10 заблуждений о шоссейном велосипеде, которые были опровергнуты

Можно с уверенностью сказать, что, когда вы упоминаете о своих планах покататься на велосипеде или регулярно ездите по оживленным городским улицам, вы, скорее всего, столкнетесь с различными мнениями окружающих. Кто-то может выразить беспокойство по поводу вашей безопасности, а кто-то, особенно автомобилисты, предпочтет не делить дорогу с велосипедистами. Вы услышите о печальных несчастных случаях с велосипедистами и получите малоинформативную информацию о велосипедах.

Наша цель — развеять мифы о дорожном велоспорте. Давайте разберемся, что правда, а что нет.

1) Велоспорт опасен

Как и любая другая деятельность, езда на велосипеде сопряжена с определенным риском. Инциденты с участием велосипедистов случаются, и каждый год есть несколько смертельных случаев. Однако несчастные случаи с участием велосипедистов привлекают больше внимания СМИ, чем те, в которых участвуют только автомобили. На самом деле риски, связанные с ходьбой, ездой на велосипеде и вождением, совершенно одинаковы, если учитывать количество времени, проведенного за каждым видом деятельности. Вероятность того, что пешеход попадет в аварию со смертельным исходом, схожа с вероятностью велосипедиста. Тем не менее, это не останавливает людей от прогулок по улицам.

Бездействие представляет большую опасность для жизни. Ежегодно значительное количество смертей происходит от сердечно-сосудистых заболеваний, причем 10 % этих смертей напрямую связаны с малоподвижным образом жизни. Таким образом, неактивный образ жизни более опасен, чем езда на велосипеде.

На самом деле езда на велосипеде становится все более безопасной. Увеличение числа велосипедистов на дорогах совпадает с уменьшением количества автотранспорта, что повышает безопасность велосипедистов. Всем нам необходимо чаще ездить на велосипеде, чтобы сделать дороги более безопасными. Когда все больше людей начинают ездить на велосипеде, это побуждает правительства и градостроителей создавать специальные велосипедные дорожки. Кроме того, существует огромное количество информации о безопасной езде на велосипеде.

2) Езда на велосипеде замедляет дорожное движение

Это не совсем верно. Велосипеды занимают меньше места, что помогает уменьшить заторы. На пространстве, необходимом для одного автомобиля, может поместиться как минимум четыре-шесть велосипедов. Велосипедная полоса более чем в два раза уже, чем автомобильная.

3) Велосипедисты должны ездить только по велосипедным дорожкам или по крайнему левому краю дороги.

Не существует закона, запрещающего велосипедистам ездить по обычным улицам. Хотя велосипедистам и другим моторизованным двухколесным транспортным средствам может быть запрещено ездить по некоторым шоссе и автострадам, предназначенным для высокоскоростного движения, им разрешено ездить по всем остальным дорогам и по любой полосе. Однако велосипедистам рекомендуется ехать по крайней левой полосе. При движении по левой полосе лучше всего взять полосу под контроль, а не ехать слишком близко к краю или в канаве. Расположившись в центре полосы или разделив ее с другим двухколесным транспортом, вы улучшите свою видимость и безопасность, избежав слепых зон других водителей. Кроме того, такой подход снижает вероятность спустить колесо из-за мусора, часто встречающегося на обочине. Тем не менее, если на вашем маршруте есть дорожки, предназначенные только для велосипедов, предпочтительнее использовать их.

4) Если вы хотите ездить по дорогам на велосипеде, вы должны быть мужчиной, иметь хорошую физическую форму и быть молодым.

Это заблуждение, которое, возможно, невольно закрепили велосипедные издания, показывая молодых, атлетически сложенных мужчин как типичных велосипедистов. Женщины-велосипедистки постепенно, но верно входят в мир велоспорта. Более того, пожилые люди все больше заботятся о своем здоровье и осознают преимущества езды на велосипеде, что заставляет их возвращаться к велоспорту.

