
Світова серія WHOOP UCI з гірського велосипеда вперше пройшла в Польщі: цими вихідними відбулися перші перегони Кубка світу UCI Бельсько-Бяла. Перегони ендуро стартували на гірському майданчику Бескид, кинувши спортсменам виклик п’ятьма складними, звивистими етапами, які охоплювали 36,5 км трас і спуск на 2 074 м. На відміну від минулих вихідних змагань у Finale Outdoor Region, ці перегони стали новим досвідом для більшості гонщиків, яким потрібно було швидко адаптуватися і вчитися на постійно мінливій трасі.

ЕТАП 1: КАМІЄНІОЛОМ
На першому етапі учасники подолали Каменіолом — 2-кілометрову ділянку байк-парку з однією чорною і двома червоними трасами, з 275-метровим спуском складною кам’янистою трасою. Місцеві глядачі зібралися у великій кількості, вперше побачивши професійних гонщиків на знайомих їм трасах.
Елла Коноллі з Cannondale посіла перше місце в жіночій категорії, британська спортсменка показала час 4:42. Все могло б скластися зовсім інакше, якби Ізабо Курдюр’є (Lapierre Zipp Collective) не розбилася; чинна чемпіонка зуміла повернути собі самовладання, обмеживши свій програш лише 2,8 секунди. Переможниця Кубка світу UCI Enduro минулого тижня Гаррієт Харнден (Trek Factory Racing Gravity) продемонструвала, що її попередній результат у Finale не був випадковістю, посівши третє місце з відставанням від Коноллі в 4,2 секунди.
У чоловічому заліку боротьба була напруженою, четвірку найкращих розділяла лише одна секунда. Перемогу здобув Річі Руд (Yeti/Fox Factory Race Team), який продемонстрував чудову форму після нещодавньої перемоги. Джек Мойр (YT Mob) відстав від американця всього на 0,134 секунди, повністю відновившись після травми, яка вивела його з ладу в Finale. Однак найгучніші оплески на етапі були адресовані Лукасіку Славоміру (Yeti/Fox Factory Race Team), місцевому фавориту, який прагнув поліпшити своє п’яте місце, посідене в попередній гонці.
Серед тих, хто рано вибув на першому етапі, були Димитрій Тордо (Commencal Enduro Project), який посів у підсумку 42-ге місце, і Мартін Маес (Orbea Fox Factory), який був змушений зійти з дистанції після того, як не зміг усунути прокол, отриманий наприкінці етапу.
У середині етапу почали падати перші краплі дощу, які стануть вирішальним фактором у решті частини змагання.

ЕТАП 2: ДЗІАБАР
На той час, коли учасники дісталися до другого і найдовшого етапу дня — 3,7-кілометрової траси з 524-метровим спуском, — дощ посилився, що призвело до численних аварій за участю Ноги Корема, Гарндена, Курдюр’є і Морганн Шарр (Pivot Factory Racing). Хлоя Тейлор ефективно впоралася з керуванням і показала час 7:41, піднявшись з восьмого на перше місце. Естель Шарль (Specialized Enduro Team) фінішувала другою, відставши від британки більш ніж на 12 секунд, а Курдюр’є продемонструвала свою чемпіонську стійкість, посівши третє місце.
У чоловіків, які зіткнулися з тими ж підступними умовами, боротьба залишалася такою ж напруженою: Чарльз Мюррей (Specialized Enduro Team) виграв етап і подолав перевагу Річі Руда з першого етапу, випередивши його на 0,4 секунди.
ЕТАП 3: ДЕБОВЕЦЬ
Аварії тривали, коли гонщики увійшли в Дебовець, етап протяжністю 2,5 км зі спуском 336 м. Лідер гонки Коноллі, Крістіан Текстор (YT Mob) і Джек Мензіс (Canyon CLLCTV Factory Enduro Team) зіткнулися з труднощами, оскільки безперервний дощ змінив рельєф під їхніми шинами.

Харнден вдалося здобути свою першу перемогу на етапі, але це лише підняло її на друге місце в загальному заліку. Курдюр’є очолив турнірну таблицю, фінішувавши всього на три сотих секунди швидше, а Тейлор опинився на третьому місці з відставанням у 0,94 секунди. Коли залишалося два етапи, стало очевидно, що гонка перетворюється на змагання зі збереження рівноваги.
Після розчаровуючого виступу на другому етапі (де він фінішував восьмим) Славомір використав свій місцевий досвід на третьому етапі, показавши найшвидший час 4:50 та обігнавши Мойра і Джессі Меламеда (Canyon CLLCTV Factory Enduro Team), посів третє місце. Вище за нього були Руд і Мюррей, але польський гонщик виглядав зібраним і зосередженим серед хаотичних умов.
ЕТАП 4: CYGAN
Хоча цей етап був значно коротшим, ніж перегони минулих вихідних, довга зв’язка дала гонщикам шанс перегрупуватися та переоцінити ситуацію між Дебовцем та Циганом. Вони повинні були бути напоготові, коли відкриються стартові ворота. Етап протяжністю 2,5 км, сповнений коренів та інших природних перешкод, став ще складнішим після дощу і значною мірою залежав від вибору лінії.
Харнден довела свою майстерність у цих умовах, здобувши другу поспіль перемогу на етапі, що дало їй змогу випередити Курдюр’є на 2,2 секунди, коли вони вийшли на фінальний етап. Французька спортсменка була єдиною представницею еліти, яка подолала специфічну високу лінію на етапі, але цього виявилося недостатньо, щоб перевершити 23-річну британку. Тейлор продовжувала утримувати третє місце з відставанням у 3,6 секунди, а тріо створювало значний відрив від решти учасників.
Аналогічний сценарій розвивався і в чоловічій категорії: Славомір здобув дві перемоги на етапі, а Мюррей зберіг своє лідерство; новозеландець здійснив дивовижний порятунок, щоб уникнути сходження з дистанції, і закінчив етап з перевагою в 2,7 секунди.

