Захист від проколів і технологія MAXXIS
Бренд MAXXIS відомий своїм великим вибором покришок, придатних для велосипедистів різного рівня і стилю. Ви можете вибрати відповідні покришки за будь-яким з наступних критеріїв:
- Ширина
- Дизайн протектора
- Склад гумової суміші (кількість шарів і твердість гуми).
Про всі ці характеристики ми розповідали в наших статтях: Покришки MAXXIS MTB: вибір найкращих варіантів і MAXXIS – огляд покришок для різних типів велосипедів.
У цій статті ми розглянемо технології, що лежать в основі конструкції, і різні варіанти антипрокольних шарів, які використовуються в покришках для всіх категорій велосипедів. Крім того, ми розглянемо різні типи компаундів для гірських покришок.
Різновиди каркасів покришок MAXXIS
Фундаментальна структура всіх шин складається з типу шашок (BEAD) (складні або нескладні) і кількості каркасів (CASING). Ці фактори впливають на основні характеристики шини:
- Вага
- Стиль і тип водіння
Давайте докладніше розглянемо ці два фактори.
BEAD – борт шини
Борт – це компонент, який кріпить шину до обода. MAXXIS використовує три типи бортів:
- Wire – сталевий дріт
- Foldable – складаний арамідний дріт
- Carbon Fiber Bead – складаний дріт із вуглецевого волокна
Дротяна намистина
Міцний металевий дріт часто зустрічається на покришках початкового рівня для міських, гірських і шосейних велосипедів. Такий борт не можна скласти, тому покришка має стандартну форму. Він використовується в тих випадках, коли необхідна максимальна міцність, а транспортабельність не є пріоритетом.
Складаний борт
Складаний борт забезпечує таке ж надійне зчеплення з ободом, як і металевий борт, але при цьому він легший і зручніший для транспортування завдяки здатності легко складатися. Ця кулька виготовлена з арамідних волокон, відомих своєю легкістю і міцністю. Ця технологія застосовується в покришках для всіх велосипедів середнього і преміум-класу.
Бусина з вуглецевого волокна
Найпередовіший тип шашок, який використовує MAXXIS. Карбон – гнучкий матеріал, що має високу міцність і здатний витримувати навантаження, що виникають у дорожніх шинах високого тиску. Він використовується в професійних шосейних шинах, де важливі мінімальна вага і максимальна міцність.
Розуміння безкамерної технології MAXXIS
Безкамерні шини надають велосипедистам безліч переваг:
- можливість працювати при зниженому тиску повітря, що покращує зчеплення з дорогою
- зниження опору коченню порівняно з традиційними шинами;
- зниження ймовірності укусу змії, оскільки відсутній каркас шини.
Безкамерні шини маркуються літерами “TR” на боковині. Їх можна встановлювати тільки на безкамерні обода і вони потребують використання безкамерного герметика для підтримання тиску повітря. Рідкі герметики також служать для герметизації невеликих проколів.
Регулярно перевіряйте герметик і поповнюйте його в міру необхідності, оскільки з часом він може висохнути. Рідкі герметики слід використовувати тільки для безкамерних шин. Використання рідких герметиків на безкамерних шинах Maxxis призведе до анулювання гарантії.
ТУБУЛЕР
Трубчаста покришка на велосипеді – це унікальний тип покришки, який відрізняється від звичайних клінчерних (трубчастих) і безкамерних покришок.
Визначальною характеристикою трубчастої шини є те, що це єдина конструкція, в якій камера інтегрована в покришку. Таким чином утворюється закрита конструкція, яка потім приклеюється до обода велосипеда за допомогою спеціального клею або стрічки. Така конструкція використовується в деяких професійних дорожніх шинах MAXXIS, де мінімізація ваги має вирішальне значення.
Технології захисту від проколів і каркаси MAXXIS
В даний час компанія пропонує різні типи захисту від проколів, які відрізняються за вагою і рівнем захисту.
TPI – щільність ниток на квадратний дюйм каркаса
Maxxis TPI означає кількість ниток на дюйм в одному шарі каркаса шини.
- Більш низький TPI (наприклад, 60 TPI) забезпечує підвищену стійкість до проколів, порізів і стирання, але, як правило, важчий.
- Більш високий TPI (наприклад, 120 TPI) покращує зчеплення з поверхнею, забезпечуючи більш плавну і комфортну їзду при зниженні ваги шини.
Відмінність полягає в тому, що шини з більш високим TPI більш схильні до пошкоджень порівняно з шинами з більш низьким TPI.
SILKWORM
Silkworm – це запатентований матеріал, що використовується в каркасі деяких моделей, який підвищує стійкість до проколів і розривів. Цей захисний шар розташовується під каркасом шини.
ZK
ZK – це вдосконалений матеріал для захисту від проколів, який легший, гнучкіший і міцніший за більш ранні матеріали, такі як K2. Maxxis зазвичай використовує ZK як шар, розташований під протектором у центральній частині шини.
