Категорія: Велосипеди

У 2025 році німецький бренд Puky збирається розширити асортимент дитячих велосипедів, велобагажників і аксесуарів. Можливо, деякі товари ще не представлені на українському ринку, але їх поява – питання часу. Давайте вивчимо новинки та оновлення, почавши з найменших велосипедистів і їхнього першого виду транспорту – велосипеда:

PUKY LR Light Br

Ця модель не є новачком у лінійці електровелосипедів, але в 2025 році вона зазнала редизайну, отримавши поліпшену геометрію і легшу конструкцію. Тепер він доступний у двох відтінках (світло-зеленому і світло-блакитному). Модель оснащена підставкою для ніг і ручним гальмом.

PUKY LR Light

Відрізняється від LR Light Br відсутністю гальма, яке можна придбати окремо, і варіантами забарвлення – ця модель пропонується в блакитному і рожевому кольорах, а також зменшила вагу, знизившись з 3,6 кг до 3,3 кг.

Виробник не став змінювати вподобану модель, а розширив вибір кольорів: синій, фіолетовий і лімітована чорна версія поряд з класичним червоним. Крім того, в лінійці LR M з’явилися моделі з підставкою для ніг, які доступні в оновлених кольорах (бірюзовий, бордовий і рожевий).

LR 1L Br

Це надійний і безпечний велотренажер, призначений для розвитку у дітей найважливіших фізичних навичок. Виготовлений з якісних матеріалів, з продуманою конструкцією, що включає ручне гальмо і надувні колеса, він є винятковим варіантом для активних малюків. У 2025 році він не зазнав серйозних змін у дизайні, з’явилися тільки нові варіанти забарвлення (синій і фіолетовий).

А тепер поговоримо про щось примітне – про моделі Puky Next 12 і Next 14

PUKY NEXT

Перший біговий велосипед PUKY з інноваційною пластиковою рамою і технологією FlipChip, яка дає змогу змінювати колеса з 12 на 14 дюймів, що дає змогу велосипеду рости разом із дитиною.

Модель Next 12 підходить для зросту 85-112 см і важить 6,09 кг, а Next 14 розрахований на зріст 95-130 см і важить 4,1 кг.

Давайте виділимо їхні ключові переваги:

1. Інноваційний матеріал
2. Нейлонова рама
3. Максимальний комфорт – регульована висота сідла з розміткою на підсідельному штирі та індивідуальне регулювання висоти керма для оптимальної постави.
4. Широке кермо з кольоровою гальмівною ручкою
5. Задня гальмівна система V-brake
6. Функція Upsize Kit – дає змогу змінювати розмір коліс із 12 на 14 дюймів і навпаки (примітка: додатковий комплект коліс до комплекту не входить і купується окремо).

Щодо велосипедів, то виробник зберіг наявні моделі до 2025 року, адже у 2024 році Puky повністю оновила свою лінійку велосипедів. Однак залишилася одна модель велосипеда, яка дійсно виходить за рамки. Puky Ls-Pro 16-2 Flowmatic і Puky Ls-Pro 18-2 пропонуються в 16-дюймовому (для зросту 100-120 см) і 18-дюймовому (для зросту 105-125 см) варіантах з автоматичним перемиканням передач! Саме так – автоматичним перемиканням передач – велосипед оснащений механізмом Flowmatic з 2 швидкостями. Принцип роботи простий: коли дитина розганяється понад 8 км/год, механізм у задньому колесі перемикається з передачі 1 на передачу 2 і назад. Немає жодних традиційних перемикачів на кермі. Додаткова перевага – легка конструкція, характерна для всієї лінійки Puky Ls-pro: рама, вилка і всі компоненти зроблені з алюмінію (6,4 кг для 16-дюймової і 7 кг для 18-дюймової версії).

Правильне налаштування тиску в підвісці велосипеда – це не просто незначна деталь; вона відіграє вирішальну роль у забезпеченні комфорту, контролю і безпеки під час їзди на велосипеді. Незалежно від того, новачок ви чи досвідчений велосипедист, правильне налаштування тиску у вилці та амортизаторі максимально підвищить ефективність вашого велосипеда. Це не тільки поліпшить ваші враження від їзди, а й допоможе запобігти механічним проблемам, тим самим продовжуючи термін служби ваших компонентів.

Як працює пневматична підвіска?

Сучасні гірські велосипеди часто оснащуються повітряними вилками і амортизаторами. На відміну від пружинної підвіски, де металева пружина поглинає удари, в пневматичній системі для цієї мети використовується стиснене повітря в спеціальній камері. Механізм простий: коли колесо наїжджає на перешкоду, підвіска стискається, змушуючи повітря всередині камери стискатися і поглинати удар. Щойно перешкоду подолано, повітря розширюється, повертаючи підвіску в початковий стан. Це забезпечує більш плавний хід і покращує зчеплення з дорогою порівняно з пружинними системами, які мають фіксовану жорсткість.

Як жорсткість підвіски впливає на ходові якості велосипеда?

