Як правильно зібрати трюковий самокат самостійно

Переважна більшість досвідчених райдерів самостійно займаються складанням своїх трюкових самокатів. Причина полягає в тому, що кастомні моделі вирізняються унікальним екстер’єром і характеристиками, які повною мірою відповідають вимогам і побажанням. Тому давайте більш детально ознайомимося з особливостями складання трюкового самоката і з усіма нюансами, з якими можна зіткнутися під час виконання робіт

Що потрібно для складання

Залежно від моделей і переваг райдера комплектація може відрізнятися. Однак обов’язково для здійснення збірки будуть потрібні певні елементи.

Рульова колонка, оснащена вилкою

Рульова колонка важлива для руху керма, оскільки завдяки її наявності вилка має можливість без перешкод обертатися в поглибленні деки. Основним призначенням пристрою є забезпечення рухливості та управління. До складу цього елемента входить вилка, пара підшипників, кришка і проставочні колеса.

До вибору керма слід підходити більш серйозно, ніж під час складання звичайного самоката для дорослих. Під час виробництва керма використовують виключно високоміцні матеріали, адже саме на цю деталь покладається основне навантаження під час катання. Найчастіше використовують сталь або авіаційний алюміній. Професійні моделі оснащені кермом, виготовленим із хроммолібдену.

Дека самоката

Представлений елемент є підставкою самоката, до основи якої проводиться кріплення інших складових. Верхня часто оснащена спеціальним захисним покриттям, яке виконано з нековзного матеріалу, перешкоджаючи ковзанню ніг під час катання і виконання трюків різного рівня складності. Під час вибору деки необхідно акцентувати увагу на таких параметрах, як висота, довжина і ширина, адже саме від них залежатиме зручність райдера. Якщо дека вирізняється більшою шириною, виконання маневрів буде дещо ускладнене. Також слід взяти до уваги, що на підставці зовсім не обов’язково повинно вистачати місця для обох ніг, оскільки другу часто ставлять не на цілу стопу.

Дещо подовжена дека також ускладнює маневрування, а на короткій значно складніше втримати рівновагу та балансувати. Тому найбільш оптимальним варіантом є підставка із середніми габаритами. Крім цього важливо, щоб показники висоти були зручними для райдера, адже в іншому разі під час відштовхування він буде сильно втомлюватися.

Компресійна система

До складу компресійної системи обов’язково входить хомут і певні деталі, установка яких здійснюється залежно від моделі. Основним призначенням компресії є забезпечення з’єднання керма з вилкою. Важливо надійне закріплення конструкції, щоб унеможливити розгойдування керма. Багато райдерів віддають перевагу надійній СКС, в комплектації до якої йдуть хомут, болт і шайба. Найпростішим і недорогим видом компресії є звичайне різьблення.

Колеса трюкового самоката

Колеса є важливою складовою самоката, адже вони повинні витримувати значне навантаження. У комплектації до них надаються осі та спейсери. З метою виконання якісних маневрів потрібно вибирати високоміцні колеса, які виконані зі зносостійкого поліуретану.

Особливості складання

До складання трюкових моделей слід підходити максимально відповідально, оскільки від їхньої якості та надійності залежить безпека райдера. Для того, щоб правильно провести складання кастомного самоката для виконання трюків, пропонуємо вам покрокову інструкцію, де вказані всі важливі кроки і дії.

Крок 1. Монтаж керма

Збірка самоката бере початок з установки керма. Для цього потрібно на вилку надіти спеціальне проставочне колесо, підшипник. Далі необхідно вставити вилку в поглиблення деки. Після цього потрібно знову надіти підшипник з кільцем. На фінальному етапі необхідно закрити кришку, після чого рульова колонка є повністю готова.

Крок 2. Монтаж компресії

Особливості встановлення компресії залежать безпосередньо від моделі самоката. Найчастіше використовується різьблення, за якого здійснюється фіксація рульової колонки і керма тільки однією гайкою. Велика кількість райдерів віддають перевагу СКС, що передбачає надягання хомута на колонку, в який вставляється шайба, а на фінальному етапі здійснюється фіксація болтом. Слід взяти до уваги, що якщо сильно затягнути компресію, райдеру доведеться зіткнутися зі складнощами під час виконання поворотів і дискомфортом під час їзди. На цьому етапі не рекомендується закріплення хомута, оскільки це виконати слід після встановлення керма.

Крок 3. Монтаж коліс

Для того, щоб встановити колеса, їх слід помістити в певні роз’єми, вставити вісь і затягнути. Деякі моделі оснащені спейсерами, монтаж яких здійснюється окремо. Завдяки цим елементам забезпечується рівномірний розподіл бічного навантаження на підшипнику в колесі. В обов’язковому порядку слід перевіряти, наскільки надійно закріплено колесо. Важливо, щоб воно не хиталося під час їзди, але при цьому не було затягнуто сильно туго.

Крок 4. Встановлення рульової стійки

На фінальному етапі слідує монтаж рульової стійки. Спочатку потрібно її вставити в хомут, після чого приступити до закручування болтів. Слід розуміти, що якщо затягнути в один прийом всі болти до упору, кріплення можуть тріснути і пошкодитися. Тому це завдання виконується поетапно. Тобто кожен болт по черзі потроху закручується.

Підсумки

Після виконаної роботи трюковий самокат готовий до подальшої експлуатації, досить захопити шолом, після чого можна вирушати на майданчик. Термін служби кастомних моделей не буде меншим, ніж під час складання на виробництві. При цьому такий самокат точно тішитиме екстримала, адже в нього було вкладено власні сили і частину душі.