Бренд MAXXIS відомий своїм великим вибором покришок, придатних для велосипедистів різного рівня і стилю. Ви можете вибрати відповідні покришки за будь-яким з наступних критеріїв:
Про всі ці характеристики ми розповідали в наших статтях: Покришки MAXXIS MTB: вибір найкращих варіантів і MAXXIS — огляд покришок для різних типів велосипедів.
У цій статті ми розглянемо технології, що лежать в основі конструкції, і різні варіанти антипрокольних шарів, які використовуються в покришках для всіх категорій велосипедів. Крім того, ми розглянемо різні типи компаундів для гірських покришок.
Фундаментальна структура всіх шин складається з типу шашок (BEAD) (складні або нескладні) і кількості каркасів (CASING). Ці фактори впливають на основні характеристики шини:
Давайте докладніше розглянемо ці два фактори.
Борт — це компонент, який кріпить шину до обода. MAXXIS використовує три типи бортів:
Міцний металевий дріт часто зустрічається на покришках початкового рівня для міських, гірських і шосейних велосипедів. Такий борт не можна скласти, тому покришка має стандартну форму. Він використовується в тих випадках, коли необхідна максимальна міцність, а транспортабельність не є пріоритетом.
Складаний борт забезпечує таке ж надійне зчеплення з ободом, як і металевий борт, але при цьому він легший і зручніший для транспортування завдяки здатності легко складатися. Ця кулька виготовлена з арамідних волокон, відомих своєю легкістю і міцністю. Ця технологія застосовується в покришках для всіх велосипедів середнього і преміум-класу.
Найпередовіший тип шашок, який використовує MAXXIS. Карбон — гнучкий матеріал, що має високу міцність і здатний витримувати навантаження, що виникають у дорожніх шинах високого тиску. Він використовується в професійних шосейних шинах, де важливі мінімальна вага і максимальна міцність.
Безкамерні шини надають велосипедистам безліч переваг:
Безкамерні шини маркуються літерами «TR» на боковині. Їх можна встановлювати тільки на безкамерні обода і вони потребують використання безкамерного герметика для підтримання тиску повітря. Рідкі герметики також служать для герметизації невеликих проколів.
Регулярно перевіряйте герметик і поповнюйте його в міру необхідності, оскільки з часом він може висохнути. Рідкі герметики слід використовувати тільки для безкамерних шин. Використання рідких герметиків на безкамерних шинах Maxxis призведе до анулювання гарантії.
Трубчаста покришка на велосипеді — це унікальний тип покришки, який відрізняється від звичайних клінчерних (трубчастих) і безкамерних покришок.
Визначальною характеристикою трубчастої шини є те, що це єдина конструкція, в якій камера інтегрована в покришку. Таким чином утворюється закрита конструкція, яка потім приклеюється до обода велосипеда за допомогою спеціального клею або стрічки. Така конструкція використовується в деяких професійних дорожніх шинах MAXXIS, де мінімізація ваги має вирішальне значення.
В даний час компанія пропонує різні типи захисту від проколів, які відрізняються за вагою і рівнем захисту.
Maxxis TPI означає кількість ниток на дюйм в одному шарі каркаса шини.
Відмінність полягає в тому, що шини з більш високим TPI більш схильні до пошкоджень порівняно з шинами з більш низьким TPI.
Silkworm — це запатентований матеріал, що використовується в каркасі деяких моделей, який підвищує стійкість до проколів і розривів. Цей захисний шар розташовується під каркасом шини.
ZK — це вдосконалений матеріал для захисту від проколів, який легший, гнучкіший і міцніший за більш ранні матеріали, такі як K2. Maxxis зазвичай використовує ZK як шар, розташований під протектором у центральній частині шини.
EXO — це матеріал, стійкий до порізів і стирання, який використовується в боковинах багатьох гірських і гравійних велосипедних шин Maxxis. Ця тканина легка і дуже гнучка, що дає змогу не порушувати експлуатаційні характеристики покришки. Виберіть EXO Protection для підвищення довговічності при їзді по гравію, XC і легким стежках.
EXO+ — це проміжне рішення Maxxis щодо захисту від проколів для трейлової їзди і легких електронних велосипедів. Міцна конструкція з шашкою 60 TPI включає в себе шар захисту від проколів EXO на боковинах.
Він додатково посилений невеликою бутиловою вставкою з боків. Міцна структура і матеріал EXO захищають від пошкоджень камінням і корінням, а бутилова вставка запобігає проколам і пом’якшує пошкодження обода.
DoubleDown (DD) розроблена для перегонів ендуро та електровелосипедів. У ній поєднуються два шари легкого матеріалу каркаса 120 TPI і бутилова вставка в боковині, що дає змогу створити винятково міцну і водночас легку покришку.
Шини DoubleDown трохи легші за своїх аналогів DOWNHILL, але що їх справді відрізняє, так це різниця у «відчуттях» на трасі. Деякі гонщики можуть віддати перевагу більш м’якому ходу покришки з каркасом DOWNHILL.
Як випливає з назви, покришка Maxxis Downhill створена для екстремальних умов, починаючи від перегонів по швидкісному спуску і закінчуючи катанням у байк-парках, фрірайдом і довгохідними електровелосипедами.
