Антипрокольні шини або герметик — що краще?

По суті, рівень захисту шини визначається товщиною антипрокольного шару, кількістю шарів і щільністю гумового корду. Що більші ці фактори, то більш укріпленою стає шина. Однак важливо зазначити, що більш товста і антипрокольна гума, як правило, важча. Вага гуми безпосередньо пов’язана зі зручністю керування велосипедом. Тому найбільш захищені покришки ідеально підходять для туристичних поїздок (адже ніхто не хоче опинитися зі спущеним колесом у безкрайніх степах Монголії) і менш актуальні для гоночних байків. Таким чином, відповідаючи на запитання «як вибрати антипрокольні шини для велосипеда?», необхідно враховувати умови катання. Якщо це місто або просто кругові тренування на шосейному велосипеді, то третього або четвертого рівня захисту має бути достатньо. Для поїздок на далекі відстані рекомендується розглядати рівні 5, 6 і 7, залежно від таких факторів, як вартість, вага і наявність потрібного розміру. Як правило, продукція верхніх рівнів захисту не асоціюється з поняттям «доступна» і часто зустрічається тільки в інтернет-магазинах.

Аналогічні типи захисту від проколів є і в інших виробників шин. Наприклад, шини Maxxis мають такі шари захисту від проколів, як EXO+, EXO Protection, Maxxshield, K2 і Slikworm. В основі лежить той самий принцип, що й у Schwalbe: використання передових матеріалів, багатошаровість, товщина тощо.

Hatchchinson вбудовує у свої покришки шар міцної тканини щільного плетіння, інтегруючи його в корд. Цей шар обволікає всю площу покришки, захищаючи її від проколів як з боку протектора, так і з боку плечової зони.

Більш бюджетні бренди, такі як Hakuba (встановлює товстий гумовий шар у зоні протектора: 3 і 5 мм), Kenda (використовує тканинні шари з арамідних ниток, що захищають внутрішню трубу від проколів, розташовані на всій площі покришки (Iron Cloak) і конкретно в зоні протектора (Iron Cloak Belt)) і Rubena (з технологіями захисту від проколів, такими як ANTIPUNCTURE SYSTEM (APS), захисна вставка товщиною 1 мм за протектором; PUNCTURE’S FEAR (PF) — шар щільної тканини, що протистоїть проколам і порізам; Stop Thorn (ST), що складається з 3 мм власної гуми в зоні протектора, і STOP THORN ULTIMATE (STU), що включає 4 мм шар спеціалізованого протипрокольного матеріалу).

На закінчення можна резюмувати, що захист від проколів сьогодні є основоположним компонентом більшості лінійок шин як провідних виробників, так і виробників другого ешелону. Що авторитетніша марка шин, то, як правило, досконалішим, а отже, ефективнішим і легшим є захист від проколів.

Герметики проти проколів та їх функціональність

Ще одна стратегія запобігання проколів передбачає використання антипрокольного герметика. Що саме являє собою антипрокольний герметик для велосипедів і як він працює? Він закладає проколи, підтримуючи тиск у шині. Герметики можна розділити на два основних типи: ті, що призначені для використання в трубках, і ті, що призначені для безкамерних шин. Крім того, існують універсальні герметики, які працюють в обох сценаріях.

Технологія застосування герметиків у велосипедній промисловості відносно нова. Ще 20 років тому ніхто навіть не замислювався про таке рішення. Тож нині ця продуктова ніша переживає фазу активного розвитку, а інноваційні прориви, спрямовані на поліпшення властивостей герметиків, тішать нас кожного велосезону. Тому інформація, подана в цій статті, має доволі обмежений термін актуальності.

Велосипедні герметики: Властивості та характеристики

Основна відмінність у роботі камерних і безкамерних герметиків полягає в тому, що камерні герметики не закладають отвори, а просто затикають їх. Герметизуюча рідина містить нановолокна, які під тиском виштовхуються в пробоїну, ефективно запечатуючи отвір. Таким чином, якщо ви витягнете внутрішню трубку з пробоїною і покладете її в пакет, цілком можливо, що пробоїна відкриється знову. В ідеалі велосипедисти, які використовують герметик з трубками, повинні періодично оглядати внутрішню трубку. Виявлені проколи можна відремонтувати традиційним способом (клей і латки). По суті, камерні герметики — це тимчасове рішення, що дає змогу продовжити катання без необхідності лагодити колесо на узбіччі.