Тиск повітря в підвісці безпосередньо впливає на її жорсткість і чутливість:

• Недостатній тиск: якщо тиск занадто низький, підвіска “просідає” навіть за мінімальної ваги. Це призводить до частих механічних несправностей, зниження продуктивності на пересіченій місцевості, зменшення ефективності педалювання та відчуття “каші” під час їзди.
• Надмірний тиск: Високий тиск призводить до “жорсткої” підвіски. Велосипед буде насилу поглинати дрібні нерівності, втрачаючи контакт із землею, що призведе до зниження тяги і керованості. Ви будете відчувати кожен камінь і корінь, що значно знизить комфорт.
• Ідеальний баланс: Оптимальний тиск являє собою золоту середину, що забезпечує найкращу рівновагу між комфортом, контролем і продуктивністю залежно від конкретного велосипедиста й умов їзди.

Яке обладнання необхідне для налаштування тиску?

Для регулювання тиску рекомендується придбати спеціалізований насос високого тиску для вилки та амортизатора, наприклад, RockShox High Pressure Fork/Shock Pump. Цей інструмент дозволить вам точно налаштувати підвіску, не виходячи з дому. Крім того, фахівці нашої майстерні Black Bike допоможуть вам налаштувати підвіску відповідно до вашого стилю їзди та ваги.

Як визначити правильний тиск?

Вибір правильного тиску насамперед залежить від ваги велосипедиста і його стилю їзди. Завжди починайте з таблиць рекомендованого тиску виробника, які можна знайти на сайті виробника вилки або амортизатора, а іноді й на наклейках, прикріплених до компонентів. На цих таблицях зазвичай вказується рекомендований тиск у PSI (фунтах на квадратний дюйм) або барах, залежно від ваги велосипедиста.

Визначте тиск за допомогою провисання (Sag)

Ключовим показником при налаштуванні підвіски є Sag. Sag – це відсоток ходу підвіски, який стискається під дією ваги водія в статичному положенні, тобто коли ви сидите на велосипеді в повній екіпіровці. Щоб виміряти Sag, одягніть повну екіпіровку, в якій ви зазвичай їздите, і заручіться допомогою помічника:

1. Встановіть гумове кільце на шток вилки (або шток амортизатора) до самого сальника.
2. Сядьте на велосипед у звичній позі.
3. Залишаючись на велосипеді, попросіть помічника стежити за положенням гумового кільця. Воно має трохи відійти від сальника.
4. Обережно зніміть мотоцикл, не роблячи різких рухів.
5. Виміряйте відстань від сальника до гумового кільця. Ця відстань являє собою ваш промах.
6. Розділіть цей вимір на загальний хід підвіски (наприклад, 10 мм / 100 мм ходу = 0,1 або 10% Sag).

Нижче наведено приблизні відсотки Sag для різних дисциплін:

• XC (крос-кантрі): 15-20% (для ефективнішого педалювання).
• Trail/AM (trail/all-mountain): 25-30% (баланс між комфортом і ефективністю).
• DH (даунхіл): 30-35% (для оптимального поглинання значних ударів)

Налаштуйте підвіску відповідно до рекомендацій виробника

Ви також можете скористатися рекомендаціями виробника щодо вибору тиску. Практично на кожній сучасній пневматичній вилці або амортизаторі є спеціальна наклейка з рекомендаціями. Крім того, ви можете знайти керівництва з вибору тиску на сайтах виробників:

• RockShox розробила корисний інструмент під назвою RockShox Trailhead, де ви можете ввести серійні номери своїх компонентів і отримати рекомендації щодо різних налаштувань.
• Fox також створила зручний сервіс, де можна знайти всю необхідну інформацію з налаштування та встановлення

Поширені помилки, яких припускаються новачки під час налаштування жорсткості підвіски

Остерігайтеся цих частих помилок:

• Нехтування Sag: Деякі велосипедисти концентруються виключно на табличних значеннях, ігноруючи Sag, хоча він дає найбільш точне уявлення про роботу підвіски під вашою вагою.
• Вимірювання без навантаження: Вимірювання Sag без сидіння на велосипеді дає безглузді результати, оскільки не відображає реальний прогин підвіски.
• Один тиск “для всіх ситуацій”: Різні стилі їзди та рельєф місцевості вимагають різних налаштувань, тому уникайте використання підходу “один розмір для всіх” до тиску.

Корисні поради

Для досягнення оптимальних результатів дотримуйтеся таких рекомендацій:

• Ведіть записи: Зафіксуйте тиск, який ви прикладали, досягнутий Sag і його вплив на вашу їзду. Це допоможе вам знайти ідеальні налаштування.
• Регулюйте тиск відповідно до вашого стилю їзди і рельєфу місцевості: На рівних поверхнях ви можете віддати перевагу трохи жорсткішій підвісці для підвищення ефективності, тоді як на технічних спусках м’якша підвіска може виявитися корисною для кращої амортизації.
• Регулярно перевіряйте тиск: тиск у пневматичній підвісці може поступово знижуватися з часом, особливо при перепадах температури. Перевіряйте його перед кожною значною поїздкою.
• Використовуйте якісний насос з манометром: Точний манометр необхідний для правильного налаштування.

