
Многоскоростная трансмиссия велосипеда позволяет оптимизировать скорость и режимы езды (например, «в гору» или «вниз», по ровной или пересеченной местности) за счет изменения передаточного числа силовой (цепной) передачи, приводя их в соответствие с физическими нагрузками, требуемыми от велосипедиста. Однако это зависит от правильной настройки (тюнинга). Плохо отрегулированная многоскоростная велосипедная трансмиссия может скорее помешать, чем помочь велосипедисту. Поэтому для неопытных, начинающих или технически не подготовленных велосипедистов вопрос «как отрегулировать передачи на велосипеде» остается актуальным.
Современные многоскоростные велосипедные трансмиссии в основном делятся на две категории:
Как правило, процесс настройки «планетарного редуктора» во многом зависит от его конструктивных особенностей. Поэтому при регулировке рекомендуется придерживаться инструкций производителя. В отличие от них, конструкция открытых велосипедных трансмиссий гораздо более стандартизирована и унифицирована, что позволяет создать стандартные (универсальные) рекомендации по их регулировке.
Открытая многоскоростная трансмиссия может иметь либо только задний переключатель, либо и задний, и передний переключатели. Таким образом, эти стандартные рекомендации могут применяться полностью или частично в зависимости от конкретной модели.
Понимание того, как регулировать передачи на велосипеде, необходимо каждому велосипедисту, особенно начинающему. Регулировка многоскоростной велосипедной трансмиссии открытого типа становится необходимой
Регулировка велосипедной трансмиссии — это кропотливая работа, которую не следует выполнять импульсивно. При подготовке к регулировке переключения передач открытой велосипедной трансмиссии необходимо:
Многие модели велосипедов эффективно работают только с задним переключателем. Поэтому вопрос «как отрегулировать переключатель на велосипеде» часто относится только к нему.
Регулировка заднего переключателя относительно проста и включает в себя:

Рис.1 Типичная конструкция заднего переключателя открытой многоскоростной велосипедной трансмиссии.
А) Выравнивание (восстановление) соосности звездочек кассеты с направляющим роликом «шифтера» обычно производится в случае погнутого «петуха» путем его выпрямления (или замены на новый) так, чтобы плоскости вращения звездочек кассеты и направляющего ролика полностью совпадали. Если несоосность вызвана погнутыми лапками натяжителя цепи, задний переключатель, скорее всего, потребует ремонта.
B) Отрегулируйте положение ограничителей хода с помощью соответствующих регулировочных винтов на переключателе, обозначенных «H» и «L».

Рис. 2 Схема регулировки ограничителя хода направляющего ролика для высокой (H) передачи в заднем переключателе.
C) В том же положении переключателя отрегулируйте положение направляющего ролика относительно самой большой звездочки кассеты, чтобы предотвратить их соприкосновение (зацепление) при переключении передач. Регулируя соответствующий винт (регулировка натяжения цепи), добейтесь, чтобы зазор между вершинами зубьев большой звезды и направляющего ролика был в пределах 5 мм.

Рис.3 Схема регулировки направляющего ролика заднего переключателя.
Г) Регулировка четкости переключения передач заднего переключателя осуществляется путем изменения натяжения троса привода Боудена, с обязательной проверкой результатов регулировки во время движения велосипеда. Продолжайте эту операцию до тех пор, пока не определите подходящий уровень натяжения троса Боудена, обеспечивающий оптимальную четкость переключения передач как сверху вниз, так и снизу вверх.
Если задний переключатель с трудом переключается с высших передач на низшие (с меньших звездочек на большие), натяжение троса Боудена следует увеличить, отрегулировав винт регулировки натяжения (так называемый «барабан») на переключателе, для чего его нужно повернуть по часовой стрелке. И наоборот, если переключатель не «сбрасывает» скорость с меньшей на большую (с больших звездочек на меньшие), то натяжение боуденовского троса следует уменьшить, повернув барабан на переключателе против часовой стрелки.

Рис.4 Расположение винта регулировки натяжения троса Боудена (барабан) на переключателе скоростей.
Как отрегулировать переключение скоростей на велосипеде с передним переключателем? Содержание и процесс этой регулировки во многом повторяют регулировку заднего переключателя и включают в себя:
A) Чтобы установить рамку переключателя строго параллельно линии натяжения велосипедной цепи, ослабьте болт крепления хомута переднего переключателя к раме велосипеда и, вращая механизм переключателя вокруг вертикальной трубы велосипедной рамы, добейтесь необходимой параллельности компонентов трансмиссии.