EXO
EXO – це матеріал, стійкий до порізів і стирання, який використовується в боковинах багатьох гірських і гравійних велосипедних шин Maxxis. Ця тканина легка і дуже гнучка, що дає змогу не порушувати експлуатаційні характеристики покришки. Виберіть EXO Protection для підвищення довговічності при їзді по гравію, XC і легким стежках.
EXO+
EXO+ – це проміжне рішення Maxxis щодо захисту від проколів для трейлової їзди і легких електронних велосипедів. Міцна конструкція з шашкою 60 TPI включає в себе шар захисту від проколів EXO на боковинах.
Він додатково посилений невеликою бутиловою вставкою з боків. Міцна структура і матеріал EXO захищають від пошкоджень камінням і корінням, а бутилова вставка запобігає проколам і пом’якшує пошкодження обода.
DOUBLE DOWN (DD)
DoubleDown (DD) розроблена для перегонів ендуро та електровелосипедів. У ній поєднуються два шари легкого матеріалу каркаса 120 TPI і бутилова вставка в боковині, що дає змогу створити винятково міцну і водночас легку покришку.
Шини DoubleDown трохи легші за своїх аналогів DOWNHILL, але що їх справді відрізняє, так це різниця у “відчуттях” на трасі. Деякі гонщики можуть віддати перевагу більш м’якому ходу покришки з каркасом DOWNHILL.
DOWNHILL (DH)
Як випливає з назви, покришка Maxxis Downhill створена для екстремальних умов, починаючи від перегонів по швидкісному спуску і закінчуючи катанням у байк-парках, фрірайдом і довгохідними електровелосипедами.
Maxxis Downhill складається з двох шарів міцного каркаса завтовшки 60 TPI і бутилкаучукової вставки, яка проходить від однієї боковини до іншої. Бутилова вставка допомагає запобігти защемленню, захищає обід від ударів і підвищує стабільність боковини.
Категорії компаундів MAXXIS
Компаунд – це зовнішній шар гуми, який впливає на зчеплення і характеристики шини. MAXXIS використовує різні типи компаундів, призначені для різних умов їзди.
Кількість компаундів для шин
Змінюючи пропорції різних компонентів у складі гуми, інженери можуть створити дві шини, зовні схожі одна на одну, але з абсолютно різними характеристиками. Нижче наведено список складів Maxxis і їхні унікальні особливості.
- Single Compound – єдиний склад протектора, оптимізований для довговічності та продуктивності.
- Dual Compound – два різних склади використовуються в протекторі окремих шин для зниження опору коченню і поліпшення зчеплення на поворотах.
- Triple Compound – три різних гумових суміші, змішані в одній шині для досягнення безкомпромісних перегонових характеристик.
MAXXSPEED
Нова MaxxSpeed (2023) – це найкраща гумова суміш MAXXIS для перегонів XC. Він має висококремнисту формулу, яка мінімізує опір коченню та покращує зчеплення на мокрій дорозі.
Порівняно з попередньою моделлю 3C MaxxSpeed, новий склад демонструє приблизно на 25 % менший опір коченню в лабораторних умовах (за однакового дизайну протектора, конструкції та тиску в шині).
У реальних випробуваннях новий склад дає змогу заощадити до хвилини в 90-хвилинних перегонах.
3C MAXXSPEED
Ці два склади, що входять до складу зовнішнього шару, використовуються здебільшого в шинах для пересіченій місцевості (XC) і спеціально розроблені для мінімізації опору коченню й оптимізації зношування протектора та зчеплення.
Важливо зазначити, що компаунд 3C MaxxSpeed поступово замінюється на новий, згаданий раніше MaxxSpeed. Він буде запущений у квітні 2023 року.
3C MAXXTERRA
Maxxis 3C MaxxTerra – це проміжний потрійний компаунд, в якому дотримано балансу між максимальним опором коченню і максимальним зчепленням.
Компаунд 3C MaxxTerra забезпечує більше зчеплення, ніж 3C MaxxSpeed, і при цьому вирізняється підвищеною довговічністю протектора. Вона має менший опір коченню, ніж MaxxGrip, що робить її придатною для трейлової їзди в будь-яких умовах.
3C MAXXGRIP
Гумова суміш 3C MaxxGrip від Maxxis – це найлипкіша і найповільніша гума, яку MAXXIS пропонує для гірських велосипедів.
Цьому складу з високим коефіцієнтом зчеплення віддають перевагу найкращі гонщики у Світовій серії швидкісного спуску і Кубку світу з ендуро. В даний час вона доступна в різних конфігураціях корпусу, щоб задовольнити потреби всіх райдерів:
- 3C MaxxGrip + захист EXO – легке катання по мокрих/слизьких поверхнях
- 3C MaxxGrip + захист EXO+ – універсальна їзда по мокрих/слизьких поверхнях
- 3C MaxxGrip + DoubleDown Tubeless – перегони ендуро та використання електровелосипедів
- 3C MaxxGrip + каркас Downhill – електровелосипеди, призначені для швидкісного спуску
Вивчіть всі шини Maxxis, розбиті за типами велосипедів:
- MAXXIS MTB шини
- Гравійні шини MAXXIS
- Дорожні шини MAXXIS