
Автор: Максим Лавренюк Дата: 8 вересня 2025 г.
Привіт, друзі, це Макс Кач. Сьогоднішній пост присвячений моєму дню тренування для триатлону 70.3. Як багато з вас знають, тренувальний день спортсмена починається з ранкових ритуалів. У кожного є своя ранкова магія, але майже всі починають день з кави та смачних ласощів!

Уранці, як зазвичай, я роблю вуглеводну загрузку перед великим тренуванням. У цьому випадку поєднання маршмеллоу та кави є чудовим стимулятором з кофеїном і вуглеводами, щоб підготувати організм на 100 відсотків перед заняттям.

План полягав у тому, щоб здійснити тривалу тренувальну поїздку по Житомирському шосе. Тривала тренувальна поїздка — це 100 км на асфальті, що триває близько трьох годин. Запланована поїздка проходила в групі, і більшість вибрали велосипеди для окремого старту. Вони ж планували тренуватися для спліту в рамках підготовки до півмарафону.
Я вирушив на своєму класичному MERIDA, оскільки вчора проїхав цей маршрут. Тож хочу поділитися з вами, як проходив той день, і спробувати передати атмосферу нашого руху та групового тренування!
Перед виїздом у мене ще є кілька думок, поки я готуюся до тренування.
Жодна підготовка не може обійтись без заповнення фляг. Я використовую дві фляги води з цитруліном* для таких тренувань. Іноді я також використовую ізотонічні напої, але зараз вони мені не потрібні.
*Цитрулін — це амінокислота, що підвищує рівень аргініну та оксиду азоту, покращуючи кровообіг та постачання кисню до м’язів. Він використовується для збільшення витривалості, зменшення втоми та сприяння швидкій відновленню.

Фляги для велоспорту, які я зараз використовують, — це ELITE FLY TEX 550 мл. Вони досить зручні, добре входять у тримачі для пляшок і легко доступні під час їзди.

Я також взяв один енергетичний гель у пакетикові, щоб вжити його під час тренування.

Перед виїздом ми завжди проводимо базову перевірку велосипеда:
Для цього тренування я вирішив проїхати на класичному дорожньому велосипеді для групових стартів. Чому саме цей велосипед? По-перше, я вже проїхав цей маршрут вчора. По-друге, останнім часом мені подобається їздити на груповому велосипеді. Можливо, це тому, що він є більш зручним. Особливо після гірських перевалів у Буковелі.

На мою думку, найважливішим елементом екіпіровки велосипедиста є не сам велосипед. Велошолом — це те, без чого я ніколи не їжджу і не рекомендую нікому! Навіть якщо вам потрібно їхати з роботи і назад, надягайте шолом. Навіть якщо це всього лише 5 кілометрів — надягайте шолом! Адже це ваша безпека, здоров’я та життя. Ніколи не знаєте, коли впадете. Падіння може статися навіть під час повільної поїздки до магазину! Особисто перевірено.

Зараз я носю шолом MET MANTA — це дуже легка та якісна модель з системою MIPS, яка додатково захищає голову під час ударів. Дійсно якісні та ефективні шоломи досить дорогі, але вони забезпечують максимальний захист і ефективність під час швидкісних тренувань. Тому, якщо ви вирішили серйозно тренуватися, не шкодуйте грошей на дійсно якісний предмет, який виправдає кожну гривню, вкладену в нього.
Перед тренуванням у нас легка прогулянка вулицями Києва. До старту залишається ще 15 хвилин, тому ми повинні встигнути.

На мою думку, літні ранки — найкращий час для тренувань. Саме в цей час добивайтесь умови найкращі: ви не мерзнете від холоду, і не потієте від спеки.

Мої супутники ще чекають на старті, що означає, що я ще встигну. Тож тепер швидко узгоджуємо маршрут і вирушаємо на тренування.

Дуже важливо заздалегідь узгодити маршрут між усіма учасниками. Важливо, щоб ті, хто відстає, і ті, хто ведуть, були на одній хвилі і не звертали не в тому напрямку.

А поки ми крутили педалі, не було часу говорити про щось, тому ось добірка фотографій із процесу тренування.

А тепер ми дійшли до фінішу в Світошині. Велокомп’ютер показує точно 100 кілометрів разом із дорогою додому.

