Накладки для скейтборда — обычно они не нужны
Вячеслав25 мая, 2024
Я не могу вспомнить, зачем я добавил стояки в свою установку, и чем больше я об этом думаю, тем меньше уверен в их пользе. Пора немного разобраться в том, что такое стояки и когда они нужны! В этом руководстве мы рассмотрим накладки для скейтбордистов и тех, кто любит кататься на больших мягких колесах.
Накладки бывают разных размеров, дюрометра (твердости) и даже углов (клиновидные) для дополнительной жесткости. Скейтбордистам не стоит покупать накладки толщиной более 1/8″, так как это негативно скажется на способности приземлять трюки.
Несмотря на преимущества, минусов гораздо больше. Рекомендуется использовать 1/16″ накладки или шок-пады, но более толстые накладки предназначены в основном для круизерных скейтбордов и лонгбордов.
Для чего нужны райдерные накладки для скейтборда
Существует множество причин, по которым вам нужны накладки. Во многих случаях они помогают предотвратить занос колес, который происходит, когда между декой и колесами не хватает зазора.
Накладки, расположенные под углом, имеют другое назначение. Оптимизация радиуса поворота без потери баланса. Если вы хотите карвить на скейтборде, лонгборде или круизере. Накладки с угловым подъемом необходимы, без них поворачивать становится намного сложнее.
Как правило, накладки обеспечивают дополнительный зазор для увеличения пространства между декой скейтборда и колесами. Больший клиренс позволяет выполнять более глубокий карвинг и помогает избежать закусывания колес.
Это также зависит от вашего веса и жесткости втулок. Если втулки слишком мягкие, или вам нравится, что они такие, у вас будет больше шансов, что колеса будут соприкасаться с декой.
По моему мнению, скейтбордистам вообще не нужны втулки, втулки предназначены для лонгбординга и только усложняют скейтбординг. Если вы любите кататься и делать пару базовых трюков, вы можете рассмотреть вариант со стояками.
Техничным уличным скейтерам лучше держаться подальше от накладок, конечно, тонкая амортизационная накладка не повлияет на производительность, но накладки сделают выполнение трюков еще более затруднительным.
Riser Pads VS Shock Pads
Обычные жесткие накладки на стойки служат главным образом для увеличения зазора между колесами, чтобы предотвратить их прокол. Амортизационные накладки служат двум целям: предотвращению прокола колес и поглощению вибраций от ударов для предотвращения трещин от давления. Амортизационные накладки изготовлены из резины и, очевидно, более мягкие. Они также обеспечивают больший комфорт при езде по неровным поверхностям.
Амортизационные накладки бывают только 1/8″, что дает небольшой дополнительный зазор. Если вы ездите на колесах более 57″, они не сильно помогут в предотвращении прокола колес (в зависимости от плотности посадки ваших грузовиков).
Райзеры предназначены для поднятия доски выше от земли, но также делают катание менее стабильным из-за более высокого центра тяжести. Более толстые райзеры отлично подходят для лонгбордов и круизеров, но менее пригодны для скейтбордов.
Типы опорных накладок
Райзеры бывают разных размеров, углов, и даже их твердость варьируется. К счастью, скейтбордистам не нужно беспокоиться о клиновых накладках или дюрометре. Это касается круизеров и лонгбордистов, а скейтбордистам нужны только стандартные стояки. Давайте рассмотрим различные типы накладок:
Стандартные накладки на стойки
Чаще всего используются стандартные накладки. Обычно на скейтбордах встречаются накладки от 1/8″ до 1/4″, хотя последние встречаются уже довольно редко. Стандартные накладки бывают разных размеров, обычно большие отлично подходят для лонгбордов и круизеров, а для обычного скейтборда — не очень.
Клиновидные или угловые накладки на стойки
Угловые накладки предназначены не для скейтбордов, а для круизеров и лонгбордов. Они помогают улучшить радиус поворота и отлично подходят для карвинга. В зависимости от угла наклона и способа установки они могут сделать вашу доску очень отзывчивой.
Угловые накладки для стояка также бывают разных размеров и разного диаметра. Более мягкие накладки позволяют выполнять более глубокий карвинг и быстро возвращаются в форму.
