Пять мифов о трюковых самокатах

👋🏻 Привет. Это Андрей. Магазин roliki.ua.
Несмотря на то что кикскутеринг, относительно молодой вид экстремального спорта, он уже успел обрасти большим количеством разных мифов. С некоторыми из них мы сталкиваемся каждый день, поэтому…
Сегодня мы возьмем на себя роль разрушителей мифов и развеем некоторые из них.
Погнали! 🔥

🔸 Миф первый:
На стритовом самокате нельзя кататься в парке
Начну с того что лет десять назад еще не было привычных нам стритовых дек и какого-то разделения на парк и стрит. И райдеры катали везде на вот таких маленьких самокатах.
Современные скуты сегодня делятся на два основных типа: стритовые и парковые. Основное отличие парковых в том что они легче и меньше. Они лучше подходят для различных крутых вращений и сложных комбинаций из трюков в одном прыжке. Стритовые самокаты тяжелее, длиннее и шире.
И соответственно лучше подходят под различные балансы и грайнды.
И на том и на другом можно райдить в парке, главное что бы самокат хорошо подходил под ваши параметры и стиль катания.

🔸 Миф второй:
Дорогой брендовый самокат не нуждается в обслуживании. Некоторые райдеры, приобретя свой первый серьезный комплит, пересев на него с условного «Best Scooter”, думают что за ним не нужно следить. Что у него не раскручиваются болты, не изнашиваются детали, а расходники чуть ли не вечные. Отчасти они конечно правы, у хорошего брендового самоката детали действительно рассчитаны на запредельные нагрузки и имеют огромный ресурс. Но несмотря на это не стоит рассчитывать что ничего не придется менять и ремонтировать годами. Своевременно обслуживайте своего коня, подтягивайте болты и меняйте расходники и он проживет гораздо дольше.

🔸 Миф третий:
Тормоз на трюковом самокате нужен для торможения.
Звучит странно согласен, но большинство продвинутых райдеров не используют тормоз по его прямому назначению. Это быстро сотрет вам колеса, а может и сквадратит если вы зажмете тормоз слишком сильно. Некоторые самокаты, например Native Stem, сразу комплектуются фендером который не имеет функции тормоза.
Как же тогда тормозить спросите вы, ответ простой: ногой об пол. Подошва будет стираться гораздо дольше колёс, да и пара обуви иногда стоит дешевле пары хороших колес. А тормоз может помочь вам при выполнении некоторых трюков, например мэнуала.

🔸 Миф четвертый:
Кастомизация это всегда хорошо.
Ох уж эта наша тяга к совершенствованию и модификациям. Которая порой заходит за грань разумного. Иногда это безобидные капризы, как например когда наш клиент захотел на новом Aztec Corsa сразу после покупки заменить наждак, грипсы и колеса.
А иногда это странные «доработки», вроде замены полностью целой деки на почти новом North Switchblade на деку Native Stem. То есть мы поменяли одну целую деку на другую, с такими же дропами, почти такого же размера и веса.
Запомните, менять детали на своем самокате нужно тогда когда они:
а) Износились или сломались
б) Перестали подходить по размеру
в) Вы купили более продвинутую замену.
Во всех остальных случаях вы либо делаете хуже, либо не меняете этим тюнингом ничего.

🔸 Миф пятый:
Маленькие колеса для парка, большие для стрита.
И снова мы вернулись к тому с чего начали, парк и стрит.
Четвергом разделения колёс на типы не существует. Скажу только что на мой взгляд колеса меньшего диаметра, например 100-110мм, легче и соответственно более удобные для прыжков. А колёса большего диаметра, 120-125мм имеют больший накат и позволяют проще и быстрее разгоняться. Вам же нужно только выбрать что для вас приоритетнее.

Это были все мифы которые мы сегодня хотели разрушить. Надеюсь видео было для вас полезным.
А приобрести самокат и детали к нему вы можете в нашем магазине Roliki UA:
https://roliki.ua

🔔 Не забудьте поставить лайк, подписаться и нажать колокольчик, ведь это очень мотивирует нас делать качественные обзоры которые помогают вам не ошибиться в выборе!

На этом всё. С вами был Андрей, магазин Roliki UA. До новых встреч! 👋🏻