Чем примечательны велосипеды Format: все, что вам нужно знать
Вячеслав Молодецкий (Главный редактор)27 января, 2026
Велосипедная техника Format — это сплав инноваций, качества и тщательного внимания к деталям, сфокусированный на производстве надежных и адаптируемых к различным условиям велосипедов. Российский бренд Format делает ставку на лучшие материалы и дизайнерские стратегии, чтобы гарантировать легкость конструкции, долговечность и комфорт велосипедиста. От продуманной геометрии рамы до использования самых современных компонентов трансмиссии и тормозной системы — каждая модель продуманно создана с учетом потребностей велосипедиста.
Технологии, используемые брендом, позволяют добиться гармоничного сочетания производительности, долговечности и визуальной привлекательности, позиционируя велосипеды Format как надежных спутников на тропах, городских дорогах и пересеченной местности. Давайте углубимся в их характеристики.
43938, 43939, 43940, 43941, 43942, 43943
Двойной баттинг
Баттинг — это техника, позволяющая создавать трубы с разной толщиной стенок. Это означает, что стенки будут толще в местах, подверженных нагрузкам (например, в местах соединения основных труб рамы с рулевым стаканом или в местах соединения верхней трубы с подседельной трубой), и тоньше в менее напряженных местах (в средней части труб).
Тройной баттинг
Концепция остается такой же, как и в случае с двойным баттингом, с тем лишь отличием, что толщина стенок труб будет не две, а три.
Конический рулевой стакан
Конический рулевой стакан позволяет устанавливать вилку с коническим штоком, что является стандартной особенностью всех серьезных спортивных моделей. Кроме того, конический шток способствует повышению жесткости и прочности рамы.
«Полуинтегрированная» рулевая колонка
Этот тип отличается от обычных рулевых колонок тем, что «чашки» для подшипников «утоплены» в рулевой стакан рамы, располагаясь внутри него.
Сменные дропауты
Эта особенность повышает универсальность рамы, позволяя устанавливать задние колеса с различными стандартами ступиц.
Стандарт Boost
Стандарт Boost был изначально разработан для повышения прочности и жесткости колес за счет использования более длинной оси, что привело к увеличению ширины перьев рамы. Кроме того, увеличивается зазор между шинами, что позволяет использовать более толстые покрышки.
Прямая прокладка троса переключателя
Эта технология особенно полезна для передних переключателей, так как обеспечивает более плавную и точную работу.
Интегрированная рулевая колонка
К основным преимуществам этой опции относятся уменьшение высоты руля и возможность установки подшипников непосредственно в рулевой стакан.
Внутренняя прокладка кабелей
Такой подход не только улучшает эстетику, но и зачастую дает практические преимущества: кабели прокладываются внутри труб рамы.
Компоненты, обработанные на станках с ЧПУ
Прецизионная фрезеровка позволяет получить компоненты, которые отличаются более высоким качеством и точностью по сравнению с литьем или штамповкой. Кроме того, зачастую невозможно изготовить детали идентичной формы с помощью других методов.