Правильно відрегульований тиск у підвісці – запорука комфорту, ефективності та довговічності вашого велосипеда. Регулювання тиску може здатися складним на перший погляд, але, зрозумівши основні принципи і слідуючи покроковому керівництву, ви зможете без зусиль налаштувати підвіску відповідно до своїх уподобань. Не соромтеся експериментувати, щоб знайти ідеальні налаштування, які дадуть вам змогу насолоджуватися кожною поїздкою повною мірою!

Багато людей помилково вважають, що якщо вони не навчилися кататися на велосипеді в дитинстві, то ця можливість пройшла повз них. Щодня безліч людей, включаючи дітей і дедалі більшу кількість дорослих, вчаться їздити на велосипеді. Оволодіти мистецтвом їзди на велосипеді дорослій людині не складніше, ніж дитині. Він вимагає такого ж систематичного підходу до процесу їзди на велосипеді. Навіть підлітки відчувають певний страх, коли вперше намагаються сісти на велосипед. Дорослим же доводиться боротися зі своїми дорослими страхами і нервами, але за наявності певного терпіння, рішучості та дотримання правильної техніки кожен може навчитися їздити на велосипеді.

Ми зібрали кроки, які виявилися корисними для дорослих велосипедистів, які навчаються їзді.

Перш ніж почати, переконайтеся, що ви вибрали велосипед, який добре сидить на вас і забезпечує комфорт під час їзди. Обов’язково ознайомтеся з нашою статтею про те, як правильно вибрати велосипед. Одягніться в зручний одяг, який не сковуватиме ваші рухи на велосипеді, і обов’язково одягніть відповідне спортивне взуття і шолом. Знайдіть місце, де ви почуваєтеся спокійно і не боїтеся, що за вами спостерігатимуть і засуджуватимуть; в ідеалі, знайдіть ділянку без руху і з рівною поверхнею.

Тепер виконайте наступні кроки, які перетворили дорослих людей, які не займаються велоспортом, на впевнених велосипедистів.

1) Встановіть велосипед

Опустіть сидіння так, щоб ви могли сісти на нього так, щоб ноги торкалися землі. Переконайтеся, що ви можете зручно дістати до керма і гальм. Крім того, якщо ви зможете зняти педалі, це допоможе вам на початковому етапі навчання. Це нескладне завдання, для якого знадобиться гайковий або шестигранний ключ.

2) Посадка і зупинка

Потренуйтеся сідати на велосипед, нахиляючи його вправо і переставляючи ногу. Потім пройдіться поруч, тримаючись за велосипед.

Потренуйтеся зупинятися, злегка натискаючи на гальма, коли ви хочете зупинитися, щоб визначити, наскільки сильно потрібно тиснути, щоб сповільнитися або зупинитися. Обов’язково задійте одночасно передні та задні гальма. Потім постарайтеся виконати плавну, контрольовану зупинку без ривків і різких рухів. Практикуйте зупинку через кожні 15-20 футів, поки не зможете робити це плавно.

3) Велоспорт і ковзання

Сидячи на велосипеді й спираючись на нього, рухайтеся вперед біговими кроками. Потім відірвіть ноги від землі та ковзайте. Продовжуйте тренуватися, поки не зможете ковзати без необхідності опускати ноги для рівноваги.

4) Дивіться вперед і виконуйте широкі повороти

Вам комфортно ковзати? Якщо так, то це чудово. Тепер переконайтеся, що ви можете ковзати, не відриваючи погляду від землі, і дивіться вперед, а не на ноги. Це допоможе зберегти рівновагу і вирівняти лінію погляду. Крім того, потренуйтеся виконувати широкі повороти і вісімки, якщо зможете.

5) Почніть крутити педалі

Щойно ви зможете утримувати рівновагу під час ковзання і навчитеся зупинятися і тримати увагу вперед, ви будете готові почати крутити педалі. Тепер ви можете прикріпити педалі. Почніть з того, що одна нога стоїть на землі, а протилежна нога – на педалі, розташованій у положенні “дві години”, щоб під час відштовхування забезпечити деякий імпульс. Потім натисніть на педаль і, просуваючись вперед, поставте іншу ногу на педаль. Пам’ятайте, що ви повинні отримати імпульс, перш ніж підняти другу ногу з землі. Цей імпульс допоможе стабілізувати велосипед. Тримайте пальці на гальмах, щоб ви могли використовувати їх, коли захочете зупинитися. Можливо, вам доведеться кілька разів спробувати, перш ніж ви зможете крутити педалі, піднімаючи ноги і рухаючись по прямій лінії, – це частина процесу навчання.

Продовжуйте тренуватися, поки не набудете достатньої впевненості. Ви можете підняти сидіння так, щоб ваші ноги діставали до педалей, лише злегка нахилившись.