Maxxis Downhill складається з двох шарів міцного каркаса завтовшки 60 TPI і бутилкаучукової вставки, яка проходить від однієї боковини до іншої. Бутилова вставка допомагає запобігти защемленню, захищає обід від ударів і підвищує стабільність боковини.
Компаунд — це зовнішній шар гуми, який впливає на зчеплення і характеристики шини. MAXXIS використовує різні типи компаундів, призначені для різних умов їзди.
Змінюючи пропорції різних компонентів у складі гуми, інженери можуть створити дві шини, зовні схожі одна на одну, але з абсолютно різними характеристиками. Нижче наведено список складів Maxxis і їхні унікальні особливості.
Нова MaxxSpeed (2023) — це найкраща гумова суміш MAXXIS для перегонів XC. Він має висококремнисту формулу, яка мінімізує опір коченню та покращує зчеплення на мокрій дорозі.
Порівняно з попередньою моделлю 3C MaxxSpeed, новий склад демонструє приблизно на 25 % менший опір коченню в лабораторних умовах (за однакового дизайну протектора, конструкції та тиску в шині).
У реальних випробуваннях новий склад дає змогу заощадити до хвилини в 90-хвилинних перегонах.
Ці два склади, що входять до складу зовнішнього шару, використовуються здебільшого в шинах для пересіченій місцевості (XC) і спеціально розроблені для мінімізації опору коченню й оптимізації зношування протектора та зчеплення.
Важливо зазначити, що компаунд 3C MaxxSpeed поступово замінюється на новий, згаданий раніше MaxxSpeed. Він буде запущений у квітні 2023 року.
Maxxis 3C MaxxTerra — це проміжний потрійний компаунд, в якому дотримано балансу між максимальним опором коченню і максимальним зчепленням.
Компаунд 3C MaxxTerra забезпечує більше зчеплення, ніж 3C MaxxSpeed, і при цьому вирізняється підвищеною довговічністю протектора. Вона має менший опір коченню, ніж MaxxGrip, що робить її придатною для трейлової їзди в будь-яких умовах.
Гумова суміш 3C MaxxGrip від Maxxis — це найлипкіша і найповільніша гума, яку MAXXIS пропонує для гірських велосипедів.
Цьому складу з високим коефіцієнтом зчеплення віддають перевагу найкращі гонщики у Світовій серії швидкісного спуску і Кубку світу з ендуро. В даний час вона доступна в різних конфігураціях корпусу, щоб задовольнити потреби всіх райдерів:
Вивчіть всі шини Maxxis, розбиті за типами велосипедів:
Сучасні реалії ставлять серйозний виклик класичній системі освіти. Вимушене дистанційне навчання в Україні стало невід’ємною, а часто й єдиною доступною формою здобуття знань для сотень тисяч сімей. Нестабільний розклад, переривання уроків через тривоги, технічні неполадки та відсутність повноцінного живого спілкування з викладачами закономірно викликають у батьків дедалі більшу тривогу. У таких турбулентних умовах загальна успішність … Читать далее →
Минулими вихідними на трасі Ride Rock Creek неподалік від міста Цирконія, штат Північна Кароліна, відбувся національний чемпіонат USA Cycling Downhill з гірського велосипеду, у якому взяли участь як елітні спортсмени, так і аматори. Учасникам належало подолати складну коротку трасу з крутими спусками, технічними ділянками, трамплінами та крутими поворотами. Недільний день перегонів був затьмарений горем: учасник … Читать далее →
ПРЕС-РЕЛІЗ: Cannondale Представляємо репліку CFR 2025 Cannondale Scalpel LAB71, виконану в кольорі Lefty та оснащену компонентами спонсора CFR, зокрема нещодавно випущеною трансмісією Shimano XTR M9200 Di2. Цей велосипед-репліка CFR поєднує в собі спадщину Кубка світу та найсучасніші технології, щоб домінувати на будь-якій трасі XC. Він створений для спортсменів та любителів крос-кантрі, для яких важливі частки … Читать далее →
Купив електросамокат, виїхав на тротуар — і формально ти вже порушник. Чи ні? З 2023 року електросамокат в Україні офіційно вважається транспортним засобом, але окремих правил руху для нього так і не написали. Парадокс: тебе прирівняли до учасника дорожнього руху, а де тобі можна їхати, з якою швидкістю і чи потрібні права — закон чітко … Читать далее →
Багато людей вважають, що проходити обстеження потрібно лише при появі симптомів або дискомфорту. Однак сучасна медицина доводить, що раннє виявлення захворювань значно підвищує шанси на успішне лікування. Онкомаркери, наприклад, допоможуть виявити зміни на найраніших стадіях, коли людина ще не відчуває жодних проявів хвороби. Регулярна діагностика допомагає контролювати стан здоров’я, запобігати ускладненням і коригувати спосіб життя. … Читать далее →
Одеса не живе лише пляжним сезоном, хоча саме він часто спадає на думку першим. Туризм у місті пов’язаний із готелями, апартаментами, екскурсіями, трансферами, ресторанами, бронюванням та супроводом гостей. Якщо вас цікавить робота в Одесі у туристичній сфері, зручніше почати з перегляду актуальних пропозицій на сайті https://robota.ua/ru/zapros/odessa, щоб порівняти не тільки зарплату, а й реальний формат … Читать далее →
