
Колеса играют важнейшую роль в любом трюковом самокате. Они принимают на себя первоначальный удар при выполнении трюка. Сердцевина колеса должна быть изготовлена из алюминия (избегайте пластиковых колес), а внешняя поверхность — из современного полиуретана.
При выборе колес необходимо ориентироваться в первую очередь на технические характеристики.

Размер колес варьируется от 100 до 125 мм, при этом наиболее востребованными являются колеса для трюковых самокатов диаметром 110, 115 и 120 мм.
Колеса меньшего диаметра обеспечивают быстрый разгон и повышенную маневренность, но им не хватает наката и дистанции. И наоборот, колеса большего диаметра обеспечивают более высокую скорость и превосходный накат, но при этом снижают маневренность.
Существует два основных стандарта — 24 мм и 30 мм, а также некоторые более необычные «промежуточные» размеры (например, 26 мм и 28 мм).

Существуют также различные «гибридные» конструкции, объединяющие в себе несколько методов конструирования, созданные инженерами разных брендов в погоне за оптимальной производительностью и техническими характеристиками.
Традиционно жесткость измеряется по шкале Durometer A. В сфере трюковых самокатов чаще всего встречаются значения 86A, 88A и 90A (экстремальные значения могут встречаться, но это редкость).
Более низкое число означает более мягкие колеса. Более мягкие колеса обеспечивают лучшую амортизацию при приземлении и улучшают сцепление с дорогой, но при этом быстрее изнашиваются.
Жесткие колеса идеально подходят для слайдов, обеспечивают лучший отскок и, как правило, более долговечны.
В настоящее время промышленность предлагает только два размера — 8 мм (стандартный) и 12 мм (известный как 12STD).
Качественные, технологичные колеса от известных брендов — залог эффективного и безопасного катания, способствующего постоянному прогрессу. Однако, независимо от их качества и технологичности, важно помнить, что колеса — это расходный материал (подобно грипсам или шкуре, из-за их постоянного трения и контакта). Эта реальность требует своевременной замены.

В 2026 году всё больше людей сознательно отказываются от работы, которая полностью поглощает их время и энергию. Они хотят не просто зарабатывать деньги, но и иметь возможность заниматься спортом, проводить время с семьёй, отдыхать и не выгорать. Жесткий график, переработки и отсутствие гибкости уже не воспринимаются как норма. В такой ситуации многие начинают поиск работы … Читать далее →

Выбор детских роликов по возрасту почти всегда упирается в один вопрос: налезает ли ролик на ногу ребёнка прямо сейчас и держит ли голеностоп, а не что написано крупными буквами на коробке «5+». Возраст на упаковке ориентировочный, и только. Стопа своя, рост свой, баланс у каждого ребёнка держится по-разному — тут одной цифрой не отделаешься. Ты … Читать далее →

Короткий ответ: вторая пара роликов нужна не потому, что старая «истёрлась». Твой уровень обогнал её конструкцию, вот в чём дело. Ботинок, который на старте отлично держал ногу, на скорости голеностоп уже не держит: стопа заваливается, когда ты разгоняешься или входишь в поворот. Рама и колёса, рассчитанные на первые сезоны обучения, физически не дают делать то, … Читать далее →

Ролики вдруг заваливают ногу внутрь на прямой? Тормоз срабатывает с запаздыванием, а на скорости на асфальте появился дребезжащий гул? Почти наверняка дело в колёсах. Разбираемся, как менять колёса для роликов: по каким признакам ловить износ, что реально означает жёсткость 72A/80A/85A, как переставлять колёса местами и когда заодно перебрать подшипники. Большинство статей на эту тему обрывается … Читать далее →

Нужна ли защита для роликов, если тебе не пятнадцать и падать «как в детстве» ты уже, кажется, разучился? Да. И чем взрослее новичок, тем это важнее, а не наоборот. Взрослые получают более тяжёлые травмы на роликах не потому, что катаются хуже детей. Тело весит больше, падает с большей высоты. А привычка приземляться безопасно (сгруппироваться, а … Читать далее →

Трюковый самокат для подростка выглядит спортивнее и раскрашен ярче обычного — но дело не в цвете. Внутри другая конструкция: жёсткая дека без амортизаторов, компрессия, которая насмерть фиксирует руль и вилку, колёса под удары о бордюры и рампы, а не под укачивание по ровному асфальту. Купи обычный городской самокат, разреши подростку «просто попробовать трюки» — и … Читать далее →