Класифікація і типи велосипедів
Вибір велосипеда схожий на вибір кохання всього вашого життя. І це справді так. Було б помилкою засновувати своє рішення тільки на кольорі або модних брендах. У наступних розділах ми розповімо про найбільш затребувані види велосипедів, що дасть вам змогу швидко знайти ідеальний велосипед для тих чи інших цілей.
Для початку важливо підкреслити, що тема велосипедів за їхнім призначенням заслуговує на докладне дослідження, тому ми постараємося коротко описати основні характеристики і підкатегорії, розділивши їх на дві основні категорії:
- Позашляхові велосипеди – призначені для місцевості, недоступної для автомобілів і навіть пішоходів.
- Дорожні велосипеди – оптимізовані для асфальту, тротуарів і ґрунтових доріжок, якими можна їздити на велосипеді або ходити пішки.
Гірський велосипед
Ця категорія велосипедів добре відома і не потребує представлення. Очевидно, що вони призначені для їзди по бездоріжжю. Залежно від призначення цю категорію можна розділити на велосипеди для даунхілу, фрірайду, ендуро, трейлу і крос-кантрі. Крім того, є велосипеди для вулиці, бруду і схилів. Як правило, вони оснащені 26/27,5/29-дюймовими колесами, широкими покришками з агресивним малюнком протектора і одним або двома амортизаторами. Більшість моделей оснащені великою кількістю передач, а завдяки своїй міцності та універсальності вони є чудовим варіантом і для міської їзди.
Будь-який гірський велосипед можна розділити ще на три категорії:
- Жорсткий – велосипед без амортизаторів;
- Хардтейл – велосипед з передньою амортизаційною вилкою;
- Двопідвіс – велосипед із передньою і задньою підвіскою.
Гірські велосипеди мають різні підкатегорії залежно від специфіки їхнього використання, але модель із переднім амортизатором і стандартною рамою є найпоширенішим і найбільш адаптованим типом.
Підкатегорії гірських велосипедів включають:
ATB (all-terrain bike) – прості, бюджетні та прогулянкові велосипеди, які підходять для щоденних поїздок. Як правило, вони оснащені одним амортизатором, а в деяких випадках можуть і зовсім не мати його. Вони можуть оснащуватися дисковими гальмами або, що більш поширено, гальмами типу v-brake.
XC (cross-country, XC racing) – більш просунуті і легкі велосипеди, призначені для більш різкого подолання бездоріжжя. Цей тип велосипедів створений для швидкого пересування трасами з помірно пересіченим рельєфом, як у гору, так і вниз. Тут ви знайдете велосипеди зі зручною геометрією, призначені для любителів гірського велосипеда. Хід передньої і задньої підвісок зазвичай становить 80-100 мм.
Trail, All Mountain – крос-кантрі на стероїдах. По суті, ці велосипеди досить універсальні для різних видів діяльності. Вони призначені для рекреаційних поїздок і швидкого пересування гірськими стежками – трейлами. Це гібрид крос-кантрі та ендуро. Як правило, такі моделі мають повну підвіску (120-140 мм). Однак зустрічаються і хардтейли.
Ендуро – це змагальний вид спорту, що містить у собі різні етапи (підйоми, що нагадують крос-кантрі, і спуски, що нагадують даунхіл). Ці велосипеди призначені для швидкісної їзди будь-якими дорогами, крім звичайних 🙂 Хід вилки зазвичай становить 150-180 мм, а конструкція рами більше орієнтована на спуск. Існують також хардтейли, призначені для ендуро.
Вони ідеально підходять для випадкових змагань з міні-даунхілу.
Freeride/Superenduro – пропонує ще більший потенціал для спуску. Є сполучною ланкою між велосипедами для даунхілу та ендуро. Як правило, для фрірайду використовують велосипеди для даунхілу та ендуро. Вони оснащені вилками і задніми підвісками з ходом близько 160-200 мм. Ці велосипеди, звісно, не призначені для неспішних поїздок 🙂 .
