
Presta — самый распространенный стандарт ниппелей для велосипедов. Он подходит как для камерных, так и для бескамерных систем. По сравнению с автомобильным стандартом Schrader, он имеет множество преимуществ для велосипедистов, включая меньший вес и немного меньшее сопротивление накачке при повышенном давлении.
Тем не менее, этот стандарт существует уже около века и в современных условиях имеет ряд заметных недостатков:
Именно поэтому производители велосипедных шин и велосипедных камер по всему миру ищут новые стандарты вентилей. Недавно компания Schwalbe представила свой собственный стандарт — Schwalbe Clik Valve. Благодаря этой инновации накачать велосипедную шину стало невероятно просто — для этого требуется всего лишь одно нажатие. Он совместим со всеми велосипедами, диаметрами и шириной колес.
Механизм нового ниппеля очень прост: он работает интуитивно. Чтобы начать процесс накачивания, не нужно ничего откручивать. Просто присоедините штуцер насоса к ниппелю, и все готово. Один щелчок — и вы готовы к накачке!
Schwalbe также гарантирует, что ниппель полностью совместим с другими стандартами. Если вы используете ниппель Presta, вы можете легко открутить сердцевину ниппеля и заменить ее новым ниппелем Clik Valve. То же самое относится к стандартам Dunlop и Schrader — для них также доступны соответствующие адаптеры Clik Valve.

Schwalbe утверждает, что новый стандарт можно накачать с помощью насоса, совместимого с ниппелем SV (Presta). Кроме того, производители насосов, такие как SKS, уже начали выпуск насосов, специально предназначенных для Clik Valve.

Сложные велосипедные клапаны уходят в прошлое благодаря сотрудничеству компании Schwalbe и изобретателя Clik Valve Джона Кинтаны. Его целью было дать возможность своим детям самостоятельно накачивать велосипедные шины. Его раздражало, что при использовании «старых» вентилей накачать шину было очень сложно из-за нескольких сложных шагов.
Таким образом, Кинтана разработал клапан Clik Valve и заключил партнерство с компанией Schwalbe. С этим инновационным новым велосипедным вентилем накачивание шины стало простым делом.

Для современных велосипедов новый клапан Schwalbe обеспечивает ряд существенных преимуществ:
Кроме того, клапан очень удобен в использовании. Не нужно ничего прикручивать или фиксировать специальным рычагом на насосе. Подключить насос к клапану так же просто, как подключить кабель для зарядки к смартфону.
Компания Schwalbe максимально упростила переход на новый стандарт. У вас есть несколько вариантов:
Компания Schwalbe также представила камеры, которые будут оснащены ниппелями Clik Valve, что позволит использовать все преимущества нового стандарта в системах камер.

Вот как переделать ниппель с традиционных стандартов на Clik Valve:

Как модифицировать насос для совместимости с клапаном Clik:

В 2026 году всё больше людей сознательно отказываются от работы, которая полностью поглощает их время и энергию. Они хотят не просто зарабатывать деньги, но и иметь возможность заниматься спортом, проводить время с семьёй, отдыхать и не выгорать. Жесткий график, переработки и отсутствие гибкости уже не воспринимаются как норма. В такой ситуации многие начинают поиск работы … Читать далее →

Выбор детских роликов по возрасту почти всегда упирается в один вопрос: налезает ли ролик на ногу ребёнка прямо сейчас и держит ли голеностоп, а не что написано крупными буквами на коробке «5+». Возраст на упаковке ориентировочный, и только. Стопа своя, рост свой, баланс у каждого ребёнка держится по-разному — тут одной цифрой не отделаешься. Ты … Читать далее →

Короткий ответ: вторая пара роликов нужна не потому, что старая «истёрлась». Твой уровень обогнал её конструкцию, вот в чём дело. Ботинок, который на старте отлично держал ногу, на скорости голеностоп уже не держит: стопа заваливается, когда ты разгоняешься или входишь в поворот. Рама и колёса, рассчитанные на первые сезоны обучения, физически не дают делать то, … Читать далее →

Ролики вдруг заваливают ногу внутрь на прямой? Тормоз срабатывает с запаздыванием, а на скорости на асфальте появился дребезжащий гул? Почти наверняка дело в колёсах. Разбираемся, как менять колёса для роликов: по каким признакам ловить износ, что реально означает жёсткость 72A/80A/85A, как переставлять колёса местами и когда заодно перебрать подшипники. Большинство статей на эту тему обрывается … Читать далее →

Нужна ли защита для роликов, если тебе не пятнадцать и падать «как в детстве» ты уже, кажется, разучился? Да. И чем взрослее новичок, тем это важнее, а не наоборот. Взрослые получают более тяжёлые травмы на роликах не потому, что катаются хуже детей. Тело весит больше, падает с большей высоты. А привычка приземляться безопасно (сгруппироваться, а … Читать далее →

Трюковый самокат для подростка выглядит спортивнее и раскрашен ярче обычного — но дело не в цвете. Внутри другая конструкция: жёсткая дека без амортизаторов, компрессия, которая насмерть фиксирует руль и вилку, колёса под удары о бордюры и рампы, а не под укачивание по ровному асфальту. Купи обычный городской самокат, разреши подростку «просто попробовать трюки» — и … Читать далее →