П’ять міфів про трюкові самокати
👋🏻 Привіт. Це Андрій. Магазин roliki.ua.
Незважаючи на те що кікскутерінг, відносно молодий вид екстремального спорту, він уже встиг обрости великою кількістю різних міфів. З деякими з них ми стикаємося щодня, тому…
Сьогодні ми візьмемо на себе роль руйнівників міфів і розвіємо деякі з них.
Погнали! 🔥
🔸 Міф перший:
На стрітовому самокаті не можна кататися в парку
Почну з того, що років десять тому ще не було звичних нам стрітових дек і якогось поділу на парк і стріт. І райдери катали всюди на ось таких маленьких самокатах.
Сучасні скути сьогодні діляться на два основних типи: стрітові та паркові. Основна відмінність паркових у тому, що вони легші та менші. Вони краще підходять для різних крутих обертань і складних комбінацій з трюків в одному стрибку. Стритові самокати важчі, довші та ширші.
І відповідно краще підходять під різні баланси та грайнди.
І на тому, і на іншому можна райдити в парку, головне, щоб самокат добре підходив під ваші параметри і стиль катання.
🔸 Міф другий:
Дорогий брендовий самокат не потребує обслуговування. Деякі райдери, придбавши свій перший серйозний компліт, пересівши на нього з умовного “Best Scooter”, думають що за ним не потрібно стежити. Що у нього не розкручуються болти, не зношуються деталі, а витратні матеріали мало не вічні. Частково вони, звісно, мають рацію, у хорошого брендового самоката деталі дійсно розраховані на позамежні навантаження і мають величезний ресурс. Але незважаючи на це, не варто розраховувати, що нічого не доведеться міняти і ремонтувати роками. Своєчасно обслуговуйте свого коня, підтягуйте болти і міняйте витратні матеріали і він проживе набагато довше.
🔸 Міф третій:
Гальмо на трюковому самокаті потрібне для гальмування.
Звучить дивно згоден, але більшість просунутих райдерів не використовують гальмо за його прямим призначенням. Це швидко зітре вам колеса, а може і сквадратить якщо ви затиснете гальмо занадто сильно. Деякі самокати, наприклад Native Stem, одразу комплектуються фендером, який не має функції гальма.
Як же тоді гальмувати запитаєте ви, відповідь проста: ногою об підлогу. Підошва буде стиратися набагато довше коліс, та й пара взуття іноді коштує дешевше пари хороших коліс. А гальмо може допомогти вам під час виконання деяких трюків, наприклад менуала.
🔸 Міф четвертий:
Кастомізація це завжди добре.
Ох вже ця наша тяга до вдосконалення і модифікацій. Яка часом заходить за межу розумного. Іноді це нешкідливі примхи, як, наприклад, коли наш клієнт захотів на новому Aztec Corsa одразу після купівлі замінити наждак, гріпси і колеса.
А іноді це дивні “доопрацювання”, на кшталт заміни повністю цілої деки на майже новому North Switchblade на деку Native Stem. Тобто ми поміняли одну цілу деку на іншу, з такими ж дропами, майже такого ж розміру і ваги.
Запам’ятайте, міняти деталі на своєму самокаті потрібно тоді коли вони:
а) Зносилися або зламалися
б) Перестали підходити за розміром
в) Ви купили більш просунуту заміну.
У всіх інших випадках ви або робите гірше, або не змінюєте цим тюнінгом нічого.
🔸 Міф п’ятий:
Маленькі колеса для парку, великі для стріту.
І знову ми повернулися до того, з чого почали, парк і стріт.
Четвергом поділу коліс на типи не існує. Скажу тільки що, на мій погляд, колеса меншого діаметру, наприклад 100-110мм, легші і відповідно зручніші для стрибків. А колеса більшого діаметру, 120-125мм мають більший накат і дають змогу простіше і швидше розганятися. Вам же потрібно тільки вибрати що для вас пріоритетніше.
Це були всі міфи, які ми сьогодні хотіли зруйнувати. Сподіваюся відео було для вас корисним.
А придбати самокат і деталі до нього ви можете в нашому магазині Roliki UA:
https://roliki.ua
🔔 Не забудьте поставити лайк, підписатися і натиснути дзвіночок, адже це дуже мотивує нас робити якісні огляди які допомагають вам не помилитися у виборі!
На цьому все. З вами був Андрій, магазин Roliki UA. До нових зустрічей! 👋🏻