Перший погляд: Гібридний амортизатор Intend Moto V2 Air-Coil і перевернута вилка
Алексей Таченко (Редактор)30 Березня, 2026
Intend, бутиковий бренд з Німеччини, представив свій найоригінальніший і ексклюзивний комплект підвіски на сьогоднішній день. Комплект Moto V2 призначений для ендуро і оснащений перевернутою вилкою Edge Blackline з ковзаючими втулками. Однак головним нововведенням є новий амортизатор, оснащений гібридною системою витків/повітряних пружин.
Амортизатор оснащений універсальною спіральною пружиною із зусиллям 135 фунтів на дюйм, доповненою регульованою повітряною пружиною, яка також нагнітає тиск в амортизаційну рідину. Пневматична пружина вимагає мінімального тиску в 200 фунтів на квадратний дюйм для забезпечення стабільного демпфірування, встановлюючи нижній поріг ваги в 85 кг для гонщиків. Легші люди можуть зіткнутися з проблемою досягнення досить м’якої комбінованої швидкості пружини при збереженні необхідного тиску демпфірування.
Intend стверджує, що така конструкція підвищує чутливість порівняно з традиційними повітряними пружинами, забезпечуючи при цьому можливість налаштування. Пневматична пружина може бути відрегульована звичайним способом для точного налаштування швидкості пружини (вище за мінімальні 200 фунтів на квадратний дюйм) і за допомогою об’ємних прокладок для регулювання темпу в кінці ходу.
Технічні характеристики Intend Moto V2:
Вилка
– Ковзаючі втулки
– Нижні ноги Blackline + лопаті
– Верхні труби з жорстким анодуванням
– 180/203/220 мм PM Brake Mount
– 15 мм вісь
– 150-180 мм хід
Амортизатор
– 205×65 Trunnion / 230×65 через IBS
– Варіанти ходу 62,5 мм / 60 мм / 57,5 мм зі зменшенням ходу
– Гібридна кручена пружина/повітряна пружина
– Повне налаштування повітряної пружини (маркери тиску/об’єму)
– У комплект входить кручена пружина Eibach вагою 135 фунтів
– Рекомендована вага райдера: 85-130 кг (мін. тиск повітряної пружини: 200PSI)
Ціна комплекту (вилка і амортизатор): 3650.42€ нетто / 4344€ вкл. 19% ПДВ
Intend стверджує, що виток забезпечує приблизно одну третину сили пружини. Це відрізняє її від Cane Creek Tigon, в якій повітряна камера забезпечує підтримку наприкінці ходу знімній спіральній пружині, на яку припадає основне навантаження.
Повітряна пружина Moto V2 нагадує пружину повітряного амортизатора Hover від Intend, оснащену власною негативною камерою для запобігання пробою амортизатора при підвищеному тиску. Невелика спіральна пружина, як стверджується, створює більш лінійну загальну криву пружини, що робить гібридний амортизатор більш придатним для більш важких райдерів (до 130 кг) порівняно з повітряним амортизатором Hover (призначеним тільки для райдерів до 110 кг).
Хоча він важить більше, ніж Hover, його заявлена вага конкурентоспроможна з кількома повітряними амортизаторами, складаючи 580 г, включно з котушкою.
Крім того, в комплект входить інноваційний змінний монтажний кронштейн, що дозволяє перемикатися між стандартами кріплення 205×65 Trunnion і 230×65 “звичайний”. Intend називає це IBS (Interchangeable Bridge System), що може бути невдалою абревіатурою для англомовних. Хід амортизатора може бути зменшений до 57,5 мм з кроком у 2,5 мм.
Деяких може відлякати діапазон ваги райдера, а багатьох відлякає і ціна. Не варто прикрашати: вартість вилки і амортизатора становить 4344 євро (включно з ПДВ). На даний момент буде випущено всього десять комплектів. Intend явно ставить на чільне місце розширення меж і виклик статус-кво, а не привабливість для масового ринку.