Підшипники для роликових ковзанів

ABEC

ABEC (Annular Bearing Engineering Council) — це технічний термін, який позначає клас і точність підшипника. Ця система використовується для вимірювання зазорів у сполучених частинах підшипників, тобто тих частин, які перебувають у роботі. У системі ABEC підшипникам присвоєно номери від одного до дев’яти, і що більша цифра, то вищий клас точності. Високий клас точності дає можливість підшипнику при більшій частоті здійснювати обертання, але при цьому мати меншу вібрацію і тертя. Класи точності розділені на 5 категорій:

ABEC 1 — Найпростіші підшипники. Вони встановлюються на багатьох дешевих роликів і скейтбордів, і найчастіше цей клас не вказують. Здебільшого вони не підлягають чищенню або ремонту. Похибка становить — 0,0075 мм.
ABEC 3 — Звичайні підшипники для роликових ковзанів середнього типу. Найбільше вони підійдуть для хокеїстів і ролерів, які переставляють підшипники у зв’язку зі зміною умов катання. Похибка в них — 0,005 мм.
ABEC 5 — Покращені підшипники, найчастіше зустрічаються в хороших роликах. Підійдуть для частого фітнес катання. Популярні завдяки тому, що мають гарне поєднання ціни та якості. Похибка в підшипниках — 0,0035 мм.
ABEC 7 — Надшвидкісні підшипники. Здебільшого використовують досвідчені ролери, які прагнуть хорошої якості катання. Відрізняються більш дорогою ціною порівняно з попереднім варіантом, за рахунок того що виготовляються з підвищеною складністю. Похибка становить — 0,0025 мм.
ABEC 9 — Найточніші і високоякісні підшипники, завдяки чому, є і найдорожчими. Похибка в них мінімальна — 0,0012 мм.

Чомусь дехто вважає, що підшипники, виконані з високим класом точності, більш «ніжні» і підходять тільки для швидкісного катання, це абсолютно не так — оскільки в таких підшипниках використовується більше металу, завдяки чому збільшується і ресурс використання. Легкість обертання підшипника залежить не тільки від класу точності, а й від мастила, яке використовується в підшипнику. Якщо мастило пластичне і густе, то під час обертання у висячому положенні, в руках, колеса будуть погано обертатися; і навпаки, у разі використання рідкого і маслянистого мастила, колеса прокручуватимуться легко і швидко.

При цьому важливо розуміти, що ця різниця зводиться практично до нуля, коли катання відбуватиметься під вагою ролера, під його навантаженням. Великим плюсом пластичного мастила є великий ресурс міцності, що дає змогу набагато довше використовувати підшипники, а також вони рідше потребують обслуговування, тоді як рідке мастило згодом випаровується, і якась частина його витікає, і якщо не підтримувати підшипники в робочому стані, відбувається швидке зношування.

Виробники

Підшипники краще обирати відомих виробників (Powerslide, Rollerblade, Explore та ін.), оскільки це гарантує їхню якість і довговічність. І ви будете впевнені, що напис АВЕС 7 чи АВЕС 9 повністю відповідають своєму змісту, не написані зі стелі. Але хотілося б звернути увагу на те, що, купуючи нові роликові ковзани, ми б не радили сильно зациклюватися на підшипниках, оскільки ця деталь є зношуваною і взаємозамінною. Набагато важливіше, що б сам черевик походив вам, був зручний, навіть під час тривалого катання, був вентильованим і мав хорошу фіксацію.