Амортизационные колодки
Амортизационные прокладки помогают снизить вибрации и удары, а также предотвращают появление трещин от давления в районе крепления опорных пластин грузовика. Насколько я знаю, амортизационные прокладки бывают 1/16″ и 1/8″. При желании их можно сложить в стопку, но лучше вместо них приобрести более крупные стандартные стояки.
Когда вам понадобятся накладки на стойки?
Накладки нужны, когда между декой и колесами скейтборда недостаточно места. В противном случае при резком повороте колеса блокируются, и доска останавливается раньше, чем вы успеваете это осознать. Это называется «закусыванием колес» и может привести к неприятным слэмам.
Если добавить накладки на колеса, то дополнительный зазор позволит выполнять более глубокий карвинг, не боясь получить травму. Сложно сказать, нужны ли вам накладки, потому что это зависит от нескольких факторов, таких как:
Ваш вес
Твердость ваших втулок
Диаметр ваших колес
Жесткость ваших грузовиков.
В качестве общего руководства я создал эту таблицу, которая учитывает вес, диаметр колес и размер оборудования:
| Wheel size (mm) | Riser size (inch) | 7-Ply deck Hardware length (inch) | 8-Ply or 9-Ply deck hardware lenght (inch) |
|---|---|---|---|
| 49mm – 54mm | No risers | 7⁄8″ | 1 1⁄8″ |
| 55mm – 56mm | No need if you ride trucks tight | 7⁄8″ | 1 1⁄8″ |
| 55mm – 56mm | 1⁄8″ if you ride loose trucks | 1 1⁄8 – 1 1⁄4 | 1 1⁄4 – 1 1⁄2″ |
| 57mm – 58mm | 1⁄8″ | 1 1⁄8 – 1 1⁄4 | 1 1⁄4 – 1 1⁄2″ |
| 59mm – 60mm | 1⁄8″ – 1⁄4″ | 1 1⁄8″ – 1 1⁄4″ | 1 1⁄4″ – 1 1⁄2″ |
Приобретайте амортизационные колодки, если ваши колеса имеют размер 57 мм или больше, в этот момент проблема укуса колеса станет актуальной. Если вы катаетесь очень свободно и у вас колеса 56 мм, вы можете рассмотреть возможность установки амортизационных накладок 1/16″ или 1/8″. Так вы будете уверены, что ваши колеса не будут соприкасаться с декой при выполнении трюков или глубокого карвинга.
Вот, собственно, и все, давайте рассмотрим некоторые плюсы и минусы амортизационных колодок.
Плюсы накладок на стойки
Благодаря дополнительной высоте у вас будет больше прыти. Расстояние между хвостом и поверхностью увеличится, что может привести к более высоким олли. В основном это зависит от техники, вы не сможете автоматически делать олли выше из-за накладок, но теоретически дополнительное пространство должно обеспечить больший всплеск.
Честно говоря, единственным реальным плюсом для скейтбордистов является меньшее прокусывание колеса. Добавление стояков делает трюк намного сложнее.
Минусы накладок на стойки
У накладок для стояков есть много минусов. Хотя они отлично подходят для лонгбордов и круизеров, для скейтбордистов в целом они не подходят. Более высокий центр тяжести делает ваш скейтборд неустойчивым, а трюки сложнее приземлять. Добавление 1/16″ амортизационных колодок или 1/8″ стояков не сильно повлияет на приземление трюков. Все, что больше этого, станет разочаровывающим.
Со временем вы привыкнете к дополнительной высоте, но зачем вам устанавливать накладки, если минусы перевешивают плюсы?
Выводы
Райзеры отлично подходят для скейтбордов, если вы используете амортизационные колодки 1/16″ или стоячие колодки 1/8″. Хотя они и предотвращают прокусывание колес, они также значительно усложняют приземление трюков и делают катание очень нестабильным. Лучше купить колеса поменьше, а не добавлять стояки.
Амортизационные накладки рекомендуются тем, кто катается по огромным лестницам. Они помогают поглощать удары и предотвращают появление трещин от давления.
Есть причина, по которой вы никогда не увидите скейтбордистов, катающихся на стояках 1/2″ — они предназначены для лонгбординга, а не для скейтбординга. Если вы хотите создать свой собственный круизер и попрыгать по бордюрам, стояки рекомендуются. Большие мягкие колеса приведут к прокусыванию колес, и добавление стояков изменит ситуацию.