Тур де Франс — это рай для любителей техники и снаряжения. Почти все детали — от велосипедов и колес до обуви и держателей для бутылок с водой — поставляются специализированными брендами. В пелотоне 2025 года представлено оборудование от 21 производителя велосипедов, 16 производителей колес, семи производителей шин и трех компаний по производству трансмиссий — не говоря уже об одежде, шлемах, велосипедных компьютерах и многом другом.
Технологический ландшафт постоянно развивается, новые велосипедные бренды появляются наравне с известными партнерами. Ниже представлен полный обзор 23 команд и велосипедов, на которых они будут участвовать в гонках в этом году.
Campagnolo возвращается с командой Cofidis после годичного перерыва в Мировом туре. Французская команда будет использовать трансмиссии и колеса от знаменитого итальянского производителя благодаря четырехлетнему контракту, начинающемуся в 2025 году. Cofidis выделяется на фоне большинства команд, которые будут использовать трансмиссии Shimano Dura-Ace Di2 R9200, а некоторые команды также будут использовать трансмиссии SRAM Red AXS.
Китайская компания XDS впервые выступит на «Тур де Франс» в качестве главного спонсора команды XDS Astana Team, чьи велосипедисты будут ездить на велосипедах марки X-Lab. Это единственный новый велосипедный бренд на Тур де Франс 2025 года, после того как годом ранее на соревнованиях появились ENVE и Van Rysel.
41795, 39195, 33613, 41794, 42544, 42335, 42626
Canyon и Specialized станут ведущими брендами в июле: команды Alpecin-Deceuninck и Movistar будут выступать на велосипедах Canyon, в то время как Red Bull-BORA-hansgrohe и Soudal Quick-Step будут использовать велосипеды Specialized.
Большинство команд будут использовать два разных велосипеда для шоссейных этапов: легкий велосипед для скалолазания и аэродинамический велосипед. Кроме того, у каждой команды будет велосипед, специально разработанный для соревнований на время. Но есть и исключения: некоторые велосипеды хорошо подходят и для скалолазания, и для аэро. Например, Dogma F, используемая командой INEOS Grenadiers, рекламируется Pinarello как «универсальная машина для всего».
Ниже приводится краткая информация о каждой из 23 команд, а также подробный обзор оборудования, которое они использовали в течение 2025 года и будут использовать во время июльской гонки Тур де Франс.
| Команда | Марка велосипеда |
| Alpecin-Deceuninck | Canyon |
| Arkéa-B&B Hotels | Bianchi |
| Bahrain-Victorious | Мерида |
| Cofidis | Look |
| Decathlon AG2R La Mondiale Team | Ван Райзель |
| EF Education-EasyPost | Cannondale |
| Groupama-FDJ | Вилье Трестина |
| INEOS Grenadiers | Pinarello |
| Intermarché-Wanty | Куб |
| Израиль-Премьер Тек | Фактор |
| Lidl-Trek | Trek |
| Команда Movistar | Canyon |
| Red Bull-BORA-hansgrohe | Specialized |
| Soudal Quick-Step | Specialized |
| Team Picnic PostNL | Lapierre |
| Команда Jayco AlUla | Giant |
| Команда TotalEnergies | ENVE |
| Команда Visma | Lease a Bike | Cervelo |
| UAE Team Emirates — XRG | Colnago |
| Uno-X Mobility | Ridley |
| XDS Astana Team | X-Lab |
Если вы хотите ездить на велосипедах высокого класса, как у Тадея Погачара, Йонаса Вингегора или Приможа Роглича, то вам придется потратить от 14 000 до 19 000 евро. Эти модели премиум-класса, используемые велосипедистами WorldTour, оснащены самыми лучшими компонентами.