Рис. 5 Схема ограничителей хода рамы переднего переключателя для высшей (H) и низшей (L) передач.
B) Отрегулируйте положение ограничителей хода рамы переднего переключателя с помощью соответствующих регулировочных винтов с маркировкой «H» и «L».
C) Аналогично заднему переключателю отрегулируйте передний переключатель, изменяя натяжение троса Боудена и проверяя результаты во время движения велосипеда. Эту регулировку следует выполнять до тех пор, пока натяжение троса Боудена не будет правильно настроено и не обеспечит оптимальную четкость переключения передач как сверху вниз, так и снизу вверх.
Если передний переключатель испытывает трудности при переключении с высших передач на низшие (с меньших звездочек системы на большие), следует увеличить натяжение троса Боудена, затянув натяжной барабан на соответствующем переключателе.
И наоборот, если переключатель не может «сбросить обороты» с низких скоростей на более высокие (с больших звездочек на меньшие), скорее всего, трос Боудена слишком тугой, и его натяжение следует уменьшить, ослабив натяжной барабан на переключателе.
В конечном итоге ответ на вопрос «как настроить переключение передач на велосипеде» не является слишком сложным. Правильная настройка скоростей на велосипеде под силу практически каждому велосипедисту, имеющему «семейный» мультиинструмент и крестовую отвертку, а также знания, изложенные в этом руководстве.
Понимание того, как регулировать скорости на велосипеде, несомненно, будет полезно как опытным, так и начинающим велосипедистам. Однако, чтобы свести к минимуму необходимость в будущем регулировать трансмиссию велосипеда, рекомендуется инвестировать в качественные компоненты: переключатели скоростей, кассеты и системы по доступным ценам в нашем интернет-магазине. Оформите заказ на велосипедные комплектующие по лучшим ценам и с экономичной доставкой в Киев, Харьков, Одессу, Днепр, Запорожье, Львов и любые другие населенные пункты Украины. Убедитесь сами: наши цены на рынке самые конкурентоспособные, а отзывы покупателей о нашем интернет-магазине в подавляющем большинстве положительные!
Поход в горы, маршрут по лесному бездорожью или экспедиция на несколько дней — ситуации, в которых обычные кроссовки превращаются в источник мозолей и травм. Чтобы каждый километр приносил удовольствие, а не страдание, нужна правильная обувь трекинговая мужская — специально разработанная для длительных нагрузок, неровного рельефа и переменчивой погоды. В каталоге интернет-магазина ALP представлено более 200 … Читать далее →

Любой велосипедист рано или поздно сталкивается с одной и той же проблемой: как добраться до старта маршрута, если ехать туда на велосипеде слишком далеко, а грузить его в салон слишком хлопотно? Разобранный велосипед в багажнике царапает обивку, занимает всё пространство и требует долгой сборки на месте. Есть решение куда удобнее. Оптимальный выход – купить крепление … Читать далее →

Потребность в доступном, бюджетном и экологичном личном транспорте в Украине растет с каждым годом. Люди ищут альтернативу общественному транспорту и личным автомобилям для поездок на работу, учебу, неспешных прогулок и путешествий. В этом контексте бренд Corso занял выгодную нишу как производитель, сочетающий превосходное качество с разумной ценой. Таким образом, оптовая продажа самокатов, беговых дорожек и … Читать далее →

Из-за необычных сроков выпуска Deore и XT Di2 энтузиастам просто не хватило возможности вызвать ажиотаж по поводу XTR Di2. Сразу после дебюта трансмиссии M9200 XTR Di2 компания Shimano выпустила новые беспроводные группы XT и Deore Di2, что ознаменовало первую электрическую итерацию Deore. Этим японский производитель как бы дал понять, что XTR — это перебор. Впрочем, … Читать далее →

Заправка бескамерных шин герметиком — одна из тех обязанностей, которые многие из нас склонны игнорировать или вовсе обходить стороной. Инжекторы могут засориться, шланги могут протечь, а зачерпывать герметик в шину, разрывая бусы, кажется почти архаичным. К счастью, существует простой инструмент, разработанный для этой цели гонщиком и изобретателем Тимом Стразом, который призван упростить задачу и сделать … Читать далее →

Выпуская скейт-ботинки Zahba, Vans представляет технологию ImpactWaffle: трехкомпонентную конструкцию подошвы с чашечками, направленную на повышение защиты от ударов и улучшение ощущения доски. Мы протестировали обувь Vans, вдохновленную Сионом Райтом! Может ли чашеобразная подошва работать так же, как вулканизированная? В чем суть ImpactWaffle? Примерка, распаковка и первое занятие с Vans Zahba Впервые обувшись в Zahba, я … Читать далее →