
Автор: Команда разработчиков контента VeloGO Дата: 15 августа 2025 года
Беспроводные компоненты переключения передач становятся все более популярными, поскольку они избавляют от необходимости использования кабелей, обслуживания и замены. Компания SHIMANO недавно представила две новые серии трансмиссий для горных велосипедов, которые являются полностью беспроводными. Это означает, что для использования трансмиссии необходимо установить отдельный переключатель и отдельный шифтер.
Новые группы обозначены следующим образом: SHIMANO XT M9200 — элитная профессиональная серия.
Давайте рассмотрим особенности переключения передач и другие измененные компоненты группы.

Обновленная линейка работает по принципу независимого питания шифтера и переключателя. Другими словами, в отличие от традиционных систем DI2, здесь нет кабелей, связывающих их с основным аккумулятором. Таким образом, достаточно установить катушку, настроить переключатель, и система готова к работе.

«Новый переключатель XTR оснащен инновационной системой SHIMANO Auto Shock Recovery, которая позволяет ему поглощать удары и возвращаться в исходное положение после преодоления препятствий. Это почти как дополнительный набор глаз, следящих за опасностями на трассе и реагирующих в режиме реального времени, чтобы вы могли продолжать ехать или мчаться», — утверждает производитель в своей статье об обновленной линейке XTR.
Сама конструкция переключателя действительно выглядит надежной. Существенный параллелограмм, гладкий и аэродинамичный корпус, а также надежно спрятанный аккумулятор гарантируют, что вы сможете реализовать все свои авантюрные цели, не боясь потерять переключатель. Долговечность этого переключателя повышается благодаря карбоновой накладке на муфте, защищающей внутреннюю пружину от повреждений.

Примечательно, что батарея интегрирована в центр корпуса, обеспечивая надежную защиту от ударов и сводя риск потери практически к нулю.
Новая система XTR Di2 предлагает два варианта беспроводного заднего переключателя:
«В любом случае, вы будете наслаждаться быстрым и надежным 12-скоростным переключением SHIMANO HYPERGLIDE+, которое теперь стало еще быстрее благодаря беспроводному протоколу SHIMANO Di2.» »

Этот полностью беспроводной эргономичный переключатель очень похож на механические версии, что делает переход от механических систем максимально плавным. Рычаг переключения передач вниз и вверх расположен интуитивно понятно, что поможет снизить вероятность случайных переключений.
Ключевой особенностью является очень гибкая регулировка положения переключателя. Вы можете изменять его расстояние от рукояток без необходимости переноса крепежной скобы. Кроме того, можно легко регулировать вылет рычагов, приближая или отдаляя их от пальцев.
«Беспроводные переключатели Di2 удобны и обеспечивают отличную тактильную обратную связь. Их функции можно настраивать с помощью приложения E-TUBE, которое включает такие опции, как поддержка нескольких переключателей, переключение с двойным щелчком и механическая блокировка одиночных переключений. Есть даже третья кнопка, которую можно запрограммировать на навигацию по экранам велокомпьютера GPS или на регулировку заднего переключателя во время езды.»

Новая линейка тормозов XTR представлена тремя различными версиями:

Тормозные рычаги отличаются современным прямым дизайном, который позволяет аккуратно проложить гидравлические линии через руль, что является стандартом для большинства современных велосипедов. Суппорты легкие и имеют фрезерованную конструкцию, что означает, что они изготовлены как одна деталь, а не две.
«Теперь вы можете уверенно преодолевать любые спуски, зная, что контролируете весь участок сверху донизу.»

В комплекте с новой серией XTR идут легкие и прочные карбоновые колеса, доступные как в сверхлегком варианте для XC, так и в более прочном варианте, ориентированном на эндуро.
Оба новых комплекта колес XTR имеют обновленную конструкцию втулки с промышленными роликами для легкого обслуживания. Они обеспечивают быстрое и плавное педалирование, гарантируя, что каждый ватт вашей энергии будет эффективно преобразован в ускорение на трассе.
Компания ВелоГО является официальным дилером продукции SHIMANO в Украине. Все компоненты поставляются с официальной гарантией и доступны сразу после официального ввоза деталей в Украину. Для получения подробной информации о наличии новых компонентов и сроках их поставки обращайтесь к нашим специалистам.
Источник: https://velogo.com.ua/ua/blog/new-shimano-xtr-m9200-review?post

В 2026 году всё больше людей сознательно отказываются от работы, которая полностью поглощает их время и энергию. Они хотят не просто зарабатывать деньги, но и иметь возможность заниматься спортом, проводить время с семьёй, отдыхать и не выгорать. Жесткий график, переработки и отсутствие гибкости уже не воспринимаются как норма. В такой ситуации многие начинают поиск работы … Читать далее →

Выбор детских роликов по возрасту почти всегда упирается в один вопрос: налезает ли ролик на ногу ребёнка прямо сейчас и держит ли голеностоп, а не что написано крупными буквами на коробке «5+». Возраст на упаковке ориентировочный, и только. Стопа своя, рост свой, баланс у каждого ребёнка держится по-разному — тут одной цифрой не отделаешься. Ты … Читать далее →

Короткий ответ: вторая пара роликов нужна не потому, что старая «истёрлась». Твой уровень обогнал её конструкцию, вот в чём дело. Ботинок, который на старте отлично держал ногу, на скорости голеностоп уже не держит: стопа заваливается, когда ты разгоняешься или входишь в поворот. Рама и колёса, рассчитанные на первые сезоны обучения, физически не дают делать то, … Читать далее →

Ролики вдруг заваливают ногу внутрь на прямой? Тормоз срабатывает с запаздыванием, а на скорости на асфальте появился дребезжащий гул? Почти наверняка дело в колёсах. Разбираемся, как менять колёса для роликов: по каким признакам ловить износ, что реально означает жёсткость 72A/80A/85A, как переставлять колёса местами и когда заодно перебрать подшипники. Большинство статей на эту тему обрывается … Читать далее →

Нужна ли защита для роликов, если тебе не пятнадцать и падать «как в детстве» ты уже, кажется, разучился? Да. И чем взрослее новичок, тем это важнее, а не наоборот. Взрослые получают более тяжёлые травмы на роликах не потому, что катаются хуже детей. Тело весит больше, падает с большей высоты. А привычка приземляться безопасно (сгруппироваться, а … Читать далее →

Трюковый самокат для подростка выглядит спортивнее и раскрашен ярче обычного — но дело не в цвете. Внутри другая конструкция: жёсткая дека без амортизаторов, компрессия, которая насмерть фиксирует руль и вилку, колёса под удары о бордюры и рампы, а не под укачивание по ровному асфальту. Купи обычный городской самокат, разреши подростку «просто попробовать трюки» — и … Читать далее →