Естественно, каждый бренд предлагает и более бюджетные версии. Цены могут немного отличаться в зависимости от региона, а также могут быть расхождения между профессиональными велосипедами и теми, что продаются в розницу, поэтому приведенная ниже таблица служит лишь в качестве общей справки.
| Команда | Велосипед | Цена |
| UAE Team Emirates-XRG | Colnago Y1Rs Dura-Ace Di2 Road Bike 2025 | €14 000 |
| Висма | Взять велосипед в аренду | Дорожный велосипед Cervélo S5 RED AXS 2025 | €14 600 |
| Red Bull-BORA-hansgrohe | S-Works Tarmac SL8 Red AXS Road Bike 2025 | €14 000 |
| INEOS Grenadiers | Pinarello Dogma F Edizione Speciale Dura-Ace Di2 Дорожный велосипед | €18 200 |
| Lidl-Trek | Trek Madone SLR 9 AXS Gen 8 Interstellar Дорожный велосипед | €19 120 |
Тадей Погачар вернется на «Тур де Франс» в качестве действующего чемпиона и главного претендента на победу в июле. Однако на этот раз чемпион мира поедет на новом велосипеде, поскольку Colnago представила новую модель для сезона 2025 года — Y1Rs, специально разработанную для UAE Team Emirates и Погачара. Трансмиссия Shimano Dura-Ace Di2, колеса ENVE и покрышки Continental остались неизменными, но седло было обновлено, поскольку команда переходит на Fizik.
Голландская команда продолжает использовать велосипеды Cervélo после успешного отрезка, включавшего победу в общем зачете с Йонасом Вингегаардом на Тур де Франс в 2022 и 2023 годах. Шоссейные велосипеды Cervélo, модели S5 и R5, оснащены беспроводной трансмиссией SRAM RED AXS, а колеса предоставлены дочерним брендом Cervélo, Reserve.
Читайте также: Кто выиграет Тур де Франс 2025?
Red Bull-BORA-hansgrohe — одна из двух команд, полностью обеспечиваемых Specialized, наряду с Soudal Quick-Step. Это сотрудничество началось в 2017 году. Немецкая команда поедет на велосипедах S-Works Tarmac SL8 с трансмиссией SRAM Red AXS и колесами Roval, а седло и покрышки также поставляет американский производитель Specialized.
Команда выступает на велосипедах Trek, преимущественно используя модель Madone SLR для предстоящего Тур де Франс из-за ее универсальности, но также имеет возможность использовать Domane SLR. Lidl-Trek — единственная команда в Мировом туре, использующая шины Pirelli в 2025 году.
Итальянский производитель является важнейшим партнером британской команды с момента ее основания в 2010 году и внес свой вклад в семь побед на Тур де Франс. Такие гонщики, как Брэдли Уиггинс (2012), Крис Фрум (2013, 2015-2017), Герайнт Томас (2018) и Иган Берналь (2019), завоевали титулы победителей Тур де Франс на велосипедах Pinarello, что делает эту марку самой успешной в истории гонки. В общей сложности велосипеды Pinarello обеспечили 16 побед на Туре с 1988 года, начиная с триумфа Педро Дельгадо.
Команда Матье ван дер Поэля выступает на шоссейных велосипедах Canyon с 2018 года. Alpecin-Deceuninck — не единственная команда UCI WorldTour, выступающая на велосипедах Canyon: испанская команда Movistar сотрудничает с немецким производителем с 2014 года. Их основной велосипед, Canyon Aeroad CFR, оснащен трансмиссией Shimano Dura-Ace Di2 и колесами, покрышками Vittoria и седлом Selle Italia.
Arkéa-B&B Hotels сотрудничает с итальянским брендом Bianchi с сезона 2023 года. Bianchi признана старейшей компанией по производству велосипедов во всем мире, первой представившей колеса одинакового размера с пневматическими резиновыми шинами. Велосипеды команды Arkéa-B&B Hotels, известные своим фирменным цветом Celeste, будут легко узнаваемы на дорогах Тур де Франс в июле этого года.
В 2013 году Merida спонсировала профессиональную итальянскую команду Lampre-Merida, а когда она перешла в Bahrain-Victorious в 2017 году, тайваньский производитель заключил с ней новое спонсорское соглашение.
