
У колекції велосипедних ліхтарів MagicShine представлено безліч моделей, призначених для різних умов їзди. Ви можете знайти як надійні і далекобійні варіанти, так і компактні, які підходять для міських прогулянок.
У цьому огляді ми представляємо найпотужнішу фару серії, яка може похвалитися виразним і унікальним дизайном: Magicshine EVO 1700.

Форма фари відрізняється від типового дизайну, який ми зазвичай бачимо на велосипедах. На відміну від звичайної велосипедної фари, що має прямокутну форму із заокругленими кутами, ця модель нагадує куб, встановлений зверху. Крім того, порівняно з потужними аналогами фара має значно компактніші розміри — всього 42 x 46 x 53 мм.
На корпусі фари розташовані один вимикач, порт для зарядки USB-C і велика лінза, під якою ховається світлодіод.
Цей налобний ліхтар упакований у високоякісну коробку, що робить його чудовим варіантом подарунка.

Усередині коробки ми виявили такі предмети:

Фара кріпиться на спеціальне кріплення, сумісне одночасно з фарою і велокомп’ютером. Таке кріплення зручне і візуально привабливе, оскільки не займає додаткового місця на кермі. Крім того, воно дає змогу точно розташувати фару по центру для оптимального освітлення дороги.

Фара має кілька режимів роботи. Наприклад, в економічному режимі яскравість обмежена всього 100 люменами. Цього рівня достатньо для видимості водіїв на дорозі. Однак яскраві налаштування в 1000 і 1700 люмен дають змогу без зусиль долати асфальтовані та ґрунтові доріжки в повній темряві.

Загалом фара має шість різних режимів: три для дальнього і три для ближнього світла, кожен з яких має різний рівень яскравості:
Крім того, є окремий економічний режим на 100 люмен, про який уже згадувалося.

Фара оснащена відсікаючим профілем світла, покликаним не засліплювати пішоходів або водіїв автомобілів, що наближаються. Однак у максимальному режимі ця функція відключається, що дає змогу завдати удару у відповідь водієві, який засліпив вас дальнім світлом.
У режимі максимальної потужності фара випромінює дуже яскраве світло, при цьому виробник заявляє про видимість до 200 метрів.

Ми вважаємо, що фарі не завадило б трохи збільшити бічну ширину, щоб вона більше підходила для дорожніх велосипедів.
Вбудований акумулятор ємністю 4000 мАг забезпечує хорошу автономність, даючи змогу до 11 годин подорожувати в повній темряві без підзарядки. Тривалість роботи на максимальній яскравості становить 2 години.

Стан заряду батареї можна перевірити за допомогою спеціального індикатора на корпусі. Якщо фарі потрібна підзарядка, індикатор загориться червоним кольором.

Нагадаємо, що фара встановлюється під велокомп’ютером, що робить пряме керування дещо незручним. Щоб вирішити цю проблему, виробник розробив простий у використанні та компактний пульт керування.

Цей пульт можна прикріпити до керма як гірського, так і шосейного велосипеда в будь-якому зручному місці, оскільки він керує фарою бездротовим каналом. Пульт оснащений двома кнопками, які полегшують перемикання між режимами дальнього і ближнього світла.

Для фари створено спеціалізований додаток, що дає змогу під’єднати її до смартфона. Це дає змогу налаштувати кожен режим освітлення відповідно до ваших уподобань:
Ці опції будуть особливо корисні тим, хто цінує персоналізацію свого обладнання відповідно до конкретних умов використання.
Ця фара підходить для використання на будь-якому типі велосипеда, чи то дорожній, чи то гірський. Єдина вимога — на кермі має бути спеціальне кріплення, без нього фару встановити неможливо. Хоча це може здатися недоліком, центральне розташування фари на кермі дає безліч переваг усім велосипедистам, від новачків до досвідчених спортсменів.

Потреба в доступному, бюджетному та екологічному особистому транспорті в Україні зростає з кожним роком. Люди шукають альтернативу громадському транспорту та особистим автомобілям для поїздок на роботу, навчання, неспішних прогулянок і подорожей. У цьому контексті бренд Corso зайняв вигідну нішу як виробник, що поєднує чудову якість з розумною ціною. Таким чином, оптовий продаж самокатів, бігових доріжок … Читать далее →

Через незвичайні терміни випуску Deore і XT Di2 ентузіастам просто не вистачило можливості викликати ажіотаж з приводу XTR Di2. Відразу після дебюту трансмісії M9200 XTR Di2 компанія Shimano випустила нові бездротові групи XT і Deore Di2, що ознаменувало першу електричну ітерацію Deore. Цим японський виробник ніби дав зрозуміти, що XTR — це перебір. Втім, він … Читать далее →

Заправка безкамерних шин герметиком — один із тих обов’язків, які багато хто з нас схильний ігнорувати або зовсім обходити стороною. Інжектори можуть засмітитися, шланги можуть протекти, а зачерпувати герметик в шину, розриваючи намисто, здається майже архаїчним. На щастя, існує простий інструмент, розроблений для цієї мети гонщиком і винахідником Тімом Стразом, який покликаний спростити завдання і … Читать далее →

Перевезення велосипеда автомобілем за кордон у 2026 році вимагає трьох речей — правильного кріплення, дотримання норм ЄС та повного пакета документів. Помилка коштує водієві від 40 до 350 євро штрафу або зриву графіку перетину кордону. Способи перевезення велосипеда автомобілем: у салоні, на даху, на фаркопі Розміщення двоколісного транспорту всередині машини лише на перший погляд найпростіше … Читать далее →

За останні роки вініл пережив справжнє друге народження. Молоде покоління слухачів усе частіше відмовляється від стиснутих цифрових файлів на користь теплого, глибокого аналогового звучання, а колекціонери знову полюють за рідкісними виданнями улюблених альбомів. Якщо вас вабить ця особлива атмосфера прослуховування, якісні вінілові програвачі від магазину Akvarel стануть чудовою відправною точкою — від простих моделей для … Читать далее →

Випускаючи скейт-черевики Zahba, Vans представляє технологію ImpactWaffle: трикомпонентну конструкцію підошви з чашечками, спрямовану на підвищення захисту від ударів і поліпшення відчуття дошки. Ми протестували взуття Vans, натхненне Сіоном Райтом! Чи може чашоподібна підошва працювати так само, як вулканізована? У чому суть ImpactWaffle? Примірка, розпакування та перше заняття з Vans Zahba Вперше взувшись у Zahba, я … Читать далее →