Новий Merida Big.Trail 500 на Shimano CUES
Якщо ви вирішили, що вам потрібна максимальна прохідність і вас зацікавили MTB велосипеди, то в каталозі Merida представлено безліч варіантів різного ступеня прохідності. Тут є моделі для прогулянок, крос-кантрі та трейлові хардтейли. Хоча трейлові велосипеди трохи дешевші за двопідвісні, вони мають схожу керованість і стабільність на агресивних спусках. Йдеться про велосипеди модельного ряду Big.
TRAIL, зокрема про Merida Big Trail 500.
Особливістю велосипеда є не тільки його призначення, а й трансмісія SHIMANO CUES, про яку ми вже згадували тут: ;nbsp;Нові компоненти Shimano CUES. Таким чином, у цьому огляді ми розглянемо сам велосипед і компоненти цієї групи.
Для яких цілей підходить MERIDA BIG TRAIL 500?
За комплектацією цей велосипед можна віднести до надійного середнього рівня, що дасть змогу вам задовольнити такі потреби:
- Подолання агресивного бездоріжжя з безліччю бруду
- Поїздки по трейлах і стрибках
- Також на цьому велосипеді можна сміливо підкорювати нескладні спуски в Карпатах
Подорожі до лісу і трейли для фанатів – це звичайне середовище для цього велосипеда. Саме на ньому може початися ваше захоплення агресивним катанням і перехід на двопідвісний велосипед!
Рама – надійність і трейлова геометрія
Алюмінієва рама в цій моделі велосипеда найкраще відповідає ідеї максимальної надійності. Вона витримає можливі помилки в навчанні стрибків і не стане вас помічати. Однак рекомендується не виходити за рамки призначення і категорії велосипеда. Для зменшення ваги використовується технологія подвійного баттінгу, і загальна вага велосипеда дасть вам змогу легко підніматися. Ширина заднього трикутника відповідає стандарту BOOST, а ширина між дропаутами становить 148 мм. Звичайно, велосипед зібраний на осях, це необхідно для створення надійного велосипеда для агресивної їзди. Текст: webp?1714579943194″ width=”1280″ height=”600″ />~ p>>
Щоб пояснити, що таке трейлова геометрія, візьмемо для порівняння велосипед Merida Big.NINE – класичний МТБ, який також підійде для поїздок трейлами, але вже не так агресивно. Детальніше про геометрію велосипеда читайте в нашій статті: Як вибрати розмір велосипеда за геометрією.
Трейл геометрія – це довша колісна база, яка у Big Trail – 1172 мм (у розмірі М). Порівняно з 60Big.NINE, цей показник становить 1090 мм. Збільшена колісна база забезпечує більшу стійкість на різних поверхнях, особливо під час швидких спусків.
~6 p>
Однією з ключових відмінностей є скорочений кут нахилу рульової труби, що становить 65,5 градусів у Big.Trail і 70 у Big.NINE. Ця зміна відчутна, і завдяки їй Big… Trail забезпечує значну перевагу в керованості та прохідності на крутих трасах. Це також знижує ризик перельоту через кермо в небезпечних ситуаціях.
Збільшений кут підсідельної труби (75,5 градусів) переміщує центр тяжіння до керма, що полегшує керування та рух угору. Дуже важливо, що місця з високим навантаженням, як-от з’єднання підсідельної та верхньої труби, мають посилення для витримування великої ваги та навантаження. Це збільшує жорсткість, що благотворно позначається на динаміці педалювання.
Вилка – повітряна з ходом 140 мм
Основна перевага вилки Rock Shox Recon Silver RL –це її хід у 140 мм, що забезпечить відмінне керування велосипедом під час швидких спусків. Збільшений хід дасть змогу проїжджати каміння, коріння та інші перешкоди швидше, оскільки все це буде добре амортизуватися. Повітряна пружина – синонім гнучкого налаштування під вашу вагу. Однак для цього потрібен спеціальний насос для вилки та амортизатора.
Іноді на рівних ділянках корисно заблокувати хід, і ця можливість також доступна. Вилка передбачена для осі Thru-Axle 15 мм, що надає їй більшої жорсткості та міцності.
Дропер – необхідний елемент для бездоріжжя
Сучасний гірський велосипед уже складно уявити без дропера, адже він дає змогу їхати вниз набагато швидше і технічніше. Миттєво опускайте сидіння, щоб перемістити вагу на заднє колесо під час спуску. Це істотно спростить проходження різких спусків і технічних ділянок. А також вбереже від падінь і ударів сидінням.
Колеса з агресивною гумою
Колеса були оснащені покришками Maxxis Dissector шириною 2,4 дюйма і агресивним протектором, призначеним для пухкого ґрунту, каміння і бруду. Цей протектор забезпечує відмінне зчеплення в швидких поворотах, а подвійний компаунд гарантує довгий термін служби і захист від порізів. Ротори діаметром 180 мм забезпечують ефективне гальмування. Хоча можна встановити ротори діаметром 203 мм спереду, щоб збільшити потужність гальмування.
Трансмісія Shimano CUES – подібна до конструктора завдяки своїй взаємозамінності.
Merida Big.Trail 500 оснащений трансмісією Shimano CUES U-6000, що складається з 1х10 передач. На передній частині велосипеда встановлені шатуни з однією зіркою і порожнистою віссю, а ззаду встановлена касета 11-48. Це забезпечує легкі передачі для комфортного сходження в гору.
Однак головна особливість CUES полягає в повній взаємозамінності компонентів. Уявіть, що ви хочете оновити цей велосипед на 11-швидкісну систему. Раніше доводилося міняти всю систему, включно з ланцюгом, і розбиратися в групах та їхніх серіях. У випадку з CUES потрібно буде замінити тільки касету і монетку, що значно спрощує процес переходу.
Касета і ланцюг з новим стандартом LinkGlide мають більший ресурс роботи. Зірки касети стали ширшими, а зубці стали вищими. Це покращує продуктивність системи за високих навантажень і зменшує прослизання ланцюга.
Таким чином, Big.Trail 500 – це велосипед для тих, хто шукає більше агресивності, ніж звичайний крос-кантрійний велосипед, і особливо гревел. Він призначений для тих, хто хоче досліджувати стрімкі спуски, стрибки та все, що знаходиться за межами асфальту. З компонентами Shimano CUES можна легко покращити велосипед, не глибоко занурюючись в ієрархію компонентів. Цей хардтейл може стати вашим відправним пунктом у світі екстремального MTB-катання.