Катайтеся на велосипеді тихими доріжками з мінімальним рухом, перш ніж виїжджати на жваві вулиці. Вивчіть основні сигнали руками і практикуйте їх, навіть перебуваючи поза транспортним засобом. Іноді допомога іншої людини на велосипедному шляху – потримати за сидіння і сказати підбадьорливі слова – може зробити цей процес більш плавним. Знайдіть друга, який може простягнути руку допомоги. Крім того, якщо ви відчуваєте, що вам допоможе професійний інструктор з велоспорту, знайдіть його в Інтернеті. Так, інструктори з велоспорту використовуватимуть ті самі кроки, що й ми, але вони спеціально навчені для цього і можуть підбадьорити вас і додати впевненості.

Який би шлях ви не обрали, щоб стати впевненим велосипедистом, просто дійте. Щойно ви опинитеся на свіжому повітрі, ви здивуєтеся, чому ви так довго тягнули.

Чи є у вас незабутній досвід навчання їзди на велосипеді в зрілому віці? Ми із задоволенням послухаємо вас. Поділіться своїми думками, залишивши коментар у полі нижче.

У сфері велосипедних майстерень і спеціалізованих магазинів ефективне планування закупівель має вирішальне значення для отримання прибутку і підтримки стабільної роботи. Адже замовлення велосипедних деталей оптом у невідповідний момент може призвести до втрати клієнтів і доходів. Однією з найефективніших стратегій забезпечення стабільних поставок якісних компонентів є продумані оптові закупівлі. Ретельно підібрані запчастини для велосипедів оптом допоможуть не тільки заощадити кошти, а й створити надійну, конкурентоспроможну бізнес-модель. Наша компанія “Вествело” пропонує вигідні умови для замовлення велосипедних товарів оптом!

Надійні та бюджетні велозапчастини оптом – переваги співпраці з “Вествело

Є кілька вагомих причин замовляти велозапчастини оптом, адже вони забезпечують такі переваги для вашого бізнесу:

• Нижчі ціни на одиницю продукції. Постачальники, як правило, готові запропонувати знижки оптовим клієнтам, що дає змогу знизити вартість кожної одиниці товару під час купівлі велосипедних деталей у великих кількостях.
• Постійна наявність необхідних компонентів. Оптові закупівлі гарантують, що у вас завжди будуть в наявності найбільш затребувані деталі, що особливо важливо в сезон велоспорту, коли попит на них зростає.
• Зниження логістичних витрат. Вартість однієї великої партії часто нижча або навіть безкоштовна порівняно з кількома дрібними партіями.
• Можливість вигідного перепродажу. Купуючи велосипедні запчастини оптом, ви можете запропонувати своїм клієнтам конкурентоспроможні ціни, зберігаючи при цьому нормальний прибуток.
• Гарантована якість від відомих брендів. Надійні партнери, такі як оптовий постачальник якісних велосипедних запчастин Westvelo, постачають тільки оригінальні компоненти від визнаних брендів. Ми особливо рекомендуємо бренд Corso, відомий виробництвом високоякісних компонентів за розумними цінами.
• Покращене обслуговування клієнтів. Регулярна наявність запасних частин дозволяє майстерні або магазину оперативно реагувати на запити клієнтів.

Детальніше про асортимент продукції та про те, що слід купувати для різних сегментів клієнтів, читайте в нашій статті: “Які купити запчастини для велосипедів оптом для різних клієнтів, щоб задовольнити всі сегменти ринку?”.

Велозапчастини оптом для процвітаючого велосипедного бізнесу – критерії вибору від постачальника Westvelo

При виборі велосипедних аксесуарів оптом необхідно враховувати кілька ключових факторів:

• Надійність виробника та репутація бренду. Орієнтуйтеся на відомих виробників, які гарантують стабільну якість. Одним із найкращих варіантів є оптова купівля велозапчастин від бренду Corso.
• Сезонність. Попит коливається протягом року, тому розумно купувати велозапчастини оптом відповідно до сезонних потреб.
• Ціна та якість. При купівлі велосипедних запчастин оптом важливо знайти баланс між ціною та якістю – найдешевший варіант не завжди найвигідніший.

Крім того, враховуйте попит на запчастини серед велосипедистів – такі предмети, як шини, труби, ланцюги, зірочки, гальмівні колодки та підшипники, швидко зношуються, тому їх слід замовляти у великих кількостях. Не забувайте про амортизаційні вилки: наприклад, Corso пропонує чудові варіанти для різних типів велосипедів.

Запчастини для велосипедів оптом у Westvelo – запорука успішного бізнесу!

У велосипедній індустрії дуже важливий постачальник, у якого ви вибираєте запчастини для велосипедів оптом. Компанія “Вествело” – офіційний дистриб’ютор бренду Corso в Україні, що гарантує високу якість продукції, своєчасні поставки та широкий вибір товарів. Тут ви знайдете всі необхідні запчастини, які потрібні для ремонту, обслуговування та продажу велосипедів.

Перш ніж купити надійні велокомпоненти оптом на westvelo.com.ua, радимо уважно вивчити каталог – зробіть перший крок до стабільного, прибуткового і конкурентоспроможного бізнесу вже сьогодні!

Останніми роками гравійний велоспорт набув значної популярності, і якщо ви не знаєте, що він собою являє, або вам просто цікаво, пропонуємо ознайомитися з цією статтею.

