Велосипедні бревети — це важка робота над собою, що може бути порівняна з підкоренням Евересту. Це спосіб довести собі свою силу. Бревет — це виклик для самого себе та подолання внутрішніх перешкод. У цій статті розглянемо, що таке бревет, які дистанції і правила, а також як потрапити на бревет в Україні.
Бревет — це велозаїзд на довгу дистанцію, де учасники їдуть заздалегідь визначеним маршрутом, прагнучи подолати дистанцію за чітко відведений час Довжина бреветів зазвичай коливається від 200 до 1200 кілометрів. На відміну від велосипедних перегонів, у бреветах переможцями є всі, хто подолав дистанцію за відведений час.
Рандонер — (від фр. — “довга прогулянка”) — велосипедист, який бере участь у таких заїздах. Коли учасник успішно проходить дистанції у 200, 300, 400 та 600 км, він отримує звання суперрандонер, та здобуває право на отримання памʼятної медалі від клубу AUDAX Club Parisien.
Самодостатність, витривалість та вміння розподіляти час між відпочинком та пересуванням — ось що знадобиться для завчасного подолання дистанції Шосейний велосипед вважається ідеальним типом для таких заїздів. Однак багато людей вибирають гравійні велосипеди або навіть МТБ для подібних дистанцій, не соромлячись цього.
Батьківщиною бреветів вважають Францію, де одного разу професійним спортсменам набридло їздити короткими дистанціями, тому вони вирішили вигадати щось складніше. Перші перегони на дистанцію 600 кілометрів відбулися в 1891 році, вразивши всіх зацікавлених. Це було вважано надзвичайно важким завданням для людини. Люди з нетерпінням чекали новин про ці перегони у французьких газетах, попит на такі новини був величезним.
Відгукнувшись на цей інтерес, редакція газети Le Petit Journal вирішила оголосити про нові перегони, які були вдвічі складніші, — 1200 км до атлантичного узбережжя. Так на світ з’явився Париж-Брест-Париж — висхідний захід для всіх любителів велосипедних марафонів.
Піддивившись на професійних спортсменів, любителі-ентузіасти також мали бажання повторити їхні досягнення. Тому у 1931 році на перегонах Париж-Брест-Париж була створена аматорська категорія, до якої міг записатися будь-хто бажаючий. На відміну від професіоналів, любителям було заборонено отримувати будь-яку допомогу під час подолання дистанції. Тому їм доводилося розраховувати лише на себе та на свої сили.
Велоклубу AUDAX Club Parisien не понравилось это решение, поэтому в знак протеста он решил провести свою гонку Париж-Брест-Париж в тот же день. Клуб собрал около 60 участников, которые вышли на дистанцию вместе с профессионалами. Именно тот день можно смело считать началом бреветов, как массового явления в велосипедном мире.
Сегодня миллионы велосипедистов по всему миру объединяются в клубы и устраивают гонки на 200-1200 км.
Почти в каждом регионе Украины есть свой клуб, организаторы которого разрабатывают трассы будущих бреветов, регистрируют участников и отправляют результаты в клуб ACP.
Якщо ви успішно пройдете дистанцію, ви зможете замовити медаль від AUDAX Club Parisien, і для кожної дистанції буде своя медаль.
Мета бревету дуже проста — пройти дистанцію за чітко визначений час. Але все-таки существуют определенные моменты и правила, которым необходимо следовать всем участникам.
Для успешного прохождения дистанции вам необходимо знать следующее:
Незалежно від складності маршрутів, які розробляються для бреветів, їх дистанція та час чітко встановлені клубом ACP. Для успішного проходження дистанцій встановлені наступні ліміти:
При огляді лімітів часу можна побачити, що вони є досить прийнятними. Наприклад, для базової дистанції 200 км, вам потрібно тримати середню швидкість не більше 15 км/год
Для преодоления расстояния в 600-1200 км необходимо не только быстрая скорость передвижения, но и продуманный управление временем. Важно знать, когда отдохнуть, где поспать, поесть и попить, чтобы успешно пройти маршрут вовремя и получить зачет за дистанцию.
