
Світова серія WHOOP UCI з гірського велосипеда вперше пройшла в Польщі: цими вихідними відбулися перші перегони Кубка світу UCI Бельсько-Бяла. Перегони ендуро стартували на гірському майданчику Бескид, кинувши спортсменам виклик п’ятьма складними, звивистими етапами, які охоплювали 36,5 км трас і спуск на 2 074 м. На відміну від минулих вихідних змагань у Finale Outdoor Region, ці перегони стали новим досвідом для більшості гонщиків, яким потрібно було швидко адаптуватися і вчитися на постійно мінливій трасі.

ЕТАП 1: КАМІЄНІОЛОМ
На першому етапі учасники подолали Каменіолом — 2-кілометрову ділянку байк-парку з однією чорною і двома червоними трасами, з 275-метровим спуском складною кам’янистою трасою. Місцеві глядачі зібралися у великій кількості, вперше побачивши професійних гонщиків на знайомих їм трасах.
Елла Коноллі з Cannondale посіла перше місце в жіночій категорії, британська спортсменка показала час 4:42. Все могло б скластися зовсім інакше, якби Ізабо Курдюр’є (Lapierre Zipp Collective) не розбилася; чинна чемпіонка зуміла повернути собі самовладання, обмеживши свій програш лише 2,8 секунди. Переможниця Кубка світу UCI Enduro минулого тижня Гаррієт Харнден (Trek Factory Racing Gravity) продемонструвала, що її попередній результат у Finale не був випадковістю, посівши третє місце з відставанням від Коноллі в 4,2 секунди.
У чоловічому заліку боротьба була напруженою, четвірку найкращих розділяла лише одна секунда. Перемогу здобув Річі Руд (Yeti/Fox Factory Race Team), який продемонстрував чудову форму після нещодавньої перемоги. Джек Мойр (YT Mob) відстав від американця всього на 0,134 секунди, повністю відновившись після травми, яка вивела його з ладу в Finale. Однак найгучніші оплески на етапі були адресовані Лукасіку Славоміру (Yeti/Fox Factory Race Team), місцевому фавориту, який прагнув поліпшити своє п’яте місце, посідене в попередній гонці.
Серед тих, хто рано вибув на першому етапі, були Димитрій Тордо (Commencal Enduro Project), який посів у підсумку 42-ге місце, і Мартін Маес (Orbea Fox Factory), який був змушений зійти з дистанції після того, як не зміг усунути прокол, отриманий наприкінці етапу.
У середині етапу почали падати перші краплі дощу, які стануть вирішальним фактором у решті частини змагання.

ЕТАП 2: ДЗІАБАР
На той час, коли учасники дісталися до другого і найдовшого етапу дня — 3,7-кілометрової траси з 524-метровим спуском, — дощ посилився, що призвело до численних аварій за участю Ноги Корема, Гарндена, Курдюр’є і Морганн Шарр (Pivot Factory Racing). Хлоя Тейлор ефективно впоралася з керуванням і показала час 7:41, піднявшись з восьмого на перше місце. Естель Шарль (Specialized Enduro Team) фінішувала другою, відставши від британки більш ніж на 12 секунд, а Курдюр’є продемонструвала свою чемпіонську стійкість, посівши третє місце.
У чоловіків, які зіткнулися з тими ж підступними умовами, боротьба залишалася такою ж напруженою: Чарльз Мюррей (Specialized Enduro Team) виграв етап і подолав перевагу Річі Руда з першого етапу, випередивши його на 0,4 секунди.
ЕТАП 3: ДЕБОВЕЦЬ
Аварії тривали, коли гонщики увійшли в Дебовець, етап протяжністю 2,5 км зі спуском 336 м. Лідер гонки Коноллі, Крістіан Текстор (YT Mob) і Джек Мензіс (Canyon CLLCTV Factory Enduro Team) зіткнулися з труднощами, оскільки безперервний дощ змінив рельєф під їхніми шинами.

Харнден вдалося здобути свою першу перемогу на етапі, але це лише підняло її на друге місце в загальному заліку. Курдюр’є очолив турнірну таблицю, фінішувавши всього на три сотих секунди швидше, а Тейлор опинився на третьому місці з відставанням у 0,94 секунди. Коли залишалося два етапи, стало очевидно, що гонка перетворюється на змагання зі збереження рівноваги.
Після розчаровуючого виступу на другому етапі (де він фінішував восьмим) Славомір використав свій місцевий досвід на третьому етапі, показавши найшвидший час 4:50 та обігнавши Мойра і Джессі Меламеда (Canyon CLLCTV Factory Enduro Team), посів третє місце. Вище за нього були Руд і Мюррей, але польський гонщик виглядав зібраним і зосередженим серед хаотичних умов.
ЕТАП 4: CYGAN
Хоча цей етап був значно коротшим, ніж перегони минулих вихідних, довга зв’язка дала гонщикам шанс перегрупуватися та переоцінити ситуацію між Дебовцем та Циганом. Вони повинні були бути напоготові, коли відкриються стартові ворота. Етап протяжністю 2,5 км, сповнений коренів та інших природних перешкод, став ще складнішим після дощу і значною мірою залежав від вибору лінії.
Харнден довела свою майстерність у цих умовах, здобувши другу поспіль перемогу на етапі, що дало їй змогу випередити Курдюр’є на 2,2 секунди, коли вони вийшли на фінальний етап. Французька спортсменка була єдиною представницею еліти, яка подолала специфічну високу лінію на етапі, але цього виявилося недостатньо, щоб перевершити 23-річну британку. Тейлор продовжувала утримувати третє місце з відставанням у 3,6 секунди, а тріо створювало значний відрив від решти учасників.
Аналогічний сценарій розвивався і в чоловічій категорії: Славомір здобув дві перемоги на етапі, а Мюррей зберіг своє лідерство; новозеландець здійснив дивовижний порятунок, щоб уникнути сходження з дистанції, і закінчив етап з перевагою в 2,7 секунди.