Безкамерні герметики діють зовсім інакше. Вони працюють за принципом клею: під дією відцентрової сили і тиску всередині шини герметик подається в прокол і під час контакту з повітрям полімеризується, утворюючи еластичну текстуру, яка повністю запечатує прокол. Відремонтована шина працює так само добре, як і нова, та ефективно підтримує тиск.

За складом герметики можна умовно розділити на латексні та гелієві. До першої категорії належать майже всі безкамерні герметики, які зазвичай доволі рідкі і здатні заклеювати порізи довжиною до 8 мм. Як правило, вони мають білий колір. Гелієві герметики часто розробляються спеціально для внутрішніх трубок, можуть бути різних кольорів і мати неоднорідну структуру. Вони можуть закладати отвори до 3-4 мм і зазвичай більш в’язкі порівняно з латексними герметиками. Однак латексні герметики швидше тверднуть і часто потребують поповнення. Герметик для безкамерних велосипедів необхідно доливати або замінювати кожні 2-7 місяців, залежно від частоти проколів і температури експлуатації, тоді як камерні антипрокольні герметики (наприклад, Slime) розраховані на 2 роки без заміни.

Як додати герметик у велосипедну трубу/покришку

Герметик вводиться в трубку через шток вентиля. Якщо у вас знімний або розбірний клапан Presta, вам потрібно відкрутити сам клапан і залити рідину в трубку через отвір у штоку за допомогою трубочки.

Якщо у вас не знімний клапан Presta, то залишається варіант із розрізанням: потрібно зробити невеликий надріз у трубці, залити герметик, а потім заклеїти розріз пластиром.

Герметик для безкамерних покришок можна заливати як через шток вентиля, так і безпосередньо в покришку перед встановленням її на обід:

Герметик слід додавати в безкамерну шину або через шток вентиля, або впорскувати через шип вентиля: для цього герметик набирають у медичний шприц, і голка проколює шип протектора, щоб впорснути герметик у безкамерну шину. Цей метод є дещо спірним, і ми не можемо повністю його схвалити.

Скільки антипрокольного герметика використовувати в трубці або шині?

Необхідна кількість герметика безпосередньо залежить від ширини і діаметра шини. Зазвичай виробник герметика вказує, скільки його потрібно використовувати, виходячи зі складу рідини; наприклад, ось таблиця від Stans NoTubes:

Як часто слід поповнювати запаси герметика в шині

Як правило, герметик слід замінювати кожні 2-6 місяців, залежно від умов експлуатації та типу самого герметика. На частоту заміни впливають температура, клімат, інтенсивність їзди, тип шини і конкретний використовуваний герметик. У спекотних і сухих умовах герметик висихає швидше і може зажадати оновлення вже через 2 місяці, в той час як в прохолодних умовах він може зберігати працездатність до 5 місяців. Крім того, часта їзда бездоріжжям може швидше виснажити рідину через мікропроколи.

Як вибрати герметик для велосипеда

Як уже зазначалося, герметики діляться на ті, що призначені для використання у велосипедних трубах, і ті, що призначені для безкамерних систем. Якщо на ваших колесах є трубки, вам слід використовувати герметики для велосипедних трубок або універсальні герметики. Одним із прикладів є SLIME.

Він ефективно працює в широкому діапазоні температур (від -35°C до +82°C), зберігає свої властивості протягом 2 років, нетоксичний і здатний закладати проколи до 5 мм. Зручно, що в стандартну комплектацію пляшки входить інструмент для зняття клапана і трубка, а на пляшці є мірна шкала. Завжди приємно, коли виробник враховує потреби споживача.

Для універсального використання (ефективний як для труб, так і для шин) ми також можемо порекомендувати Squirt SEAL BeadBlock з гранулами.

Цей продукт ефективно усуває пошкодження до 6 мм, підходить для всіх безкамерних систем, а також працює і в трубах. Термін його служби становить до 6 місяців, і він зберігає свої властивості в діапазоні температур від -20 до +40 °C.

