Правила дорожнього руху для велосипедистів: огляд найважливіших правил

Правила дорожнього руху для велосипедистів в Україні містяться в один короткий розділ: шостий. Виїжджати на дорогу можна з 14 років, велосипед повинен мати справні гальма, дзвінок та катафоти, у темряві до них додається ліхтар. Їдеш правим краєм, в один ряд, тільки по ходу руху. Тротуар під забороною, а на зебрі у велосипедиста, що їде, переваги немає: його дає тільки поспішання. Права, номери та техогляд не потрібні.

У цій простоті ховається пастка. Іспит ніхто не здає, тому про свої обов'язки багато райдерів дізнаються від патрульного разом із постановою на 340 грн. Нижче розбір діючих норм з точними пунктами: що має стояти на велосипеді, як поводитися в потоці, хто кому поступається і скільки коштує кожна помилка.

Правила дорожнього руху для велосипедистів в Україні: хто ти на дорозі

Пункт 1.10 ПДД називає велосипед транспортним засобом, а людину у сідлі водієм. Звідси головний принцип, закріплений у пункті 6.7: велосипедист виконує всі вимоги Правил для водіїв, які не суперечать шостому розділу. Знаки, розмітка, сигнали світлофора і жести регулювальника обов'язкові для тебе так само, як для водія фури. Окремий знак 3.8 "Рух на велосипедах заборонено" і зовсім адресований тільки тобі.

Цей статус має несподіваний зворотний бік. Варто злізти з сідла і покотити велосипед поряд, і по тому пункту 1.10 ти вже пішохід. Та сама людина, той же велосипед, а набір правил інший. Цей легальний трюк вирішує половину спірних ситуацій на дорозі: не впевнений, що проїдеш ділянку за правилами, поспішаєш і пройди її пішки.

Вік: що кажуть правила дорожнього руху для велосипедистів для дітей

Виїжджати на дорогу можна з 14 років (п. 6.1 ПДД). Підступ у тому, що «дорога» в Правилах ширша, ніж проїжджа частина: тротуар і узбіччя теж входять до цього поняття. Дитині до 7 років можна їхати тротуаром, але тільки на дитячому велосипеді та під наглядом дорослих, це прямий виняток із заборон пункту 6.6. Прямої норми для райдерів із 7 до 14 років у Правилах немає, працює логіка від зворотного: їм залишаються двори, парки, стадіони та закриті від машин майданчики, які під визначення дороги не підпадають.

Яким має бути велосипед: техніка та світло

Пункт 6.6 забороняє керувати велосипедом із несправним гальмом або звуковим сигналом. Власникам фіксів на замітку: «зупинюся ногами» аргументом для патрульного не вважається, гальмо має стояти і працювати. Дзвінок потрібний не для краси: пішохід на велодоріжці чує його раніше, ніж тебе бачить.

Зі світлом Правила гранично конкретні. Пункт 6.2 розписує, де який світлоповертач має стояти і коли включати ліхтар:

Жилет та шолом: що обов'язково, а що ні

Тут Правила дивують. Ні шолом, ні світлоповертальний жилет у шостому розділі не згадуються: в Україні для велосипедиста це рекомендації, а не обов'язок. Штрафу за голову без шолома немає. Фізику, втім, ніхто не скасовував: темний одяг розчиняється в сутінках набагато раніше, ніж здається з сідла, а асфальт однаково твердий для всіх. Жилет, що миготить задній ліхтар і шолом коштують менше, ніж один візит до травмпункту, тому досвідчені райдери возять їх без жодних розпоряджень.

Як їхати у потоці: правила дорожнього руху для велосипедистів коротко

Базова схема з пункту 11.14 звучить так: крайня права смуга, якомога правіше, в один ряд. Їхати назустріч потоку заборонено і аргумент «так я бачу машини» патрульного не переконає: для Правил це лобове порушення. Уздовж дозволена, якщо ти не створюєш перешкод пішоходам. Якщо вздовж дороги йде велодоріжка, вибору немає: їхати потрібно нею, проїжджа частина в цьому випадку під забороною.