ЕТАП 5: DH+
Начебто напруга і так не була відчутною, червоний прапор змусив гонщиків чекати, перш ніж вони змогли розпочати завершальний етап, DH+ — круту, скелясту, нерівну трасу, що містить 283 м спуску впродовж усього 1,8 км.
На відміну від минулого тижня, де Харнден мав достатню перевагу, щоб не напружуватися на завершальному етапі, в Бельсько-Бялі гонщики ризикували. Вирішальну роль зіграла Курдюр’є, яка продемонструвала свій досвід, перемігши в чотирьох з семи етапів Кубка світу UCI Enduro минулого сезону і поліпшивши своє друге місце у Фіналі. Харнден не зміг здобути другу перемогу поспіль, відставши від Курдур’є лише на 0,236 секунди, Тейлор посів третє місце, Чарльз — четверте, а Коноллі — п’яте.
Після гонки Ізабо Курдюр’є сказала: «Це просто неймовірно, тому що це спокута провини за ранок, коли я так багато боролася і не могла їхати так, як хотіла. Це був справжній сюрприз, тому що я не засікла час і думала, що залишилася далеко позаду. Зрештою, це так близько, практично як фініш перегонів в одній і тій самій точці після подолання численних слизьких коренів, технічних ділянок і плоских ділянок. Я не знаю точно, як ми цього домоглися. Я дуже задоволений».
У чоловіків боротьба була ще більш напруженою, що призвело до поразки Славоміра, який виграв свій третій етап поспіль, але до своєї першої перемоги в Кубку світу UCI Enduro не вистачило всього 0,095 секунди. Мюррей зруйнував надії місцевої публіки, зберігши позицію, яку він посідав з другого етапу, і йому вистачило четвертого місця на заключному етапі, щоб завоювати свій перший титул чемпіона UCI Enduro World Cup. Минулорічний чемпіон у загальному заліку Руд посів третє місце, ставши другим за швидкістю на заключному етапі, а Мойр (4-те місце) і Меламед (5-те місце) завершили подіум.
Після гонки Чарльз Мюррей сказав: «Головним завданням було залишатися на ногах — крутити педалі, коли це було можливо, але при цьому бути розумним, оскільки було багато слизьких коренів. Минулого тижня я був дещо здивований, бо на початку сезону ніколи не знаєш, у якій формі ти перебуваєш, і перемога в перегонах здалася мені надто гарною, щоб бути правдою».
Результати Кубка світу 2024 року в Бельсько-Бяла — Еліта чоловіки (повні результати)

2024 Бельсько-Бяла EDR World Cup Results — Elite Women (повні результати)


Фінішна арка позаду, ноги гудуть. Найважливіша робота тільки починається: відновлення після марафону йде не завтра і не після душу, а прямо в ці перші секунди, коли хочеться просто впасти на асфальт і не рухатися. Різниця між тим, хто через два дні знову легко спускається сходами, і тим, хто тиждень шкутильгає і чіпляє застуду, зазвичай не … Читать далее →

Як спланувати багатоденний маршрут так, щоб він не розвалився на третій день? Коротка відповідь: одних кілометрів на карті мало. Додай набір висоти, покриття дороги, вага спорядження, погоду – і тримай у кишені запасний варіант. Далі кроками: окремо піший похід, окремо велопохід на кілька днів. Найчастіша помилка новачка зовсім не забута аптечка. Це денний пробіг, взятий … Читать далее →

Вибір велосипеда для вашої дитини — завдання не з простих. Незалежно від того, чи це її перший велосипед, чи наступні, кожен із них вимагає ретельного підходу. Ви не просто купуєте засіб пересування; ви також прищеплюєте дитині радість від їзди на велосипеді та створюєте незабутні спогади й враження, які залишаться з нею на все життя. З … Читать далее →

Осінній сезон не повинен призвести до зниження продажів велосипедів, адже саме в цей час багато покупців оновлюють свої засоби пересування, готуються до поїздок у перехідний сезон або роблять покупки заздалегідь. У продажу представлений широкий асортимент велосипедів — від дорожніх до фетбайків. Щоб утримати клієнтів і збільшити прибуток, власникам бізнесу важливо зосередитися на правильних аспектах. Універсальним … Читать далее →

«Тур де Франс» — це рай для любителів техніки та спорядження. Майже всі деталі — від велосипедів і коліс до взуття та тримачів для пляшок з водою — постачаються спеціалізованими брендами. У пелотоні 2025 року представлено обладнання від 21 виробника велосипедів, 16 виробників коліс, семи виробників шин і трьох компаній з виробництва трансмісій — не … Читать далее →

Компанія з Колорадо стверджує, що її мета — зробити вантажні велосипеди доступними для всіх. Вантажні велосипеди — чудовий засіб для перевезення вантажів, виконання доручень і навіть для перевезення дітей містом. Однак часто вони вимагають значних фінансових витрат, адже ціна багатьох найкращих моделей вантажних велосипедів сягає кількох тисяч доларів. Саме цю проблему прагне вирішити компанія Argo … Читать далее →