Це найбільший кліренс для гравійних шин? Ridley представляє нові Ignite GTX

Велосипед Ignite GTX від Ridley об’єднує світ MTB і гравійного катання, маючи кліренс у 2,3 дюйма.

Ridley представляє Ignite GTX — гравійний велосипед, покликаний об’єднати можливості гірських і гравійних велосипедів. За словами Ridley, він створений для участі в найскладніших перегонах, включно з ультрадальними змаганнями з гірського велосипеда.

Ignite GTX може похвалитися найбільшим кліренсом шин, який ми зустрічали на гравійних велосипедах досі — 2,3 дюйма, або 58 мм.

Дизайнери Ridley помітили тенденцію, коли деякі приватні велосипедисти обирають гірські велосипеди з дроп-баром для більш технічних гравійних змагань, а деякі навіть використовують їх для марафонських заїздів на гірських велосипедах.

З іншого боку, професійні велосипедисти, як правило, вибирали або гравійні, або гірські велосипеди, оскільки це були єдині доступні варіанти.

Радикальна геометрія

Ignite GTX — це рішення Ridley дилеми вибору велосипеда. Побудований на базі високопродуктивного гірського велосипеда хардтейл Ignite SLX, він демонструє те, що Ridley називає «справжньою геометрією гірського велосипеда».

Ця модель має більш розслаблений кут нахилу голови в 70 градусів, навіть більше, ніж у міцного Kanzo Adventure від Ridley. Колісна база досягає 1 100 мм, виліт — 418 мм, висота стека — 614 мм (у великому розмірі).

Передня частина призначена для регулювання підвіски, але відрізняється від стандартних гравійних велосипедів. Ridley рекомендує використовувати амортизаційну вилку для гірських велосипедів з ходом 100 мм, на відміну від коротших варіантів, що зазвичай зустрічаються на гравійних велосипедах.

У задній частині Ignite GTX використовуються гнучкі стійки Ridley, виготовлені з карбонового матеріалу, який забезпечує гнучкість, тим самим згладжуючи вібрації від нерівностей рельєфу.

За словами Ridley, Ignite GTX створений для екстремальних умов. Він оснащений 29-дюймовими колесами для гірських велосипедів і вражаючим максимальним кліренсом у 2,3 дюйма (58 мм), що робить його гравійним велосипедом із найбільшим кліренсом з усіх наявних на сьогоднішній день, що відповідає поточній тенденції до використання більших шин у гравійних перегонах.