Компания MTB Hopper дебютировала несколько лет назад, разработав прочные, регулируемые и портативные рампы, подходящие для BMX и горных велосипедов. Пару лет спустя европейская компания выпустила свой первый пандус, достаточно прочный, чтобы выдержать вес и динамику кроссовых мотоциклов.
В последние месяцы я оценивал рампу MTB Hopper Coach, которую можно считать самым адаптируемым кикером бренда. С вариантами от форсированной дуги до плоского падения, Coach предлагает различные конфигурации и широкие возможности регулировки, позволяя пользователям продвигаться в своем собственном темпе.
На своем сайте MTB Hopper заявляет о пятиминутном времени сборки. Хотя это, безусловно, амбициозная цель для моей первой попытки собрать рампу, последующие сборки приблизились к высоким требованиям Hopper.
Первоначальная сборка проходила в моем гараже, где я собрал MTB Hopper Coach примерно за 30 минут. Пандус состоит примерно из десяти компонентов, каждый из которых четко пронумерован и помечен как «внутренний» или «внешний». При первой сборке я следовал простым пошаговым инструкциям, и в дальнейшем они мне не понадобились.
После первоначальной сборки каждое последующее использование рампы Coach позволяло мне установить ее менее чем за десять минут. Чем чаще я повторял этот процесс, тем ближе я подходил к пятиминутному показателю MTB Hopper, хотя после второй сборки я перестал засекать время. Каждый компонент пронумерован, а их сборка довольно интуитивна.
Владея одним из этих пандусов, вы станете опытным специалистом в процессе сборки и разборки. Хотя пандус аккуратно складывается и его можно переносить как рюкзак при транспортировке, для этого его нужно разобрать.
Однако если вы используете его рядом с домом, вы можете перевернуть колеса и легко перекатить MTB Hopper Coach в выбранное место и обратно.
Если вы собираетесь погрузить рампу в автомобиль и отправиться куда-то, вам придется собрать ее на месте. К счастью, она достаточно компактна, чтобы поместиться в багажник автомобиля, и легко собирается.
Когда вы найдете идеальное место для использования пандуса, у вас будет несколько вариантов в зависимости от ваших целей. Рампа имеет три различных стиля губы — дроп, длинный прыжок и воздушный прыжок. Кроме того, MTB Hopper Coach предлагает опцию «Coach Mini», позволяющую использовать половину рампы для более мягкого ускорения.
Ножки рампы также регулируются, что позволяет варьировать высоту «воздушного прыжка» от уровня чуть выше колена до почти уровня бедра. Эти ножки также можно регулировать независимо друг от друга, чтобы одна сторона была выше другой на неровной поверхности.
Эти модификации — воздушный прыжок, длинный прыжок, падение и высота ног — существенно влияют на ощущения от езды. Например, переход от «длинного прыжка» к «воздушному прыжку» обеспечивает заметный толчок в воздухе. Это позволяет подстроить прыжок под место приземления. В некоторых местах требуется более длинная и низкая рампа, а в других — более высокая. Настройка трамплина превращает практически любой склон в трассу для горного велосипеда.
Как только я определился с местом и настроил MTB Hopper Coach, уезжать стало сложно. Хотя «прыжковая сессия» обычно не является моей первой мыслью о горном велосипеде в возрасте за 30, я был поражен тем, насколько приятным это было. Прогрессирование не требовало усилий, поскольку я мог соревноваться в своем собственном темпе, регулируя радиус поворота, расстояние и, по сути, любые другие факторы, чтобы усилить свое волнение.
Каждый раз, когда я использовал рампу MTB Hopper Coach, я получал невероятное удовольствие. Насыпи превращались в приземления, грунтовые холмы — в потенциальные впадины, а возможность ударяться носом о большие валуны была просто огромной. Хотя мне не довелось покататься на стене, эта мысль, конечно, приходила мне в голову, вызывая ностальгию по джибу начала 2000-х.
Тем не менее я задумался о практичности рампы, подобной «Тренеру». Если бы у меня был значительный участок земли и я хотел бы создать тропинки на заднем дворе, я мог бы представить, что этот пандус будет весьма полезен. Даже при наличии существующих тропинок цена в 545 долларов невелика, и я, скорее всего, построил бы деревянные элементы самостоятельно. Однако я понимаю, что проекты «сделай сам» требуют инструментов и опыта, а MTB Hopper позволяет обойтись без них.