Ще один герметик, який ми можемо сміливо рекомендувати, — Stan’s NoTubes Tire Sealant Pint. Це герметик на основі латексу для безкамерних шин. Завдяки своїй рідкій консистенції він ідеально підходить для тих, чий сезон катання обмежується теплими місяцями. У 2024 році ми пережили надзвичайно спекотне та тривале літо, і цей герметик показав себе виключно з найкращого боку. У той час як інші герметики висихали протягом двох місяців і перетворювалися на твердий, грудкуватий стан:

Stan’s NoTubes витримав усе літо, залишаючись рідким. Завдяки великим кристалам він ефективно справляється зі значними пошкодженнями шин.

Що краще: Антипрокольні шини чи герметики?

Відповісти на це запитання не так просто. Причина криється в тому, що вони працюють по-різному і, отже, відповідають різним потребам. Антипрокольні шини запобігають пошкодженню внутрішньої труби сторонніми предметами, тоді як герметики усувають проколи, що вже виникли. У певному сенсі антипрокольні шини можна порівняти з профілактикою захворювань, а герметики — з ліками, які борються з хворобою.

Нижче ми склали список переваг і недоліків шин і герметиків:

+ Переваги антипрокольних шин:

• Сумісні з внутрішніми трубами, не потребують дорогого обладнання, характерного для безкамерних систем;
• Доступні «броньовані» версії в різних цінових діапазонах — від бюджетного до преміум;
• Не потребують додаткового обслуговування або догляду;
• Внутрішня трубка зберігає свою цілісність, що виключає необхідність її накачування.

— Недоліки антипрокольних шин:

• Збільшена вага; що вищий рівень захисту, то важча покришка, що безпосередньо впливає на безпружинну масу колеса, яка пов’язана з динамікою велосипеда;
• Покришки з антипрокольними шарами коштують дорожче, ніж без них;
• У разі проколу вам доведеться лагодити колесо і займатися ремонтом/заміною трубки, що може бути досить складно на деяких типах велосипедів, наприклад, з планетарними передачами або одношвидкісними системами.

+ Переваги антипрокольних герметиків:

• Здатні заклеювати значні порізи/проколи (до 6-8 мм);
• Швидко зашпаровують пошкодження, часто навіть не помічаючи цього, хоча для великих проколів може знадобитися підкачка;
• Труба з шоломом або безкамерна покришка важить менше, ніж покришка з високим рівнем захисту від проколів, що робить її більш зручною для спортсменів і любителів швидкості.

— Недоліки антипрокольних герметиків:

• Обмежений термін служби (в безкамерних шинах герметики зазвичай висихають протягом 2-6 місяців, а в тюбінгах вони служать близько 2 років);
• Вимагають поповнення в міру витрачання;
• мають температурні обмеження, хоча цей недолік насамперед стосується невеликої кількості велосипедистів, які люблять екстремальні зимові поїздки.

Зрештою, рішення про вибір між антипрокольними шинами і герметиками для велосипедних коліс залишається за вами, і однозначної відповіді на це питання не існує. Обидва варіанти ефективні і постійно вдосконалюються. Якщо ви використовуєте велосипед здебільшого для пересування, ми радимо встановити покришки із середнім рівнем захисту (Schwalbe пропонує рівні 3-4: Schwalbe LAND CRUISER K-Guard, Hakuba P1054) або залити в трубку доступну рідину (ONRIDE або Slime). Для тих, чий велосипед служить спортивним тренажером, зверніть увагу на найкращі герметики для безкамерних велосипедних шин: SLIME, Stan’s NoTubes Tire Sealant Pint або Juice Lubes Tyre Sealant. Якщо ви обираєте герметик або покришку в контексті велотуризму, ми рекомендуємо покришки з надійним (товстим) антипрокольним шаром (наприклад, Schwalbe LAND CRUISER PLUS PunctureGuard або Hutchinson TOUAREG) і заповнення трубок універсальним герметиком, як-от Squirt SEAL BeadBlock або SLIME. Дотримуючись цих рекомендацій, ви зможете звести до мінімуму ймовірність проколів або взагалі забути про них.