Термін “гравій” зазвичай означає їзду на велосипеді ґрунтовими дорогами та стежками, посідаючи проміжне положення між шосейним і гірським велосипедом. Однак ця назва може не повністю передавати суть – гравійний велоспорт охоплює різноманітні поверхні, включно зі справжнім гравієм, лісовими стежками і всім, що знаходиться між ними.

Як докладно описано нижче, адаптивність гравійних велосипедів є основоположним атрибутом, який поширюється на гравійний велоспорт загалом. Чи то неквапливі поїздки з друзями, чи то складні змагання на витривалість, громадські зустрічі або ґрунтові тури – гравійний велосипед пропонує щось для кожного, що сприяє його широкій популярності.

41002, 41000, 36653, 42860, 41098, 41001

Яке походження гравійного велоспорту?

Гравійний велоспорт найкраще розуміти як злиття різних стилів їзди, а не як дисципліну, що виникла з нуля.

Багато хто вважає, що гравійний велоспорт зародився в США, де довгі, відокремлені ділянки ґрунтових доріг скоротили розрив між шосейним велоспортом, гірським велосипедом і циклокросом.

Вибір на користь їзди второваними дорогами надихає велосипедистів на розвиток почуття пошуку і пригод, а для декого – на знайомство з новою гоночною дисципліною. Різноманітний рельєф місцевості дає змогу деяким велосипедистам змістити акцент з типової для шосейного велоспорту швидкості, часто даючи змогу відпочити від асфальтованих доріг і дорожнього руху.

Гравійні велосипеди дають змогу знову відчути азарт помірно технічних спусків бездоріжжям.

У той час як гірський велосипед в останні десятиліття стає дедалі екстремальнішим і спеціалізованим, гравійний велосипед являє собою доступнішу дисципліну, даючи змогу велосипедистам вирушати в пригоди просто з дому. Вони можуть відкривати для себе далекі маршрути і насолоджуватися стежками, які вважаються відносно легкими за сьогоднішніми стандартами гірського велосипеда, завдяки жорстким велосипедам, оснащеним кермом-бараном, який додає нотку гострих відчуттів у ці маршрути.

Багато гравійних велосипедистів починали з модифікованих велосипедів для циклокросу, гірського велосипеда або турингу, доки основна велосипедна індустрія не визнала сплеск популярності та не почала випускати моделі, спеціально призначені для гравійного велоспорту, що закріпило цю дисципліну в якості нового світового тренду.

Де можна кататися на гравійних велосипедах?

Поверхні для їзди по гравію в Європі набагато різноманітніші, ніж у Північній Америці.

США вважаються духовною батьківщиною гравійного велоспорту: третина з 6,5 мільйонів кілометрів дорожньої мережі цієї країни – ґрунтові дороги, які, як правило, добре обслуговуються. Легко зрозуміти, чому ця дисципліна і пов’язані з нею види спорту так улюблені в Північній Америці, де чудові гравійні дороги удосталь зустрічаються від прерій Середнього Заходу до Скелястих гір Колорадо.

Однак термін “гравій” може ввести в оману в деяких європейських регіонах, де точнішим описом може бути “пригодницький велоспорт”.

У цих регіонах частіше трапляються маршрути, що поєднують у собі ґрунтові двосмугові дороги, плавні синглтреки, лісові пожежні дороги, канали, польові та фермерські дороги, що перемежовуються з ділянками асфальту, а не довгі, ідеально доглянуті гравійні доріжки – хоча це залежить від конкретної місцевості.

Як і у випадку з гірським велосипедом, погодні умови і стан трас істотно впливають на вибір місця катання. Для цілорічного катання на велосипеді рекомендується обирати місця з хорошим дренажем. Більш заболочені та брудні траси краще обирати в більш сухі літні місяці.

Чи потрібен вам гравійний велосипед?

Canyon Grizzle володіє багатьма характеристиками, характерними для сучасних гравійних велосипедів, включно з амортизаційною вилкою, широкими покришками і трансмісією з однією провідною зірочкою.

Геометрія, трансмісія і кліренс шин гравійного велосипеда спеціально розроблені для їзди по бездоріжжю. Хоча ви можете їздити ґрунтовими доріжками і без гравійного велосипеда, його наявність може значно підвищити комфорт і задоволення від їзди.

Не чекайте, що гравійний велосипед зрівняється з кращими аеродинамічними шосейними велосипедами за швидкістю і чуйністю на асфальті або так само добре працюватиме на складних трасах, як кращі велосипеди для трейлу.

Гравійний велосипед – це універсальний інструмент, що дає змогу відчути ефективність керма з барною стійкою як на дорогах, так і на легших стежках, а також подолати складніші ділянки, які на дорожніх шинах були б непосильними.

Можливість зміни коліс розширює можливості гравійного велосипеда.

Багато райдерів з обмеженим простором або бюджетом обирають гравійний велосипед з двома комплектами коліс: один для гравію, інший для асфальту. Це дає змогу легко перемикати шини для їзди по дорозі та бездоріжжю, хоча варто зазначити, що трансмісія може бути неоптимальною для обох типів їзди.