ЕТАП 5: DH+
Начебто напруга і так не була відчутною, червоний прапор змусив гонщиків чекати, перш ніж вони змогли розпочати завершальний етап, DH+ — круту, скелясту, нерівну трасу, що містить 283 м спуску впродовж усього 1,8 км.
На відміну від минулого тижня, де Харнден мав достатню перевагу, щоб не напружуватися на завершальному етапі, в Бельсько-Бялі гонщики ризикували. Вирішальну роль зіграла Курдюр’є, яка продемонструвала свій досвід, перемігши в чотирьох з семи етапів Кубка світу UCI Enduro минулого сезону і поліпшивши своє друге місце у Фіналі. Харнден не зміг здобути другу перемогу поспіль, відставши від Курдур’є лише на 0,236 секунди, Тейлор посів третє місце, Чарльз — четверте, а Коноллі — п’яте.
Після гонки Ізабо Курдюр’є сказала: «Це просто неймовірно, тому що це спокута провини за ранок, коли я так багато боролася і не могла їхати так, як хотіла. Це був справжній сюрприз, тому що я не засікла час і думала, що залишилася далеко позаду. Зрештою, це так близько, практично як фініш перегонів в одній і тій самій точці після подолання численних слизьких коренів, технічних ділянок і плоских ділянок. Я не знаю точно, як ми цього домоглися. Я дуже задоволений».
У чоловіків боротьба була ще більш напруженою, що призвело до поразки Славоміра, який виграв свій третій етап поспіль, але до своєї першої перемоги в Кубку світу UCI Enduro не вистачило всього 0,095 секунди. Мюррей зруйнував надії місцевої публіки, зберігши позицію, яку він посідав з другого етапу, і йому вистачило четвертого місця на заключному етапі, щоб завоювати свій перший титул чемпіона UCI Enduro World Cup. Минулорічний чемпіон у загальному заліку Руд посів третє місце, ставши другим за швидкістю на заключному етапі, а Мойр (4-те місце) і Меламед (5-те місце) завершили подіум.
Після гонки Чарльз Мюррей сказав: «Головним завданням було залишатися на ногах — крутити педалі, коли це було можливо, але при цьому бути розумним, оскільки було багато слизьких коренів. Минулого тижня я був дещо здивований, бо на початку сезону ніколи не знаєш, у якій формі ти перебуваєш, і перемога в перегонах здалася мені надто гарною, щоб бути правдою».
Результати Кубка світу 2024 року в Бельсько-Бяла — Еліта чоловіки (повні результати)

2024 Бельсько-Бяла EDR World Cup Results — Elite Women (повні результати)


У 2026 році все більше людей свідомо відмовляються від роботи, яка повністю поглинає їхній час і енергію. Вони хочуть не просто заробляти гроші, а й мати можливість займатися спортом, проводити час з родиною, відпочивати і не вигорати. Жорсткий графік, перепрацювання та відсутність гнучкості вже не сприймаються як норма. У такій ситуації багато хто починає пошук роботи з … Читать далее →

Якщо ваш ноутбук занадто швидко розряджається або не працює, якщо він не підключений до мережі, ви можете вибрати нову батарею за принципом: отримати батарею для мого ноутбука з максимальною ємністю. Але цього недостатньо. Для ноутбука вам потрібна батарея з правильним номером деталі, напругою, корпусом і роз’ємом. «Найкраща» батарея для ноутбука не має значення. Це причина, … Читать далее →

У 99% своїх поїздок на гірському велосипеді я беру з собою дощовик. Навіть якщо погода здається ясною, на височинах можуть несподівано розпочатися шторми. В одну мить ви турбуєтеся про сонячний удар, а в іншу — про переохолодження. Навіть якщо дощу не буде, куртка — це додатковий шар для захисту від холоду, особливо вночі. Хоча я … Читать далее →

Компанія з Колорадо стверджує, що її мета — зробити вантажні велосипеди доступними для всіх. Вантажні велосипеди — чудовий засіб для перевезення вантажів, виконання доручень і навіть для перевезення дітей містом. Однак часто вони вимагають значних фінансових витрат, адже ціна багатьох найкращих моделей вантажних велосипедів сягає кількох тисяч доларів. Саме цю проблему прагне вирішити компанія Argo … Читать далее →

Сучасні реалії ставлять серйозний виклик класичній системі освіти. Вимушене дистанційне навчання в Україні стало невід’ємною, а часто й єдиною доступною формою здобуття знань для сотень тисяч сімей. Нестабільний розклад, переривання уроків через тривоги, технічні неполадки та відсутність повноцінного живого спілкування з викладачами закономірно викликають у батьків дедалі більшу тривогу. У таких турбулентних умовах загальна успішність … Читать далее →

Минулими вихідними на трасі Ride Rock Creek неподалік від міста Цирконія, штат Північна Кароліна, відбувся національний чемпіонат USA Cycling Downhill з гірського велосипеду, у якому взяли участь як елітні спортсмени, так і аматори. Учасникам належало подолати складну коротку трасу з крутими спусками, технічними ділянками, трамплінами та крутими поворотами. Недільний день перегонів був затьмарений горем: учасник … Читать далее →