Как настроить передачи на велосипеде?

Многоскоростная трансмиссия велосипеда позволяет оптимизировать скорость и режимы езды (например, «в гору» или «вниз», по ровной или пересеченной местности) за счет изменения передаточного числа силовой (цепной) передачи, приводя их в соответствие с физическими нагрузками, требуемыми от велосипедиста. Однако это зависит от правильной настройки (тюнинга). Плохо отрегулированная многоскоростная велосипедная трансмиссия может скорее помешать, чем помочь велосипедисту. Поэтому для неопытных, начинающих или технически не подготовленных велосипедистов вопрос «как отрегулировать передачи на велосипеде» остается актуальным.

Различия в регулировке открытых и планетарных велосипедных трансмиссий

Современные многоскоростные велосипедные трансмиссии в основном делятся на две категории:

• открытые (спортивные), в которых передаточное число изменяется путем переключения велосипедной цепи между большими и меньшими звездочками в многозвездных коробках передач: передней многозвездной «системе» (обычно содержащей 2-3 большие звездочки) и задней «кассете» или «трещотке» (с 5-11 меньшими звездочками); соответственно, механизмы передачи цепи между звездочками называются передним и задним переключателями, которые работают в сочетании с тросовыми приводами (Bowden), управляемыми ручными переключателями «manettes», расположенными на руле;
• планетарный («планетарная передача»), заключенный в закрытый герметичный корпус, оснащенный зубчатым механизмом (редуктором), который переключает передачи по планетарной кинематической схеме.

Как правило, процесс настройки «планетарного редуктора» во многом зависит от его конструктивных особенностей. Поэтому при регулировке рекомендуется придерживаться инструкций производителя. В отличие от них, конструкция открытых велосипедных трансмиссий гораздо более стандартизирована и унифицирована, что позволяет создать стандартные (универсальные) рекомендации по их регулировке.

Открытая многоскоростная трансмиссия может иметь либо только задний переключатель, либо и задний, и передний переключатели. Таким образом, эти стандартные рекомендации могут применяться полностью или частично в зависимости от конкретной модели.

Когда необходимо регулировать передачи велосипедной трансмиссии?

Понимание того, как регулировать передачи на велосипеде, необходимо каждому велосипедисту, особенно начинающему. Регулировка многоскоростной велосипедной трансмиссии открытого типа становится необходимой

• после установки ее компонентов на велосипед (новый или после ремонта); или после приобретения нового велосипеда у продавца, который не провел надлежащую предпродажную подготовку;
• после длительного или сезонного хранения велосипеда, особенно если он был полностью или частично разобран;
• во время регулярной эксплуатации, когда вы заметили, что переключение передач происходит неправильно или нечетко.

Подготовка к открытой регулировке велосипедной трансмиссии

Регулировка велосипедной трансмиссии — это кропотливая работа, которую не следует выполнять импульсивно. При подготовке к регулировке переключения передач открытой велосипедной трансмиссии необходимо:

1. Провести визуальный осмотр заднего и переднего переключателей, а также тросов — привода Боудена.
2. Если имеются какие-либо устранимые (ремонтируемые) изгибы или повреждения, влияющие на работу заднего и переднего переключателей, их необходимо выпрямить или отремонтировать. Распространенной проблемой является погнутый «петух», к которому крепится механизм заднего переключателя. Петух следует аккуратно выпрямить вручную, с помощью специального инструмента или заменить на новый (у увлеченных велосипедистов он считается расходным материалом).
3. Если вы обнаружили разрывы или расслоения стальных тросов привода или трещины в их полимерных оболочках, тросы Боудена также подлежат замене.
4. Перед регулировкой велосипедной трансмиссии все узлы и детали (включая велосипедную цепь) должны быть очищены от грязи и ржавчины, промыты и тщательно смазаны.

Как отрегулировать задний переключатель?

Многие модели велосипедов эффективно работают только с задним переключателем. Поэтому вопрос «как отрегулировать переключатель на велосипеде» часто относится только к нему.

Регулировка заднего переключателя относительно проста и включает в себя:

1. Выравнивание (восстановление) соосности звездочек кассеты с направляющим роликом «шифтера».
2. Установка положения ограничителей хода для высшей (H) и низшей (L) передач.
3. Регулировка положения направляющего ролика «перевертыша».
4. Повышение четкости переключения передач.

Рис.1 Типичная конструкция заднего переключателя открытой многоскоростной велосипедной трансмиссии.

А) Выравнивание (восстановление) соосности звездочек кассеты с направляющим роликом «шифтера» обычно производится в случае погнутого «петуха» путем его выпрямления (или замены на новый) так, чтобы плоскости вращения звездочек кассеты и направляющего ролика полностью совпадали. Если несоосность вызвана погнутыми лапками натяжителя цепи, задний переключатель, скорее всего, потребует ремонта.

B) Отрегулируйте положение ограничителей хода с помощью соответствующих регулировочных винтов на переключателе, обозначенных «H» и «L».

1. С помощью правой рукоятки на руле переведите задний переключатель (его направляющий ролик) в положение высшей передачи (совмещенной с наименьшей звездочкой в кассете).
2. Полностью ослабьте приводной трос переключателя.
3. Поверните регулировочный винт H (с помощью крестовой отвертки), чтобы установить направляющий ролик прямо напротив самой маленькой звездочки в кассете, выровняв его в одной плоскости с самой маленькой звездочкой.
4. Затяните трос привода Bowden вручную и закрепите его на переключателе скоростей.
5. Переведите переключатель в положение низшей передачи.
6. Поворачивая регулировочный винт L, добейтесь положения направляющего ролика прямо напротив самой большой звездочки кассеты, выровненной в одной плоскости с ней.