Look и Cofidis заключили спонсорское соглашение на сезон 2023 года, что делает сотрудничество между французским производителем и французской командой идеальным.
В центре внимания — возвращение Campagnolo на Тур де Франс после отсутствия в прошлом году. Cofidis снова будет использовать трансмиссии и колеса Campagnolo в 2025 году, что сделает их эксклюзивным представителем итальянского производителя на Тур де Франс в июле.
Van Rysel — французский велосипедный бренд, принадлежащий одному из титульных спонсоров команды, Decathlon. Когда в конце 2023 года Decathlon был объявлен титульным спонсором команды по пятилетнему соглашению, предыдущий поставщик велосипедов, BMC, был заменен на велосипеды Van Rysel от Decathlon с начала сезона 2024 года.
В 2015 году Cannondale стала титульным спонсором американской команды, ранее называвшейся Team Cannondale-Garmin. Cannondale является американским подразделением голландского конгломерата Pon Holdings, который перестал быть титульным спонсором команды по окончании сезона 2018 года. Однако Cannondale сохранила статус официального поставщика велосипедов для команды, которая превратилась в EF Education-EasyPost.
В 2024 году Groupama-FDJ отметила начало новой главы, заключив партнерство с Wilier Triestina в качестве своего нового велосипедного спонсора после длительного сотрудничества с Lapierre. Это второй сезон спонсорского соглашения между французской командой и итальянским производителем.
В 2025 году велосипеды Wilier Triestina будут использоваться исключительно командой Groupama-FDJ во время Тур де Франс, после того как «Астана» завершит свое сотрудничество с итальянским брендом в конце 2024 года. Еще одно заметное изменение — переход с колес Shimano на Miche, итальянский бренд, дебютирующий в Мировом туре.
Intermarché-Wanty | Cube, немецкий производитель велосипедов, имеет давнюю историю сотрудничества: небольшая бельгийская команда ProTour присоединилась к WorldTour в 2021 году и ежегодно участвовала в Тур де Франс. В 2024 году команда добилась значительного успеха, выиграв три этапа и классификацию по очкам благодаря Биньяму Гирмаю. В 2025 году команда сменила поставщика шин, заключив партнерство с Hutchinson вместо Continental.
В настоящее время команда выступает на велосипедах Factor OSTRO VAM Icon Blue. Даже колеса поставляются от дочернего бренда Factor, Black Inc. В прошлом году компания Factor Bikes выпустила специальную версию велосипеда OSTRO VAM, на котором гонщики выступали во время Тур де Франс.
С 2014 года испанская команда ездит на велосипедах немецкого производителя Canyon, заменившего Pinarello, что стало одним из самых прочных партнерств в современном пелотоне. По сравнению с прошлым годом изменений практически нет, Movistar сохраняет свою устоявшуюся конфигурацию.
Бельгийская команда заключила шестилетний контракт со Specialized до 2021 года, в рамках которого она будет выступать в основном на велосипедах S-Works Tarmac SL8. Ремко Эвенпоэль намерен выиграть индивидуальную гонку на время на пятом этапе «Тур де Франс», используя модель Shiv TT, чтобы улучшить свое прошлогоднее третье место.
По окончании 2024 года голландская команда перешла с велосипедов Scott на велосипеды французского производителя Lapierre. Это произошло после значительных изменений в пелотоне годом ранее, когда Lapierre прекратила свое 22-летнее сотрудничество с Groupama-FDJ. В результате после годичного перерыва один из самых узнаваемых велосипедных брендов вернется на «Тур де Франс» в июле, но уже с новой командой — Picnic PostNL.
Австралийская команда продолжает гоняться на велосипедах Giant в 2025 году, используя модели Giant TCR Advanced SL и Giant Propel Advanced SL для шоссейных этапов и Giant Trinity Advanced SL для триала на время. Велосипеды оснащены группами Shimano Dura-Ace Di2, колеса и седла предоставлены компанией Cadex, а покрышки — Schwalbe.
