
Автор: Команда разработчиков контента VeloGO Дата: 24 января 2025 года
В дни, когда темнота преобладает над светом, яркий и надежный велосипедный фонарь просто необходим, чтобы освещать себе путь во время поездки.
Качественное освещение становится неоценимым, когда вам нужно добраться до дома после работы или проехать по тропе в полной темноте. В первом случае очень важна видимость на дороге, а во втором — правильное освещение впереди.
БрендTheRAVEMEN славится своими высококачественными световыми решениями, и в этом обзоре мы расскажем о новом предложении — серии фар, оснащенных искусственным интеллектом. Производитель утверждает, что эта технология позволяет оптимизировать расход заряда аккумулятора за счет интеллектуальной регулировки яркости.
Обновленная серия включает в себя пять фар, три из которых оснащены функциями искусственного интеллекта: модели с яркостью 1800, 1400 и 1000 люмен. Давайте разберемся в деталях в этом обзоре.

Рассмотрим флагманскую модель серии, RAVEMEN K1800AI, которая может похвастаться максимальной яркостью в 1800 люмен.

Упаковка флагманской модели соответствует другим моделям серии. Внутри коробки вместе с фарой вы найдете:

Несмотря на «сложные» технологии, фара имеет простой, но элегантный дизайн. Корпус изготовлен из алюминия, что обеспечивает эффективный отвод тепла и предотвращает перегрев. Производитель предусмотрительно объединил все элементы управления в одну кнопку. По мере разрядки аккумулятора кнопка меняет цвет (зеленый, желтый и красный), показывая оставшийся уровень заряда.

Над кнопкой расположен датчик освещенности, который взаимодействует с интеллектуальными алгоритмами для автоматической регулировки яркости. На задней части фары расположен порт для зарядки Type-C, надежно защищенный от воды резиновым уплотнителем. Корпус имеет класс водонепроницаемости IPX7, что делает его пригодным для использования под сильным дождем.

Охлаждающие ребра расположены под линзами, чтобы фара не перегревалась даже при работе на максимальной яркости.

Светодиод защищен линзой с высокоэффективным отражателем. Он минимизирует верхний свет и создает четко очерченное световое пятно для равномерного освещения. В результате свет будет светить не только далеко вперед, но и прямо под колесо.

Если вы предпочитаете удобно переключать режимы освещения, вам пригодится пульт дистанционного управления. Его можно установить рядом с рулем, чтобы обеспечить легкий доступ к элементам управления.

Давайте обсудим самый важный параметр для любого налобного фонаря — время автономной работы. Фара оснащена встроенным аккумулятором емкостью 5000 мАч, что позволяет ей работать в качестве пауэрбанка. Хотя он и не заменит полноценный пауэрбанк, но сможет подзарядить ваш смартфон или навигатор в экстренной ситуации.

Время работы фары вполне типично для этой категории:
В фару встроена функция AI для интеллектуального управления освещением. Эта система функционирует аналогично функции автояркости на смартфонах, но работает по обратному принципу. Чем меньше света попадает на датчик, тем ярче становится освещение. Система может работать в двух режимах: базовом и интеллектуальном.

Одновременно система изучает, какие режимы используются в конкретных ситуациях. Таким образом, ИИ не просто произвольно изменяет освещение, а адаптируется в зависимости от поведения пользователя. На обучение алгоритма уходит около пяти дней.
Еще одним преимуществом этого режима является то, что свет автоматически выключается, если велосипед остается неподвижным более двух минут, и включается снова, когда вы начинаете движение.

Следующая модель серии RAVEMEN K1400AI имеет два отличия от предыдущей фары: меньший аккумулятор (4000 мАч) и уменьшенная пиковая яркость.
Это также влияет на время работы:
Несмотря на заметно меньший аккумулятор, эта модель всего на 4 грамма легче флагмана.

RAVEMEN K1000AI больше не комплектуется пультом дистанционного управления, но все остальные характеристики остались без изменений. Вес и характеристики аккумулятора идентичны модели с яркостью 1400 люмен.
Время работы фар следующее:

Самые младшие модели, RAVEMEN K700 и RAVEMEN K450, практически идентичны по размерам. Однако мы считаем, что их компактность — одно из существенных преимуществ.
Эти фары особенно подходят для городской езды, где редко бывает совсем темно. Соответственно, их мощности более чем достаточно для городского использования.
Включение искусственного интеллекта — довольно интригующая функция. Однако, чтобы по-настоящему оценить эффективность его работы, нужно покататься с ним хотя бы неделю. Производитель, безусловно, заслуживает похвалы за удобную панель управления, ведь тянуться к центру руля, особенно на спуске, может быть довольно опасным маневром.
Недостатком является относительно небольшое время автономной работы. Тем не менее, этот показатель является достаточно стандартным для других брендов. Тем не менее, RAVEMAN утверждает, что использование искусственного интеллекта значительно продлит срок службы батареи.
Источник: https://velogo.com.ua/ua/blog/ravemen-ai-bicycle-lights?post

В 2026 году всё больше людей сознательно отказываются от работы, которая полностью поглощает их время и энергию. Они хотят не просто зарабатывать деньги, но и иметь возможность заниматься спортом, проводить время с семьёй, отдыхать и не выгорать. Жесткий график, переработки и отсутствие гибкости уже не воспринимаются как норма. В такой ситуации многие начинают поиск работы … Читать далее →

Выбор детских роликов по возрасту почти всегда упирается в один вопрос: налезает ли ролик на ногу ребёнка прямо сейчас и держит ли голеностоп, а не что написано крупными буквами на коробке «5+». Возраст на упаковке ориентировочный, и только. Стопа своя, рост свой, баланс у каждого ребёнка держится по-разному — тут одной цифрой не отделаешься. Ты … Читать далее →

Короткий ответ: вторая пара роликов нужна не потому, что старая «истёрлась». Твой уровень обогнал её конструкцию, вот в чём дело. Ботинок, который на старте отлично держал ногу, на скорости голеностоп уже не держит: стопа заваливается, когда ты разгоняешься или входишь в поворот. Рама и колёса, рассчитанные на первые сезоны обучения, физически не дают делать то, … Читать далее →

Ролики вдруг заваливают ногу внутрь на прямой? Тормоз срабатывает с запаздыванием, а на скорости на асфальте появился дребезжащий гул? Почти наверняка дело в колёсах. Разбираемся, как менять колёса для роликов: по каким признакам ловить износ, что реально означает жёсткость 72A/80A/85A, как переставлять колёса местами и когда заодно перебрать подшипники. Большинство статей на эту тему обрывается … Читать далее →

Нужна ли защита для роликов, если тебе не пятнадцать и падать «как в детстве» ты уже, кажется, разучился? Да. И чем взрослее новичок, тем это важнее, а не наоборот. Взрослые получают более тяжёлые травмы на роликах не потому, что катаются хуже детей. Тело весит больше, падает с большей высоты. А привычка приземляться безопасно (сгруппироваться, а … Читать далее →

Трюковый самокат для подростка выглядит спортивнее и раскрашен ярче обычного — но дело не в цвете. Внутри другая конструкция: жёсткая дека без амортизаторов, компрессия, которая насмерть фиксирует руль и вилку, колёса под удары о бордюры и рампы, а не под укачивание по ровному асфальту. Купи обычный городской самокат, разреши подростку «просто попробовать трюки» — и … Читать далее →