
Велосипедні бревети — це важка робота над собою, що може бути порівняна з підкоренням Евересту. Це спосіб довести собі свою силу. Бревет — це виклик для самого себе та подолання внутрішніх перешкод. У цій статті розглянемо, що таке бревет, які дистанції і правила, а також як потрапити на бревет в Україні.
Бревет — це велозаїзд на довгу дистанцію, де учасники їдуть заздалегідь визначеним маршрутом, прагнучи подолати дистанцію за чітко відведений час Довжина бреветів зазвичай коливається від 200 до 1200 кілометрів. На відміну від велосипедних перегонів, у бреветах переможцями є всі, хто подолав дистанцію за відведений час.
Рандонер — (від фр. — “довга прогулянка”) — велосипедист, який бере участь у таких заїздах. Коли учасник успішно проходить дистанції у 200, 300, 400 та 600 км, він отримує звання суперрандонер, та здобуває право на отримання памʼятної медалі від клубу AUDAX Club Parisien.
Самодостатність, витривалість та вміння розподіляти час між відпочинком та пересуванням — ось що знадобиться для завчасного подолання дистанції Шосейний велосипед вважається ідеальним типом для таких заїздів. Однак багато людей вибирають гравійні велосипеди або навіть МТБ для подібних дистанцій, не соромлячись цього.
Батьківщиною бреветів вважають Францію, де одного разу професійним спортсменам набридло їздити короткими дистанціями, тому вони вирішили вигадати щось складніше. Перші перегони на дистанцію 600 кілометрів відбулися в 1891 році, вразивши всіх зацікавлених. Це було вважано надзвичайно важким завданням для людини. Люди з нетерпінням чекали новин про ці перегони у французьких газетах, попит на такі новини був величезним.
Відгукнувшись на цей інтерес, редакція газети Le Petit Journal вирішила оголосити про нові перегони, які були вдвічі складніші, — 1200 км до атлантичного узбережжя. Так на світ з’явився Париж-Брест-Париж — висхідний захід для всіх любителів велосипедних марафонів.
Піддивившись на професійних спортсменів, любителі-ентузіасти також мали бажання повторити їхні досягнення. Тому у 1931 році на перегонах Париж-Брест-Париж була створена аматорська категорія, до якої міг записатися будь-хто бажаючий. На відміну від професіоналів, любителям було заборонено отримувати будь-яку допомогу під час подолання дистанції. Тому їм доводилося розраховувати лише на себе та на свої сили.
Велоклубу AUDAX Club Parisien не понравилось это решение, поэтому в знак протеста он решил провести свою гонку Париж-Брест-Париж в тот же день. Клуб собрал около 60 участников, которые вышли на дистанцию вместе с профессионалами. Именно тот день можно смело считать началом бреветов, как массового явления в велосипедном мире.
Сегодня миллионы велосипедистов по всему миру объединяются в клубы и устраивают гонки на 200-1200 км.
Почти в каждом регионе Украины есть свой клуб, организаторы которого разрабатывают трассы будущих бреветов, регистрируют участников и отправляют результаты в клуб ACP.
Якщо ви успішно пройдете дистанцію, ви зможете замовити медаль від AUDAX Club Parisien, і для кожної дистанції буде своя медаль.

Мета бревету дуже проста — пройти дистанцію за чітко визначений час. Але все-таки существуют определенные моменты и правила, которым необходимо следовать всем участникам.
Для успешного прохождения дистанции вам необходимо знать следующее:
Незалежно від складності маршрутів, які розробляються для бреветів, їх дистанція та час чітко встановлені клубом ACP. Для успішного проходження дистанцій встановлені наступні ліміти:
При огляді лімітів часу можна побачити, що вони є досить прийнятними. Наприклад, для базової дистанції 200 км, вам потрібно тримати середню швидкість не більше 15 км/год
Для преодоления расстояния в 600-1200 км необходимо не только быстрая скорость передвижения, но и продуманный управление временем. Важно знать, когда отдохнуть, где поспать, поесть и попить, чтобы успешно пройти маршрут вовремя и получить зачет за дистанцию.
На дистанції бревета передбачені контрольні пункти, за проходження яких треба звітувати організатору. Це необхідно для того, щоб упевнитися що ви ніде не зрізали маршрут, та пройшли дистанцію повністю.
Якщо на бреветі залучені маршали, які будуть чекати на вас на кожному КП, то відмічатися потрібно фізично в них.
Але наразі в Україні треба робити фотозвіт з контрольного пункту, та надіслати його організатору. Для цього існують клубні чати в соц
У мережах і навіть телеграм-боти.