Завершив контракт со Specialized в 2023 году, когда из команды ушел Петер Саган, TotalEnergies перешла на велосипеды ENVE в 2024 году и продолжает использовать их в 2025 году, особенно модель ENVE Melee.
Tudor Pro Cycling дебютирует на Тур де Франс, хотя команда зарегистрировалась с лицензией UCI Continental только в 2019 году под названием Swiss Racing Academy. Команда поедет на велосипедах BMC Teammachine R, оснащенных группами SRAM Force AXS, колесами BMC, покрышками Schwalbe и седлами Selle Italia.
Скандинавская команда сотрудничает с бельгийским производителем Ridley в преддверии сезона 2025 года, намереваясь одержать свою первую победу на этапе Тур де Франс. Uno-X Mobility надеется, что новые велосипеды Ridley Noah Fast 3.0, оснащенные оборудованием Shimano Dura-Ace Di2, колесами DT Swiss, покрышками Schwalbe и седлом Prologo, помогут добиться успеха.
После значительных инвестиций китайского производителя XDS по окончании сезона 2024 года казахская команда была переименована в XDS Astana, а бренд XDS X-Lab стал новым поставщиком велосипедов для команды. Велосипеды X-Lab станут единственным новым брендом, дебютирующим на Тур де Франс 2025 года.
42401, 42265, 42269, 43384, 43376, 42529, 41445, 40023, 33573
Осенний сезон не должен приводить к снижению продаж велосипедов, ведь именно в это время многие покупатели обновляют свои средства передвижения, готовятся к поездкам в переходный сезон или делают покупки заблаговременно. В продаже имеется широкий ассортимент велосипедов — от дорожных до фэтбайков. Чтобы удержать клиентов и увеличить прибыль, владельцам бизнеса важно сосредоточиться на правильных аспектах. Универсальным … Читать далее →
В 2026 году всё больше людей сознательно отказываются от работы, которая полностью поглощает их время и энергию. Они хотят не просто зарабатывать деньги, но и иметь возможность заниматься спортом, проводить время с семьёй, отдыхать и не выгорать. Жесткий график, переработки и отсутствие гибкости уже не воспринимаются как норма. В такой ситуации многие начинают поиск работы … Читать далее →
Выбор детских роликов по возрасту почти всегда упирается в один вопрос: налезает ли ролик на ногу ребёнка прямо сейчас и держит ли голеностоп, а не что написано крупными буквами на коробке «5+». Возраст на упаковке ориентировочный, и только. Стопа своя, рост свой, баланс у каждого ребёнка держится по-разному — тут одной цифрой не отделаешься. Ты … Читать далее →
Короткий ответ: вторая пара роликов нужна не потому, что старая «истёрлась». Твой уровень обогнал её конструкцию, вот в чём дело. Ботинок, который на старте отлично держал ногу, на скорости голеностоп уже не держит: стопа заваливается, когда ты разгоняешься или входишь в поворот. Рама и колёса, рассчитанные на первые сезоны обучения, физически не дают делать то, … Читать далее →
Ролики вдруг заваливают ногу внутрь на прямой? Тормоз срабатывает с запаздыванием, а на скорости на асфальте появился дребезжащий гул? Почти наверняка дело в колёсах. Разбираемся, как менять колёса для роликов: по каким признакам ловить износ, что реально означает жёсткость 72A/80A/85A, как переставлять колёса местами и когда заодно перебрать подшипники. Большинство статей на эту тему обрывается … Читать далее →
Нужна ли защита для роликов, если тебе не пятнадцать и падать «как в детстве» ты уже, кажется, разучился? Да. И чем взрослее новичок, тем это важнее, а не наоборот. Взрослые получают более тяжёлые травмы на роликах не потому, что катаются хуже детей. Тело весит больше, падает с большей высоты. А привычка приземляться безопасно (сгруппироваться, а … Читать далее →
