ᐈ ВИДЕО ᐈ Что такое ашанбайк и в чем проблема дешевых велосипедов ➜ видео-обзор от
При покупке первого велосипеда очень часто не хочется тратить очень много денег. Ведь точно не знаешь, насколько серьезно тебя это увлечет. По статистике многих велосипедистов, их первый байк стоил не дороже 200$. Но велосипеды за эту сумму откровенно не могли похвастаться высоким качеством: там ломалось все подряд. Постоянно приходилось что-то подкручивать и настраивать.
Если выбираете первый велосипед, особенно когда не хватает опыта и знаний, то все они выглядят одинаково. А стоимость все они имеют совершенно разную
Поэтому мы рассмотрим несколько ключевых вопросов:
- Почему один велосипед стоит 10 тыс. грн, а другой — 100 тысяч ?
- Как избежать покупки низкокачественного велосипеда при выборе бюджетного варианта?
- Почему не рекомендуется покупать самые дешевые велосипеды?
Какие недостатки характерны для самых дешевых велосипедов?
Если рассмотреть более детально, то почти все узлы недорогих велосипедов имеют определенные проблемы Что-то очень важно, что-то скрепит, что-то не переключает. Проблем достаточно, разберем основные подробнее.
Рама и компоненты из самой дешевой стали< /h3>
Рама самых дешевых велосипедов делают из самой дешевой стали. Заметим, что это далеко не тот хром-молибден, из которого производят рамы турингов. Это разные материалы, которые сильно отличаются по свойствам
Вот недостатки обычной стали:
- Очень большой вес, велосипеды на таких рамах могут весить до 20 кг и даже больше.
- Очень мягкие трубы, которые прогибаются из стороны в сторону во время педалирования.
Из такой стали может быть сделана не только рама. Такие детали, как вынос, руль и подседельный штырь также чаще всего изготавливаются из стали Вынос можно интегрировать вместе с рулем, но такая конструкция может быть очень тяжелой. Это может ограничить возможность изменения угла руля и настройки велосипеда под себя.
Руль будет стальным, узким и тяжелым. Часто используется устаревший стандарт руля диаметром 1 дюйм, который не соответствует современным стандартам качественных велосипедов. Поэтому замена на что-то более легкое и современное может быть проблематичной.
Подседельный штырь — тот еще «геморрой» на таких велосипедах. Может использоваться настолько древний механизм затяжки сиденья, что вам могут понадобиться два рожковых ключа. И даже если вы затянете эту штуку на максимум — сидение все равно будет возвращаться вокруг трубы во время сильных нагрузок.
Вилка — еще одно больное место
Назовите как угодно: макет, муляж, кандидат в вилки… Но то, что устанавливают на самые недорогие велосипеды, нельзя назвать настоящей велосипедной вилкой. Она люфтит, ржавеет и совсем не работает, а иногда даже мешает.
Внутри вилки установлен простейший механизм пружина-эластомер. То есть в ней установлены пружины, в середине которых резинки. Эти резинки не позволяют пружинам слишком быстро разжиматься. Никакого локаута и плавной работы от такой конструкции не стоит ожидать.
Однако самое неудачное, что может произойти, это сварная конструкция брюк и ног вилки. Вилки начального уровня с литыми алюминиевыми или магниевыми штанами являются легкими и прочными. Но в случае сварной конструкции ноги вилки и дропауты связаны между собой, что делает ее очень хрупкой и подверженной поломке даже при небольшом падении.
Переключение передач не вызовет грусти
Система переключения на дешевых велосипедах включает в себя недорогие переключатели и манетки, которые не выдерживают интенсивного использования. Кое-где, возможно, вы столкнетесь с подделками самых недорогих компонентов Shimano Tourney TX и TZ.
В качестве манеток используются либо моноблоки, либо очень старые монетки типа грипп-шифт, функционирующие как катушка. Со временем все рычаги и механизмы изнашиваются, и монетки могут просто сломаться. Переключатели, в свою очередь, могут иметь значительный люфт, что затрудняет быстрое и точное переключение цепи по звездам. Наименьшие поездки по бездорожью могут вызвать сильное раскачивание переключателей, поэтому экстрим и прыжки не рекомендуются. Настройка этих переключателей может быть настоящим квестом, требующим много времени даже у опытных механиков. Но даже если вам удастся все настроить, это не гарантирует долгосрочной работоспособности. Дешевые тросы и оболочки быстро тянутся, что ведет к ненадежному переключению. Шатуны из стали с тремя звездами увеличивают вес велосипеда. Основные проблемы включают в себя мягкий металл, который легко сгибается, и быстрое износ крепления шатунов к каретке, что приводит к люфту.
