
Велосипедные бреветы — это тяжелая работа над собой, которая может быть сравнима с покорением Эвереста. Это способ доказать себе свою силу. Бревет — это вызов для самого себя и преодоление внутренних препятствий. В этой статье рассмотрим, что такое бревет, какие дистанции и правила, а также как попасть на бревет в Украине.
Бревет — это велозаезд на длинную дистанцию, где участники едут по заранее определенному маршруту, стремясь преодолеть дистанцию за четко отведенное время Длина бреветов обычно колеблется от 200 до 1200 километров. В отличие от велосипедных гонок, в бреветах победителями являются все, кто преодолел дистанцию за отведенное время.
Рандонер — (от фр. — «длинная прогулка») — велосипедист, участвующий в таких заездах. Когда участник успешно проходит дистанции в 200, 300, 400 и 600 км, он получает звание суперрандонер, и получает право на получение памятной медали от клуба AUDAX Club Parisien.
Самодостаточность, выносливость и умение распределять время между отдыхом и передвижением — вот что понадобится для заблаговременного преодоления дистанции Шоссейный велосипед считается идеальным типом для таких заездов. Однако многие люди выбирают гравийные велосипеды или даже МТБ для подобных дистанций, не стесняясь этого.
Родиной бреветов считают Францию, где однажды профессиональным спортсменам надоело ездить короткими дистанциями, поэтому они решили придумать что-то посложнее. Первые гонки на дистанцию 600 километров состоялись в 1891 году, поразив всех заинтересованных. Это было сочтено чрезвычайно трудной задачей для человека. Люди с нетерпением ждали новостей об этих гонках во французских газетах, спрос на такие новости был огромным.
Откликнувшись на этот интерес, редакция газеты Le Petit Journal решила объявить о новой гонке, которая была вдвое сложнее, — 1200 км до атлантического побережья. Так на свет появился Париж-Брест-Париж — восходящее мероприятие для всех любителей велосипедных марафонов.
Подсмотрев на профессиональных спортсменов, любители-энтузиасты также имели желание повторить их достижения. Поэтому в 1931 году на гонках Париж-Брест-Париж была создана любительская категория, в которую мог записаться любой желающий. В отличие от профессионалов, любителям было запрещено получать какую-либо помощь во время преодоления дистанции. Поэтому им приходилось рассчитывать только на себя и на свои силы.
Велоклубу AUDAX Club Parisien не понравилось это решение, поэтому в знак протеста он решил провести свою гонку Париж-Брест-Париж в тот же день. Клуб собрал около 60 участников, которые вышли на дистанцию вместе с профессионалами. Именно тот день можно смело считать началом бреветов, как массового явления в велосипедном мире.
Сегодня миллионы велосипедистов по всему миру объединяются в клубы и устраивают гонки на 200-1200 км.
Почти в каждом регионе Украины есть свой клуб, организаторы которого разрабатывают трассы будущих бреветов, регистрируют участников и отправляют результаты в клуб ACP.
Если вы успешно пройдете дистанцию, вы сможете заказать медаль от AUDAX Club Parisien, и для каждой дистанции будет своя медаль.

Цель бревета очень проста — пройти дистанцию за четко определенное время. Но все-таки существуют определенные моменты и правила, которым необходимо следовать всем участникам.
Для успешного прохождения дистанции вам необходимо знать следующее:
Независимо от сложности маршрутов, которые разрабатываются для бреветов, их дистанция и время четко установлены клубом ACP. Для успешного прохождения дистанций установлены следующие лимиты:
При осмотре лимитов времени можно увидеть, что они являются достаточно приемлемыми. Например, для базовой дистанции 200 км, вам нужно держать среднюю скорость не более 15 км/ч
Для преодоления расстояния в 600-1200 км необходимо не только быстрая скорость передвижения, но и продуманное управление временем. Важно знать, когда отдохнуть, где поспать, поесть и попить, чтобы успешно пройти маршрут вовремя и получить зачет за дистанцию.
На дистанции бревета предусмотрены контрольные пункты, за прохождение которых надо отчитываться организатору. Это необходимо для того, чтобы удостовериться что вы нигде не срезали маршрут, и прошли дистанцию полностью.
Если на бревете задействованы маршалы, которые будут ждать вас на каждом КП, то отмечаться нужно физически у них.
Но сейчас в Украине надо делать фотоотчет с контрольного пункта, и отправить его организатору. Для этого существуют клубные чаты в соц
В сетях и даже телеграмм-боты.

