
Ми говоримо про ефективність практики ролер-спорту для тіла і свідомості. Отже, був час, коли роликові ковзани просувалися в усьому світі як спорт номер один; упродовж 90-х років цей вид спорту знавав неймовірний ріст з погляду послідовників, і його присутність була вагомою в спортивних магазинах і мережах. Після того, як ролер-спорт з’явився в телевізійному мовленні, роликові ковзани виявилися прибутковим ринком, тож чимало брендів, навіть не пов’язаних безпосередньо з ковзанами, розпочали власну збірку.
Крім того, цьому разючому числу фігуристів потрібні були структури й організації, щоб допомогти: за цей період ми побачили народження академій, клубів, шкіл, поліпшення доріг, виділених маршрутів уздовж дорожніх доріг, а також, звісно ж, кількість змагань, як місцевих, так і міжнародних. Одним із найвідоміших чемпіонатів був Inline World Cup, в якому найкращі гоночні спортсмени з усього світу змагалися в чемпіонаті в стилі F1, де перегони відбувалися практично на всіх континентах, від Південної до Північної Америки, Європи та Азії.
У деяких країнах атлетів розглядали як суперзірок і вони добре відомі серед молодих шанувальників inline роликів. Звичайна ситуація для футболістів, а не для фігуристів! У всякому разі, через кілька років почався раптовий спад, і не було можливості його зупинити. Просто, спорт не здавався крутішим, ніж ті, які перебували на стартовій рампі, з такими видами, як кайт-серфінг, вейкбординг, кросфіт і багато іншого. Катання на роликових ковзанах у будь-якому разі зберігає свою привабливість і зараз, з можливістю попрактикуватися і насолоджуватися катанням у місті та на вулиці, без необхідності в дорогому обладнанні.

Удосконалюйте один із найлегендарніших трюків на скутері Барспін — це фундаментальний трюк у фрістайлі на самокаті. Неважливо, де ви перебуваєте — у скейтпарку чи катаєтеся вулицями, — виконання чистого барспіна демонструє майстерність, контроль і чуття. Цей посібник спростить процес до простих кроків, щоб ви могли навчитися ефективно і безпечно. Подивіться навчальне відео нижче, а потім … Читать далее →

Бути велосипедистом у Дніпрі не просто: тут лише кілька велодоріжок і парковок, і ви ризикуєте натрапити на зливові стоки, люки, ями та грубих (або навіть агресивних) водіїв на дорогах. Практично немає місць для розгону, крім набережної. Новачкам трохи страшно підкорювати невідповідні дороги. Але якщо у вас хоча б середній рівень підготовки, гребний велосипед (або гібрид) … Читать далее →

Уявіть собі: ви провели чудовий день, катаючись на велосипеді з друзями і занурюючись у природу. Однак дорогою додому ви виявляєте, що ваше переднє колесо прокололося. Ви перебуваєте у віддаленому районі, і поблизу немає механіка. Ні у вас, ні у ваших друзів немає необхідних інструментів, щоб полагодити прокол. Ви, звичайно, не хочете зіпсувати проколоту шину, продовжуючи … Читать далее →

Потреба в доступному, бюджетному та екологічному особистому транспорті в Україні зростає з кожним роком. Люди шукають альтернативу громадському транспорту та особистим автомобілям для поїздок на роботу, навчання, неспішних прогулянок і подорожей. У цьому контексті бренд Corso зайняв вигідну нішу як виробник, що поєднує чудову якість з розумною ціною. Таким чином, оптовий продаж самокатів, бігових доріжок … Читать далее →

Через незвичайні терміни випуску Deore і XT Di2 ентузіастам просто не вистачило можливості викликати ажіотаж з приводу XTR Di2. Відразу після дебюту трансмісії M9200 XTR Di2 компанія Shimano випустила нові бездротові групи XT і Deore Di2, що ознаменувало першу електричну ітерацію Deore. Цим японський виробник ніби дав зрозуміти, що XTR — це перебір. Втім, він … Читать далее →

Заправка безкамерних шин герметиком — один із тих обов’язків, які багато хто з нас схильний ігнорувати або зовсім обходити стороною. Інжектори можуть засмітитися, шланги можуть протекти, а зачерпувати герметик в шину, розриваючи намисто, здається майже архаїчним. На щастя, існує простий інструмент, розроблений для цієї мети гонщиком і винахідником Тімом Стразом, який покликаний спростити завдання і … Читать далее →