Однако мой «двор» занимает чуть больше 100 квадратных футов, что означает, что я тестировал MTB Hopper Coach на «чужой» земле. Это может быть несколько проблематично. Организации, занимающиеся организацией трасс, и управляющие земельными участками могут не одобрить установку пандуса на своих трассах. В частности, Лесная служба часто сомневается в том, что кто-то создаст свой собственный маршрут, пусть даже небольшой, из-за потенциально крутой функции.
Еще одна возможность — местные парки. Как отец, который часто посещает парки нашего города со своими детьми, я часто вижу потенциальные объекты и линии, которым просто необходимо что-то вроде «Тренера». Однако многие из этих линий также требуют повреждения ландшафтного дизайна, который, как я теперь понимаю, финансируется за счет средств налогоплательщиков. Поскольку я стремлюсь научить своих детей быть добрыми, уважительными и ответственными, мне кажется довольно лицемерным рассматривать посадки на клумбах.
В конце концов, мне было трудно найти подходящие места для использования MTB Hopper Coach. Ездить на значительные расстояния с его 33 с лишним фунтами веса было непрактично. Кроме того, тренер оказался неудобным в качестве рюкзака, слишком сильно подпрыгивая на неровной местности. Из-за сложностей с его транспортировкой за пределы моего автомобиля я в основном использовал eMTB для большинства своих испытаний на рампе. А поскольку почти все тропы поблизости от меня не допускают использования электронных велосипедов, в качестве испытательного полигона часто выступали дороги.
Тем не менее, приключения на лесных дорогах были приятными. Несмотря на то, что рампа типа Coach может быть несколько специализированной, она остается отличным вариантом для развития навыков прыжков, особенно если у вас на примете есть конкретные места.
Каждый раз, когда я использовал рампу MTB Hopper Coach, я получал фантастические впечатления. Его универсальность и множество настроек способствуют легкому продвижению для начинающих прыгунов, а его «воздушная» конфигурация и регулируемые ножки позволяют опытным райдерам принимать более серьезные вызовы.
Норвежская компания Fara представила свой гравийный велосипед четвертого поколения, известный как GR4. GR4 создан для гонок по гравию и соревнований на выносливость, имеет большой 57-миллиметровый клиренс, а также включает в себя важные технологии для повседневного велосипедиста. Фара имеет большой опыт участия в гонках по гравию: он побеждал на Traka, занимал призовые места в гонках Badlands, … Читать далее →
Приготовьтесь к летним приключениям: ежегодная распродажа REI, приуроченная к Дню Независимости, возвращается с огромными скидками на велосипеды, велоэкипировку, одежду и другое снаряжение для активного отдыха. Независимо от того, готовитесь ли вы к соревнованиям или только начинаете осваивать новый вид велоспорта, эта распродажа — отличный способ недорого обзавестись всем необходимым для незабываемого велосипедного сезона. Продолжайте читать, … Читать далее →
Хэтти Харнден, безусловно, хорошо известна в велосипедном сообществе. После своего триумфа в борьбе за титул чемпиона мира по эндуро в прошлом году она перешла в Aon Racing и в этом сезоне сосредоточилась на гонках по скоростному спуску. Однако это не означает, что она полностью откажется от гонок эндуро — она начала год с победы на … Читать далее →
Совершенствуйте один из самых легендарных трюков на скутере Барспин — это фундаментальный трюк во фристайле на самокате. Неважно, где вы находитесь — в скейтпарке или катаетесь по улицам, — выполнение чистого барспина демонстрирует мастерство, контроль и чутье. Это руководство упростит процесс до простых шагов, чтобы вы могли научиться эффективно и безопасно. Посмотрите обучающее видео ниже, … Читать далее →
Быть велосипедистом в Днепре не просто: здесь всего несколько велодорожек и парковок, и вы рискуете натолкнуться на ливневые стоки, люки, ямы и грубых (или даже агрессивных) водителей на дорогах. Практически нет мест для разгона, кроме набережной. Новичкам немного страшно покорять неподходящие дороги. Но если у вас хотя бы средний уровень подготовки, гребной велосипед (или гибрид) … Читать далее →
Представьте себе: вы провели восхитительный день, катаясь на велосипеде с друзьями и погружаясь в природу. Однако по дороге домой вы обнаруживаете, что ваше переднее колесо прокололось. Вы находитесь в отдаленном районе, и поблизости нет механика. Ни у вас, ни у ваших друзей нет необходимых инструментов, чтобы починить прокол. Вы, конечно, не хотите испортить проколотую шину, … Читать далее →