Після успішного подолання дистанцій від 200 до 1000 км, ви матимете можливість взяти участь у фінальній дистанції Париж-Брест-Париж. Для доступу до нього, вам необхідно уточнити інформацію у керівника клубу, в якому ви успішно пройшли всі відстані.
Для реєстрації на бревет вам необхідно виконати кілька простих кроків:

После выбора определенного бревета вы попадаете на страницу с его полным описанием. Здесь вы найдете:

Якщо ви успішно пройдете дистанцію, ви зможете замовити медаль за додаткову плату.
Після отримання всієї необхідної інформації, ви можете почати готуватися, подумати про велоодяг та їжу. Не забудьте про велосипедне світло, якщо плануєте їздити в темряві.
Так, як підготувати велосипед до успішного проходження бревету з максимальною швидкістю та автономністю.

У 2026 році все більше людей свідомо відмовляються від роботи, яка повністю поглинає їхній час і енергію. Вони хочуть не просто заробляти гроші, а й мати можливість займатися спортом, проводити час з родиною, відпочивати і не вигорати. Жорсткий графік, перепрацювання та відсутність гнучкості вже не сприймаються як норма. У такій ситуації багато хто починає пошук роботи з … Читать далее →

Якщо ваш ноутбук занадто швидко розряджається або не працює, якщо він не підключений до мережі, ви можете вибрати нову батарею за принципом: отримати батарею для мого ноутбука з максимальною ємністю. Але цього недостатньо. Для ноутбука вам потрібна батарея з правильним номером деталі, напругою, корпусом і роз’ємом. «Найкраща» батарея для ноутбука не має значення. Це причина, … Читать далее →

У 99% своїх поїздок на гірському велосипеді я беру з собою дощовик. Навіть якщо погода здається ясною, на височинах можуть несподівано розпочатися шторми. В одну мить ви турбуєтеся про сонячний удар, а в іншу — про переохолодження. Навіть якщо дощу не буде, куртка — це додатковий шар для захисту від холоду, особливо вночі. Хоча я … Читать далее →

Компанія з Колорадо стверджує, що її мета — зробити вантажні велосипеди доступними для всіх. Вантажні велосипеди — чудовий засіб для перевезення вантажів, виконання доручень і навіть для перевезення дітей містом. Однак часто вони вимагають значних фінансових витрат, адже ціна багатьох найкращих моделей вантажних велосипедів сягає кількох тисяч доларів. Саме цю проблему прагне вирішити компанія Argo … Читать далее →

Сучасні реалії ставлять серйозний виклик класичній системі освіти. Вимушене дистанційне навчання в Україні стало невід’ємною, а часто й єдиною доступною формою здобуття знань для сотень тисяч сімей. Нестабільний розклад, переривання уроків через тривоги, технічні неполадки та відсутність повноцінного живого спілкування з викладачами закономірно викликають у батьків дедалі більшу тривогу. У таких турбулентних умовах загальна успішність … Читать далее →

Минулими вихідними на трасі Ride Rock Creek неподалік від міста Цирконія, штат Північна Кароліна, відбувся національний чемпіонат USA Cycling Downhill з гірського велосипеду, у якому взяли участь як елітні спортсмени, так і аматори. Учасникам належало подолати складну коротку трасу з крутими спусками, технічними ділянками, трамплінами та крутими поворотами. Недільний день перегонів був затьмарений горем: учасник … Читать далее →