Особисто для мене тренування було легким, але серед нас були й ті, хто відчував трохи більше напруги. У великих групах це відбувається регулярно: хтось їде спокійно, а хтось потребує трохи більше зусиль, щоб встигнути за темпом групи.
Того вечора в нас також були заплановані інтервали, тож ми працювали, готуючись до майбутніх змагань і налаштовуючи себе на перемогу!
Скільки часу потрібно на підготовку до 70.3? Зазвичай 4-6 місяців регулярних тренувань, залежно від вашого початкового рівня. Чи реально фінішувати без досвіду повного Ironman? Так, більшість спортсменів починають з Half Ironman. Який мінімальний рівень фізичної підготовки потрібен? Плавати ~1,5-2 км без зупинки, їхати 60-80 км та бігти 10-12 км у комфортному темпі. Скільки годин на тиждень потрібно тренуватися? В середньому 8-12 годин, і до 14 під час пікового періоду. Який тип велосипеда краще — дорожній чи ТТ (тайм-трайл)? Обидва підходять, але ТТ велосипед має перевагу в аеродинаміці. Для першого старту вистачить дорожнього велосипеда. Чи потрібна аеропозиція та аеробари для 70.3? Так, вони значно зменшують опір і економлять сили, але вимагають тренувань в цій позиції. Які гелі та ізотоніки краще використовувати? Ті, які ви вже протестували під час тренувань. Головне — не експериментувати з новими в день гонки. Як уникнути проблем з травленням під час гонки? Працюйте над своїм харчуванням під час тренувань, не переїдайте гелями, чергуйте тверду та рідку їжу, пийте маленькими ковтками.
Источник: https://velogo.com.ua/ua/blog/how-to-prepare-for-triathlon-703?post

В 2026 году всё больше людей сознательно отказываются от работы, которая полностью поглощает их время и энергию. Они хотят не просто зарабатывать деньги, но и иметь возможность заниматься спортом, проводить время с семьёй, отдыхать и не выгорать. Жесткий график, переработки и отсутствие гибкости уже не воспринимаются как норма. В такой ситуации многие начинают поиск работы … Читать далее →

Выбор детских роликов по возрасту почти всегда упирается в один вопрос: налезает ли ролик на ногу ребёнка прямо сейчас и держит ли голеностоп, а не что написано крупными буквами на коробке «5+». Возраст на упаковке ориентировочный, и только. Стопа своя, рост свой, баланс у каждого ребёнка держится по-разному — тут одной цифрой не отделаешься. Ты … Читать далее →

Короткий ответ: вторая пара роликов нужна не потому, что старая «истёрлась». Твой уровень обогнал её конструкцию, вот в чём дело. Ботинок, который на старте отлично держал ногу, на скорости голеностоп уже не держит: стопа заваливается, когда ты разгоняешься или входишь в поворот. Рама и колёса, рассчитанные на первые сезоны обучения, физически не дают делать то, … Читать далее →

Ролики вдруг заваливают ногу внутрь на прямой? Тормоз срабатывает с запаздыванием, а на скорости на асфальте появился дребезжащий гул? Почти наверняка дело в колёсах. Разбираемся, как менять колёса для роликов: по каким признакам ловить износ, что реально означает жёсткость 72A/80A/85A, как переставлять колёса местами и когда заодно перебрать подшипники. Большинство статей на эту тему обрывается … Читать далее →

Нужна ли защита для роликов, если тебе не пятнадцать и падать «как в детстве» ты уже, кажется, разучился? Да. И чем взрослее новичок, тем это важнее, а не наоборот. Взрослые получают более тяжёлые травмы на роликах не потому, что катаются хуже детей. Тело весит больше, падает с большей высоты. А привычка приземляться безопасно (сгруппироваться, а … Читать далее →

Трюковый самокат для подростка выглядит спортивнее и раскрашен ярче обычного — но дело не в цвете. Внутри другая конструкция: жёсткая дека без амортизаторов, компрессия, которая насмерть фиксирует руль и вилку, колёса под удары о бордюры и рампы, а не под укачивание по ровному асфальту. Купи обычный городской самокат, разреши подростку «просто попробовать трюки» — и … Читать далее →