Група, а це вже два велосипедисти, вишиковується один за одним (п. 6.3). Навіть порожньою дорогою їхати в два ряди не можна. Колона ділиться на групи до 10 осіб, між групами тримається дистанція 80-100 метрів, щоб автомобілі могли безпечно випереджати. Вантаж дозволено будь-якому, який не заважає керувати і не чіпляє оточуючих (п. 6.4): мішок картоплі на кермі формально порушує Правила так само, як відсутність гальма.

Сигнали рукою: як домовитися з водіями

Поворотників велосипед не має, їх замінюють руки. Сигнал подаєш заздалегідь, а припиняєш безпосередньо перед самим маневром (п. 9.4):

Перехрестя та переходи: правила дорожнього руху для пішоходів та велосипедистів

Найбільше конфліктів відбувається там, де зустрічаються три потоки: машини, пішоходи та велосипеди. Правила розводять їх досить логічно, якщо знати три сценарії.

Велодоріжка перетинає дорогу

Поза перехрестем переваги у тебе немає: пункт 6.5 зобов'язує поступитися дорогою всім транспортним засобам, що рухаються проїжджою частиною. Переїжджати її потрібно велосипедним переїздом, а там, де стоїть світлофор або працює регулювальник, підкорятися їх сигналам. Контринтуїтивний момент: якщо велопереїзд проходить через перехрестя, картина перевертається, і вже попутний автомобіль, що повертає через твою траєкторію, повинен поступитися (п. 16.2).

Пішохідний перехід

Прямої заборони переїжджати зебру в сідлі в ПДД немає, і цей факт дивує навіть досвідчених райдерів. Підступ в іншому: пункт 18.1 зобов'язує водіїв поступатися тільки пішоходам, тому у велосипедиста, що їде, на переході переваги немає, а при ДТП винним майже напевно визнають тебе. Поліція та юристи радять просту схему: зупинився, спішився, повів велосипед поряд. Людина, яка веде велосипед, за пунктом 1.10 прирівняна до пішохода, і з цієї секунди всі переваги зебри твої.

Поворот ліворуч

Повертати ліворуч і розвертатися заборонено на дорогах із трамвайним рухом та на дорогах, де у твоєму напрямку більше однієї смуги. На звичайній двосмужці, по одній смузі в кожну сторону, лівий поворот легальний: заздалегідь покажи рукою, переконайся, що тебе пропускають і повертай. На багатосмугових дорогах залишаються два законні маневри: проїхати перехрестя прямо і розвернутися в правому ряду дороги, що перетинається, або поспішати і перейти по переходах.

Рівнозначні перехрестя та коло

На нерегульованому перехресті рівнозначних доріг діє правило перешкоди праворуч (п. 16.12): поступається тому, хто наближається праворуч, а автомобіль зліва поступається тобі. На кругових перехрестях пріоритет у тих, хто рухається по колу. Під'їжджаючи, пропусти всіх на колі, рухайся по ньому в крайній правій смузі і з неї йди на з'їзд.

Що заборонено велосипедисту і скільки коштують порушення

Повний список заборон зібраний у пункті 6.6, і він коротший, ніж здається:

• їздити з несправним гальмом або дзвінком, а в темряві без увімкненого ліхтаря та світлоповертачів;
• рухатися автомагістралями та дорогами для автомобілів, а також проїжджою частиною, якщо поруч є велодоріжка;
• їхати тротуарами та пішохідними доріжками (виняток: діти до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
• триматися за інший транспортний засіб під час руху;
• їхати, не тримаючись за кермо, та знімати ноги з педалей;
• перевозити пасажирів, крім дитини до 7 років на додатковому сидінні з надійно закріпленими підніжками;
• буксирувати велосипеди та причепи, не призначені для роботи з велосипедом.

За будь-яке з цих порушень відповідає стаття 127 КУпАП. Суми фіксовані та не залежать від того, проїхав ти на червоний чи прокотився тротуаром:

Підсумок

Весь склепіння для велосипедиста зводиться до чотирьох опор: вік від 14 років для дороги, справний і помітний велосипед, рух правим краєм в один ряд і повага до чужого пріоритету на перетинах. Спірну ситуацію майже завжди вирішує просту дію: спішився і перетворився на пішохода. Знання шостого розділу ПДД займає один вечір, а економить нерви, 340 грн та здоров'я.

Часті запитання