Світовий тур UCI 2025 року являє собою вершину змагального шосейного велоспорту, демонструючи найбільш значущі події в цьому виді спорту.
У чоловічому Світовому турі беруть участь 18 команд, у жіночому — 15, а спортсмени і команди беруть участь у 36 перегонах протягом сезону.
Це багатоетапні змагання, як-от «Тур де Франс», «Джиро д’Італія» та «Вуельта Іспанії», а також одноденні перегони, як-от «Париж-Рубе», «Тур Фландрії» та «Мілан-Сан-Ремо».
Учасники та команди використовують першокласне обладнання, яке, як правило (хоча й не тільки), надають спонсори, які прагнуть рекламувати свою продукцію перед широкою аудиторією вболівальників.
З настанням 2025 року деякі команди WorldTour залишаються незмінними, а інші зазнають значних змін.
Від першої команди WorldTour на велосипедах китайського виробництва до повернення знаменитого італійського виробника компонентів Campagnolo — розгляньмо зміну обладнання напередодні сезону 2025 року і докладно розповімо, які велосипеди і набори груп будуть використовуватися кожною командою в майбутньому році.
З поверненням, Campagnolo!
Campagnolo повертається у WorldTour у 2025 році.
Багато хто нарікав на занепад одного з найбільш знакових брендів велоспорту, але з поверненням команди Cofidis у вищий ешелон спорту доля цього італійського бренду може піти в гору?
Після двох років використання трансмісій Shimano ця досвідчена французька команда тепер буде використовувати бездротові групи Campagnolo Super Record Wireless для 2025 року, а також колеса Bora Ultra WTO для шосейних змагань і гонок на час.
Campagnolo стверджує, що уклала чотирирічне партнерство з Cofidis, яке було офіційно оформлено після «етапу всебічного тестування, проведеного технічними фахівцями Team Cofidis», що свідчить про стабільне майбутнє бренду в WorldTour.
Продовження домінування Shimano
Shimano продовжує залишатися основним постачальником груп у чоловічому WorldTour.
Незважаючи на повернення Campagnolo з однією командою, Shimano залишається основним постачальником комплектів обладнання в WorldTour: 13 з 18 команд вибирають її комплекти Dura-Ace Di2 R9200.
SRAM постачає свою найкращу групу Red AXS чотирьом командам у чоловічому пелотоні WorldTour.
Як зазвичай буває в професійному спорті, необхідно враховувати, що ця картина не обов’язково відображає переваги команд та їхніх гонщиків. Як правило, на вибір екіпіровки значною мірою впливають фінансові чинники.
Для отримання більш цікавих новин підписуйтесь на Telegram: https://t.me/probikeru.
Китайські велосипеди виходять на елітний рівень
Китайський бренд X-LAB дебютує цього сезону у Світовому турі разом із командою XDS Astana Team.
Ще одним помітним технологічним анонсом напередодні сезону WorldTour 2025 року стала співпраця команди XDS Astana Team (раніше Astana Qazaqstan) з китайськими експертами з вуглецевого волокна XDS.
Повідомляється, що команда зробила «значні інвестиції» в казахстанську компанію і буде використовувати велосипеди X-LAB, «преміальний бренд» XDS.
Це перший випадок співпраці команди з китайським велосипедним брендом як титульного спонсора, хоча багато велосипедів WorldTour тепер виробляються в Азії.
Поки що незрозуміло, чи відкриє це шлях до додаткових китайських інвестицій у спорт, але вболівальники, безсумнівно, з нетерпінням чекатимуть, як велосипеди X-LAB покажуть себе в престижних перегонах на тлі більш іменитих конкурентів.
Прощавай, Скотте
Велосипеди Scott не будуть представлені у WorldTour 2025 року.
У той час як Campagnolo повертається, команда Picnic-PostNL переходить на велосипеди Lapierre, що призводить до того, що Скотт піде з WorldTour у 2025 році.
Це означає, що в цьому сезоні ми не побачимо ні легкого Scott Addict RC 2025, ні популярного Foil RC Pro на вищому рівні.
