
Автор: Команда разработчиков контента VeloGO Дата: 19 августа 2025 года
Прошло некоторое время с тех пор, как SHIMANO выпустила свою гравийную группу GRX, и она быстро завоевала популярность среди гравийных велосипедов. Причины этого просты:
Недавно японская компания представила обновленную линейку беспроводных компонентов, включающую беспроводной набор SHIMANO Di2 XTR. Однако обновления вышли за рамки MTB: появились новые компоненты GRX DI2 с полностью беспроводным соединением.

«Мы ценим свободу выбирать менее проторенные пути, открывать новые маршруты и отправляться в настоящие приключения. Именно поэтому SHIMANO стремится предложить велосипедистам, катающимся по гравию, высочайший уровень комфорта и надежности. Мы сосредоточены на практических инновациях, а не на изменениях ради них самих. Эта философия привела к появлению семейства компонентов GRX для гравия, которое теперь включает в себя нашу первую полностью беспроводную трансмиссию для велосипедов с дроп-баром». — заявил производитель в статье, посвященной обновленным компонентам.
Обновленные компоненты полностью беспроводные, что означает отсутствие проводов между органами управления и переключателем. Каждый компонент питается независимо. Это позволило снизить вес, а благодаря новому протоколу передачи данных Di2 скорость переключения соответствует аналогичным проводным компонентам.

Производитель гарантирует длительный срок службы аккумулятора, а удобство и эффективность компонентов оценят все — от целеустремленных спортсменов до любителей активного отдыха.

С появлением беспроводных компонентов семейство GRX предлагает решение для любой задачи. Вы можете выбрать механические или беспроводные компоненты в соответствии с вашими потребностями, стилем езды и предпочтениями.
«Теперь любители гравийных велосипедов могут полностью персонализировать свою трансмиссию в соответствии со своими требованиями. Кроме того, нет никаких специальных требований к раме, что позволяет легко установить эту молниеносную беспроводную систему переключения передач на любой гравийный велосипед, включая тот, которым вы сейчас владеете. Совместимость с универсальным держателем Derailleur Holder (UDH) не обязательна».

В новой беспроводной коллекции мы уделили особое внимание долговечности переключателя. Хорошо известно, что задний переключатель может быть слабым местом, и каждое падение или удар может привести к потере точности переключения.
Новая клиновидная форма переключателя, а также амортизационный механизм повышают его долговечность. Таким образом, вы не останетесь без возможности переключения, если на переключатель упадет ветка или другое препятствие.
Батарея надежно размещена в корпусе переключателя, что исключает риск механического воздействия на нее. В результате вы не столкнетесь с проблемами надежности соединения батареи с корпусом.
«Благодаря отсутствию острых краев новый переключатель отклоняется от препятствий и способен выдержать большинство ударов о камни. При столкновении (а оно неизбежно) переключатель поглощает силу удара и быстро возвращается в исходное положение благодаря функции SHIMANO Auto Shock Recovery. Она быстро возвращает переключатель в исходное положение, не пропуская ни одного удара. Вы можете даже не заметить, что ударились о камень. Это очень впечатляет».

Новая беспроводная система переключения передач также оснащена усовершенствованной технологией стабилизации цепи: двойная конструкция пружин обеспечивает повышенное натяжение цепи, что улучшает ее фиксацию. Это дает несколько ключевых преимуществ:
Эта система совместима со всеми существующими 12-скоростными беспроводными переключателями скоростей SHIMANO, включая модели GRX, DURA-ACE, ULTEGRA, SHIMANO 105 Di2, а также XTR и DEORE XT.

Каждой кнопке Di2 можно придать различные функции:

SHIMANO выпускает новый доступный комплект алюминиевых гравийных колес. Они предназначены для длительных поездок без проблем с обслуживанием. Новый бескамерный RX180 имеет внутреннюю ширину обода 25 мм и подходит для шин шириной от 32 до 50 мм.
Задняя втулка позволяет легко менять местами барабаны MICRO SPLINE и традиционные HG для установки всех доступных кассет в линейке GRX.
В последнем случае велосипедист может изменять настройки передачи «на лету», не отрывая рук от руля.

Станьте одним из первых, кто испытает обновленную беспроводную систему! Свяжитесь с нашими консультантами, чтобы узнать о сроках поставки новых компонентов и сделать предварительный заказ. Для этого посетите наш магазин или позвоните нам!
Магазин ВелоГО предлагает только официальную продукцию SHIMANO и выполняет все гарантийные обязательства. Здесь вы также можете устанавливать и обслуживать свои компоненты без риска аннулирования гарантии.
Источник: https://velogo.com.ua/ua/blog/shimano-wireless-di2-review?post

В 2026 году всё больше людей сознательно отказываются от работы, которая полностью поглощает их время и энергию. Они хотят не просто зарабатывать деньги, но и иметь возможность заниматься спортом, проводить время с семьёй, отдыхать и не выгорать. Жесткий график, переработки и отсутствие гибкости уже не воспринимаются как норма. В такой ситуации многие начинают поиск работы … Читать далее →

Выбор детских роликов по возрасту почти всегда упирается в один вопрос: налезает ли ролик на ногу ребёнка прямо сейчас и держит ли голеностоп, а не что написано крупными буквами на коробке «5+». Возраст на упаковке ориентировочный, и только. Стопа своя, рост свой, баланс у каждого ребёнка держится по-разному — тут одной цифрой не отделаешься. Ты … Читать далее →

Короткий ответ: вторая пара роликов нужна не потому, что старая «истёрлась». Твой уровень обогнал её конструкцию, вот в чём дело. Ботинок, который на старте отлично держал ногу, на скорости голеностоп уже не держит: стопа заваливается, когда ты разгоняешься или входишь в поворот. Рама и колёса, рассчитанные на первые сезоны обучения, физически не дают делать то, … Читать далее →

Ролики вдруг заваливают ногу внутрь на прямой? Тормоз срабатывает с запаздыванием, а на скорости на асфальте появился дребезжащий гул? Почти наверняка дело в колёсах. Разбираемся, как менять колёса для роликов: по каким признакам ловить износ, что реально означает жёсткость 72A/80A/85A, как переставлять колёса местами и когда заодно перебрать подшипники. Большинство статей на эту тему обрывается … Читать далее →

Нужна ли защита для роликов, если тебе не пятнадцать и падать «как в детстве» ты уже, кажется, разучился? Да. И чем взрослее новичок, тем это важнее, а не наоборот. Взрослые получают более тяжёлые травмы на роликах не потому, что катаются хуже детей. Тело весит больше, падает с большей высоты. А привычка приземляться безопасно (сгруппироваться, а … Читать далее →

Трюковый самокат для подростка выглядит спортивнее и раскрашен ярче обычного — но дело не в цвете. Внутри другая конструкция: жёсткая дека без амортизаторов, компрессия, которая насмерть фиксирует руль и вилку, колёса под удары о бордюры и рампы, а не под укачивание по ровному асфальту. Купи обычный городской самокат, разреши подростку «просто попробовать трюки» — и … Читать далее →