Чтобы начать ездить на велосипеде, не обязательно ждать, пока вы достигнете определенного уровня физической подготовки. Регулярные поездки на велосипеде улучшат ваше физическое состояние. Если вы хотите наслаждаться велосипедной прогулкой без чрезмерных нагрузок, у вас есть варианты. Велосипеды с механическим приводом могут облегчить усталость при подъеме на холмы, а электронные велосипеды, оснащенные электродвигателями, помогают крутить педали, позволяя наслаждаться поездкой без лишних усилий. В Нидерландах, например, значительное число велосипедистов — 17 % — в возрасте 65 лет и старше, что свидетельствует о том, что возраст не является препятствием. Реальность опровергает миф: велоспорт инклюзивен и не допускает дискриминации по полу или возрасту, обеспечивая дополнительный вариант передвижения и независимость для людей с ограниченной мобильностью.

5) Поездка на работу означает, что вам будет жарко и потно.

Это не всегда так. Многие велосипедисты приезжают на работу пораньше, чтобы воспользоваться преимуществами менее загруженных дорог и более прохладной температуры. Существуют различные типы велосипедов, включая велосипеды с зубчатой передачей и электронные велосипеды. Велосипеды с редуктором облегчают езду, особенно на склонах. Электронный велосипед использует мотор, чтобы помогать велосипедисту как можно меньше или больше. Эти варианты велосипедов идеально подходят для поездок на работу и значительно снижают физическую нагрузку, которая в противном случае приведет к тому, что вы вспотеете.

6) Велосипедисты неуправляемы, так как не соблюдают правила дорожного движения

Это просто заблуждение; несправедливо вешать ярлык на всех велосипедистов, основываясь на действиях нескольких человек. Велосипедисты должны соблюдать правила дорожного движения, в том числе подчиняться сигналам, двигаться по выделенным полосам, подавать сигналы руками и носить одежду повышенной видимости, чтобы обеспечить собственную безопасность и свести к минимуму риск несчастных случаев.

7) Велосипедисты представляют опасность для пешеходов

Несмотря на то, что это может быть неприятно, важно отметить, что допускать велосипедистов на пешеходные дорожки не рекомендуется. Интересно, что автомобили несут ответственность за большее количество смертельных случаев с участием пешеходов, чем велосипедисты, которые относительно редки.

8) На велосипеде можно совершать только короткие поездки

Это отчасти правда, а отчасти ложь. Поездки на велосипеде по делам, за покупками и на работу хорошо подходят для небольших городов, где все находится в пределах велосипедной доступности. В больших городах для преодоления многих расстояний может потребоваться не только короткая поездка. Однако использование велосипеда не обязательно должно ограничиваться только поездкой от дома до места назначения и обратно. Подумайте о том, чтобы использовать велосипед на первом или последнем этапе путешествия, например, доехать до железнодорожной станции, станции метро или автобусной станции, где можно припарковать велосипед, прежде чем добираться до места назначения на общественном транспорте. Таким образом, хотя на велосипеде выгоднее преодолевать короткие расстояния, вы всегда можете включить велосипед в более длительную поездку.

9) Велосипед не подходит для больших городов

В крупных мегаполисах часто приходится ездить на дальние расстояния. Эти города сталкиваются с такими проблемами, как загрязнение окружающей среды, перегруженность дорог и шум. Все три проблемы связаны с автомобильным транспортом. Переход на экологически чистые виды транспорта, такие как общественный транспорт и велосипеды, может значительно смягчить эти проблемы. Хотя замена бензиновых автомобилей на электрические может помочь снизить уровень загрязнения воздуха, это не облегчит проблему перегруженности дорог и шумового загрязнения.

10) Езда на велосипеде в городских районах означает, что вы вдыхаете больше загрязненного воздуха.

Это в некоторой степени верно. При езде на велосипеде учащается сердцебиение и дыхание, поэтому вы можете вдыхать больше загрязняющих веществ, производимых автотранспортом. Однако исследования показывают, что качество воздуха внутри автомобиля гораздо хуже. Загрязненный воздух скапливается внутри автомобилей и других транспортных средств, а это значит, что пассажиры вдыхают больше загрязненного воздуха, чем те, кто находится снаружи.

Прояснив истину, скрывающуюся за распространенными заблуждениями о дорожном велоспорте, мы даем большой палец вверх дорожному велоспорту. Будучи велосипедистом, важно сохранять бдительность, как и любой другой водитель, велосипедист или пешеход, передвигаясь по дорогам. Если у вас есть свои уникальные соображения о дорожном велоспорте, которыми вы хотели бы поделиться, пожалуйста, оставьте их в разделе комментариев ниже.