Однак з приходом Тома Підкока в команду другого дивізіону Q36.5 у 2025 році шосейні велосипеди Scott все ще можуть епізодично з’являтися на великих перегонах.
Потенційно швидший Pogacar?
Команда UAE Team Emirates XRG представила високопродуктивний аеробайк для 2025 року.
У грудні минулого року компанія Colnago представила модель Y1RS — свій перший новий аеробайк з 2016 року, що дало привід замислитися про те, що елітні гонщики можуть досягти ще більших швидкостей.
У той час як багато брендів високого класу, включно з Cannondale, Specialized, Trek і Pinarello, останніми роками дотримуються філософії «один велосипед для всіх», чи може 2025 рік ознаменувати відродження брендів, що пропонують більш спеціалізовані машини?
Однак бренди мають враховувати й інші чинники, крім продуктивності — наприклад, Trek об’єднав свої моделі Madone aero і Émonda lightweight почасти для того, щоб значно скоротити кількість складських позицій.
Закулісні розробки в командах
Допоміжний персонал кожної команди часто залишається непоміченим, але може суттєво впливати на результати перегонів.
Поряд зі зміною обладнання та гонщиків, зміни в штаті професійних команд можуть кардинально вплинути на результати.
Наприклад, у тріумфальному сезоні 2024 року для команди Tadej Pogachar зміна тренера зіграла найважливішу роль.
У Ineos Grenadiers цієї зими команду залишили кілька ключових фігур, зокрема гоночний директор Стів Каммінгс і технічний інженер Ден Бігхем.
Директор команди Дейв Брейлсфорд також, схоже, дедалі більше зайнятий своїми обов’язками спортивного директора в рамках ширшої групи Ineos, особливо у зв’язку з його участю в справах «Манчестер Юнайтед».
Як це часто буває, втрата одного члена команди пішла на користь іншому: Каммінгс приєднався до команди Jayco AlUla, а Біггем перейшов у Red Bull-BORA-hansgrohe.
Крім того, багаторічний менеджер команди Soudal-QuickStep Патрік Лефевр пішов зі спорту.
Чи відчує бельгійська зірка Ремко Евенпул та решта членів команди відсутність свого харизматичного лідера?
Велосипеди Світового туру 2025. Хто на чому їздить?
Ось коротка інформація про велосипеди, групи, вилки та інші компоненти, які будуть використовуватися кожною командою.
Інше: Сідла Selle Italia, тримачі для пляшок Elite, велокомп’ютери Wahoo
Велосипедне екіпірування Alpecin-Deceuninck практично не змінилося порівняно з 2024 роком, тож зоряним гонщикам Матьє ван дер Поелю та Єсперу Філіпсену не доведеться переходити на абсолютно нове обладнання у 2025 році.
З огляду на малу вагу Canyon Aeroad CFR 2024 року (заявлена вага 7,07 кг у розмірі M), більшість гонщиків Alpecin-Deceuninck, імовірно, нададуть перевагу його Ultimate CFR для більшості перегонів.
Команда, як і раніше, використовує покришки Vittoria, компоненти Shimano і велокомп’ютери Wahoo.
Arkéa-B&B Hotels (ARK)
Універсальний шосейний велосипед Specialissima RC від італійського бренду Bianchi стане кращим вибором для багатьох гонщиків команди Arkéa-B&B Hotels.
Рами: Bianchi Specialissima RC / Oltre RC / Aquila (TT)
Трансмісія: Shimano Dura-Ace Di2 R9200
Колеса: Vision
Компоненти: Bianchi
Педалі: Shimano
Вимірювач потужності: FSA Powerbox Team Edition
Покришки: Vittoria
Інше: Сідла Selle Italia, тримачі для пляшок Elite, велокомп’ютери Wahoo
Arkéa-B&B Hotels повернулася на велосипеди Bianchi, і гонщики можуть обирати між аеродинамічною моделлю Oltre RC і Specialissima RC, що адаптується.
