Підшипники для роликових ковзанів

608 підшипник. Внутрішній діаметр – 8мм, зовнішній – 22мм, товщина – 7мм.688 підшипник. Внутрішній діаметр – 8мм, зовнішній – 16мм, товщина – 5мм.

698 підшипник. Внутрішній діаметр – 8мм, зовнішній – 19мм, товщина – 6мм.

Як ми вже згадали, найчастіше зустрічаються підшипники класу 608. В основному всі роликові ковзани укомплектовані ними. Давайте розглянемо їх детальніше.

Цифра 6 у цьому номері вказує на те, що підшипник за своїм типом є “single-row deep groove”, що в перекладі означає – “один ряд з глибокою канавкою”.

Наступна цифра, вказує до якої серії належить підшипник. Серії діляться, починаючи від найлегшої закінчуючи найважчою:
8 – надтонкі
9 – дуже тонкі
0 – надлегкі
1 – надлегкого тиску
2 – легкі
3 – середні
4 – важкі

Остання цифра позначає величину діаметра внутрішнього кільця. Відповідно внутрішній діаметр у підшипниках 608 – 8 мм, зовнішній діаметр – 22 мм, а товщина – 7 мм.

Часто зустрічається, що виробники після вказівки типу підшипника пишуть латинські літери – суфікси – наприклад “RS” або “ZZ”. Це характеристика типу пильовика, який стоїть на цьому підшипнику. Найчастіше можна зустріти такі позначення:

Z – пильовик виконаний з металу, встановлений з одного боку підшипника.
ZZZ – пильовик виконаний з металу, але з установкою з двох боків підшипника (дуже часто зустрічається позначення “Z”, але при цьому пильовики є з обох боків).
RS (rubber shild) – вказують на те, що цей вид підшипників захищений від вологи. За допомогою гумових пилозахисних пластинок, закривають зазори підшипника, в які може потрапляти волога і пил, це робить підшипники набагато довговічнішими.
2RS – той самий вид підшипника, тільки пильовики встановлені з двох сторін.

ABEC

ABEC (Annular Bearing Engineering Council) – це технічний термін, який позначає клас і точність підшипника. Ця система використовується для вимірювання зазорів у сполучених частинах підшипників, тобто тих частин, які перебувають у роботі. У системі ABEC підшипникам присвоєно номери від одного до дев’яти, і що більша цифра, то вищий клас точності. Високий клас точності дає можливість підшипнику при більшій частоті здійснювати обертання, але при цьому мати меншу вібрацію і тертя. Класи точності розділені на 5 категорій:

ABEC 1 – Найпростіші підшипники. Вони встановлюються на багатьох дешевих роликів і скейтбордів, і найчастіше цей клас не вказують. Здебільшого вони не підлягають чищенню або ремонту. Похибка становить – 0,0075 мм.
ABEC 3 – Звичайні підшипники для роликових ковзанів середнього типу. Найбільше вони підійдуть для хокеїстів і ролерів, які переставляють підшипники у зв’язку зі зміною умов катання. Похибка в них – 0,005 мм.
ABEC 5 – Покращені підшипники, найчастіше зустрічаються в хороших роликах. Підійдуть для частого фітнес катання. Популярні завдяки тому, що мають гарне поєднання ціни та якості. Похибка в підшипниках – 0,0035 мм.
ABEC 7 – Надшвидкісні підшипники. Здебільшого використовують досвідчені ролери, які прагнуть хорошої якості катання. Відрізняються більш дорогою ціною порівняно з попереднім варіантом, за рахунок того що виготовляються з підвищеною складністю. Похибка становить – 0,0025 мм.
ABEC 9 – Найточніші і високоякісні підшипники, завдяки чому, є і найдорожчими. Похибка в них мінімальна – 0,0012 мм.

Чомусь дехто вважає, що підшипники, виконані з високим класом точності, більш “ніжні” і підходять тільки для швидкісного катання, це абсолютно не так – оскільки в таких підшипниках використовується більше металу, завдяки чому збільшується і ресурс використання. Легкість обертання підшипника залежить не тільки від класу точності, а й від мастила, яке використовується в підшипнику. Якщо мастило пластичне і густе, то під час обертання у висячому положенні, в руках, колеса будуть погано обертатися; і навпаки, у разі використання рідкого і маслянистого мастила, колеса прокручуватимуться легко і швидко.

При цьому важливо розуміти, що ця різниця зводиться практично до нуля, коли катання відбуватиметься під вагою ролера, під його навантаженням. Великим плюсом пластичного мастила є великий ресурс міцності, що дає змогу набагато довше використовувати підшипники, а також вони рідше потребують обслуговування, тоді як рідке мастило згодом випаровується, і якась частина його витікає, і якщо не підтримувати підшипники в робочому стані, відбувається швидке зношування.

Виробники

Підшипники краще обирати відомих виробників (Powerslide, Rollerblade, Explore та ін.), оскільки це гарантує їхню якість і довговічність. І ви будете впевнені, що напис АВЕС 7 чи АВЕС 9 повністю відповідають своєму змісту, не написані зі стелі. Але хотілося б звернути увагу на те, що, купуючи нові роликові ковзани, ми б не радили сильно зациклюватися на підшипниках, оскільки ця деталь є зношуваною і взаємозамінною. Набагато важливіше, що б сам черевик походив вам, був зручний, навіть під час тривалого катання, був вентильованим і мав хорошу фіксацію.