких спусков и технических участков. А также убережет от падений и ударов сиденьем.
Колеса с агрессивной резиной
Колеса были оснащены покрышками Maxxis Dissector шириной 2,4 дюйма и агрессивным протектором, предназначенным для рыхлой почвы, камней и грязи. Этот протектор обеспечивает отличное сцепление в быстрых поворотах, а двойной компаунд гарантирует долгий срок службы и защиту от порезов. Роторы диаметром 180 мм обеспечивают эффективное торможение. Хотя можно установить роторы диаметром 203 мм спереди, чтобы увеличить мощность торможения.
Трансмиссия Shimano CUES — подобна конструктору благодаря своей взаимозаменяемости
Merida Big.Trail 500 оснащен трансмиссией Shimano CUES U-6000, состоящей из 1х10 передач. На передней части велосипеда установлены шатуны с одной звездой и полой осью, а сзади установлена кассета 11-48. Это обеспечивает легкие передачи для комфортного восхождения в гору.
Однако главная особенность CUES заключается в полной взаимозаменяемости компонентов. Представьте, что вы хотите обновить этот велосипед на 11-скоростную систему. Раньше приходилось менять всю систему включая цепь и разбираться в группах и их сериях. В случае с CUES нужно будет заменить только кассету и монетку, что значительно упрощает процесс перехода.
Кассета и цепь с новым стандартом LinkGlide обладают большим ресурсом работы. Звезды кассеты стали более широкими, а зубцы стали выше. Это улучшает производительность системы при высоких нагрузках и уменьшает проскальзывание цепи.
Таким образом, Big.Trail 500 — это велосипед для тех, кто ищет больше агрессивности, чем обычный кросс-кантрийный велосипед, и особенно гревел. Он предназначен для тех, кто хочет исследовать стремительные спуски, прыжки и все, что находится за пределами асфальта. С компонентами Shimano CUES можно легко улучшить велосипед, не глубоко погружаясь в иерархию компонентов. Этот хардтейл может стать вашим отправным пунктом в мире экстремального MTB-катания.