Французька команда в числі чотирьох використовує колеса Vision, які працюватимуть у парі з покришками Vittoria типу Corsa Pro TLR.
Групові комплекти та педалі постачає Shimano, інші компоненти — Selle Italia та Elite, а Wahoo постачає велосипедні комп’ютери.
У 2025 році команда перейшла з шатунів Shimano (з вимірювачем потужності) на Powerbox Team Edition від FSA.
Bahrain Victorious (TBV)
Bahrain Victorious повертається до моделей Scultura і Reacto від Merida у 2025 році.
Рами: Merida Scultura Team / Reacto Team / Time Warp (TT)
Трансмісія: Shimano Dura-Ace Di2 R9200
Колеса: Vision
Компоненти: Vision / FSA
Педалі: Shimano
Вимірювач потужності: Shimano
Покришки: Continental
Інше: Сідла і накладки на кермо Prologo, тримачі для пляшок Elite, велокомп’ютери Garmin
У 2025 році Bahrain Victorious повернеться до шосейних і тріальних велосипедів Merida, дозволяючи своїм гонщикам обирати між аеродинамічною Reacto Team і універсальною Scultura Team.
Велосипеду Reacto вже скоро п’ять років — його поточну версію було представлено 2020 року, коли Марк Кавендіш ще був членом команди, — тож, можливо, ми побачимо оновлення цієї моделі 2025 року?
Велосипед команди Merida Reacto — одна з найстаріших моделей, які досі активно використовуються в WorldTour — можливо, ми побачимо нову версію у 2025 році?
На додаток до потенційно нових рам, групи і педалі будуть поставлятися від Shimano, а колеса і компоненти — від Vision / FSA.
Інше обладнання постачають Prologo і Elite, а шини і велокомп’ютери — Continental і Garmin відповідно.
Cofidis (COF)
Cofidis повернеться до використання Campagnolo у 2025 році.
Інше: Сідла Selle Italia, тримачі для пляшок Elite, велокомп’ютери Wahoo
Команда Cofidis уже третій рік використовує Look 795 Blade RS, легкий аеродинамічний універсальний велосипед французького бренду.
Цього року команда знову представить групи обладнання Campagnolo і вилки, які замінять колеса Shimano і Corima, що використовувалися у 2024 році.
Примітно, що команда також перейшла від спонсорства шин Michelin до італійського бренду Vittoria, тим самим усунувши знаменитого французького виробника гуми з WorldTour.
Інші компоненти поставляються від Selle Italia, Elite і Look, а велокомп’ютери — від Wahoo.
Команда Decathlon-AG2R La Mondiale (DAT)
Ван Райсел RCR Pro повертається в новому сезоні, поряд з аеродинамічним RCR-F.
Рами: Van Rysel RCR Pro, RCR-F, XCR (TT)
Трансмісія: Shimano Dura-Ace Di2 R9200
Колеса: SwissSide
Компоненти: Deda
Педалі: Look
Вимірювач потужності: Shimano
Покришки: Continental
Інше: Сідла Fizik, тримачі для пляшок Elite, велокомп’ютери Wahoo
Команда Decathlon-AG2R La Mondiale повертається в новому сезоні на велосипеді RCR Pro від Ван Райзела.
Van Rysel стверджує, що їхня нова 13-ватна модель RCR-F є більш аеродинамічною, тож не дивуйтеся, якщо гонщики виберуть цей велосипед для їзди рівними і укоченими ділянками.
У 2025 році райдери, які бажають мати трохи більшу вагу, можуть вибрати Van Rysel RCR-F.
В іншому велосипеди команди залишаться такими самими, як і 2024 року: група Shimano, колеса SwissSide, кокпіти Deda і додаткове обладнання від Continental, Fizik, Look, Elite і Wahoo.
EF Education-EasyPost (EFE)
EF Education-EasyPost знову в рожевому кольорі.
