Як ми вбиваємо трансмісію велосипеда: 5 смертельно небезпечних помилок

Для кожного райдера дуже важливе плавне перемикання і шелест ланцюга, адже це свідчить про наявність справної та доглянутої трансмісії гірського велосипеда. Однак, намагаючись домогтися досконалості, часом ми завдаємо шкоди вузлу велосипеда.

Помилки райдерів під час обслуговування трансмісії

У цій статті ми ознайомимося, як правильно слід обслуговувати трансмісію велосипеда, щоб виключити серйозні помилки.

Помилка №1: достаток мастила

Більшість недосвідчених користувачів вважають, що скрегіт сухого ланцюга може передувати серйозні поломки байка. Насправді це правильна думка, адже завдяки мастильним матеріалам запобігає передчасному зносу, адже масло забезпечує захист металу від появи корозії. Але не варто забувати, що надмірне використання мастила, особливо на зовнішній стороні елемента, може стати згубним.

Через це притягується в достатку пісок, пил та інші забруднення, що сприяють швидшому зносу. Найкраще застосовувати «лубрикант» виходячи з умов їзди. Тобто в дощову погоду використовувати мокре мастило, а в суху і спекотну ¾ відповідно сухе. Краще не дотримуватися встановленої періодичності нанесення мастила, а зважати насамперед на стан власного байка. Якщо під час їзди чути незначний писк, який виходить за рахунок тертя ланцюга об трансмісію, слід приступити до обслуговування. Важливо зробити це до того моменту, поки не буде чути справжній «вереск» трансмісії.

Помилка №2: небезпеки всередині ланцюга

У метал ланцюга вбирається мастило, яке під час їзди транспортного засобу буде «витягуватися» назовні. У результаті забезпечено налипання бруду. Тому після кожної поїздки на велосипеді рекомендовано протирати ланцюжок ганчіркою. Не варто лінуватися, адже процедура займе буквально кілька хвилин, а ваша совість у підсумку буде абсолютно спокійною.

Помилка №3: полоскання зі шланга

Мало хто з велосипедистів балує свій байк купанням з використанням шланга. У результаті нижні кронштейни брудні. Через це захоплюється додаткове мастило з підшипників. Результатом стає все більший достаток накопиченого бруду. Несправності трансмісії в такому випадку досить скоро себе проявлять. Тому час від часу потрібно мити велосипед під невеликим напором зі шланга.

За інтенсивної експлуатації така періодичність має становити хоча б раз на два тижні. У процесі миття слід використовувати мийний засіб і знежирювач. Потрібно нанести знежирювальні засоби на ланцюг (по всій його довжині). Після цього залишки піску можна усунути за рахунок старої зубної щітки. За підсумком робіт змийте всі засоби, після чого перед нанесенням свіжого мастила потрібно дати велосипедному ланцюгу просохнути протягом десяти хвилин.

Помилка №4: несвоєчасна заміна ланцюга

Більшість велосипедистів змінюють ланцюг у крайньому разі, чекаючи, коли зірки перетворяться на «зуби акули». Експерти рекомендують проводити заміну ланцюга після проїзду кожних чотирьох тисяч кілометрів. Також дізнатися про необхідність заміни елемента можна за рахунок використання спеціального девайса, призначеного для перевірки розтягування ланцюга. Навіть кілька ланцюжків будуть все одно більш вигідним варіантом, ніж одна ціла касета.

Помилка №5: процедура після коткування під дощем

Якщо трапилося так, що добиратися додому довелося під дощем, багато райдерів прагнуть якомога швидше просушити одяг і себе. Про байк у цей момент мало хто думає. Максимум що можуть зробити, це протерти сідло велосипеда. Однак дощ змиває мастильний матеріал, після чого ланцюг стає вразливим до утворення іржі. Проблеми через це можуть з’явитися досить серйозні. Тому не забувайте про велосипед. Ланцюжок потрібно ретельно почистити і протерти після чого нанести мастило. Завдяки цій нескладній процедурі він буде в повній бойовій готовності та чекатиме наступного викочування.

Підсумки

Якщо ви хочете, щоб трансмісія велосипеда прослужила вам вірою і правдою якомога довше, не варто забувати, що байк потребує проведення технічного обслуговування і певного догляду. Для того, щоб мати можливість оперативно усувати несправності, що з’явилися у вашого транспортного засобу в дорозі, слід завжди при собі мати набір інструментів для велосипеда, який часом може стати справжньою паличкою-виручалочкою.