DH (downhill) – це вид спорту, орієнтований виключно на швидкісне катання. Велосипеди DH мають повну підвіску з великим ходом (200 мм і більше), дуже міцну раму та 4-поршневі гальма з великими гальмівними дисками. Їзда на таких велосипедах в гору або по рівній поверхні досить складна. Складна конструкція рами і високі характеристики міцності виправдовують високу ціну цих велосипедів.
Стріт/тріал
Тріал – це унікальний вид спорту, в якому учасники прагнуть подолати спеціально розроблену смугу перешкод, не торкаючись землі ні ногами, ні руками, ні іншими частинами тіла. Велосипеди, що використовуються в цій дисципліні, як правило, не мають сідла або мають дуже низьке сідло, встановлене на рамі.
Цей жанр велосипедів привів до появи стрітбайків, які призначені для подолання перешкод і виконання трюків у міських умовах.
Грязь
Велосипеди, спеціально розроблені для дерт-джампінгу, передбачають виконання трюків на спеціально побудованому треку. Для цього використовуються трампліни (радіуси), створені виключно для таких велосипедів.
Стріт і дирт велосипеди багато в чому схожі, але деякі відмінності все ж є. До основних характеристик рам для дерту належить довша база. З огляду на те, що стрибки в бруд передбачають значну висоту, амортизаційна вилка просто необхідна.
BMX
Прагнення багатьох дітей та ентузіазм багатьох дорослих.
BMX призначений для виконання трюків і стрибків на спеціально створених трасах або міських ландшафтах. Його відмінні риси – невеликі 20-дюймові колеса, високе кермо і пеги – спеціальні трубки, прикріплені до осі колеса, які полегшують виконання вражаючих трюків.
Фетбайк
Цей велосипед побудований на фундаменті гірських велосипедів. Його відрізняють збільшені покришки шириною від 3,5 до 5 дюймів (100-125 мм). Ці громіздкі покришки покращують ходові якості велосипеда на снігу і піску. Часто на таких велосипедах відсутній амортизатор, і широка покришка з низьким тиском компенсує цю функцію.
Дорожній велосипед
Як випливає з назви, він призначений для їзди по асфальтовому покриттю. Ці велосипеди оснащені великими 28-дюймовими колесами в парі з вузькими (зазвичай 23-28 мм) і гладкими покришками.
Для дорожніх велосипедів характерне зігнуте кермо, що дає змогу велосипедисту прийняти більш аеродинамічну позу (цей вигин називають “баранячими рогами”). Гальмування і перемикання передач здійснюються за допомогою спеціально розроблених важелів, відомих як дуали, які дають змогу виконувати обидві функції, не вимагаючи від велосипедиста ослаблення хвата за кермо. За геометрією рами стандартні дорожні велосипеди можна розділити на дві основні категорії:
Класичні дорожні велосипеди – призначені для змагальних перегонів, мають відносно коротку колісну базу і низьку, агресивну стійку, що дає змогу долати змагальні дистанції з комфортом і високою швидкістю.
Велосипеди длявитривалості – розроблені для комфортнішої посадки під час поїздок на далекі відстані, на відміну від спортивних дорожніх велосипедів, мають прямішу посадку та гнучкішу раму, що дає змогу їздити на них не лише гладким європейським асфальтом, а й нашими місцевими дорогами 🙂 .
Гравійні / туристичні (трекінгові, туристичні велосипеди)
Останнім часом ці велосипеди набули величезної популярності. По суті, це комфортні дорожні велосипеди з ширшими шинами та кермом, яке трохи ширше та ергономічніше, що полегшує їзду по бездоріжжю.
Часто вони поставляються з можливістю встановлення бризковиків і різних аксесуарів. Ніщо не заважає вам встановити на такий велосипед дорожні шини і їздити на ньому по асфальту, як на звичайному дорожньому велосипеді.
Крім того, хоча їхній стиль очевидний, я особливо хочу підкреслити естетичну привабливість цих велосипедів 🙂 .