Рами: Cannondale SuperSix Evo LAB71 / SystemSix / SuperSlice (TT)
Трансмісія: Shimano Dura-Ace Di2 R9200
Колеса: Vision
Компоненти: Cannondale
Педалі: Wahoo Speedplay
Вимірювач потужності: FSA Powerbox Team Edition
Покришки: Vittoria
Інше: Сідла Prologo, зірки FSA, тримачі для пляшок Elite, велокомп’ютери Wahoo.
Окрім молочного кольору, велосипеди EF Education-EasyPost не зазнають жодних змін у 2025 році.
Велосипедисти зможуть обирати між адаптованим SuperSix Evo LAB71 від Cannondale та аеродинамічно оптимізованим SystemSix Hi-Mod для шосейних змагань.
Модель SystemSix не набула широкого поширення останніми роками — можливо, ми побачимо оновлену версію у 2025 році?
Однак, схоже, що SystemSix потихеньку знімають з виробництва, оскільки в наші дні її рідко можна зустріти. Можливо, ми побачимо відродження в цьому сезоні? Ми дуже сподіваємося на це!
Крім рам, велосипеди EF Education-EasyPost комплектуються колесами Vision і покришками Vittoria, вимірювачами потужності FSA, а також сідлами Prologo, тримачами для пляшок Elite і велокомп’ютерами Wahoo.
Groupama-FDJ (GFC)
Це другий рік співпраці Groupama-FDJ з Wilier Triestina.
Інше: Сідла й обмотки Prologo, тримачі для пляшок Elite, велокомп’ютери Garmin
Завершивши свою багаторічну співпрацю з велосипедами Lapierre перед сезоном 2024 року, Groupama-FDJ збереже свій альянс із Wilier Triestina у 2025 році.
Ми припускаємо, що більшість велосипедистів будуть тяжіти до універсального Filante SLR, а Verticale SLR, орієнтований на підйом, буде призначений для гірських етапів.
Wilier Verticale SLR пропонує більш легкий варіант для тих, хто шукає його.
У цьому сезоні французька команда переходить на колеса Miché (відмова від Shimano), що знаменує дебют італійського бренду в WorldTour.
В іншому всі компоненти залишилися колишніми: групи і педалі Shimano, покришки Continental, велокомп’ютери Wahoo, а також різні деталі від Prologo і Elite.
Ineos Grenadiers (IGD)
Велосипед Dogma F буде основним вибором для більшості перегонів у 2025 році.
Рами: Pinarello Dogma F / Bolide F (TT)
Трансмісія: Shimano Dura-Ace Di2 R9200
Колеса: Shimano Dura-Ace / Princeton CarbonWorks
Компоненти: MOST
Педалі: Shimano
Вимірювач потужності: Shimano
Покришки: Continental
Інше: Сідла Prologo, тримачі для пляшок Elite, велокомп’ютери Garmin
Незважаючи на кадрові перестановки, Ineos Grenadiers залишаються незмінними у виборі велосипедів.
Гонщики можуть вибирати між адаптованим Dogma F від Pinarello і дорожнім велосипедом Dogma X для змагань ендуро. У реальності ми очікуємо, що більш легкий і аеродинамічний Dogma F буде використовуватися практично у всіх перегонах, включаючи Paris-Roubaix.
Комплекти обладнання, колеса і покришки, як і раніше, поставляються від Shimano і Continental відповідно, хоча команда використовує вилку Princeton CarbonWorks для випробувань на час.
Інше обладнання поставляється від MOST (власна марка компонентів Pinarello), Prologo і Elite, а велокомп’ютери Garmin використовуються британською командою.
Intermarché-Wanty (IWA)
Intermarché-Wanty продовжить виступати на Litening Aero C:68X від Cube, а також на Litening Air C:68X.
Інше: Сідла й обмотки Prologo, тримачі для пляшок Elite, CeramicSpeed OSPW, велокомп’ютери Bryton
Intermarché-Wanty зберігає сталість у виборі обладнання: команда використовує аеровелосипед Litening Aero C:68X і адаптований Litening Air C:68X від Cube в парі з колесами Newmen.
