
Скейтбординг – это больше, чем просто классные трюки. До всемирного дня скейтбординга расспросили украинских скейтеров из Киева, Одессы, Львова и Харькова об их опыте катания, о особенностях покупки скейтов, любимых местах и общем развитии скейтбординговой культуры.
«Начал кататься еще в 2002 году, сначала катался с утра до ночи. Позже, когда началось обучение, а потом работа, то постоянно кататься не удавалось, но старался максимально часто: сначала катание, а потом все остальное.
За годы катания на круизере выработалась привычка быть с доской всегда, передвигаться из точки А в точку Б. Учитывая, что родной Киев — сплошной даунхил, тем более знаю город хорошо, мне легко строить маршруты по дорогам. Потому сам Киев и является моей любимой спортивной “площадкой”.
За шестнадцать лет сменилось несколько поколений скейтеров, в рядах остались самые трушные и самые важные. Наибольший всплеск активности в скейтбординг видел в 2006-07 годах».
«На скейте катаюсь уже 12 лет, меня вдохновили трюки скейтеров на фестивале Урбания, после чего сам захотел. Пытаюсь кататься как можно чаще, почти каждый день.
В Украине только один скейт-парк, который можно назвать современным и пригодным для катания — он расположен в Одессе. А вот полноценных помещений для катаний зимой у нас нет. Могу сказать, что в Украине лучшие места для катания – это памятники или другие места с соответствующим покрытием и серией некоторых препятствий. К примеру, в Харькове одно из лучших мест — площадь перед Оперным театром, во Львове — памятник Степану Бандере.
В каждом городе есть небольшое количество скейтеров, которые могут показать какой-то уровень, но их становится все меньше, а новое поколение пока никак себя особенно не показывает. Сейчас скейтбординг снова в моде благодаря масс-медиа, но, к сожалению, только модно выглядеть скейтером, а не быть им».

«Катаюсь уже 19 лет, начинал еще на советском скейте. И хотя не скажу, что катаюсь каждый день, но летом – трижды в неделю точно.
Любимые места для катания — улица и скейт-парк, открытый возле стадиона Черноморец. Сейчас в Одессе скейтбординг активно развивается.
Одесский скейт-парк – самая современная площадка в Украине для экстремальных видов спорта. Открытая осенью 2017 года, эта четырехуровневая спортивная площадка состоит из разнообразных сооружений для выполнения трюков. Также на территории скейт-парка есть медпункт, туалет, технические помещения, трибуны и зоны отдыха.
«Катаюсь уже около тринадцати лет, сейчас уже не так часто как когда-то, потому что появилась работа. История того, почему начал интересоваться скейтбордингом, долгая, но в основном из-за игры Tony Hawk’s, которая была посвящена именно этому виду спорта.
Сейчас лучший спот для катания во Львове, по моему мнению, памятник Степану Бандере. Там достаточно большая территория, есть возможность развернуться, лояльное отношение окружающих, хорошее покрытие. И как своеобразный бонус — там поставили минирампу, придающую разнообразие.
Есть еще несколько неплохих мест – это площадь напротив Оперного театра, территория вокруг памятника Тарасу Шевченко. Правда, там часто встречаются люди, которым не нравится, чем мы занимаемся. Также есть скейт-парк на улице Богдана Хмельницкого, но находится довольно далеко от центра и быстро разваливается.
За тринадцать лет моего катания сообщество скейтов очень сильно выросло, существенно поднялся уровень катания, да и вся индустрия развилась. Конечно, можно было бы развивать быстрее, но, к сожалению, не все зависит от нас.»
Каждый спорт по своему прекрасен и полезен. И мы надеемся, что в дальнейшем эта тенденция ускорится и скейтбординг станет не какой-то «нестандартной никому не понятной игрой». А наш сайт roliki.ua всегда будет рядом с самым лучшим спортивным инвентарём для Вас.
тайтл: Зима близко: спортивный мужской костюм — спасение от холода! Инструкция по выбору.
дескрипшены: Узнаете, можно ли заниматься спортом в спортивном костюме в зимнее время. Поймёте, почему не стоит бояться осенних и зимних холодов со спортивным костюмом. Изучите, из чего состоит спортивный костюм и почему он такой тёплый. Научитесь собирать спортивный комплект.

В 2026 году всё больше людей сознательно отказываются от работы, которая полностью поглощает их время и энергию. Они хотят не просто зарабатывать деньги, но и иметь возможность заниматься спортом, проводить время с семьёй, отдыхать и не выгорать. Жесткий график, переработки и отсутствие гибкости уже не воспринимаются как норма. В такой ситуации многие начинают поиск работы … Читать далее →

Выбор детских роликов по возрасту почти всегда упирается в один вопрос: налезает ли ролик на ногу ребёнка прямо сейчас и держит ли голеностоп, а не что написано крупными буквами на коробке «5+». Возраст на упаковке ориентировочный, и только. Стопа своя, рост свой, баланс у каждого ребёнка держится по-разному — тут одной цифрой не отделаешься. Ты … Читать далее →

Короткий ответ: вторая пара роликов нужна не потому, что старая «истёрлась». Твой уровень обогнал её конструкцию, вот в чём дело. Ботинок, который на старте отлично держал ногу, на скорости голеностоп уже не держит: стопа заваливается, когда ты разгоняешься или входишь в поворот. Рама и колёса, рассчитанные на первые сезоны обучения, физически не дают делать то, … Читать далее →

Ролики вдруг заваливают ногу внутрь на прямой? Тормоз срабатывает с запаздыванием, а на скорости на асфальте появился дребезжащий гул? Почти наверняка дело в колёсах. Разбираемся, как менять колёса для роликов: по каким признакам ловить износ, что реально означает жёсткость 72A/80A/85A, как переставлять колёса местами и когда заодно перебрать подшипники. Большинство статей на эту тему обрывается … Читать далее →

Нужна ли защита для роликов, если тебе не пятнадцать и падать «как в детстве» ты уже, кажется, разучился? Да. И чем взрослее новичок, тем это важнее, а не наоборот. Взрослые получают более тяжёлые травмы на роликах не потому, что катаются хуже детей. Тело весит больше, падает с большей высоты. А привычка приземляться безопасно (сгруппироваться, а … Читать далее →

Трюковый самокат для подростка выглядит спортивнее и раскрашен ярче обычного — но дело не в цвете. Внутри другая конструкция: жёсткая дека без амортизаторов, компрессия, которая насмерть фиксирует руль и вилку, колёса под удары о бордюры и рампы, а не под укачивание по ровному асфальту. Купи обычный городской самокат, разреши подростку «просто попробовать трюки» — и … Читать далее →