Новий гоночний велосипед Fara GR4 — це новітня тенденція в гравійному спорті та місце для масивних шин MTB.

Норвезька компанія Fara представила свій гравійний велосипед четвертого покоління, відомий як GR4.

GR4 створений для перегонів по гравію і змагань на витривалість, має великий 57-міліметровий кліренс, а також містить важливі технології для повсякденного велосипедиста.

Фара має великий досвід участі в перегонах по гравію: він перемагав на Traka, посідав призові місця в перегонах Badlands, Atlas Mountain і Transcontinental.

За словами Фари, весь цей гоночний досвід вплинув на дизайн GR4.

GR4: один велосипед для всіх гравійних рельєфів

У той час як багато провідних брендів обрали стратегію створення кількох моделей гравійних велосипедів, пропонуючи одну для перегонів, а іншу для пригод,

Fara вирішила розробити один велосипед — дизайн Goldilocks, який забезпечує ідеальний баланс.

Це означає, що GR4 спроектовано з коротшими ланцюгами, що підвищує чуйність велосипеда, а значний зазор між шинами у 2,2 дюйма (57 мм) надає широкі можливості.

Спереду оновлений модульний кокпіт доступний у різних розмірах, щоб задовольнити потреби та вподобання кожного райдера.

Джефф Вебб, засновник компанії Fara, заявляє: «Ми прагнули усунути дилему вибору між велосипедом, призначеним для перегонів, і велосипедом, призначеним для досліджень.

«У моделі GR4 ми співпрацювали з нашими спортсменами і дизайнерами, щоб створити модель, яка досягає успіху в обох сферах. Його легка і чуйна рама, а також великий дорожній просвіт і продумана ергономіка роблять його ідеальним для сучасних перегонів по гравію, досліджень і повсякденної їзди на велосипеді.»

У новій конструкції рами GR4 першочергова увага приділяється аеродинаміці, при цьому вона важить менше, ніж її попередниця, — понад 200 г, а заявлена вага становить лише 970 г (середня).

Зниження ваги всієї системи, що охоплює раму, вилку, підсідельний штир і кокпіт, ще більш значне — загалом вона стала легшою майже на півкілограма.

Технічні характеристики GR4

Зниження ваги не позначилося на практичних характеристиках: рама GR4 оснащена різьбовим нижнім кронштейном T47 і має розширені можливості для зберігання всередині рами.

Модульний кокпіт

Відмінною особливістю конструкції є інноваційний кокпіт, який, як повідомляється, покращує ергономіку порівняно зі звичайним кермом, забезпечуючи при цьому більшу адаптивність.

Fara стверджує, що виражений зворотний нахил від крапель і вертикальний нахил від ніжки створюють нейтральне положення для зап’ясть, ліктів і плечей. Крім того, форма верхньої частини грифа розроблена таким чином, щоб забезпечити кілька певних положень рук.

Загин на перекладині збільшується по всьому діапазону розмірів: від 8 градусів на найменшому до 12 градусів на найширшому кермі.

З’єднання між кермом і штоком дає змогу регулювати виліт на 10 мм вперед-назад. Ці численні болти також слугують кріпленнями для додаткового аеробара (купується окремо), що дає змогу модифікувати GR4 для поїздок на довгі дистанції.

Кокпіт пропонується в ширині від 360 до 440 мм, а також із трьома регульованими довжинами ніжок: 80-90 мм, 100-110 мм і 120-130 мм.

Конфігурації та ціни GR4

Fara дає змогу покупцям обирати ширину керма, довжину штока та шатуна для індивідуальної підгонки кожної конфігурації.