Maxxis представила нову суміш HYPR-X, призначену для гравію.

HYPR-X поєднує в собі шосейну HYPR і переможні матеріали для гірських велосипедів MaxxSpeed.

Останнім часом дискусії про перегони по гравію точаться навколо шин, наголошуючи на тенденції до збільшення об’ємів і перевазі шин із низьким опором коченню, зазвичай використовуваних у гірському велосипеді.

На жаль, за деякими помітними винятками, технології гравійних шин намагаються охопити широкий спектр їзди по гравію.

Цей спектр охоплює все: від швидких, інтенсивних перегонів гравієм на короткі дистанції до тривалих багатоденних пригод, байкпакінгу і всього, що знаходиться між ними.

Це, як правило, призводить до того, що склади шин більшою мірою орієнтовані на довговічність, а не на те, щоб бути спеціально розробленими для перегонів.

Однак, схоже, що Maxxis зробила значний крок, ставши першим виробником шин для гірських велосипедів, який всерйоз зайнявся технологією гравійних шин, представивши свій новий компаунд HYPR-X, призначений для гравію.

Там, де гори зустрічаються з дорогою

Інноваційний компаунд HYPR-X об’єднує в собі перегоновий матеріал HYPR з шини High Road SL і удостоєний нагород компаунд для гірських велосипедів MaxxSpeed.

Цей новий компаунд HYPR-X буде використовуватися в чотирьох гравійних моделях Maxxis: Receptor, Reaver, Rambler і Ravager.

Покращене зчеплення і знижений опір коченню

Maxxis стверджує, що новий компаунд забезпечує 19-відсоткове поліпшення зчеплення в поворотах і 25-відсоткове зниження опору коченню за результатами лабораторних випробувань.

Компаунд нанесено на каркас Maxxis 120 TPI, який було вдосконалено порівняно з попередньою версією за рахунок міцнішої нейлонової нитки. Maxxis стверджує, що це значно збільшує довговічність протектора.

Боковини захищені від порізів завдяки каркасу Maxxis EXO.

Кожна шина з нової колекції розроблена як безкамерна.

Перші відгуки про шину Maxxis Rambler HYPR-X 45mm

Я придбав комплект нових Rambler з компаундом HYPR-X і протестував їх порівняно з наявними Rambler з подвійним компаундом протягом кількох коротких поїздок. Повний тест нових Rambler буде проведено найближчим часом.

За моїми початковими відчуттями, новий компаунд має значно більшу еластичність, ніж його попередник.

Плечова зона протектора легше адаптується в поворотах, забезпечуючи більш впевнене зчеплення. При цьому на дорозі вона поводиться напрочуд швидко для шини з протектором.

З огляду на те, що попередня модель Rambler була однією з найкращих серед гравійних шин, новий склад, схоже, покращує і без того високі стандарти.

Вага нової HYPR-X трохи збільшилася і становить 566,3 г (45 мм) порівняно з 560,3 г (45 мм) колишньої шини з подвійним компаундом.

Технічні характеристики Maxxis Rambler Rambler HYPR-X

Шини Reaver і Rambler з HYPR-X і новим компаундом спочатку будуть доступні в розмірі 700x45c, а в найближчі три місяці очікується поява додаткових розмірів.

Випуск усіх розмірів Ravager і Receptor заплановано на третій квартал 2025 року.

Maxxis підтвердила, що ціни на шини залишаться такими ж, як і на поточні шини для гравію.