Способи гальмування на роликах

У початківців кататися на роликах виникають сумніви щодо можливості швидко та ефективно загальмувати. Ці «складні пристрої» не мають спеціальних пристосувань, важелів і кнопок. Проте гальмування на роликах складнощів не становить, а його ефективність досягається вправами.

На деяких моделях гальмівні пристрої у вигляді спеціального гумового гальма, але більш агресивні версії забезпечуються тільки попередженням: вибір цієї моделі передбачає, що ви вже володієте основними навичками їзди. Приблизно так можна перекласти з англійської попереджувальний текст на бирках.

Навіщо потрібні гальма

Розташовується гальмівна планка зазвичай за останнім (заднім) колесом роликів. Наявність на деяких моделях активного або пасивного гальмівного пристрою необхідна з двох основних причин:

• психологічний комфорт
• формальні вимоги до виробників

Наявність гальмівного пристрою необхідна за деякими вимогами безпеки, що висуваються до виробників. У них просто зобов’язані бути такі моделі, а наскільки ефективним є використання гальма, вимогами не обумовлюється.

Психологічний комфорт важливіший для продавців. Наявність гальма слугує аргументом для покупців, особливо тих, хто тільки починає кататися. На запитання про гальмування продавець може з гордістю продемонструвати «цей пристрій». Часто використовується прийом, коли рекомендуються дитячі ролики і захист. Про ефективність «цього пристрою» продавці зазвичай і самі не знають, але їм потрібно продати товар, а не навчити ним користуватися.

Pro et contra (за і проти)

Купувати модель з гальмом чи без нього — справа суто особиста, але варто розглянути аргументи як на користь гальмівного пристрою, так і проти нього:

Спочатку розглянь аргументи проти спеціального гальма

• Навчитися ефективного гальмування альтернативними способами не складно, тим паче, що спочатку гальмівного пристрою на роликах не було;
  Наявність пристрою створює складнощі при виконанні деяких фігур, зокрема при їзді спиною вперед і крос-ролі (повороти з переступанням). Деякі трюки взагалі не здійсненні на таких роликах;
• Довжина шляху при гальмуванні з пристроєм може виявитися більшою, ніж при використанні альтернативних способів;
• Користуватися гальмом необхідно вчитися. На перших порах задіюється тільки одна нога, що створює складнощі з рівновагою. При використанні інших способів діють обидві ноги, забезпечуючи простоту збереження рівноваги.

Тепер про переваги використання гальма

• Гальмо зручно використовувати в умовах міста, коли маневрування ускладнене;
• Користуватися пристроєм зручніше тим, хто просто катається на роликах. Зазвичай це стосується ролерів-початківців;
• Навчитися користуватися гальмом простіше, ніж технічними способами гальмування.

Вибір способу гальмування і наявності пристрою на роликах залишається за людиною, але варто навчитися різним видам, щоб застосовувати найефективніші в різних ситуаціях.

Способи гальмування

Початківцям у будь-якому разі рекомендується купувати ролики в комплекті із захисними пристосуваннями, оскільки вчитися гальмуванню теж доведеться. Серед різних варіантів варто відзначити три основні напрямки:

• гальмування роликів з використанням пристрою
• технічні способи зупинки без гальма
• не технічні способи зупинки без гальма.

Найпростішими виявляються нетехнічні способи гальмування. Їх можна спеціально не вчитися, а скористатися простими рекомендаціями:

• за невеликої швидкості можна перейти на траву і продовжити рух як у звичайному взутті, а потім зупинитися;
• на малих швидкостях можна використовувати стіни будівель та інші статичні об’єкти.
• скористатися допомогою оточуючих
• використовувати природні та штучні перешкоди (стовпи, дерева, чагарники та інше), вхопившись за них руками.

В останньому випадку не варто йти «на таран», а підкочувати до об’єктів збоку. Це знизить ймовірність травми і дасть змогу зручніше використовувати перешкоди для зупинки.