Бренд MAXXIS известен своим обширным выбором покрышек, подходящих для велосипедистов разного уровня и стиля. Вы можете выбрать подходящие покрышки по любому из следующих критериев:
Обо всех этих характеристиках мы рассказывали в наших статьях: Покрышки MAXXIS MTB: выбор лучших вариантов и MAXXIS — обзор покрышек для разных типов велосипедов.
В этой статье мы рассмотрим технологии, лежащие в основе конструкции, и различные варианты антипрокольных слоев, используемых в покрышках для всех категорий велосипедов. Кроме того, мы рассмотрим различные типы компаундов для горных покрышек.
Фундаментальная структура всех шин состоит из типа шашек (BEAD) (складные или нескладные) и количества каркасов (CASING). Эти факторы влияют на основные характеристики шины:
Давайте подробнее рассмотрим эти два фактора.
Борт — это компонент, который крепит шину к ободу. MAXXIS использует три типа бортов:
Прочная металлическая проволока часто встречается на покрышках начального уровня для городских, горных и шоссейных велосипедов. Такой борт нельзя сложить, поэтому покрышка имеет стандартную форму. Он используется в тех случаях, когда необходима максимальная прочность, а транспортабельность не является приоритетом.
Складной борт обеспечивает такое же надежное сцепление с ободом, как и металлический борт, но при этом он легче и удобнее для транспортировки благодаря способности легко складываться. Этот шарик изготовлен из арамидных волокон, известных своей легкостью и прочностью. Эта технология применяется в покрышках для всех велосипедов среднего и премиум-класса.
Самый передовой тип шашек, используемый MAXXIS. Карбон — гибкий материал, обладающий высокой прочностью и способный выдерживать нагрузки, возникающие в дорожных шинах высокого давления. Он используется в профессиональных шоссейных шинах, где важны минимальный вес и максимальная прочность.
Бескамерные шины предоставляют велосипедистам множество преимуществ:
Бескамерные шины маркируются буквами «TR» на боковине. Они могут устанавливаться только на бескамерные обода и требуют использования бескамерного герметика для поддержания давления воздуха. Жидкие герметики также служат для герметизации небольших проколов.
Регулярно проверяйте герметик и пополняйте его по мере необходимости, так как со временем он может высохнуть. Жидкие герметики следует использовать только для бескамерных шин. Использование жидких герметиков на бескамерных шинах Maxxis приведет к аннулированию гарантии.
Трубчатая покрышка на велосипеде — это уникальный тип покрышки, который отличается от обычных клинчерных (трубчатых) и бескамерных покрышек.
Определяющей характеристикой трубчатой шины является то, что это единственная конструкция, в которой камера интегрирована в покрышку. Таким образом образуется закрытая конструкция, которая затем приклеивается к ободу велосипеда с помощью специального клея или ленты. Такая конструкция используется в некоторых профессиональных дорожных шинах MAXXIS, где минимизация веса имеет решающее значение.
В настоящее время компания предлагает различные типы защиты от проколов, которые отличаются по весу и уровню защиты.
Maxxis TPI означает количество нитей на дюйм в одном слое каркаса шины.
Отличие заключается в том, что шины с более высоким TPI более подвержены повреждениям по сравнению с шинами с более низким TPI.
Silkworm — это запатентованный материал, используемый в каркасе некоторых моделей, который повышает устойчивость к проколам и разрывам. Этот защитный слой располагается под каркасом шины.
ZK — это усовершенствованный материал для защиты от проколов, который легче, гибче и прочнее, чем более ранние материалы, такие как K2. Maxxis обычно использует ZK в качестве слоя, расположенного под протектором в центральной части шины.
EXO — это материал, устойчивый к порезам и истиранию, который используется в боковинах многих горных и гравийных велосипедных шин Maxxis. Эта ткань легкая и очень гибкая, что позволяет не нарушать эксплуатационные характеристики покрышки. Выберите EXO Protection для повышения долговечности при езде по гравию, XC и легким тропам.
EXO+ — это промежуточное решение Maxxis по защите от проколов для трейловой езды и легких электронных велосипедов. Прочная конструкция с шашкой 60 TPI включает в себя слой защиты от проколов EXO на боковинах.
Он дополнительно усилен небольшой бутиловой вставкой по бокам. Прочная структура и материал EXO защищают от повреждений камнями и корнями, а бутиловая вставка предотвращает проколы и смягчает повреждение обода.
DoubleDown (DD) разработана для гонок эндуро и электровелосипедов. В ней сочетаются два слоя легкого материала каркаса 120 TPI и бутиловая вставка в боковине, что позволяет создать исключительно прочную и в то же время легкую покрышку.
Шины DoubleDown немного легче своих аналогов DOWNHILL, но что их действительно отличает, так это разница в «ощущениях» на трассе. Некоторые гонщики могут предпочесть более мягкий ход покрышки с каркасом DOWNHILL.
Как следует из названия, покрышка Maxxis Downhill создана для экстремальных условий, начиная от гонок по скоростному спуску и заканчивая катанием в байк-парках, фрирайдом и длинноходными электровелосипедами.