Ви можете запитати: що ж таке гравійний велосипед? Ми відповімо на це запитання, порівнявши гравійний велосипед з його двоколісними аналогами.

Чи схожий гравійний велосипед на велосипед для циклокросу?

Багато циклокросових велосипедів, наприклад Pinarello Crossista, мають гоночну геометрію і позбавлені додаткових функцій.

За удаваною схожістю між гравійними і циклокросовими велосипедами ховаються суттєві відмінності.

Найкращі велосипеди для циклокросу призначені виключно для перегонів з циклокросу і підпорядковуються правилам UCI, які обмежують ширину покришок максимум 33 мм, а ширину керма – 50 см. Їхня геометрія орієнтована на перегони: висока каретка, агресивніша стійка і гостра керованість у крутих поворотах.

Велосипеди для циклокросу часто не мають кріплень для крил, багажників або додаткових тримачів для пляшок, тому що вони не потрібні для годинних перегонів.

Тому, хоча велосипеди для циклокросу підходять для їзди по гравію, вони не є ідеальним варіантом. Найкращі гравійні велосипеди мають значно більший кліренс, спокійнішу і стабільнішу геометрію, яка підходить для довгих днів у сідлі та складнішого рельєфу, а також додаткові можливості для кріплення багажу.

Ускладнює ситуацію зростаюча спеціалізація гравійних велосипедів. Наприклад, топові гоночні гравійні велосипеди більше схожі на велосипеди для циклокросу, ніж на алюмінієві гравійні велосипеди, призначені для багатоденних пригод.

Чи потрібен гравійний велосипед, якщо у вас є хардтейл?

Вибір між гравійним велосипедом і хардтейлом може бути досить тонким.

Немає жодних проблем з пересуванням по гравійних стежках і доріжках на хардтейлі або навіть на жорсткому гірському велосипеді без амортизаційної вилки.

Жорсткість рами типового гравійного велосипеда в поєднанні з кермом у вигляді штанги забезпечує підвищену ефективність педалювання і аеродинаміку як на дорогах, так і на гравійних стежках.

Гравійні велосипеди, як правило, оснащені широкими кермами і короткими штурвалами, аналогічними тим, що стоять на гірських велосипедах.

Під час тривалих поїздок і багатоденних велопрогулянок кермо з поперечиною дає більше можливостей для розташування рук, що допомагає зменшити дискомфорт у кистях і зап’ястях.

Чому шини мають вирішальне значення для їзди по гравію?

Покришка для гравію, призначена для сухих умов, має низький профіль боковини.

Якість покришок для гравію може істотно вплинути на те, чи буде ваша поїздка приємною або складною.

Як сполучна ланка між велосипедом і місцевістю, шини мають відповідати типу траси, малюнку протектора, об’єму і тиску залежно від передбачуваних умов.

Безкамерні шини настійно рекомендують для їзди бездоріжжям, оскільки на таких поверхнях часто трапляються шипи і гостре каміння. Вони дають змогу знизити тиск у шинах, що зменшує ризик защемлення.

Проте, навіть за безкамерного встановлення все одно можливі зміїні проколи, тому правильний тиск у шинах має вирішальне значення.

Колеса 650b дають змогу використовувати ширші покришки без модифікації рами.

Ширина покришок варіюється від 32 мм до понад 50 мм (2,1 дюйма), при цьому найпоширенішою є ширина близько 40 мм. Вибір ширини залежить від кліренсу рами і бажаного тиску в шинах.

Ширші шини дають змогу використовувати нижчий тиск, що підвищує комфорт і впевненість на технічно складних трасах. Вони також дедалі частіше використовуються в перегонах, оскільки ширші шини створюють менший опір коченню на нерівних поверхнях.

Багато велосипедистів з обмеженим кліренсом обирають колеса і покришки 650b (еквівалент 27,5 дюймів), щоб встановити ширші покришки без зміни рами.

Умови траси диктують вибір протектора. Баланс між зчепленням і швидкістю залежить від рельєфу місцевості та погоди. Наприклад, для мокрої та брудної місцевості підійде більш агресивний, шипований протектор, а для сухої та твердої поверхні – більш гладкий.

Як розвиваються велосипеди та обладнання для гравію?

Три провідні виробники груп – Shimano, SRAM і Campagnolo – пропонують варіанти, спеціально розроблені для гравійних велосипедів.

Останніми роками, поряд зі зростанням популярності гравійного велоспорту, збільшилася кількість велосипедів і спеціалізованого обладнання.

Shimano, SRAM і Campagnolo розробили групи для гравійних велосипедів із ширшим діапазоном передач, ніж стандартні дорожні групи, які стали нормою для багатьох гравійних моделей.

Також зростає вибір електричних гравійних велосипедів, які дають змогу долати довші та крутіші маршрути.

Розкльошені керма стали звичайним явищем для гравійних велосипедів, забезпечуючи підвищену стійкість у нижньому хваті, а деякі велосипедисти обирають значно ширші керма, ніж на дорожніх велосипедах.

Підвіска набирає обертів на гравійних велосипедах, розширюючи доступ до ширшої різноманітності стежок і маршрутів.