Як і раніше, Shimano надає свій флагманський набір Dura-Ace, а інше обладнання поставляється від Prologo, Elite і CeramicSpeed. Велокомп’ютери Bryton дебютують у Світовому турі разом із бельгійською командою.
Вершники Intermarché-Wanty можуть вибрати легшу модель Litening Air C:68X у дні, коли вага є вирішальним фактором продуктивності.
Єдина суттєва зміна в оснащенні — це шини: команда перейшла з Continental на Hutchinson. Intermarché-Wanty використовуватиме «найшвидші в історії» шини Hutchinson Blackbird Racing Lab TLR від французького бренду.
Lidl-Trek (LTK).
Lidl-Trek використовуватиме Madone SLR Gen 8, аеродинамічний універсальний дорожній велосипед від Trek.
Як титульний спонсор, компанія Trek, що не дивно, домінує в лінійці обладнання Lidl-Trek.
Гонщики зможуть обирати між універсальним Madone SLR і Domane SLR для ендуро, хоча ми очікуємо, що Madone буде основним вибором, за винятком найскладніших брукованих етапів.
SRAM поставляє свою групу Red AXS і педалі Time, а власний бренд компонентів Trek, Bontrager, поставляє колеса і різні деталі кокпіта.
Спонсорувавши кілька команд в останні сезони, Lidl-Trek тепер єдина команда в WorldTour, що використовує шини Pirelli.
Movistar Team (MOV)
Команда Movistar Team продовжить співпрацю з Canyon і Zipp у 2025 році.
Інше: Сідла і пляшки Specialized, велокомп’ютери Hammerhead
Німецька суперкоманда продовжить використовувати практично ідентичні моделі велосипедів у 2025 році.
Specialized пропонує універсальну модель S-Works Tarmac SL8, а також S-Works Roubaix SL8 для тих, кому потрібен додатковий кліренс для Париж-Рубе.
Каліфорнійська компанія також пропонує колеса під брендом Roval і фірмові покришки.
Решту компонентів постачає SRAM, включно з трансмісією SRAM Red AXS і педалями Time.
З приходом Дена Бігхема в команду на посаді голови інженерного відділу перед новим сезоном буде цікаво поспостерігати за тим, як змінюватиметься обладнання протягом року.
Soudal Quick-Step (SOQ)
У команді Soudal Quick-Step також не відбулося жодних змін.
Велосипеди Soudal Quick-Step залишилися незмінними порівняно з минулим роком: бельгійська команда продовжує співпрацю зі Specialized і Shimano.
Як і у випадку з командою Red Bull, ми очікуємо, що в більшості перегонів гонщики використовуватимуть велосипеди S-Works Tarmac SL8.
Хоча це може здатися дещо одноманітним, ми очікуємо, що зірковий гонщик команди, дворазовий золотий медаліст Олімпійських ігор Ремко Евенпул, отримає протягом сезону партію велосипедів з індивідуальним розфарбуванням.
Team Picnic PostNL (DFP).
Велосипеди Скотта йдуть, а Лап’єр приходить…
Рами: Lapierre Xelius DRS / Aerostorm DRS (TT)
Трансмісія: Shimano Dura-Ace Di2 R9200
Колеса: Ursus
Компоненти: Lapierre
Педалі: Shimano
Вимірювач потужності: Shimano
Покришки: Vittoria
Інше: Сідла Prologo, тримачі для пляшок Elite, велокомп’ютери Wahoo
У календарі Team Picnic PostNL на 2025 рік відбудуться нові зміни, оскільки команда переходить від велосипедів Scott до Lapierre.
Здебільшого, ми очікуємо, що гонщики використовуватимуть універсальну модель Xelius DRS, хоча аеродинамічно оптимізована Aerostorm DRS або легка Xelius SL з’являтимуться час від часу.
Колеса Ursus дебютують у Світовому турі у 2025 році. Італійський бренд відносно менш відомий порівняно з великими іменами, але виробляє карбонові колеса для гоночних велосипедів з 1996 року.