Maxxis Downhill состоит из двух слоев прочного каркаса толщиной 60 TPI и бутилкаучуковой вставки, которая проходит от одной боковины до другой. Бутиловая вставка помогает предотвратить защемление, защищает обод от ударов и повышает стабильность боковины.
Компаунд — это внешний слой резины, который влияет на сцепление и характеристики шины. MAXXIS использует различные типы компаундов, предназначенные для разных условий езды.
Изменяя пропорции различных компонентов в составе резины, инженеры могут создать две шины, внешне похожие друг на друга, но обладающие совершенно разными характеристиками. Ниже приведен список составов Maxxis и их уникальные особенности.
Новая MaxxSpeed (2023) — это лучшая резиновая смесь MAXXIS для гонок XC. Он имеет высококремнистую формулу, которая минимизирует сопротивление качению и улучшает сцепление на мокрой дороге.
По сравнению с предыдущей моделью 3C MaxxSpeed, новый состав демонстрирует примерно на 25 % меньшее сопротивление качению в лабораторных условиях (при одинаковом дизайне протектора, конструкции и давлении в шине).
В реальных испытаниях новый состав позволяет сэкономить до минуты в 90-минутной гонке.
Эти два состава, входящие в состав внешнего слоя, используются в основном в шинах для пересеченной местности (XC) и специально разработаны для минимизации сопротивления качению и оптимизации износа протектора и сцепления.
Важно отметить, что компаунд 3C MaxxSpeed постепенно заменяется на новый, упомянутый ранее MaxxSpeed. Он будет запущен в апреле 2023 года.
Maxxis 3C MaxxTerra — это промежуточный тройной компаунд, в котором соблюден баланс между максимальным сопротивлением качению и максимальным сцеплением.
Компаунд 3C MaxxTerra обеспечивает большее сцепление, чем 3C MaxxSpeed, и при этом отличается повышенной долговечностью протектора. Она имеет меньшее сопротивление качению, чем MaxxGrip, что делает ее подходящей для трейловой езды в любых условиях.
Резиновая смесь 3C MaxxGrip от Maxxis — это самая липкая и медленная резина, которую MAXXIS предлагает для горных велосипедов.
Этот состав с высоким коэффициентом сцепления предпочитают лучшие гонщики в Мировой серии скоростного спуска и Кубке мира по эндуро. В настоящее время она доступна в различных конфигурациях корпуса, чтобы удовлетворить потребности всех райдеров:
Изучите все шины Maxxis, разбитые по типам велосипедов:
Современные реалии бросают серьезный вызов классической системе образования. Вынужденное дистанционное обучение в Украине стало неотъемлемой, а зачастую и единственно доступной формой получения знаний для сотен тысяч семей. Нестабильное расписание, прерывания уроков из-за тревог, технические неполадки и отсутствие полноценного живого общения с преподавателями закономерно вызывают у родителей растущую тревожность. В таких турбулентных условиях общая успеваемость школьников … Читать далее →
В минувшие выходные на трассе Ride Rock Creek недалеко от города Циркония, штат Северная Каролина, прошел национальный чемпионат USA Cycling Downhill по горному велосипеду, в котором приняли участие как элитные спортсмены, так и любители. Участникам предстояло пройти сложную короткую трассу с крутыми спусками, техничными участками, трамплинами и крутыми поворотами. Воскресный день гонки был отмечен печалью: … Читать далее →
ПРЕСС-РЕЛИЗ: Cannondale Представляем реплику CFR 2025 Cannondale Scalpel LAB71, выполненную в цвете Lefty и оснащенную компонентами спонсора CFR, включая недавно выпущенную трансмиссию Shimano XTR M9200 Di2. Этот велосипед-реплика CFR сочетает в себе наследие Кубка мира и самые современные технологии, чтобы доминировать на любой трассе XC. Он создан для спортсменов и любителей кросс-кантри, которым важны доли … Читать далее →
Если коротко, лучшие электровелосипеды 2026 года для города — это Specialized Turbo Vado (полноприводный Vado, чтобы заменить машину, и лёгкий Vado SL для спортивной, почти незаметной езды). Это консенсус мировой велопрессы: свой мид-драйв мотор, глубокая экосистема приложения с защитой от угона, три типа рамы и сервис, которого нет ни у кого. Хочешь премиум без компромиссов … Читать далее →
Электросамокаты Cruzzer — это не «очередной дешёвый китай», а вполне рыночный бренд со своей гарантией, сервисом и понятными характеристиками. Короткий ответ на вопрос из заголовка такой: да, технику собирают в Китае. Как и почти все самокаты, которые ты видишь в продаже. Но за Cruzzer стоит зарегистрированная торговая марка, официальная гарантия 12 месяцев и собственный сервис-центр … Читать далее →
История бренда Picture Organic началась с парадокса, который большинство любителей снега старается не замечать: чем больше ты катаешь, тем сильнее вредишь тому самому климату, от которого зависит снег под твоей доской. Три друга-сноубордиста из Франции в 2008 году решили не отворачиваться от этого противоречия, а сделать его смыслом целого бренда. Так появилась Picture Organic Clothing, … Читать далее →