Кілька технологій перейшли з гірського велосипеда в гравійний.

Вбудовування мікропідвіски в кермо і підсідельні штирі допомагає полегшити дискомфорт на нерівних поверхнях. Для гравійних велосипедів тепер доступні варіанти з міні-підвіскою, наприклад, вилки RockShox Rudy Ultimate XPLR (хід 30 мм або 40 мм), Lauf Grit (хід 30 мм) і навіть гравійний велосипед Niner MCR 9 RDO з повною підвіскою (хід 50 мм).

Підсідельні штирі Dropper, які опускають сідло і центр ваги на крутих спусках, і вставки для безкамерних шин – легкі кільця з пінопласту, які мінімізують ризик проколів, – також беруть свій початок у гірському велосипеді.

Так, спеціалізоване взуття для гравійного велоспорту тепер теж доступне.

Одяг і взуття для гравійного велоспорту також стають дедалі популярнішими. Велошорти з кишенями дають змогу зберігати різні дрібні предмети, замінюючи традиційні дорожні джерсі на більш повсякденні варіанти.

Оскільки в місцях, де доводиться переносити велосипед, дорожні шипи швидко зношуються, дедалі більшої популярності набувають педалі в стилі MTB з двома болтами SPD або навіть плоскі педалі для велоподорожей і технічної їзди.

41802, 32779, 41060, 41028, 44265, 42516

Яке спорядження необхідне для їзди по гравію?

Коли йдеться про їзду бездоріжжям, краще бути занадто підготовленим, ніж недостатньо підготовленим.

Переконайтеся, що у вас є всі необхідні інструменти та запасні частини, включно з інструментом і з’єднувачем ланцюга, набором для ремонту безкамерних шин, латками для шин, запасними трубками і насосом високого тиску. Якщо ви плануєте вирушити в дику природу, не зайвим буде взяти з собою запасні вішалки, муфти, ізоляційну стрічку і навіть гальмівні колодки.

Аксесуари для гравійних велосипедів, такі як сумки на раму, допоможуть вам надійно зберігати все спорядження (а також їжу і запасні частини), не заважаючи їзді.

Неоціненну допомогу може надати попереднє планування поїздки, включно із завантаженням маршруту в GPS-велокомп’ютер, смарт-годинник або телефон. Дуже корисними є додатки для велосипедистів, що пропонують цікаві місця на основі відгуків користувачів, які дають змогу прокласти маршрут із найкращими гравійними ділянками, підйомами і навіть зупинками на каву.

На випадок, якщо заряд батареї розрядиться, не забудьте взяти з собою паперову карту для тривалих поїздок у дику природу. У таких ситуаціях варто запастися достатньою кількістю закусок і води. Немає нічого гіршого, ніж опинитися голодним у глушині без найближчої можливості поповнити запаси.

Що відрізняє гравійний велосипед від байкпакінгу?

Для байкпакінгу ви можете взяти з собою все, що захочете.

Байкпакінг – це багатоденні велосипедні подорожі, переважно бездоріжжям.

Ці подорожі можна планувати самостійно або слідувати одному з численних міжнародних маршрутів байкпакінгу, таких як Tour Divide протяжністю 4 418 км у Північній Америці або Badger Divide протяжністю 342 км у Шотландії.

Під час велопоходів ночівлі можуть бути як на природі в наметі або гамаку, так і в таких місцях, як хостели, готелі або гірські кемпінги. Багатоденні походи потребують значно більшого спорядження, яке зберігається в спеціалізованих велорюкзаках.

Які навички необхідні для їзди на гравійному велосипеді?

Нерівні поверхні та бруд можуть здатися незвичними, якщо ви в основному їздили асфальтом.

Якщо ви займалися шосейним велоспортом, перехід до їзди по гравію може виявитися страшним. Рух поверхні під вашими колесами сильно відрізняється від передбачуваності асфальту.

Існують різні техніки їзди по гравію, які ви освоїте з часом. Навички з циклокросу або гірського велосипеда можуть виявитися дуже корисними.

Під час підйомів по гравію найкраще сидіти, а не стояти, як на брудній трасі циклокросу. Так ви збережете свою вагу на задньому колесі, запобігаючи його прослизанню.

Повороти на гравійних дорогах також відрізняються від асфальтових. Намагайтеся їхати максимально рівною траєкторією, по можливості уникаючи великих ділянок гравію.

Якщо ви їдете по внутрішній лінії, у вас буде більше можливостей для маневру на виході з повороту, а якщо щось піде не так – у вас буде більше простору для коригування траєкторії, ніж під час їзди по зовнішній лінії.

На більш технічному рельєфі вибір лінії стає все більш важливим, як і в гірському велосипеді. Для швидкої їзди шукайте найбільш рівний маршрут, уникаючи великого каміння, коріння і пухких ділянок.

Слідкуйте за майбутніми особливостями траси, а не зациклюйтеся на тому, що знаходиться прямо перед вашим колесом.

Чи є їзда по гравію складнішою, ніж їзда по шосе?

Їзда по гравію вимагає більше зусиль, ніж їзда по гладкому асфальту.

