Огляд гальм Shimano XTR для гірських велосипедів

Покращена потужність і контроль

Shimano описує новітні моделі XTR як «найпотужніші та найпередбачуваніші гальма на сьогоднішній день», і я можу підтвердити це твердження, ґрунтуючись на своїх великих випробуваннях на трасах протягом останніх місяців. За силою гальмування нові чотирипоршневі гальма XTR можна порівняти з гальмами SRAM Maven Bronze, хоча і трохи поступаються Maven Ultimates. Проте, сила гальмування — не єдиний фактор; набагато більш значне враження залишають поліпшення в контролі гальмування і стабільності.

Shimano перейшла на нове мінеральне масло з низькою в’язкістю, яке має помаранчевий відтінок. Ця оновлена гальмівна рідина, як стверджується, має меншу мінливість в’язкості за різних температур, що, за твердженням бренду, забезпечує більш стабільне спрацьовування гальм.

Разом із заміною гальмівної рідини Shimano також замінила прокладки на ущільнення, спеціально розроблені для оптимальної роботи з мінеральним маслом низької в’язкості. Важливо підкреслити, що нова гальмівна рідина несумісна зі старими гальмівними системами XTR. Після тестування в зимових, весняних і літніх умовах я можу підтвердити, що важіль зберігає плавність і стабільність у широкому діапазоні температур.

Спочатку я тестував гальма Shimano XTR на трейл-байку Yeti SB140, перш ніж перенести їх на свій Canyon Neuron. Shimano зберегла ті ж шланги і фітинги, що і в попередньому поколінні, що спростило процес налаштування і стравлювання повітря.

Ергономіка, яка діє безвідмовно

З урахуванням досвіду райдерів-розробників Shimano, оновлені гальма XTR мають змінену компоновку важеля з невеликим нахилом і підйомом догори, який, як стверджується, інтуїтивніше відчувається під пальцями, особливо в міру поглиблення ходу. Точку повороту було перенесено ближче до керма, що поліпшило модуляцію і спростило зручне налаштування одним пальцем. Важіль регулюється без інструментів, а конструкція головного циліндра забезпечує компактність і чуйність.

Я оцінив відчуття від оновленого важеля, хоча й не можу сказати, що вони суттєво відрізняються. У мене великі руки, тому більшість гальмівних важелів зазвичай добре працюють для мене. Проте, для велосипедистів, яким складно домогтися правильної посадки, оновлені важелі Shimano мають стати зручнішими порівняно з попередніми версіями.

Паралельна прокладка шлангів — невелике, але значуще оновлення, що відповідає системі Stealth Routing від SRAM, яка використовується у всій лінійці гальм. Це дозволяє зробити кокпіт більш організованим, незалежно від того, чи має ваш велосипед складну внутрішню розводку.

Управління теплом та альтернативні варіанти колодок

Маунтінбайкери часто узагальнюють інформацію про гальма SRAM і Shimano. Гальма Shimano характеризуються як on/off; гальма SRAM, як кажуть, забезпечують більшу модуляцію. Однак це надмірне спрощення, оскільки на відчуття від гальм впливають різні чинники. Тим, хто відчуває мінливість або різке натискання на нові гальма XTR, Shimano пропонує спробувати колодки зі смоли, які входять до комплекту модернізації поряд зі стандартними металевими колодками.

Особисто я отримав позитивний досвід використання металевих колодок і не відчув необхідності переходити на смолу. Металеві колодки забезпечують вражаючу гальмівну здатність, плавну та стабільну. Крім того, я відзначив, наскільки тихими були колодки та ротори, навіть після перетину струмків.

Shimano оновила конструкцію колодок, щоб забезпечити тихішу і безшумну роботу. Цього було досягнуто за рахунок збільшення опорних пластин і овального отвору для кріпильного болта, що, як повідомляється, мінімізувало дратівливе деренчання, з яким деякі користувачі стикалися в попередніх моделях.

Гальмівні колодки преміум-класу також отримали оновлені радіаторні ребра, хоча інженери Shimano підкреслюють, що ротори ICE Tech насамперед відповідають за ефективне відведення тепла.

Я не відчув ні загасання гальм, ні коливань точки прикусу, навіть під час тестування на крутих і складних спусках, як-от стежка Мілагроса в Тусоні та Farlow Gap у Пісгасі.

Гальмівні супорти були модифіковані для використання смоляних поршнів замість керамічних, які, як відомо, могли тріснути, якщо для їхнього зняття використовувався неправильний інструмент. Це незначне коригування має полегшити обслуговування і підвищити довговічність для всіх користувачів.

Двопоршневі гальма залишаться

У той час як SRAM перейшла на чотирипоршневі супорти для більшості своїх гальм, Shimano продовжить випускати двопоршневі гальма в лінійці XC. Для райдерів, які шукають додаткову гальмівну силу від двопоршневих гальм, поєднання важеля ендуро з супортом XC являє собою вигідний компроміс для легкого трейлового/XC-плюс обладнання.

Поділіться своїм відгуком про гальма Shimano XTR

Якщо ви вже пробували їх, повідомте нам про свої враження. Будь ласка, увійдіть у систему або створіть обліковий запис, щоб продовжити.

Переваги та недоліки гальм Shimano XTR

Переваги

• Виняткова гальмівна здатність і модуляція
• Чисте й організоване прокладання шлангів
• Просте встановлення та сумісність з наявними шлангами та фітингами Shimano
• Тиха робота

Недоліки

• Не такі потужні, як конкуруючі гальма для тих, хто прагне максимальної гальмівної сили

Прикінцеві думки

Це Shimano у своєму найкращому прояві: орієнтовані на продуктивність, що враховують відгуки велосипедистів і повністю придатні для обслуговування. Новітні гальма Shimano XTR потужніші, тихіші та вишуканіші, ніж будь-коли, і можуть похвалитися чудовим загальним відчуттям і більш стабільною точкою прикусу.