На дистанції бревета передбачені контрольні пункти, за проходження яких треба звітувати організатору. Це необхідно для того, щоб упевнитися що ви ніде не зрізали маршрут, та пройшли дистанцію повністю.
Якщо на бреветі залучені маршали, які будуть чекати на вас на кожному КП, то відмічатися потрібно фізично в них.
Але наразі в Україні треба робити фотозвіт з контрольного пункту, та надіслати його організатору. Для цього існують клубні чати в соц
У мережах і навіть телеграм-боти.
Після успішного подолання дистанцій від 200 до 1000 км, ви матимете можливість взяти участь у фінальній дистанції Париж-Брест-Париж. Для доступу до нього, вам необхідно уточнити інформацію у керівника клубу, в якому ви успішно пройшли всі відстані.
Для реєстрації на бревет вам необхідно виконати кілька простих кроків:
После выбора определенного бревета вы попадаете на страницу с его полным описанием. Здесь вы найдете:
Якщо ви успішно пройдете дистанцію, ви зможете замовити медаль за додаткову плату.
Після отримання всієї необхідної інформації, ви можете почати готуватися, подумати про велоодяг та їжу. Не забудьте про велосипедне світло, якщо плануєте їздити в темряві.
Так, як підготувати велосипед до успішного проходження бревету з максимальною швидкістю та автономністю.
Потреба в доступному, бюджетному та екологічному особистому транспорті в Україні зростає з кожним роком. Люди шукають альтернативу громадському транспорту та особистим автомобілям для поїздок на роботу, навчання, неспішних прогулянок і подорожей. У цьому контексті бренд Corso зайняв вигідну нішу як виробник, що поєднує чудову якість з розумною ціною. Таким чином, оптовий продаж самокатів, бігових доріжок … Читать далее →
Через незвичайні терміни випуску Deore і XT Di2 ентузіастам просто не вистачило можливості викликати ажіотаж з приводу XTR Di2. Відразу після дебюту трансмісії M9200 XTR Di2 компанія Shimano випустила нові бездротові групи XT і Deore Di2, що ознаменувало першу електричну ітерацію Deore. Цим японський виробник ніби дав зрозуміти, що XTR — це перебір. Втім, він … Читать далее →
Заправка безкамерних шин герметиком — один із тих обов’язків, які багато хто з нас схильний ігнорувати або зовсім обходити стороною. Інжектори можуть засмітитися, шланги можуть протекти, а зачерпувати герметик в шину, розриваючи намисто, здається майже архаїчним. На щастя, існує простий інструмент, розроблений для цієї мети гонщиком і винахідником Тімом Стразом, який покликаний спростити завдання і … Читать далее →
Перевезення велосипеда автомобілем за кордон у 2026 році вимагає трьох речей — правильного кріплення, дотримання норм ЄС та повного пакета документів. Помилка коштує водієві від 40 до 350 євро штрафу або зриву графіку перетину кордону. Способи перевезення велосипеда автомобілем: у салоні, на даху, на фаркопі Розміщення двоколісного транспорту всередині машини лише на перший погляд найпростіше … Читать далее →
За останні роки вініл пережив справжнє друге народження. Молоде покоління слухачів усе частіше відмовляється від стиснутих цифрових файлів на користь теплого, глибокого аналогового звучання, а колекціонери знову полюють за рідкісними виданнями улюблених альбомів. Якщо вас вабить ця особлива атмосфера прослуховування, якісні вінілові програвачі від магазину Akvarel стануть чудовою відправною точкою — від простих моделей для … Читать далее →
Випускаючи скейт-черевики Zahba, Vans представляє технологію ImpactWaffle: трикомпонентну конструкцію підошви з чашечками, спрямовану на підвищення захисту від ударів і поліпшення відчуття дошки. Ми протестували взуття Vans, натхненне Сіоном Райтом! Чи може чашоподібна підошва працювати так само, як вулканізована? У чому суть ImpactWaffle? Примірка, розпакування та перше заняття з Vans Zahba Вперше взувшись у Zahba, я … Читать далее →