Голландська команда продовжує покладатися на групи і педалі Shimano, покришки Vittoria, велокомп’ютери Wahoo і додаткові компоненти від Prologo і Elite.
Команда Jayco AlUla (JAY)
Велосипед Propel Advanced SL від Giant стане кращим вибором для більшості гонщиків Team Jayco AlUla.
Команда Jayco AlUla повертається на велосипеди Giant у 2025 році. Гонщики можуть обирати між Propel Advanced SL (легка аеро-модель) і TCR Advanced SL (гірський сценічний велосипед від тайванського виробника).
TCR Advanced SL, як і раніше, входить до модельного ряду Giant, хоча тепер він використовується рідше, оскільки Propel лише незначно важчий.
Shimano продовжує постачати свою групу Dura-Ace і педалі, а колеса і компоненти — Cadex, преміальний бренд Giant.
Покришки від Vittoria завершують комплектацію.
Команда Visma | Lease a Bike (TVL)
Команда Visma | Lease a Bike зберегла майже ті самі велосипеди, що й у 2024 році.
Рами: Cervélo R5 / S5 / Soloist / P5 (TT)
Трансмісія: SRAM Red AXS
Колеса: Reserve
Компоненти: Cervélo
Педалі: Wahoo Speedplay
Вимірювач потужності: SRAM
Покришки: Vittoria
Інше: Сідла Fizik, тримачі для пляшок Tacx, велокомп’ютери Garmin
Хоча у 2024 році команда Team Visma | Lease a Bike не досягла такого ж успіху, як у 2023 році, склад команди на 2025 рік залишився практично недоторканим.
Команда продовжує спонсорство з Cervélo, надаючи гонщикам різноманітний вибір рам.
Для більшості перегонів гонщики, найімовірніше, виберуть модель S5 з поліпшеними аеродинамічними характеристиками, а R5 залишать для найскладніших гірських етапів. А ось модель Soloist, в якій дотримано балансу між аеродинамікою і комфортом, найімовірніше, використовуватимуть на брукованих класиках.
Йонас Вінгегаард вибрав легку модель R5 для деяких гірських етапів у 2024 році.
Колеса надані Reserve, ще одним брендом Pon Holdings, а групи постачає SRAM.
Покришки — від Vittoria, а велокомп’ютери — від Garmin. Інші компоненти — від Wahoo, Fizik і Tacx.
UAE Team Emirates XRG (UAD)
Команда UAE Team Emirates тепер має у своєму розпорядженні Y1RS.
Рами: Colnago Y1RS / V4Rs / TT1 (TT)
Трансмісія: Shimano Dura-Ace Di2 R9200
Колеса: ENVE
Компоненти: ENVE / Colnago
Педалі: Shimano
Вимірювач потужності: Shimano
Покришки: Continental
Інше: Сідла Fizik, тримачі для пляшок Elite, велокомп’ютери Wahoo
Команда UAE Team Emirates XRG досягла успіху в шосейному велоспорті в 2024 році багато в чому завдяки Тадею Погачару, чинному чемпіонові світу і Джиро, а також переможцю Тур де Франс.
У 2025 році команда значно розширила свою лінійку велосипедів, представивши аеродинамічну модель Colnago Y1RS, яка була запущена в грудні 2024 року.
Colnago стверджує, що Y1RS швидший, ніж будь-що інше, доступне на ринку, що може віщувати проблеми для конкурентів Погачара, якщо це твердження виявиться правдою.
Проте, ми очікуємо, що V4R будуть використовуватися в основному для гірських перегонів завдяки меншій вазі.
Легші V4R, найімовірніше, будуть кращими для гірських етапів.
Крім рам, UAE Team Emirates XRG продовжує використовувати групи і педалі Shimano, колеса і компоненти ENVE, а також покришки Continental.
Інше обладнання поставляється компаніями Fizik і Elite, а велосипедні комп’ютери — компанією Wahoo.