Если совсем не повезло, каретка будет на насыпных вальницах, которые очень быстро рассыпаются и весь узел шатунов выйдет из строя.
Колеса — тяжелые и могут не крутиться
Главная проблема колес очень дешевых велосипедов — это втулки низкого качества. Сама их конструкция, и качество насыпных вальниц не дает им крутиться плавно, а значит — накат у велосипеда будет этакий Впоследствии, металл конусов, оси и сами вальницы изнашиваются, и колеса начинают люфтить.
Резина — самого низкого качества. Это можно ощутить даже по запаху. Качественные велосипедные покрышки не воняют, потому что сделаны из более качественной резины. А эти подходят только для поездок по асфальту и очень легкому бездорожью. Спуски и прыжки на этих покрышках категорически не рекомендуем выполнять
Тормоз — дешевая дисковая или обеденная механика
Спросите любого механика, там он вам ответит, насколько «в восторге» от самых дешевых тормозов. Потому что их очень сложно настраивать, а результат работы сомнительный — такие тормоза, что дисковые, что обеденные работают очень посредственно. Колодки и диск из дешевого материала просто не смогут придать необходимую силу торможения.
При использовании недорогой дисковой механики вы, вероятно, столкнетесь с постоянной необходимостью настроек из-за того, что колодки постоянно теряют предыдущие настройки. Ротор часто может искривляться и начать заедать к колодкам.
Диагноз — ашанбайк
Велосипеды, у которых возникают указанные проблемы, получили прозвище «ашаны» или «ашанбайки». Это связано с тем, что они продаются в крупных гипермаркетах, представляя собой массовый рынок в мире велосипедов.
- Ашанбайки не предназначены для регулярных поездок и особенно для тренировок и спорта
- Созданы исключительно для кратковременных прогулок в умеренном темпе несколько раз в месяц
Мы не стремимся продать вам велосипед по завышенной цене! Однако, хотим предупредить, что если вы приобретете такой велосипед для ежедневного использования, то столкнетесь с множеством проблем и не получите удовольствия от поездок.
На что обращать внимание при выборе качественного велосипеда на каждый день?
Если вы выбираете велосипед для регулярного использования и хотите наслаждаться каждой поездкой, вот несколько советов.
Предпочитайте раму из алюминия
Даже самая недорогая алюминиевая рама будет более жесткой и легкой, чем стальная, и спроектирована с учетом современных стандартов рулевых устройств, тормозов и других компонентов. Это обеспечит вам возможность улучшений без проблем.
Гидравлический тормоз — оптимальный выбор
Современный рынок предлагает множество начальных велосипедов с гидравликой, которая действительно работает и придает уверенность в опасных ситуациях. Велосипедная индустрия уже давно прошла этап, когда гидравлические тормоза устанавливались только на дорогие велосипеды, и это действительно радует!
Выбирайте велосипеды с именем
Выберите велосипед, чей бренд уже давно присутствует на рынке. Это могут быть не мировые бренды, такие как Cannondale или Merida. Существует множество брендов велосипедов бюджетного сегмента, которые представлены на рынке достаточно давно, производят качественно и дают гарантию. Не стесняйтесь спросить у видавших виды велосипедистов, слышали ли они что-нибудь об этом бренде.
Учитывая эти три признака, вы точно приобретете велосипед, в котором не будет болезней ашанбайков. Вы можете без проблем преодолевать большие дистанции и наслаждаться каждым километром вашего пути. Также для вас мы сделали подборку не очень дорогих, но качественных велосипедов
Если вам достался ашан, не отчаивайтесь. Скоро вы поймете, что из него можно извлечь. Новый, лучший велосипед принесет вам еще больше радости.
Источник: https://velogo.com.ua/ua/blog/cheap-bikes-problems?post