Рис. 2 Схема регулировки ограничителя хода направляющего ролика для высокой (H) передачи в заднем переключателе.

C) В том же положении переключателя отрегулируйте положение направляющего ролика относительно самой большой звездочки кассеты, чтобы предотвратить их соприкосновение (зацепление) при переключении передач. Регулируя соответствующий винт (регулировка натяжения цепи), добейтесь, чтобы зазор между вершинами зубьев большой звезды и направляющего ролика был в пределах 5 мм.

Рис.3 Схема регулировки направляющего ролика заднего переключателя.

Г) Регулировка четкости переключения передач заднего переключателя осуществляется путем изменения натяжения троса привода Боудена, с обязательной проверкой результатов регулировки во время движения велосипеда. Продолжайте эту операцию до тех пор, пока не определите подходящий уровень натяжения троса Боудена, обеспечивающий оптимальную четкость переключения передач как сверху вниз, так и снизу вверх.

Если задний переключатель с трудом переключается с высших передач на низшие (с меньших звездочек на большие), натяжение троса Боудена следует увеличить, отрегулировав винт регулировки натяжения (так называемый «барабан») на переключателе, для чего его нужно повернуть по часовой стрелке. И наоборот, если переключатель не «сбрасывает» скорость с меньшей на большую (с больших звездочек на меньшие), то натяжение боуденовского троса следует уменьшить, повернув барабан на переключателе против часовой стрелки.

Рис.4 Расположение винта регулировки натяжения троса Боудена (барабан) на переключателе скоростей.

Как настроить передний переключатель?

Как отрегулировать переключение скоростей на велосипеде с передним переключателем? Содержание и процесс этой регулировки во многом повторяют регулировку заднего переключателя и включают в себя:

1. Установка (восстановление) строгой параллельности рамки переключателя линии хода цепи.
2. Регулировка положения ограничителей хода для высоких (H) и низких (L) передач.
3. Повышение резкости переключения передач.

A) Чтобы установить рамку переключателя строго параллельно линии натяжения велосипедной цепи, ослабьте болт крепления хомута переднего переключателя к раме велосипеда и, вращая механизм переключателя вокруг вертикальной трубы велосипедной рамы, добейтесь необходимой параллельности компонентов трансмиссии.

Рис. 5 Схема ограничителей хода рамы переднего переключателя для высшей (H) и низшей (L) передач.

B) Отрегулируйте положение ограничителей хода рамы переднего переключателя с помощью соответствующих регулировочных винтов с маркировкой «H» и «L».

1. Используя левый руль, переведите передний переключатель (его рамку) в положение высшей передачи, при этом цепь должна находиться на самой маленькой звездочке многозвездной системы.
2. Полностью ослабьте приводной трос переключателя скоростей.
3. Поворачивайте регулировочный винт H (с помощью крестовой отвертки) до тех пор, пока рамка переключателя не будет установлена так, чтобы ее внешняя сторона не касалась велосипедной цепи, сохраняя зазор 1-2 мм.
4. Затяните трос привода Bowden вручную и закрепите его на переключателе.
5. Переключите передний переключатель в положение низшей передачи, при этом цепь должна находиться на самой большой звездочке системы.
6. Поверните регулировочный винт L, чтобы установить рамку переключателя таким образом, чтобы ее внутренняя сторона не соприкасалась с велосипедной цепью, сохраняя между ними зазор 1-2 мм.

C) Аналогично заднему переключателю отрегулируйте передний переключатель, изменяя натяжение троса Боудена и проверяя результаты во время движения велосипеда. Эту регулировку следует выполнять до тех пор, пока натяжение троса Боудена не будет правильно настроено и не обеспечит оптимальную четкость переключения передач как сверху вниз, так и снизу вверх.

Если передний переключатель испытывает трудности при переключении с высших передач на низшие (с меньших звездочек системы на большие), следует увеличить натяжение троса Боудена, затянув натяжной барабан на соответствующем переключателе.

И наоборот, если переключатель не может «сбросить обороты» с низких скоростей на более высокие (с больших звездочек на меньшие), скорее всего, трос Боудена слишком тугой, и его натяжение следует уменьшить, ослабив натяжной барабан на переключателе.

Заключение

В конечном итоге ответ на вопрос «как настроить переключение передач на велосипеде» не является слишком сложным. Правильная настройка скоростей на велосипеде под силу практически каждому велосипедисту, имеющему «семейный» мультиинструмент и крестовую отвертку, а также знания, изложенные в этом руководстве.

Понимание того, как регулировать скорости на велосипеде, несомненно, будет полезно как опытным, так и начинающим велосипедистам. Однако, чтобы свести к минимуму необходимость в будущем регулировать трансмиссию велосипеда, рекомендуется инвестировать в качественные компоненты: переключатели скоростей, кассеты и системы по доступным ценам в нашем интернет-магазине. Оформите заказ на велосипедные комплектующие по лучшим ценам и с экономичной доставкой в Киев, Харьков, Одессу, Днепр, Запорожье, Львов и любые другие населенные пункты Украины. Убедитесь сами: наши цены на рынке самые конкурентоспособные, а отзывы покупателей о нашем интернет-магазине в подавляющем большинстве положительные!