Подолати 100 км гравієм значно складніше, ніж асфальтованими дорогами.

При їзді по гравію збільшується опір коченню через нерівності рельєфу і більш чіпких шин. Крім того, ваш велосипед може бути важчим і більш навантаженим.

Це означає, що вам доведеться докладати додаткових зусиль, що спалює більше калорій порівняно з проходженням тієї ж відстані асфальтованою поверхнею.

Ось який вигляд має виснажений велосипедист на гравії.

Групи м’язів, задіяні під час їзди асфальтом і бездоріжжям, досить схожі. Однак їзда по гравію забезпечує більш комплексне тренування. Ви залучаєте верхню частину тіла й основні м’язи, щоб поглинати вібрації, стабілізувати велосипед і долати круті та слизькі підйоми.

Якщо ви тренуєтеся з вимірником потужності, додаткові зусилля не завжди відображаються в кілоджоулях, розрахованих вашим вимірником, оскільки вони засновані винятково на силі, прикладеній до осі педалей.

А як щодо змагань і перегонів по гравію?

Гравійні перегони можуть здатися серйозними, але насправді основна увага приділяється соціальному аспекту.

Крім відкриття нових фантастичних стежок для дослідження, участь у гравійних змаганнях – чи то перегони, чи то звичайна поїздка – це чудова нагода поспілкуватися з новими людьми в гравійній спільноті, що швидко зростає.

Різноманітність гравійних перегонів воістину вражає: від одноденних заїздів до ендуро із зарубками часу, багатоденних велоподорожей і приємних дружніх поїздок.

Якщо змагання не є вашим пріоритетом, нехай вас не лякає термін “перегони”. Ви можете тренуватися для участі в гравійних перегонах, якщо хочете, але це не обов’язкова умова. Масові гравійні перегони, що зародилися в США, такі як Unbound Gravel, як і раніше, роблять акцент на соціальній взаємодії, а не на конкуренції між гонщиками.

Новітня модель Wilier Rave SLR ID2, як повідомляється, на 5,3 Вт ефективніша за свою попередню модель.

До початку Тур де Франс залишилося всього кілька тижнів! Придбайте офіційний путівник по Тур де Франс 2025 року просто зараз, щоб дізнатися про етапи, ексклюзивні інтерв’ю з гонщиками та пам’ятні речі з Туру.

Нещодавно випущений Wilier Rave SLR ID2 – це гравійний велосипед, створений для перегонів, в якому пріоритет віддано аеродинамічним характеристикам.

Створена в лабораторії інновацій бренду з використанням повного 3D-моделювання та CFD, нова конструкція рами дає змогу заощаджувати 5,3 вата порівняно з попередньою моделлю Rave SLR за швидкості 35 км/год.

У рамі цього гравійного велосипеда використані труби NACA повної форми, а також аеродинамічні елементи, такі як широка нижня труба, що захищає пляшки з водою від вітру. Широкі лопаті вилки натхненні велосипедом Supersonica SLR від Wilier і розроблені для встановлення покришок більшого обсягу.

Створений для перегонів елітного рівня, SLR ID2 йде по стопах оригінального Rave SLR – велосипеда, добре знайомого зі змаганнями. Оригінальна модель здобула перемоги на Serenissima Gravel у 2021 році, Traka 200 у 2022 році та Unbound 2022, де Івар Слік увійшов в історію як перший неамериканець, який завоював престижний титул.

Новий Wilier Rave SLR – основні деталі, які ви маєте знати

Повністю нова рама

Модернізована рама має оновлену конструкцію для підвищення жорсткості та використовує вдосконалену геометрію Wilier “race gravel”, що передбачає жорсткіший задній трикутник і коротшу колісну базу для поліпшення керованості на пересіченій місцевості.

Кліренс шин був збільшений до 52 мм, а рама тепер сумісна виключно з трансмісіями 1x. Задній дропаут UDH відповідає сучасним стандартам гірських велосипедів.

Подальше створення прототипів і тестування призвело до появи велосипеда, який ви бачите сьогодні – топової моделі RED XPLR.

Wilier втілив у собі яскраву культуру танцювальної музики 1990-х років – натхнення для назви велосипеда – у яскравій та ностальгічній кольоровій палітрі. Кожен варіант забарвлення безпосередньо відсилає до візуальної естетики рейв-руху та технологічної культури того часу.

Яскравий Pixel Green, представлений тут, Вільє характеризує як “колір енергії”, черпаючи натхнення у сяйві ЕПТ-моніторів і яскравих лазерних проєкціях, що колись висвітлювали атмосферу нічних клубів.

Glitch Black поєднує в собі глибокий чорний колір з видимими вуглецевими волокнами і відбивною хромованою графікою, що нагадує про цифрові спотворення ранніх комп’ютерних зображень.

Neon Purple віддає данину поваги класичним гірським велосипедам 1990-х років, відображаючи сміливі флуоресцентні відтінки, які визначали легенди бездоріжжя того десятиліття. І нарешті, Byte Cream передає суть вінтажних пластикових корпусів настільних комп’ютерів та ігрових консолей.