До появления UFS большая часть существующих рам была несовместима с агрессивными моделями роликовых коньков. Установив единый стандарт, крупные производители решили эту проблему.
Первым, кто выпустил ролики UFS, стала компания Salomon. Серия FSK идеально соответствовала городским условиям и подходила для покатушек в стиле урбан. Позже, к инициативе присоединились K2 и PowerSlide, а в 2008 году Rollerblade представили свою линию фрискейтерской экипировки.
Поклонники урбанскейта заметили, что колёса для роликовых коньков диаметром 76–84 мм идеально подходят как для трюковых элементов, так и для катания по городу. Современные производители сосредоточились на размерах 76, 80 и 84 мм. Однако, существуют и универсальные модели: 82-миллиметровые колёса ставятся на рамы, рассчитанные под 80 диаметр.
Огромный интерес у роллеров вызвала рама 247 EA. Система Hi-Low объединила колёса 76 и 80 диаметра на одной платформе. Позже появилась модель 247 EA-R, где все колёса стали 80-миллиметровыми.
Конструкция из алюминиево-цинкового сплава серии 7000 выпускалась для CrossMax, S-Lab и других популярных роликов. Отличительными характеристиками стали повышенная прочность и уменьшенная задняя площадка, благодаря чему поломки во время опасных прыжков случались очень редко.
Следом вышла рама 255 в двух вариантах исполнения: алюминиевая (серия 6000) и композитная, более дешёвая. Несмотря на опасения роллеров, пластиковые модели оказались очень прочными.
Прежде чем покинуть рынок, компания выпустила раму 245. Колёса с 80 диаметром могли принимать 2 положения: рокеринг и флэт. Такие ролики вышли ограниченным тиражом, поэтому сейчас считаются раритетом.
Долгожданные 84-миллиметровые колёса появились благодаря стараниями компании PowerSlide. Новинка ничем не уступала рамам 255 от Salomon и оказалась доступнее по цене. Единственным недостатком был шум, который появлялся после недолгой эксплуатации роликов. Из-за инженерной ошибки, рама с эксцентриками разбалтывалась, тем не менее продолжая выполнять свои функции.
Ролики RollerBlade вышли в 2 комплектациях: с традиционной и увеличенной рамой под колёса 80 и 90 диаметра. Они моментально заинтересовали фанатов урбанскейта и быстро разошлись. Сейчас продаются только с рук.
Для стиля даунхилл идеальным решением стала серия 320 DH с четырьмя 80-миллиметровыми колёсами. Рама получилась довольно специфической и не получила массового распространения.
Когда слалом начал набирать популярность, Salomon выпустили рамы 237 EA с Hi-Low и 237 EA-LE, оснащённые эксцентриками. Наибольший интерес они вызвали у райдеров с небольшим размером ноги. Качественные подшипники для роликов и фирменные комплектующие позволяют любимым моделям служить дольше.
Похожими характеристиками снабдили FSK с рамой 238. Композитная конструкция сочеталась только с колёсами до 72 мм в диаметре. Правда, несложная расточка позволила использовать более крупные колёса. Модель стала самой дешёвой в своей категории.
Высота и длина базы UFS не рассчитана на высокие скорости, поэтому пятиколёсных рамы нового стандарта было трудно найти. В отличие от 4-колёсной платформы, они бы сильно уступали по скорости и манёвренности.
Многие райдеры вышли из положения, установив беговые рамы с 11-миллиметровой подставкой. Такая конструкция оказалась оптимальной для заездов на средние расстояние по городу.