Велосипед для крос-кантрі
Говорячи простою мовою, крос-байки (або гібридні велосипеди) – це практичні велосипеди для повсякденного використання. Як правило, вони доступніші за ціною і легші. Подібно до трейлових велосипедів, кросові велосипеди підходять для загального туризму і міських поїздок. Їх часто обирають як перший велосипед, особливо якщо велосипедист не впевнений у тому, до чого він прагне. Важливо пам’ятати, що вони не призначені для їзди по складних ділянках; для цих цілей, як уже зазначалося, більше підходять гірські велосипеди з більш довгим ходом підвіски і ширшими шинами.
Citybike (міський велосипед)
Цей стиль велосипедів найбільш популярний в Амстердамі, відомому як велосипедна столиця світу.
Міські велосипеди стають дедалі популярнішими в країнах з розвиненою велосипедною інфраструктурою. Конструкція рами підвищує зручність використання і дає змогу сидіти у вертикальному положенні. Таким чином, велосипедист може краще спостерігати за навколишнім оточенням і не напружувати спину під час їзди. Визначальною характеристикою справжнього міського велосипеда є планетарна втулка, тобто перемикач швидкостей прихований у втулці заднього колеса.
Типові риси міського велосипеда – закрита (чоловіча) або відкрита (жіноча) рама, часто великі колеса розміром 26-28′, покришки середньої ширини з мінімальним протектором.
Міські велосипеди часто комплектуються аксесуарами, що підвищують зручність їзди: крім крил і багажника, вони часто оснащуються кошиком для перенесення речей на кермі, повним захистом ланцюга, підставкою для ніг і освітленням.
Складні велосипеди
Еволюція складних велосипедів триває з кожним роком. Багато в чому завдяки зусиллям бренду Romet, який розробив культову модель Wigry.
Це неймовірно практичне рішення, що спрощує транспортування велосипеда в громадському транспорті або в автомобілі. Багато людей цінують функцію складання, коли життєві обставини не дають змоги зберігати вдома повнорозмірний велосипед.
Такі велосипеди зазвичай мають невеликі колеса, високе сідло і, звісно ж, кілька швидкостей.
Електричний велосипед
Електричні велосипеди – це не окремий вид велосипедів, а скоріше варіант, який стає дедалі поширенішим поряд зі зростаючою кількістю моделей. Такі велосипеди оснащені двигуном, що допомагає підтримувати необхідний темп їзди, акумулятором і системою управління на кермі, що регулює потужність механізму допомоги.
Згідно з правилами, електровелосипед може мати двигун з максимальною потужністю 250 Вт, функціонувати тільки при обертанні педалей і розвивати швидкість до 25 км/год.
Дедалі більше велосипедів оснащуються електроприводами, серед яких не тільки міські та туристичні, а й гірські та шосейні велосипеди.
Тандем, наприклад
Більшість людей впізнають цей тип велосипеда, але не всім доводилося на ньому кататися. Крім традиційних двомісних тандемів, існують велосипеди, розраховані на трьох і навіть чотирьох осіб. Щоправда, такі великі моделі зазвичай виробляються невеликими спеціалізованими велосипедними компаніями.
Основне управління зазвичай здійснює той, хто їде попереду. З практичної точки зору, цей велосипед має обмежене застосування, але він може запропонувати веселий та унікальний досвід для неспішних поїздок 🙂 .
Висновок.
Цей огляд не охоплює всі типи велосипедів, які можна зустріти на вулицях, у горах або під час різних екскурсій. Існують також велосипеди для фітнесу, лежачі велосипеди, вантажні, дитячі, бігові, рикші (з великим переднім і маленьким заднім колесом), одноколісні, велосипеди для людей з обмеженими можливостями, чотириколісні, мобільні кафе та багато іншого. Однак у багатьох випадках йдеться про велосипеди, виготовлені на замовлення або призначені для особливих, унікальних цілей.