После успешного преодоления дистанций от 200 до 1000 км, вы будете иметь возможность принять участие в финальной дистанции Париж-Брест-Париж. Для доступа к нему, вам необходимо уточнить информацию у руководителя клуба, в котором вы успешно прошли все расстояния.
Для регистрации на бревет вам необходимо выполнить несколько простых шагов:

После выбора определенного бревета вы попадаете на страницу с его полным описанием. Здесь вы найдете:

Если вы успешно пройдете дистанцию, вы сможете заказать медаль за дополнительную плату.
После получения всей необходимой информации, вы можете начать готовиться, подумать о велоодежде и еде. Не забудьте о велосипедном свете, если планируете ездить в темноте.
Так, как подготовить велосипед к успешному прохождению бревета с максимальной скоростью и автономностью.
Поход в горы, маршрут по лесному бездорожью или экспедиция на несколько дней — ситуации, в которых обычные кроссовки превращаются в источник мозолей и травм. Чтобы каждый километр приносил удовольствие, а не страдание, нужна правильная обувь трекинговая мужская — специально разработанная для длительных нагрузок, неровного рельефа и переменчивой погоды. В каталоге интернет-магазина ALP представлено более 200 … Читать далее →

Любой велосипедист рано или поздно сталкивается с одной и той же проблемой: как добраться до старта маршрута, если ехать туда на велосипеде слишком далеко, а грузить его в салон слишком хлопотно? Разобранный велосипед в багажнике царапает обивку, занимает всё пространство и требует долгой сборки на месте. Есть решение куда удобнее. Оптимальный выход – купить крепление … Читать далее →

Потребность в доступном, бюджетном и экологичном личном транспорте в Украине растет с каждым годом. Люди ищут альтернативу общественному транспорту и личным автомобилям для поездок на работу, учебу, неспешных прогулок и путешествий. В этом контексте бренд Corso занял выгодную нишу как производитель, сочетающий превосходное качество с разумной ценой. Таким образом, оптовая продажа самокатов, беговых дорожек и … Читать далее →

Из-за необычных сроков выпуска Deore и XT Di2 энтузиастам просто не хватило возможности вызвать ажиотаж по поводу XTR Di2. Сразу после дебюта трансмиссии M9200 XTR Di2 компания Shimano выпустила новые беспроводные группы XT и Deore Di2, что ознаменовало первую электрическую итерацию Deore. Этим японский производитель как бы дал понять, что XTR — это перебор. Впрочем, … Читать далее →

Заправка бескамерных шин герметиком — одна из тех обязанностей, которые многие из нас склонны игнорировать или вовсе обходить стороной. Инжекторы могут засориться, шланги могут протечь, а зачерпывать герметик в шину, разрывая бусы, кажется почти архаичным. К счастью, существует простой инструмент, разработанный для этой цели гонщиком и изобретателем Тимом Стразом, который призван упростить задачу и сделать … Читать далее →

Выпуская скейт-ботинки Zahba, Vans представляет технологию ImpactWaffle: трехкомпонентную конструкцию подошвы с чашечками, направленную на повышение защиты от ударов и улучшение ощущения доски. Мы протестировали обувь Vans, вдохновленную Сионом Райтом! Может ли чашеобразная подошва работать так же, как вулканизированная? В чем суть ImpactWaffle? Примерка, распаковка и первое занятие с Vans Zahba Впервые обувшись в Zahba, я … Читать далее →