Первый взгляд: Гибридный амортизатор Intend Moto V2 Air-Coil и перевернутая вилка

Intend, бутиковый бренд из Германии, представил свой самый оригинальный и эксклюзивный комплект подвески на сегодняшний день. Комплект Moto V2 предназначен для эндуро и оснащен перевернутой вилкой Edge Blackline со скользящими втулками. Однако главным новшеством является новый амортизатор, оснащенный гибридной системой витков/воздушных пружин.

Амортизатор оснащен универсальной спиральной пружиной с усилием 135 фунтов на дюйм, дополненной регулируемой воздушной пружиной, которая также нагнетает давление в амортизационную жидкость. Пневматическая пружина требует минимального давления в 200 фунтов на квадратный дюйм для обеспечения стабильного демпфирования, устанавливая нижний порог веса в 85 кг для гонщиков. Более легкие люди могут столкнуться с проблемой достижения достаточно мягкой комбинированной скорости пружины при сохранении необходимого давления демпфирования.

Intend утверждает, что такая конструкция повышает чувствительность по сравнению с традиционными воздушными пружинами, обеспечивая при этом возможность настройки. Пневматическая пружина может быть отрегулирована обычным способом для точной настройки скорости пружины (выше минимальных 200 фунтов на квадратный дюйм) и с помощью объемных прокладок для регулирования темпа в конце хода.

Технические характеристики Intend Moto V2:

Вилка

— Скользящие втулки
— Нижние ноги Blackline + лопасти
— Верхние трубы с жестким анодированием
— 180/203/220 мм PM Brake Mount
— 15 мм ось
— 150-180 мм ход

Амортизатор

— 205×65 Trunnion / 230×65 через IBS
— Варианты хода 62,5 мм / 60 мм / 57,5 мм с уменьшением хода
— Гибридная витая пружина/воздушная пружина
— Полная настройка воздушной пружины (маркеры давления/объема)
— В комплект входит витая пружина Eibach весом 135 фунтов
— Рекомендуемый вес райдера: 85-130 кг (мин. давление воздушной пружины: 200PSI)

Цена комплекта (вилка и амортизатор): 3650.42€ нетто / 4344€ вкл. 19% НДС

Intend утверждает, что виток обеспечивает примерно одну треть силы пружины. Это отличает ее от Cane Creek Tigon, в которой воздушная камера обеспечивает поддержку в конце хода съемной спиральной пружине, на которую приходится основная нагрузка.

Воздушная пружина Moto V2 напоминает пружину воздушного амортизатора Hover от Intend, оснащенную собственной отрицательной камерой для предотвращения пробоя амортизатора при повышенном давлении. Небольшая спиральная пружина, как утверждается, создает более линейную общую кривую пружины, что делает гибридный амортизатор более подходящим для более тяжелых райдеров (до 130 кг) по сравнению с воздушным амортизатором Hover (предназначенным только для райдеров до 110 кг).

Хотя он весит больше, чем Hover, его заявленный вес конкурентоспособен с несколькими воздушными амортизаторами, составляя 580 г, включая катушку.

Кроме того, в комплект входит инновационный сменный монтажный кронштейн, позволяющий переключаться между стандартами крепления 205×65 Trunnion и 230×65 «обычный». Intend называет это IBS (Interchangeable Bridge System), что может быть неудачной аббревиатурой для англоговорящих. Ход амортизатора может быть уменьшен до 57,5 мм с шагом в 2,5 мм.

Некоторых может отпугнуть диапазон веса райдера, а многих отпугнет и цена. Не стоит приукрашивать: стоимость вилки и амортизатора составляет 4344 евро (включая НДС). На данный момент будет выпущено всего десять комплектов. Intend явно ставит во главу угла расширение границ и вызов статус-кво, а не привлекательность для массового рынка.