
Якщо говорити про масове явище ендуро байків, оснащених задертими догори шарнірами, то їхня значущість може змагатися з Олімпіадою в літній час, яка проведена в непарний рік. Але от якщо Олімпіада може бути й одноразовим явищем, то новий тренд байка з кожним днем закріплюється. Відповідно є всі шанси для його успіху. Більш детально на цю тему ми поговоримо далі.

Інтеграція Force, яка без будь-яких оновлень просто повернулася до витоків, стала предметом жадання у багатьох шанувальників бездоріжжя і ендурознавців. Але GT все-таки відчули тренди нового часу, і надали публіці три чудових зразка, які були зібрані на однаковому шасі. Кожна модель оснащена колесами діаметром 29 дюймів. Також додатково є ролик, який здійснює підведення ланцюга до шарніра, і інтегрований захист, який запобігає його спаданню.
Якщо досить скупо описати новинку Force Carbon 2022, то характеристики матимуть приблизно такий вигляд: колеса діаметром 29 дюймів, хід задньої підвіски дорівнює 160 міліметрів. Пір’я виконані з високоміцного і неймовірно легкого алюмінієвого сплаву. Рульова колонка розташована під кутом нахилу в 63,5 градусів. Нижні пір’я мають довжину 445/435 міліметрів. Розміри байка зустрічаються в розмірі від S до XL, що дає змогу підібрати оптимальну модель кожному райдеру, незалежно від особливостей комплекції та віку.
Варто вказати, що райдери GT Factory Racing вагому частину свого часу провели саме на них. Слухаючи розповіді про агрегати від них можна помітити, що спортсмени виглядають радісними і щасливими, що важливо. Значить і справді байки відповідають заявленому опису. Окремо вони згадали про те, що можливе встановлення на велосипед двокоронної вилки, що дає змогу значно збільшити можливості агрегату.
Чутки про розробку новинки з’явилися з моменту перших шпигунських фото, опублікованих у мережі. Найімовірніше, винахід збереже звичну назву, яка супроводжувала доволі довго команду EWS у перегонах. Це незважаючи на те, що найнер виконаний абсолютно з алюмінію, а приймач є напівкарбоновим.
Якщо говорити про дрібні деталі, якими укомплектована рама, вони навряд чи стануть чимось незвичайним для сучасних байків. Йдеться про такі особливості, як ребристий захист нижнього пера від ймовірності ударів ланцюга. Також заспокоювач додатково встановлено на ролик. Це дає змогу мінімізувати шум під час їзди. До того ж відзначається забезпечення контролю за ланцюгом, наприклад, на випадок, якщо він вирішить розхитатися.
Варто зробити акцент і на тому, що дизайн головних труб також значно оновився. Він став більш значним з точки зору розмірів, проте про незграбність і потворність точно говорити не доводиться. Ребра трикутної форми надають моделі особливого шарму. Райдери запросто можуть розмістити велику пляшку з водою в просторі всередині рами, що відіграє вагому роль під час поїздок на далекі дистанції. Особливо актуально це, природно, в літній час. При цьому каретка не зазнала серйозних змін, вона залишилася різьбовою.

В описі заявлено, що геометрія є прогресивною. Одразу в очі впадає наявність ідеально правильного кута підсідельної та рульової труби. До цього також справедливо буде додати рич до 480 мм. і нижні пір’я зі збільшеною довжиною. З огляду на все перераховане вище можна з упевненістю говорити, що GT не тільки дотримується найкращих стандартів, а й точно знає шлях до серця сучасного райдера.

У моделі застосовується чотирьохважільна платформа, про що було сказано раніше. Головна її суть полягає в тому, що завдяки цьому байк демонструє значно більшу стабільність при їзді по нерівному дорожньому полотну.
Виходячи з відчуттів і емоцій райдерів можна сказати, що більш комфортно байк відчувається під час їзди на високій швидкості, особливо коли байкер віддає перевагу прямим траєкторіям. Це навіть у тому випадку, якщо вони є далеко не щадними для коліс. Модель відмінно справляється з досить жорстким рельєфом. Відповідно, вона повною мірою відповідає своєму призначенню.

Фінішна арка позаду, ноги гудуть. Найважливіша робота тільки починається: відновлення після марафону йде не завтра і не після душу, а прямо в ці перші секунди, коли хочеться просто впасти на асфальт і не рухатися. Різниця між тим, хто через два дні знову легко спускається сходами, і тим, хто тиждень шкутильгає і чіпляє застуду, зазвичай не … Читать далее →

Як спланувати багатоденний маршрут так, щоб він не розвалився на третій день? Коротка відповідь: одних кілометрів на карті мало. Додай набір висоти, покриття дороги, вага спорядження, погоду – і тримай у кишені запасний варіант. Далі кроками: окремо піший похід, окремо велопохід на кілька днів. Найчастіша помилка новачка зовсім не забута аптечка. Це денний пробіг, взятий … Читать далее →

Вибір велосипеда для вашої дитини — завдання не з простих. Незалежно від того, чи це її перший велосипед, чи наступні, кожен із них вимагає ретельного підходу. Ви не просто купуєте засіб пересування; ви також прищеплюєте дитині радість від їзди на велосипеді та створюєте незабутні спогади й враження, які залишаться з нею на все життя. З … Читать далее →

Осінній сезон не повинен призвести до зниження продажів велосипедів, адже саме в цей час багато покупців оновлюють свої засоби пересування, готуються до поїздок у перехідний сезон або роблять покупки заздалегідь. У продажу представлений широкий асортимент велосипедів — від дорожніх до фетбайків. Щоб утримати клієнтів і збільшити прибуток, власникам бізнесу важливо зосередитися на правильних аспектах. Універсальним … Читать далее →

«Тур де Франс» — це рай для любителів техніки та спорядження. Майже всі деталі — від велосипедів і коліс до взуття та тримачів для пляшок з водою — постачаються спеціалізованими брендами. У пелотоні 2025 року представлено обладнання від 21 виробника велосипедів, 16 виробників коліс, семи виробників шин і трьох компаній з виробництва трансмісій — не … Читать далее →

Компанія з Колорадо стверджує, що її мета — зробити вантажні велосипеди доступними для всіх. Вантажні велосипеди — чудовий засіб для перевезення вантажів, виконання доручень і навіть для перевезення дітей містом. Однак часто вони вимагають значних фінансових витрат, адже ціна багатьох найкращих моделей вантажних велосипедів сягає кількох тисяч доларів. Саме цю проблему прагне вирішити компанія Argo … Читать далее →